Подбор лыж

Уровень катания
Назначение
Популярные бренды
другие бренды, поставляемые в Россию
Сезоны показать все

Результат теста: Head Supershape i.Rally TFB + Крепления PRD 14 2016/2017

Уровень катания: Продвинутые, Эксперты
Fremen 24.01.2017 07:56 Посмотреть все отзывы автора

Head i.Supershape Rally 2016/2017 тест

На самом деле до теста у меня были совсем другие представления о лыжах, о которых стоит мечтать. Мне всегда хотелось лыжи полегче, желательно с ручкой для переноски, но вот как-то не сложилось и в ходе тестов представления о вожделенном идеале похоже сильно изменились.

Удалось протестировать три пары лыж из карвинговой линейки Head SuperShape: Rally, Magnum и Titan. Rally и Magnum были ростовки 170, а Titan – 177. Последние для меня явно великоваты, и я не мог их полноценно прогрузить, но более-менее это мне удавалось.

Мой рост 182, вес примерно 70 кг, катаюсь довольно давно, года с 2003, но редко и плохо. Коварные друзья-подонки всячески гнобят мою «технику катания» и присвоили моей фирменной стойке наименование «Срущий волк». Нет, так-то они ребята неплохие, и в попытках что-то исправить (возможно им просто стрёмно ехать со мной на кресле) заразили карвингом, хотя мне он интересен в большей степени в плане комфортного катания – лёгкого и уверенного спуска. Катаюсь в основном в Шерегеше, нравится прошвырнуться по разным трассам, раньше и по лесам шастал но что-то всё меньше тянет. В последние несколько лет катаюсь на стареньких парковых Head Mojo, и они мне в общем-то очень нравятся, хотя я конечно вижу и осознаю что для карвинга они совсем не годятся. Потому был интерес попробовать что-то более подходящее.

Тестировал в Шерегеше, в основном на трассе «Булочка». Температура была -15-17, с утра трасса была хорошо подготовлена, жёсткость – выше средней, немного припорошена свежим снежком, но буквально пару сантиметров. Народу было немного, в течение дня трасса плавно и равномерно ушатывалась, но совсем уж фирменных шерегешских бугров так и не нарыли.

Вообще – в качестве лирического отступления от темы - «Титаны», без сомнения, самые удивительные лыжи в линейке. Они производят совершенно неизгладимое впечатление, это просто сказка, магия, мэджик, волшебство, вау, и наверное именно их лучше и покупать по совокупности качеств, но… Rally и Magnum я перестёгивал несколько раз, а Titan я надел один раз, покатал, восхитился до глубины души – но именно тестировать снова уже не хотелось. Купить – хотелось, а тестировать – нет. Странное чувство, но факт.

Так что и обзор больше захотелось написать про Rally. Поехали.



Дуга
Rally закладывают дугу необычно, непохоже на другие лыжи. Заложил первую дугу – только-только начал выходить из неё – и они уже легонько выстреливают, провоцируют закладывать следующую. Стреляют очень, очень аккуратно и комфортно: в принципе можно с ними не согласиться и продлить дугу по нужде или настроению, но проблема в том, что дальше – когда уже «просрал вспышку» - договориться с ними о входе в следующую дугу не так просто.

(Для сравнения - Magnum выстреливают позже, но намного сильней, а Titan – там вообще другая история: «выстрел» очень хорошо прогнозируется, он очень плавный, не слабый, а именно какой-то растянутый по времени… или лучше сказать растягиваемый)

По итогу получается, что на Rally хочешь-не-хочешь приходится ехать узкими и довольно короткими дугами, они их прямо-таки навязывают, хотя делают это как-то весело, задорно.

(Для сравнения - Magnum позволяют задавать ширину дуги более свободно, но близко к краю трассы подходить ссыкотно, по крайней мере мне. А на Titan можно хоть как, контроль кажется абсолютным, но на них быстро попадаешь в эдакую задумчивую зону комфорта и быстро перекантовываться прям так не хочется…)



Закантовка
Самый неприятное для меня, не слишком умелого, в Rally – это их чувствительность к правильной закантовке. Суть в чём: берём положняк, где-нибудь на высадке, встаём вдоль склона и начинаем движение вниз. Едва-едва поехав (скорости ещё нет) немного закантовываем лыжи чтобы проехать по диагонали и встать поперёк склона, то есть что-то вроде такой плавной-плавной дуги, медленной и печальной. Так вот, у меня – кривоногого – явно прослеживалась проблема с этой затеей, чего не наблюдалось никогда ни на каких лыжах. Но на Rally стоило чуть расслабиться и закантовать их неравномерно – и ноги начинали как-то странно рыскать, разъезжаться. У более опытного товарища, который кантуется рефлекторно верно, данный эффект не был выявлен, и вообще это не претензия к лыжам, это просто как факт проявления каких-то их особенностей, делающих их чувствительными к правильной, равномерной закантовке. На скорости это тоже проявляется: в дуге с ними надо глаз да глаз, на буграх и перемётах рыскают только в путь, и вообще лучше делать то, что они хотят и не выделываться. Magnum и Titan в этом отношении намного сговорчивей, проблема (ну – ладно, скажем: особенность) отсутствует как факт.

Метём хвостом
Я плохо езжу, и естественно люблю сбрасывать пятку. Всем нам иногда приходится это делать :). Если подумать, иногда же без этого никак, верно? Так вот, среди всей линейки, именно Rally проще всего позволяют мести хвостом, идти плугом и прочее нужное непотребство. Казалось бы неважно, но на самом деле иногда это простая утилитарная необходимость, и на Rally нет проблем вообще, Magnum сопротивляется но более-менее соскальзывает, а вот Titan срывает пятки чрезвычайно неохотно, нестабильно, некомфортно и странно. Из последних сил Titan пытается понять, что за странную дугу пытается заложить хозяин своими пятками, пытаются её начать и удержаться в ней. Серьёзно, это проблема: ехать плужком (например чтобы снять что-то на камеру) в титанах реально неприятно.

В разных состояниях трассы
Вот с этим у Rally сложности… Пока трасса свежая или даже пока раскатанная, но бугров ещё не нарыли – всё нормально. Но как только на трассе появляются бугры или перемёты… печаль-беда.

(В сравнении: Titan на ушатанной трассе проявляют себя во всей красе! Про это сказочное чувство можно писать отдельный обзор, только это будут сплошные слюни и сопли восторга. Magnum на ушатанной трассе ведут себя просто как хорошие лыжи, ничем особо не примечательно.)

А вот Rally на буграх, перемётах ведут себя откровенно паршиво. Бьют в ноги, продолжают навязывать свою небольшую ширину дуги, не дают объезжать препятствия, неопытному лыжнику трудно уменьшить скорость без сброса пятки, в общем кошмар и страшновато. Но правда соскабливаться на них можно без проблем, так что на горе ночевать не придётся, конечно.

В этом месте хорошо бы подвести какой-то итог, а у меня его нет. Было жутко интересно протестировать линейку лыж – они очень похожие, но такие разные! Для новичка это жутко интересный опыт. На мой взгляд Rally самые задорные лыжи в линейке, и хоть они и навязывают свои шутки райдеру, катать на них очень интересно и весело.

ОЦЕНКА ЛЫЖ:
  •  
5 Полезно?      53
Комментарии
Name 27.01.2017 18:42
Странно. По идее Ралли для того и создавались, чтоб чувствовать себя уверенно на подразбитой трассе, во всяком случае в сравнении с Магнумом.
А у ТС вышло все наоборот. А для ухоженной трассы Ралли не нужны, для этого слаломки есть...
YnbIPb 27.01.2017 18:40
Откуда такие выводы про вездеходность? Ралли исключительно лыжа для подготовленной трассы имхо.
Fremen 28.01.2017 08:02
Не-не-не! Я конечно хреново катаю, но тут не может быть ошибки: на разбитой трассе Ралли ведут себя нижесреднего. При чём - я писал в обзоре, но повторюсь ещё раз - проблема не только в том, что они хуже прорезают неровности чем Магнумы и тем более Титаны.

Проблема ещё в том, что Ралли достаточно активно "навязывают" свою небольшую ширину дуги. Не успел поймать их "выстрел" - дальше едешь и договариваешься с ними войти в новую, как будто начинаешь первую дугу только уже на скорости. :) Не очень-то радостно на самом деле.

А на разбитой трассе то и дело приходится объезжать что-то совсем уж грустное.

Ну и - опять же уже писал - ралли чрезвычайно чувствительны к закантовке, для новичка это чувствительно даже на малой скорости. Понятно, что на буграх это вылазит боком в прямом смысле слова. :)

Так что не знаю что там пишет производитель, но нет - однозначно могу сказать, что на разбитых трассах на Ралли будет некомфортно.

Конечно, имеем в виду, что когда я говорю "разбитая трасса" - я имею в виду действительно сильно, по-Шерегшески разбитый склон. На более ухоженных курортах возможно трассы и не доходят до такого состояния :)
Name 27.01.2017 18:16
...
Name 27.01.2017 19:03
Об этом нам говорит оф сайт— 90/10 трасса/внетрасса.
YnbIPb 27.01.2017 20:39
ну тут, как говорится, на заборе тоже написано, а там - дрова... из супершейпов, что удалось мне откатать, Ралли - самая трассовая и почему ее назвали именно так - для меня большая загадка...
Fremen 28.01.2017 08:03
Я не очень понимаю в этих классификациях, но если допустить что под "внетрассой" производитель имеет в виду именно Внетрассовое катание, - то это чистая правда! В тройке Ралли-Магнум-Титан именно Ралли однозначно больше других подходят чтобы шастать по лесам, по пухляку.

Ралли достаточно вёрткие, нормально позволяют сбрасывать пятку, плужком идут примерно как обычные лыжи. Не могу сказать что мне на них понравилось вне трассы (всё-таки мои родненькие Хед Моджо для этого намного интересней) - но терпимо. Как раз процентов на 10 :)
Name 27.01.2017 20:04
Сложно спорить с человеком, знающим больше производителя))
В любом случае, в линейке Супершейпов есть лыжи и потрассовее, чем Ралли. Это Спидо и Магнум.
YnbIPb 27.01.2017 20:31
Спидо затестить не удалось ни разу, а вот магнум куда как более проще ходит по расколбасу, чем ралли!
Name 27.01.2017 21:26
Зачем тогда вообще нужны Ралли?
Спидо я тестил. Хорошая лыжа для желающих подраспрямиться после слаломки. Очень хорошая. Но без яиц. А мой Фишер Курв Бустер с яйцами))
Fremen 28.01.2017 09:55
А вот и я не знаю зачем они прям нужны например мне. Но ралли - блин - весёлые! :)

Эдакая лыжа-подъебушка, со своим характером, не совсем комфортная, но задорная и скучать не даёт. Моё предположение: если человек катает хорошо, и в таких местах, где трассу не успевают разбить, Ралли подарят массу приятных эмоций. В такой ситуации те же Титаны попросту не раскроются.

Или, например, Ралли могут стать интересным дополнением, когда у человека несколько комплектов. Всё-таки у них достаточно яркий характер.
Gluckauf 27.01.2017 21:04

Спасибо ТС за отзыв, все "по-чесноку", иронично-самокритично, вообщем от души! Дальнейших успехов в совершенствовании техники и новых впечатлений от новых "прокатов" разнообразных моделей лыж!biggrin.png biggrin.png biggrin.png

Fremen 28.01.2017 09:11
Спасибо!
Name 28.01.2017 10:10

А вот и я не знаю зачем они прям нужны например мне. Но ралли - блин - весёлые! :)

Эдакая лыжа-подъебушка, со своим характером, не совсем комфортная, но задорная и скучать не даёт. Моё предположение: если человек катает хорошо, и в таких местах, где трассу не успевают разбить, Ралли подарят массу приятных эмоций. В такой ситуации те же Титаны попросту не раскроются.

Для таких моментов, когда трассу не успевают разбить, Ралли со своими 135мм носами вроде как и не нужны. Слаломки рулят! Ну или Магнум, который судя по отзывам, получился более универсальный, чем Ралли, хотя по описанию производителя наоборот. У меня был не праздный интерес к этой лыже, в качестве 3-й в гараже, но теперь вопрос снят.
HEAD_тесты 30.01.2017 16:29
Отличный отзыв!
Спасибо! Советую за этот сезон обязательно исправить стойку в АКЦЕНТИРОВАННО переднюю - возьмите инструктора (но ТОЛЬКО хорошего и проверенного) хотя бы на пару часов - увидете что это такое и насколько увеличится контроль, устойчивость и динамика!
Fremen 30.01.2017 18:22
Спасибо, я очень стараюсь :)
Alexey Rudakov 02.02.2017 18:54

В марте 2016 года в Доломитах, брал на тесты Мангумы и Ралии 2016 и такие же 2017 модельного года. Отзыв сильно зависит от навыков, умений, предпочтений и просто своего я каждого лыжника. 

 

По моему мнению (!) Из 2016 года мне очень понравились Магнумы. На любом склоне, при любой степени разбитости (если кто катал в Доломитах, то понимает о чем я, когда к 12.00 наметают бугры такие, что в обычном формате появляются на склонах только к 15.30-16.00. А уж что твориться в 16.00 я вообще промолчу). Так же они позволяют выехать вне трассы, между деревьями и вернуться на трассу. Управляются отлично, карвят, тормозят, сбрасывают зад, все хорошо. Ралии 2016 менее вездеходны, но что касается карва - зашли на ура!

 

Как только взял Магнумы 2017-го - они стали сильно напоминать Ралли 2016-го.

Взял Ралли 2017-го - влюбился в эти лыжи! Сейчас жду скидок и буду брать однозначно! Как по мне, они "улучшенные Магнумы 2016". Ралли слушаются в любых ситуациях, нет проблем с любыми склонами и при любых погодных условиях (уточню, в лед не довелось попробовать). На скорости они тоже очень хорошо себя показывают, свободно гонял в пределах 100-110 км/ч, не били, держали склон.

 

P.S. пока сам не попробуешь - не стоит покупать лыжи, основываясь только на чьих-то обзорах. В разных ногах лыжи могут раскрываться с разных сторон smile.png

Mitrich02 10.02.2017 12:24

Уважаемые, подскажите пожалуйста, на сколько сильно ралли 16/17 ушли от раллей 13/14 ? Интересует, какие они стали в плане жесткости/мягкости, так же носами хлюпают при скорости чуть выше средней, и как с отдачей стало)

YnbIPb 13.02.2017 08:34
лично мне они показались самыми хлюпкими из всей линейки. а какие они были в 13/14 - не довелось протестить.. носами шлёпают на высокой скорости на раз.
Stock62 10.02.2017 12:08

Зачем тогда вообще нужны Ралли?
Спидо я тестил. Хорошая лыжа для желающих подраспрямиться после слаломки. Очень хорошая. Но без яиц. А мой Фишер Курв Бустер с яйцами))

Да вы, батенька, гурман!biggrin.png   Проверим 19го, шо там за яйцы

кум808 13.02.2017 12:24

Смотрел последний слалом в женской комбинации на ЧМ - чего там только носки слаломок не вытворяли!

Они не только "хлюпали", а и вовсе пропеллером вертелись. Причем все бренды.

А это кубковый цех.

YnbIPb 14.02.2017 11:30
не хотел-бы я видеть последствия проезда по кубковой трассе на Rally... это будет кошмар с человеческими жертвами :) нагрузки-то несравнимы
Stock62 13.02.2017 14:41

Смотрел последний слалом в женской комбинации на ЧМ - чего там только носки слаломок не вытворяли!

Они не только "хлюпали", а и вовсе пропеллером вертелись. Причем все бренды.

А это кубковый цех.

КМ - совершенно другое все. Лучше "всуе" в "ралли-тест" не подключать.biggrin.png  Ралли ИМХО -  наиболее странные из линейки шейпов. Не совсем то и не совсем се.... Даже не знаю, кому порекомендовать можно. Титаны, Магнумы, спиды - перекрывают все, для чего затевалась серия шейпов. Ну производителям виднее... "зато красненькиеbiggrin.png "

Юрийfuji 08.03.2017 18:21
Опять цирк уехал !!!
Юрийfuji 08.03.2017 18:21
Опять цирк уехал !!!
кум808 28.05.2017 06:24

OFF. Полеты после смешивания водки с пивом в другом разделе:-))

Для того, чтобы оставить комментарий необходимо войти или зарегистрироваться.