Результат теста: Head Supershape i.Magnum TFB + Крепления PRD 14 2016/2017
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
Всем добрый день.
Немного о себе: рост 172, уровень катания - средний, не спортсмен.
Катал эти лыжи в начале января на Южном Урале В Белорецке, Абзаково и в Банном.
Предыдущая модель была для меня тяжеловатой, при ростовке 170 требовала излишнего внимания при ведении дуги.
Казалось бы, эти же лыжи 2016/2017 года - совсем другие. Возможно, сказалось применение графена, может быть, ещё что-то. Субъективно лыжи стали совсем немного легче по весу, но на склоне они легки и предсказуемы.
Дугу ведут очень точно, если не прыгать по кочкам, перекантовываются быстро, даже если внезапно кто-то возникает на поперечном курсе. В конце дуги дают ощутимый импульс и как бы сами уходят на новый радиус.
Склоны были разные - и на "пятерку" и на "троечку". На хорошо подготовленных идут цепко, уверенно, не нагружают ноги, на скорости не рыскают, всегда чувствуется запас надежного сцепления.
Небольшие бугры проходят ровно, в ноги не бьют, но на рыхлом снегу сразу напоминают, что не универсалы.
На крутяках держат хорошо, позволяя контролировать скорость и уверенно пройти с ветерком на склоне с уклоном около 75%.
Леденистые склоны держат средне, думаю - это недостаток техники, при проскальзывании эффект, как от сброса пяток - скользнули, зацепились и поехали дальше.
Вывод простой: в этой версии драйвовый снаряд для подготовленных склонов, позволяет и продуться (в меру), но основное - резать дуги и получать кайф от управляемости.
Немного о себе: рост 172, уровень катания - средний, не спортсмен.
Катал эти лыжи в начале января на Южном Урале В Белорецке, Абзаково и в Банном.
Предыдущая модель была для меня тяжеловатой, при ростовке 170 требовала излишнего внимания при ведении дуги.
Казалось бы, эти же лыжи 2016/2017 года - совсем другие. Возможно, сказалось применение графена, может быть, ещё что-то. Субъективно лыжи стали совсем немного легче по весу, но на склоне они легки и предсказуемы.
Дугу ведут очень точно, если не прыгать по кочкам, перекантовываются быстро, даже если внезапно кто-то возникает на поперечном курсе. В конце дуги дают ощутимый импульс и как бы сами уходят на новый радиус.
Склоны были разные - и на "пятерку" и на "троечку". На хорошо подготовленных идут цепко, уверенно, не нагружают ноги, на скорости не рыскают, всегда чувствуется запас надежного сцепления.
Небольшие бугры проходят ровно, в ноги не бьют, но на рыхлом снегу сразу напоминают, что не универсалы.
На крутяках держат хорошо, позволяя контролировать скорость и уверенно пройти с ветерком на склоне с уклоном около 75%.
Леденистые склоны держат средне, думаю - это недостаток техники, при проскальзывании эффект, как от сброса пяток - скользнули, зацепились и поехали дальше.
Вывод простой: в этой версии драйвовый снаряд для подготовленных склонов, позволяет и продуться (в меру), но основное - резать дуги и получать кайф от управляемости.
Комментарии
Для того, чтобы оставить комментарий необходимо войти или зарегистрироваться.
