Литва горнолыжная? Бросьте! Или всё-таки...

Горнолыжный курорт в Литве? Не смешите меня!
Именно так ещё неделю назад я бы отреагировал на предложение покататься на горных лыжах в Друскининкае, известном со времен СССР бальнеологическом курорте. 


Нет, о горнолыжном комплексе Сноу-Арена я слышал и раньше, однако не предполагал, что эта литовская «труба» будет принимать на своей трассе тренировочные группы из Европы и сноуборд-контесты в своем фан-парке.

Российские горнолыжницы и тренерский состав у входа в Snow Arena

Мысль съездить в Друскининкай пришла после того, как стало известно о графике тренировок технической группы женской сборной России по горнолыжному спорту. После сбора на швейцарских ледниках в Церматте и Саас Фе, с 26 по 31 августа наши горнолыжницы сделали остановку в Литве. До Альп теперь добираться далеко и накладно, а вот «отмахать» на машине 1000 верст в одну сторону, поделив дорожные расходы на двоих – это вполне по силам. Тем более после того, как в нашей с Алексеем Горшениным программе после Друскининкая нарисовался Вильнюс, где я, например, раньше не был. Как и вообще в Литве.

Трасса М6, где-то между Минском и Гродно

Сборы, как говорится, были недолгими: старт в 4 утра, заправка «до полного» - и в путь, по такой знакомой «Минке», самому короткому пути из Москвы в Европу. До границы самый дешевый бензин из числа сетевых заправок был на Татнефти – 32,90 руб. за 92-й и 35,90 – за 95-й. Роснефть предлагала заправиться, соответственно, за 33 и 36 рублей. После границы с Белоруссией цены на топливо вырастают сразу на 10 российских рублей: 92-й на большинстве заправок стоит 11100 BYR (44 рубля), 95-й – 11900 BYR (47 рублей). То есть прямой смысл – заправиться где-нибудь после Смоленска, а потом – у границы с Литвой, где 95-й стоит уже 1,14-1,16 евро.

Как-то незаметно мы доехали до Минска, по местному МКАД’у выехали на трассу М6 в направлении Гродно. От Минска до Гродно примерно 280 км, затем до границы – около 20-ти. Прохождение всех формальностей длилось 20 минут – таможня дала «добро», а мы даже не выходили из машины. Ещё через 20 минут въехали в Друскининкай.



От окраины этого курортного города до горнолыжного комплекса Snow Arena – километра два по шоссе №180. Основная (крытая) трасса комплекса Snow Arena имеет 460 м в длину и 50 м в ширину. Отдельная трасса для начинающих - 150 м в длину и 40 м в ширину.

Комплекс Snow Arena, фото: snowarena.lt

Кроме того, комплекс оснащен открытой трассой, соединяющейся с основной и действующей только в зимний период при минусовых температурах воздуха. Главную трассу обслуживает 4-кресельный подъемник, канатный (бугельный) и три ленточных - сноупарк и сектор для новичков. Температура внутри поддерживается на постоянном уровне -2..-4 градуса.

фото: snowarena.lt

Стоимость катания - 14 евро будний день (1050 руб. по курсу 1е=75р.) и от 16 до 20 евро в выходные и праздничные дни. Катание возможно с 12-00 до 19-00 в будни и с 10-00 в выходные и праздники.

Открытая трасса, вид с парковки

О том, как готовят трассу в Snow Arena, нам немного рассказал спортивный менеджер комплекса, Артурас Бикульш: «В нижней части склона установлены 7 снежных пушек. Технология производства снега отличается от той, что используют у вас в Снежкоме – это не айс-крэш, а обычный искусственный снег, изготовленный по технологии PowderStar, с помощью одной только воды, без всяких химических «присадок».

 

Поскольку в конце зимнего сезона жизнь в Snow Arena практически замирает, мы имеем время на замену старого снега и подготовки спортивного склона к летнему периоду. Последнее время применяем систему инжектирования – проливки снега с помощью инжекционных балок. Судя по отзыву со стороны спортсменов, получается неплохо…»

"Нижняя" станция канатной дороги в Друскининкай

Помимо канатных дорог в самом комплексе, из центра Друскининкая, с территории аквапарка, к Сноу-Арене ведет маятниковый подъемник с четырьмя кабинами по 10 человек в каждой.  В конце августа он не работал, возможно, его еще попросту не запустили в эксплуатацию.


Уже просто прокатиться в кабине такой канатки будет удовольствием – несущий трос проходит на высоте 45 м над сосновыми лесами и рекой Неман. Расстояние от аквапарка до Сноу-Арены – 1100 м, время в пути – около 4 минут.

"Верхняя" станция канатной дороги

«Этот подъемник соединит два очень важных объекта: Snow Arenа и аквапарк. Мы подсчитали, что за год, на участке между Друскининкаем и Snow Arena, мы снизим движение автомобильного транспорта примерно на 100 000 машин», — считает заведующий Отделом архитектуры и урбанистики Друскининкайского самоуправления Вилюс Маргялис. 


Таким транспортом, по мнению Маргялиса, за час можно перевезти около 500 пассажиров. 
Кроме того, благодаря значительной высоте, поездка в кабине подъемника станет настоящей обзорной экскурсией:  «От начала аллеи Вильняус можно будет увидеть сначала старый город Друскининкай, швейцарские виллы, кабины пройдут над столетним бором, над рекой Неман, а слева можно будет увидеть Остров любви», — говорит Маргялис. 


Сложно сказать, насколько оправдана будет поездка в Друскининкай, скажем, тем, кто хочет побыстрее «вкатиться» в новый горнолыжный сезон, например, в первой половине октября.


Погрузочно-разгрузочные работы, команда из Ленинградской области

В это время можно совместить катание в Snow Arena, катание на велосипеде по дорожкам огромного парка, веревочный парк или же рыбалку на Немане. Сюда же можно включить СПА-процедуры и местную минеральную воду, прекрасный воздух в сосновых лесах и десятки километров прогулочных троп.




Если ехать большой компанией в две машины, по 3-4 человека в каждой и поселиться, как это сделали мы, в просторных апартаментах Holyday House Atostogana в 1,5 км от горнолыжного комплекса и в 10 минутах ходьбы от аквапарка и центра города, то получится не так уж и дорого.

  Слева - гостевой дом Atostogana