Не так давно на форуме Ski.ru появилась ветка под названием, которое говорило само за себя: «Брать ли в геш свое оборудование нубу?, абсолютному нубу». Форумчанин shot обращался с вопросом: «Имеет ли смысл тащить в Шерегеш свою доску с ботиками и креплениями человеку, который до этого на доске не стоял вообще?»


Вопрос не остался без внимания, обитатели Ski.ru помогли и советом и дружеской подддержкой. Shot задал вопрос не из праздного любопытства, он поспорил, что красиво проедет несложную трассу в горах. Из его рассказа о споре, путешествии, о тренировках и об итогах смелого пари мы сделали этот материал, постаравшись сохранить живописность авторского текста.

***
Спор — благородное дело

Немного неаккуратно я поспорил, что за неделю смогу встать на доску. Встать — это красиво проехать несложную трассу в горах. Вообще споры «на слабо» - это мое проклятие, я уже учил с нуля за два месяца играть все гитарные партии из «Черного альбома» (причем не группы «Кино», а коллектива «Металлика»), и снегоходы по весне топил, и на AFF сдавал...


Сумма спора сейчас такова, что я весьма заинтересован в результате. Скажем так: выиграю, — считай, отбил поездку в Шерегеш и предварительные траты.

Итак, подхожу к вопросу ответственно. Оплатил неделю во Франции в феврале. Из предварительных трат на настоящий момент: штаны, куртка, флиска, термуха, перчатки . Шлем, защита спины, копчика и локтей (наверное, некоторый перебор с защитой, но я и без доски уже переломан вдоль и поперек). Билет и оплата школы в Геше. В Геше, потому что из доступных мне гор быстрее всего (через две недели) я смогу оказаться там в горах в принципе, потому что я не уверен, что в Подмосковье за неделю получу навыки, необходимые для выполнения миссии.

Сомнений масса. Покупать ботинки и доску, ни разу не стояв на доске, довольно нелогично, шанс попасть в «свое» оборудование примерно ноль. С другой стороны, как обстоит дело с прокатом тех же ботов в Шерегеше — я не знаю. Да и негигиенично это как-то, в чужой ботинок лезть... И вообще, хрена ли человеку, на доске не стоявшему, делать в Шерегеше (хоть с доской, хоть без)!

Ладно. Буду руководствоваться нетленкой: «Не сЦать!».

Но еще один вопрос терзает: имеет ли смысл тащить в Шерегеш свою доску с ботиками и креплениями? Вариантов ответа вижу несколько:

1. не морочить голову ни себе, ни людям, ничего не покупать, ехать в Геш, брать все в прокате и через неделю хотя бы примерно представлять, на что смотреть;
2. купить тока ботинки, раз уж такой прям гигиеничный (что-нибудь средней и чуть выше жесткости);
3. ботинки купить, и крепления тоже купить, потому что фиг знает, как будут подходить прокатные крепления к ботинкам;
4. да купить все вообще и не париться. Доску взять из более-менее универсальных и симпатичных по дизайну, интересны, например, Never summer premier f1, Legasy или Burton custom (правда, не знаю что из этого мне подойдет — рост 186, вес 88), взять хваленые Union force. Ну, и ботинки.

Одна голова — хорошо, форум — лучше!

Прошу совета у знатоков лыжного дела на Ski.ru. Вероятность «проехать красиво» оценивается как практически отсутствующая, зато вероятность «просто проехать» выглядит маленькой, но существующей. Это, конечно, обнадеживает, но слабо, качественно проехать — важное условие спора. Выдвигается гипотеза о том, что мне не вполне безынтересен сноуборд и я нашел себе повод такого рода, чтобы наконец встать на него (привет, подсознание!). Возникает вопрос о глотании шпаг «на слабо» (вот от этого пока воздержусь) и предложение красиво проехать на подъемнике. Звучит ободряющее: «За неделю научиться нормально кататься — да как нефиг делать!»

Из советов о ботинках, досках и инструкторах выношу рациональное зерно: ботинки будут куплены на перед поездкой, дальше — будь что будет. Итак, в путь.

Перед нами только горы...

Летел до Новокузнецка, цены по сравнению с Новосибирском несколько конские, тупо на два умноженные, но повелся на короткий трансфер (двести с копейками километров против шестисот), как выяснилось — непродуманно повелся). Ползли на автобусе восемь часов, три раза он ломался, три раза все вместе его чинили. Не думал, что при жизни мне удастся увидеть транспортное средство, которое ломается чаще, чем БМВ... Пока добрались - выспался на три дня вперед.


Новокузнецк

В Шерегеш приехал к обеду, нашел квартиру, раскидал вещи и поехал на гору, там дорого и невкусно пообедал в псевдоукраинском ресторанчике и взял в прокате доску. Пока то да се, на гору лезть уже поздно, да и стремно, поскольку мои навыки катания равны нулю (и даже немного отрицательным числам, потому что, например, именно тогда первый раз я увидел сноубордиста не по телевизору). Выяснилось, кстати, что мой высокотехнологичный и понтовый наряд Goldwin из известного бутика делает меня похожим не то на педика, не то на сотрудника администрации президента — все бордисты рассекали в штанах на размер больше и бесформенных куртках весьма унылых расцветок.

Решено было отправиться домой, выпить на всякий случай сто пятьдесят грамм и лечь себе спать. Магазин «Кукуруза» порадовал ассортиментом, поэтому сто пятьдесят грамм закупил сразу на неделю вперед и немедленно выпил^(с).

Ок. Я в Геше. Завтра на гору.

Снежные будни

Утром у подъемников встретился с инструктором. Когда я попросил научить меня встегиваться, он, кажется, решил, что я такой специальный тролль, который приезжает стебать инструкторов, но я его убедил. Это было несложно:-) Всего на склоне набралось пятеро настолько же нулевых бордистов, которые и образовали группу. Забегая вперед, скажу, что к концу недели более или менее получаться стало у троих, и эта статистика, на мой взгляд, вполне себе положительная.


Верхушка Зеленой

Весь первый день катали на одной встегнутой ноге и соскребались на заднем канте. Под конец дня я мог, кажется, соскрестись откуда хочешь :-).


После окончания занятий я скребся и катал пистолетик до темноты. Потом ужин, чай с медом, и спать. Ноги болели так, что хотелось отстегнуть их и рядом положить.

На второй день я приехал на склон на час раньше занятий и еще немного поскребся. Планировалось, что весь день мы будем осваивать бугель и катать «падающий лист». С листом, правда, вышла небольшая засада: Томскую трассу, которая и так по сути один бесконечный положняк, совсем завалило снегом и мы никак не могли набрать ходов, кроме того, бугель я освоил сразу же и тратить на него день было как-то тупо, но вся группа попеременно падала с бугеля, поэтому через раз я забирался до конца подъемника и оттуда пытался ехать на прямой доске. Очень помог полученный ранее совет про «учимся очень доверять передней ноге», эта фраза прям сидела у меня в голове. Поэтому, наверное, к концу второго дня я проходил Томскую на скользяке и не по ратраченному склону, а рядышком, по целине. Попытки встать на кант строго приводили к тому, что я летел метров пять головоногом. Было в кайф нереально, и в этот день я понял, что я хочу от борда — никаких перил, никаких прыжков и никаких дуг, только целина!


На этом Томская кончилась, и следующие пару дней катали на выкате с Зеленой падающий лист, j-повороты на обоих кантах, приседания на прямой доске. К концу четвертого дня я поехал сопряженными j-поворотами. В тот момент стало ясно: спор — мой:-)


После занятий я залез на канатку и уехал наверх, соскребался и катал листом минут тридцать. С выката съехал уже вполне уверенной змейкой, хотя ноги забились так, как будто мне их лоу-киками сушили минут двадцать.


На пятый день я проснулся и с удивлением понял, что у меня ничего не болит. Умылся, отжался, поделал пресс — ну ничего не болит! Ради интереса встал в бордическую стойку, и меня аж окатило болью, от ступней до шеи. Мышечная память, ага. Было смешно :-)

К сожалению, в плане обучения я оказался немного туповат, к тому же пара человек в группе, которым все давалось с еще большим трудом, сильно мешали развитию. Удавалось прогрессировать, наверное, потому, что я с горы слезал только поспать. Ехал в гору с первым подъемником, спускался с последним. Если вечером у меня не сводило ноги так, что без ста пятидесяти не уснуть, я чувствовал себя обманщиком.


Томская с утра

Весь шестой день я катал бугры от вершины и до выката Зеленой, снега не было, поэтому склон продрали до камней. В жизни не полез бы туда на своей доске. Но прокатный Salomon в общем-то сложно было чем-то удивить. Определился с минимумом защиты — копчик, колени, рюкзак на спину. Катать в шлеме оказалось жутко неудобно, решил оставить его до того момента, пока не освоюсь на доске — на данный момент я и так сверхосторожен. Защита на спину при рюкзаке мне показалась излишней, равно как и локти.


Снега нет

В общем, к обеду седьмого дня у чувствовал себя довольно уверенно. Катал я, конечно, еще с массой ошибок, но хоть не падал :-)

Заслуженный успех

За пару часов до закрытия подъемников, наконец, подъехали мои. Мы забрались на вершину (если это пафосное слово можно отнести к верхушке Зеленой)), и они поехали на подъемнике вниз, а я аккуратно покатил по почти родным уже буграм). Несмотря на забитые ноги, удалось проехать очень удачно, где-то повезло, где-то удалось мобилизоваться - но я не упал и приехал к выкату минут на пять позже моих на канатке.

Ближе к выкату меня чуть не сбил какой-то обезумевший лыжник (попахивало заказом, но мои открестились :-)). Мы хлопнули коньяка и признали спор решенным. А потом еще раз хлопнули коньяка. И — еще раз:-)

Горы не отпустят

Потом была дорога до Новокузнецка. Я отрубился и совершенно не почувствовал ее. Потом самолет и Москва.

Шерегеш — это очень хорошо. Некоторая проблема в том, что он затягивает:-) Сейчас я должен планировать сложную рабочую неделю, а я сижу и пишу типа отзыв, и в голове при этом — как бы успеть сегодня между встречами в B-shop и где бы катнуть на этой неделе... И глобально — ехать ли в Шерегеш в марте или с друзьями в феврале во Францию? Франция - есть Франция, конечно, но, блин, пухляк - есть пухляк! А Франция и потом Шерегеш — так от меня жена уйдет, как пить дать, ей и так несладко приходится, прямо скажем :-)


Очень странно и очень непривычно я ощущал себя, стоя после возвращения на Тверской в одиннадцать часов следующего дня. Грязный, многолюдный город. И нет бугелей до любимых кабаков.

И до сих пор сидит занозой в голове то, как я летел по пухляку на второй день.