Результат теста: Head Supershape i.Magnum TFB + Крепления PRD 14 2016/2017
За первый отзыв меня не забили канделябрами – значит и моё, чайниковое, мнение кому-то интересно. Тогда теперь – Магнум.
Предыстория та же: удалось протестировать три пары лыж из карвинговой линейки Head SuperShape: Rally, Magnum и Titan. Rally и Magnum были ростовки 170, а Titan – 177 (немного велики для меня).
Мой рост 182, вес примерно 70 кг, катаюсь довольно давно, года с 2003, но редко и плохо. С подачи друзей начал открывать для себя технику карвинга, езжу в основном в Шерегеш, в последние несколько лет на стареньких парковых Head Mojo. Я ещё немного катаю на кайте, вот там моджики прям в тему, а для карвинга они, понятно, не фонтан.
Тестировал Супершейпы в Шерегеше, в основном на трассе «Булочка». Температура была -15-17, с утра трасса была хорошо подготовлена, жёсткость – выше средней, немного припорошена свежим снежком, но буквально пару сантиметров. Народу было немного, в течение дня трасса плавно и равномерно ушатывалась, но совсем уж фирменных шерегешских бугров так и не нарыли.
Магнумы катал с утра по совсем почти не тронутой трассе, и ближе к вечеру, когда немного подразбили склон. Вот на фотографии я стремительно проношусь мимо, слегка отсев назад. Да, вот такая проблема немного задней стойки. :)
Дуга
С моей нубской точки зрения, Magnum не преподносят в дуге особых сюрпризов. Закладываются хорошо, уверенно, но ненавязчиво. Стреляют достаточно сильно, хотя в основном прогнозируемо - и довольно поздно.
(Для сравнения – у Ралли выстрел лёгкий и очень ранний, отложить его, чтобы увеличить ширину дуги, у меня не получалось; они провоцировали меня идти короткими и узкими дугами. А с Титанами вообще всё непонятно – там же магия! – там как-то всё происходит само собой, и хрен его разберёшь где там они стреляют, потому что просто летишь и всё хорошо :) )
Ближе к вечеру на подразбитой трассе этот сильный Магнумовский выстрел уже не доставлял такой радости – было пару опасных моментов, но удержался. Впрочем, для опытного лыжника это, наверное, не проблема. Зато даже мне удавалось уверенно прогнозировать момент выстрела, продлевать дугу при необходимости.
В целом можно сказать, что Магнумы позволяют уверенно резать дуги, не навязывают своей траектории как Ралли, не расслабляют как Титаны. Но и каких-то ярких эмоций, неожиданностей тут нет. Не знаю хорошо это или плохо, но вот так. Всё как-то зависит от тебя, Magnum не мешают, но и не помогают.
Кому-то именно это и нужно, но я, например, испытывал смешанные чувства, когда ближе к вечеру встегнулся в Магнумы уже после Ралли и Титанов, да ещё поехал наверх на «доллар» (там трасса поуже немного, и по краям скажем так… не вполне безопасна). Да, они всё так же позволяют идти ровно теми дугами, которые просишь. Да, вполне нормально держат на подразбитой трассе. В ноги не бьют, прорезают небольшие бугры и перемёты – но требуют внимательности, могут например стрельнуть чуть сильней чем ждёшь, если момент выстрела придётся на неровности на склоне.
Получается, что там, на более узких и крутых участках, мне комфортно было идти дугами во всю ширину трассы, но при этом на краю трассы уже мягко скажем не чувствуешь уверенности. Вроде катишь нормально, дуга закладывается, но немного подкладываешь кирпича, что вот сейчас если что не так – вот она твоя ёлочка, причал для ротозея. Адреналин немного выделяется.
Закантовка
У меня кривоногого были проблемы с закантовкой на Rally. На Magnum такой проблемы не было, они не слишком чувствительны к закантовке даже на подразбитой трассе, хотя при совсем уж «одноногой» ангуляции (бывает такое у меня, да – еду на внешней ноге…) дают понять, что ты всё делаешь не так, заметно метут хвостом и требуют ехать двумя ногами.
Ну и, соответственно, на буграх и перемётах Магнумы тоже ведут себя благоразумно, не рыскают. Могут только стрельнуть чуть сильней чем ждал, это да. :)
Метём хвостом
Как писал в обзоре на Rally – они единственные в линейке, у кого нет проблем со сбросом пятки. У Титанов с этим совсем беда, но и Магнумы чувствительно сопротивляются. Для новичков это может быть неприятной особенностью: не хочут Магнумы ехать со сбросом пятки по запросу. В дуге подмести хвостом, когда им не хватает ангуляции – это они запросто, а вот где-нибудь в узком месте трассы пройти плужком или соскоблиться – проблема.
В разных состояниях трассы
На ушатанной трассе Magnum ведут себя просто как хорошие лыжи, ничем особо не примечательно. Впрочем, по всерьёз разбитой трассе я их не пробовал и смею предположить, что мне пришлось бы несладко. Всё-таки по мере разбивания склона они требовали всё больше и больше внимания. А что если совсем разбили трассу и новичку идти дугами стало небезопасно? Соскабливаться-то на Магнумах довольно фигово, не хотят они мести хвостом.
Опять не знаю, что сказать в качестве выводов. Сложилось впечатление, что Магнум сделана как средняя лыжа в линейке, без «титановской» магии, но и без «ралливской» придури. Наверное, для тех, кто не хочет чтобы лыжа делала что-то за него или помимо его воли.
iSL легко сбрасывают пятки в любой момент и также легко восстанавливают резаное ведение.
Что там такого в этих Магнумах и Титанах, что они этого не делают?
"Не верю!" (с):-))
Как мне кажется, все дело в конкретоной в данный момент заточке кантов той или иной модели.
- Слаломки свои уже закатанные, канты более потертые - поэтому пятки не закусывают - просто нечем.
- А тестовые свежевыточенные - держат пятку, вот и не позволяют безобразия.
Я не знаю как именно было заточено все тогда - но обычно такие ощущения от пятки происходят из-за остроты / тупизны кантов.
Михаил
Только уточню: со сбросом пятки в дуге, на скорости, проблем не возникает: действительно можно остановиться или резко сорвать дугу и перестроиться.
Проблемы у меня были именно если ехать в плуге или мести хвостом всё время, не входя в дугу. Тупо утилитарно: надо ехать с камерой в руке (я ещё не могу нормально снимать, спускаясь дугами), или просто соскоблиться по склону метров полста чтобы подъехать к другу.
Я не знаю, возможно мне показалось что это какая-то проблема, возможно я кривогоногий (то есть это наверняка так и есть, у меня с Ралли вообще была проблема с неверной закантовкой). Вполне допускаю, что опытные райдеры не особо заметят эту особенность, но! - всё-ж-таки особенность есть, у Титанов - сильно, у Магнумов - средне, а у Ралли - нет такой проблемы.
Состояние кантов у всех лыж было очень хорошее, т.е. не могло так быть что ралли я легко вёл в плуге потому что канты тупые.
Опять же стойка задняя! Титаны менее требовательны к стойке, так как у них развесовка более ровная - вот и дают такой эффект. ИМХО.
Проблемы у меня были именно если ехать в плуге или мести хвостом всё время, не входя в дугу, чтобы ехать с камерой в руке или просто соскоблиться по склону метров полста чтобы подъехать к другу.
Возможно для кого-то это неважно, но такая особенность есть, я настаиваю :) и для начинающих карверов это может быть важной информацией. Ну хотя бы попробуйте перед покупкой. Нет проблемы - и ладно. Коля кривоногий, фигли :)
Head i.Supershape Magnum 2016/2017 тест
За первый отзыв меня не забили канделябрами – значит и моё, чайниковое, мнение кому-то интересно. Тогда теперь – Магнум.
Предыстория та же: удалось протестировать три пары лыж из карвинговой линейки Head SuperShape: Rally, Magnum и Titan. Rally и Magnum были ростовки 170, а Titan – 177 (немного велики для меня).
Мой рост 182, вес примерно 70 кг, катаюсь довольно давно, года с 2003, но редко и плохо. С подачи друзей начал открывать для себя технику карвинга, езжу в основном в Шерегеш, в последние несколько лет на стареньких парковых Head Mojo. Я ещё немного катаю на кайте, вот там моджики прям в тему, а для карвинга они, понятно, не фонтан.
Тестировал Супершейпы в Шерегеше, в основном на трассе «Булочка». Температура была -15-17, с утра трасса была хорошо подготовлена, жёсткость – выше средней, немного припорошена свежим снежком, но буквально пару сантиметров. Народу было немного, в течение дня трасса плавно и равномерно ушатывалась, но совсем уж фирменных шерегешских бугров так и не нарыли.
Магнумы катал с утра по совсем почти не тронутой трассе, и ближе к вечеру, когда немного подразбили склон. Вот на фотографии я стремительно проношусь мимо, слегка отсев назад. Да, вот такая проблема немного задней стойки.
Дуга
С моей нубской точки зрения, Magnum не преподносят в дуге особых сюрпризов. Закладываются хорошо, уверенно, но ненавязчиво. Стреляют достаточно сильно, хотя в основном прогнозируемо - и довольно поздно.
(Для сравнения – у Ралли выстрел лёгкий и очень ранний, отложить его, чтобы увеличить ширину дуги, у меня не получалось; они провоцировали меня идти короткими и узкими дугами. А с Титанами вообще всё непонятно – там же магия! – там как-то всё происходит само собой, и хрен его разберёшь где там они стреляют, потому что просто летишь и всё хорошо)
Ближе к вечеру на подразбитой трассе этот сильный Магнумовский выстрел уже не доставлял такой радости – было пару опасных моментов, но удержался. Впрочем, для опытного лыжника это, наверное, не проблема. Зато даже мне удавалось уверенно прогнозировать момент выстрела, продлевать дугу при необходимости.
В целом можно сказать, что Магнумы позволяют уверенно резать дуги, не навязывают своей траектории как Ралли, не расслабляют как Титаны. Но и каких-то ярких эмоций, неожиданностей тут нет. Не знаю хорошо это или плохо, но вот так. Всё как-то зависит от тебя, Magnum не мешают, но и не помогают.
Кому-то именно это и нужно, но я, например, испытывал смешанные чувства, когда ближе к вечеру встегнулся в Магнумы уже после Ралли и Титанов, да ещё поехал наверх на «доллар» (там трасса поуже немного, и по краям скажем так… не вполне безопасна). Да, они всё так же позволяют идти ровно теми дугами, которые просишь. Да, вполне нормально держат на подразбитой трассе. В ноги не бьют, прорезают небольшие бугры и перемёты – но требуют внимательности, могут например стрельнуть чуть сильней чем ждёшь, если момент выстрела придётся на неровности на склоне.
Получается, что там, на более узких и крутых участках, мне комфортно было идти дугами во всю ширину трассы, но при этом на краю трассы уже мягко скажем не чувствуешь уверенности. Вроде катишь нормально, дуга закладывается, но немного подкладываешь кирпича, что вот сейчас если что не так – вот она твоя ёлочка, причал для ротозея. Адреналин немного выделяется.
Закантовка
У меня кривоногого были проблемы с закантовкой на Rally. На Magnum такой проблемы не было, они не слишком чувствительны к закантовке даже на подразбитой трассе, хотя при совсем уж «одноногой» ангуляции (бывает такое у меня, да – еду на внешней ноге…) дают понять, что ты всё делаешь не так, заметно метут хвостом и требуют ехать двумя ногами.
Ну и, соответственно, на буграх и перемётах Магнумы тоже ведут себя благоразумно, не рыскают. Могут только стрельнуть чуть сильней чем ждал, это да.
Метём хвостом
Как писал в обзоре на Rally – они единственные в линейке, у кого нет проблем со сбросом пятки. У Титанов с этим совсем беда, но и Магнумы чувствительно сопротивляются. Для новичков это может быть неприятной особенностью: не хочут Магнумы ехать со сбросом пятки по запросу. В дуге подмести хвостом, когда им не хватает ангуляции – это они запросто, а вот где-нибудь в узком месте трассы пройти плужком или соскоблиться – проблема.
В разных состояниях трассы
На ушатанной трассе Magnum ведут себя просто как хорошие лыжи, ничем особо не примечательно. Впрочем, по всерьёз разбитой трассе я их не пробовал и смею предположить, что мне пришлось бы несладко. Всё-таки по мере разбивания склона они требовали всё больше и больше внимания. А что если совсем разбили трассу и новичку идти дугами стало небезопасно? Соскабливаться-то на Магнумах довольно фигово, не хотят они мести хвостом.
Опять не знаю, что сказать в качестве выводов. Сложилось впечатление, что Магнум сделана как средняя лыжа в линейке, без «титановской» магии, но и без «ралливской» придури. Наверное, для тех, кто не хочет чтобы лыжа делала что-то за него или помимо его воли.
Перейти на обсуждение >>>
"слегка отсев назад. Да, вот такая проблема немного задней стойки" .... Не льсти себе. ОЧЕНЬ сильно назад отклонился, это существенно меняет поведение лыжи и искажает описание лыж в тесте. ВПЕРЕД! 
Из супершейпов Titan самая интересная, остальное - хорошие средние лыжи. Что такое "проблема с закантовкой" - я не понял. А "стреляет" - сзади сидишь и не готов к любой отдаче, просто теряешь баланс.
С погодой и склоном повезло! Завидую....
Следующий кадр - ещё через полсекунды. Называется "Коля закладывает две дуги сразу" :)) Это конечно эпик фейл, ну на камеру всегда едешь как-то через опу. :)
.png)
Никак нет. На моих ISL (9 покатушек с покупки без попаданий на камни/песок и т.п.) канты острые, алмазом прохожу регулярно.
Уже палец однажды сдуру порезал:-(
Так вот, уходят в дрифт просто легче легкого.
И такие впечатления у обоих владельцев Хедовских слаломок в моем семействе.
Они в целом любят проскальзывать, плуг в их исполнении просто песня:-)
И из любого положения проскальзывания при необходимости немедленно режут.
У меня возникло подозрение, что это в целом свойство современных спортивных и около-спортивных лыж, т.к. проскальзывание на трассах используется широко, а резать из этого положения надо сразу и шустро.
Захожу я на днях в магазин, рассматриваю эти самые Magnum-ы, облизываюсь. Подходит продавец, окидывает взглядом, спрашивает:
- пан хотя-бы 70 кг весит?
- пан весит 58 кг при росте в 168 см, - отвечаю ему.
- пусть пан что-нибудь другое поищет, не дорос он до этих лыж. 
Они что, и вправду непреодолимо жестки для не-спортсмена моего веса?
Погуглил, вроде как Speed - самая мягкая в серии supershap-ов, но разница невелика. Выходит всё, что есть интересное у Head-а не для меня. 
- пан хотя-бы 70 кг весит?
- пан весит 58 кг при росте в 168 см, но ты не напрягай мозг а принеси-ка мне 163см ростовку - отвечаю ему.
Вот так правильно)
Понял, спасибо за опыт. А то супруга уже тролить начала, говорит: "Забирай мои Head Mya 7".
Брать не глядя, все-таки не стану, попробую в прокате найти на денёк.
Я откатался на этих лыжах весь сезон в Австрии, Швейцарии, Сорочанах.
Эти лыжи постоянно заставляют вас резать повороты, причем необходимо набрать приличную скорость, тогда получите удовольствие. Предназначены на 100% для хорошо подготовленного склона. Ни для чего иного эти лыжи не подойдут. Еще довольно уверенно можно себя почувствовать на обледеневшем склоне короткими поворотами.
Я бы посоветовал эти лыжи молодым людям с хорошей техникой и физической подготовкой, чтобы карвить на сумасшедшей скорости, на хорошо подготовленных трассах.
Производятся они в Чехии. Весной видел лыжника на каких-то измененных магнумах, в сети я ничего не нашел.
Может кто знает чего?
Набрать приличную скорость?
Опять "не верю!" (с):-))
iSL, что 2016, что 2017 с двумя слоями титанала по 0,6 легко начинают резать сразу с начала движения и чудесно режут на низкой скорости.
А вот "сумасшедшей":-) (привет летающим ломам) скорости они не любят, тут надо что подлиннее/мощнее.
Обычную, среднюю любительскую скорость они отрабатывают отлично.
Тихо радуюсь читая отзывы.
Интересный у нас народ!
То берет рейскарверы в слаломных ростовках, а то слаломкарверы в ростовках приближенных к ГС!
И при этом удивляются, что лыжи ведут себя "как-то не так" 
Что значит "завышенные"?
Этот вопрос разъяснится для вас когда вы дотошно протестируете аналогичные модели верхних линеек , к примеру - Blizzard SRC , или Volkl Racetiger SL UVO или SC, или Fischer RC 4 SC и так далее, да еще добавите, что не лишне будет, к этому пару -тройку моделей клубного слаломного цеха.
Кто-нибудь пояснит, каким образом изображается "стрельба" в "немного ))))))))) задней стойке"?
Кто-нибудь пояснит, каким образом изображается "стрельба" в "немного ))))))))) задней стойке"?
Вспомнил "бородатый" анекдот про "квадратный трехчлен", возможно там дан ответ на сей вопрос. В принципе, такую абаракадабру я не ведаю как изобразить, хотя может кто-то и попытается придумать как.
Этот вопрос разъяснится для вас когда вы дотошно протестируете аналогичные модели верхних линеек , к примеру - Blizzard SRC , или Volkl Racetiger SL UVO или SC, или Fischer RC 4 SC и так далее, да еще добавите, что не лишне будет, к этому пару -тройку моделей клубного слаломного цеха.
Вы снова не поверите, но мне пришлось покататься на Volkl Racetiger Speedwall GS (2013) длина 175, и я бы не сказал, что сабжевые лыжи "медленнее".
Вы снова не поверите, но мне пришлось покататься на Volkl Racetiger Speedwall GS (2013) длина 175, и я бы не сказал, что сабжевые лыжи "медленнее".
Это на трассе только видно.
Кстати о птичках.
Весной выкатывал HEAD I SPEED PRO в ростовке 170 на Урале в том числе. Вот уж не думал, что они в этой ростовке едут хорошо - при моем весе больше 80. Обычно брал 180. А со 170 - был приятно удивлен.
Конечно, если сильно сильно разгоняться на бетоне (в Белорецке на северах), то не хватает длины для совсем стабильности, но в целом для нормального катания они мне очень понравились)
Учитывая качественную начинку, выверенную геометрию, отсутствие рокера и среднерадиусность ( 16 м) в такой ростовке - это не удивительно, по идее так и быть должно в рамках размеренного любительского катания в удовольствие.
Меня в свое время так же Магнумы удивили , первые с ликвиметаллом, и без новомодных рокеров и чипов. Взял 163-ю ростовку, по-более ,170-ой не оказалось, думал, поменяю через денек-другой, а откатался в удовольствие всю неделю в Гаштайнах да в Шладминге..
На пупырях ростовка 165 работала, как обычные короткие слаломки. В горах лыжи стали "длиннее":-), мистика.
Еще более хитрая история оказалась с iSL.
На пупырях ростовка 165 работала, как обычные короткие слаломки. В горах лыжи стали "длиннее":-), мистика.
Ничего особо хитрого. Все магазинные слаломки, коии имел счастие юзать, прекрасно держали среднюю дугу в горах, адекватную более длинным склонам.
Выборка не так велика (Fischer, Stoeckli, Blizzard), но результаты вполне убедительные.
Лыжи все разные. Какие то более эластичные в применении а какие то менее. Это нормально.
Или надо исключительно маленькими дугами..
Подскажите, а как на скорости ведут? Ну если такой длинный заезд в перепадами/перелетами на 90-100 кмч..
Или надо исключительно маленькими дугами..
Такие скорости актуальны и реально достижимы только для действующих спортсменов очень приличного уровня и моделей категории FIS - GS, SG и DH. Либо - для "лоботрясов" , развлекающихся на склонах посредством всевозможных гаджетов, без соображения какой "миф" они показывают в своих программах.
Подскажите, а как на скорости ведут? Ну если такой длинный заезд в перепадами/перелетами на 90-100 кмч..
Или надо исключительно маленькими дугами..
Ищите лыжи с крупной надписью ЛОМ, ниже более мелко "крутой".
А Магнум ниразу не лом.
https://youtu.be/fv76GZ5TuSI
