ЧП со смертельным исходом в Шерегеше

Щиты снегозадержания в продолжение забора.

Мои близкие катают в шлеме. От падения головой о лёд/камень/склон спасёт, от другого никто не застрахован.

шлем, не шлем - тут не сильно важно. кусок забора высотой по носок в месте пересечения трасс должен быть либо выкопан, либо закопан нафик, либо надежно огорожен. бардак обыкновенный.  

судя по фото - сам забор представляет реальную опасность...

Мои близкие катают в шлеме. От падения головой о лёд/камень/склон спасёт, от другого никто не застрахован.

Мои близкие катают в шлеме. От падения головой о лёд/камень/склон спасёт, от другого никто не застрахован.

Не помню что меня сподвигло купить шлем себе. Году в 04

До этого лет 10ть или больше катался без шлема.

Дети и супруга, тоже начинали кататься без шлема. Лет 12 уже в шлемах катаются,

Сорри, заметки на одну и ту же тему опубликованы практически одновременно. Но, думаю, пусть лучше два предостережения, чем ни одного.

Спустя почти двое суток...

Лично я, случайно наткнулся на эту новость и очень удивился "молчанию" на Ски.ру.

Предложение огораживать забор другим забором в соцсетях уже было.

Там, где турист может на скорости "встретиться" с забором / другим твердым предметом, последние укрывают матами...

Там, где турист может на скорости "встретиться" с забором / другим твердым предметом, последние укрывают матами...

И забор теряет свою актуальность. У него прощитанная инженерами конструкция. Доски задерживают ветер и останавливают снег. Ели их обернуть матами, то снег летит дальше.

Давай превратим трассы в хаф-пайп из матов!

Спустя почти двое суток...

Лично я, случайно наткнулся на эту новость и очень удивился "молчанию" на Ски.ру.

Вообще-то, в подобных случаях лучше всего помолчать, подумать и самому сделать для себя какие-нибудь выводы.  

И забор теряет свою актуальность. У него прощитанная инженерами конструкция. Доски задерживают ветер и останавливают снег. Ели их обернуть матами, то снег летит дальше.

Давай превратим трассы в хаф-пайп из матов!

Где-то забором просто огораживают стойла для скота...

По моему мнению, если турист "встречается" с забором по касательной, то можно и без матов - главное, чтобы было без выступающих предметов.

Если же - возможно, в лоб на скорости - то нужно укрывать.

Вообще-то, в подобных случаях лучше всего помолчать, подумать и самому сделать для себя какие-нибудь выводы.  

Вот мои выводы. Все таки, решил поделить - без Вашего разрешения.

ошибаешься, не "спасет", а поможет.

Выше писал про знакомого, почти влетевшего головой в скалу в Крыму. Его спасло. ВелоДХ-шников много спасено шлемами.

Не помню что меня сподвигло купить шлем себе. Году в 04

До этого лет 10ть или больше катался без шлема.

Дети и супруга, тоже начинали кататься без шлема. Лет 12 уже в шлемах катаются,

Тоже некоторое время катал без шлема, как только стал работать, сразу же купил.

Батя тоже без шлема катал, типа, я ж не гоняю. Потом на его глазах его ровесника сбил пацанёнок, мужик со всего росту головой об лёд фигакс. Не было б шлема, его мозги б украшали посадочную площадку. Родители со склона сразу же в Триал за шлемаками.

И забор теряет свою актуальность. У него прощитанная инженерами конструкция. Доски задерживают ветер и останавливают снег. Ели их обернуть матами, то снег летит дальше.

Давай превратим трассы в хаф-пайп из матов!

Может таки ветер и снег вторичны, а безопасность первична, не?

Может таки ветер и снег вторичны, а безопасность первична, не?

Тебе не каца, что ты написал противоречие?

А зачем там забор?

Типа такого встречал только в Миньяре и то он стоит на подъёмника.

Там крутенько и редкий бордер до него доедет. 

А зачем там забор?

Сказали же это "ветро и снего защитные инженерные сооружения"

Может таки ветер и снег вторичны, а безопасность первична, не?

Если убрать забор, то и обезопасить там будет нечего. Там зона выдувания и трассы просто не будет. Забор снегозадержания создает полоску снега на хребте. Её и ратрачат.

И таки напомню, не в забор, а в щиты за забором.

За всё время существования сектора е и забора с 2006 года никто в него не врезался.

ИМХО:
Забор опасен, щиты очень опасны, неогороженные камни слева мега-опасны. Снег сдувает. Такую трассу надо закрывать навечно...

  У нас на простом ГЛК Гора Волчиха, где я работал со своими сноупарками, был труп в простой ситуации, хоть и в каске Мужык весной упал на пузо и наехал головой прямо на опору подъёмника. И наглухо... Мы его грузили.  А один чуть не погиб на большом трамплине, куда его занесло по глупости - не смог остановиться на краю стола (не на трамплине самом), и сорвался с этой полки на весь перепад на пологое. Считай, метров 6-7 вертикального дропа. В коме валялся несколько месяцев... По этим случаям была прокуратура, конечно, но никаких репрессий, кому-то наказаний не было.  А я к тому, что причин для смерти на ГЛК полно в ЛЮБОМ месте. И это трудно все предусмотреть. На моего товарища сзади какой-то лом наехал, и тоже реанимация, травмы мозга, берцовые выше ботинка сломались так, что сантиметра крошева не хватало потом, наращивали..  А мог бы и умереть.. Короче, никак не уберечься, коли судьба. Как и за рулем - говорят, не ты, так тебя...  Жизнь - такое дело, тоненькое, хлипкое, лишиться ее и на ровном месте легче лёгкого. Я уж столько народу вокруг себя похоронил, что к этому делу стал ровно относиться, как к константе. 

    А что касается жалости, то а как иначе? Был человек - и нет его... И оборвалось с этим много чего. Надежды, любовь, дети не рождённые.. Смотрю иной раз на родственников и близких -  как они страдают, и горе это в меня тоже впитывается до печенок и слез сдержать мочи нет, так становится горько.  Горе людское - оно всегда одинаковое, без зависимости от причины смерти. Просто горе..  А похорон в жизни все больше, и больше становится, один шрам за другим, потери..  Устал уж я , а деваться некуда...  Девочку не знал, а как подумаю, что оборвалось с ее жизнью - ком в горле, лучше и не думать. А в каске, без каски...  Что теперь об этом, не поправить ничего. Компетентные всякие люди и органы пусть, конечно, думают - может, что-то на будущее обезопасить можно. 

  У нас на простом ГЛК Гора Волчиха, где я работал со своими сноупарками, был труп в простой ситуации, хоть и в каске Мужык весной упал на пузо и наехал головой прямо на опору подъёмника. И наглухо... Мы его грузили.  А один чуть не погиб на большом трамплине, куда его занесло по глупости - не смог остановиться на краю стола (не на трамплине самом), и сорвался с этой полки на весь перепад на пологое. Считай, метров 6-7 вертикального дропа. В коме валялся несколько месяцев... По этим случаям была прокуратура, конечно, но никаких репрессий, кому-то наказаний не было.  А я к тому, что причин для смерти на ГЛК полно в ЛЮБОМ месте. И это трудно все предусмотреть. На моего товарища сзади какой-то лом наехал, и тоже реанимация, травмы мозга, берцовые выше ботинка сломались так, что сантиметра крошева не хватало потом, наращивали..  А мог бы и умереть.. Короче, никак не уберечься, коли судьба. Как и за рулем - говорят, не ты, так тебя...  Жизнь - такое дело, тоненькое, хлипкое, лишиться ее и на ровном месте легче лёгкого. Я уж столько народу вокруг себя похоронил, что к этому делу стал ровно относиться, как к константе. 

Оно то так, но риски полезно уменьшать, имхо. Если это возможно и не лень этим заниматься.

Приведу только один пример.

Можно на любом склоне кататься только несколько часов с открытия, пока он минимально загружен. Тогда придется рано вставать и ограничивать себя в часах наката в день.

А можно вставать не рано и кататься целый день при любой загрузке склона.

Как это не цинично прозвучит - хорошо, что мало кто следует такому способу уменьшения риска на склоне, иначе бы с открытия было бы не протолкнуться и этот способ бы исчез.

Оно то так, но риски полезно уменьшать, имхо. Если это возможно и не лень этим заниматься.

Приведу только один пример.

Можно на любом склоне кататься только несколько часов с открытия, пока он минимально загружен. Тогда придется рано вставать и ограничивать себя в часах наката в день.

А можно вставать не рано и кататься целый день при любой загрузке склона.

Как это не цинично прозвучит - хорошо, что мало кто следует такому способу уменьшения риска на склоне, иначе бы с открытия было бы не протолкнуться и этот способ бы исчез.

  Верно все, только в жизни это тот самый случай, когда ничего идеального не бывает. Так устроено - все всё понимают, но дело идёт так, так, .. как идёт. И сколько не говори - так и будет. Я же рассказывал, как у французов - всё на твоё усмотрение. А вроде, цивильные ребята, опыта не занимать, история какая уже. А даже закрытый спот не отгараживают и спокойно смотрят, как туда народ катит... Норм. Будет надзорный орган работать - будет порядка больше, а человек так устроен, что без пинка и палки контроль и целкость теряет. А люди-то все знают! Тока кто их слушает-то?  Говорить правду одно, а доказывать её в суде - другое. 

По поводу жалости. В мире ежеминутно кто-то гибнет: сотрудник полиции при задержании опасного преступника/наркодилера/педофила/маньяка; сотрудник противопожарной службы при тушении пожара, возникшевого при запойства/обкурки/обдолбания алкана/наркомана.

Только чё-то тут никто об этом не пишет, и жалобные тексты не пишет.

По поводу жалости. В мире ежеминутно кто-то гибнет: сотрудник полиции при задержании опасного преступника/наркодилера/педофила/маньяка; сотрудник противопожарной службы при тушении пожара, возникшевого при запойства/обкурки/обдолбания алкана/наркомана.

Только чё-то тут никто об этом не пишет, и жалобные тексты не пишет.

  Сострадание - это черта твоя личная, характеристика сердца твоего и души, так сказать. Есть люди черствые, циничные, жадные на чувства - они не способны сострадать. Страдать не заставишь - дело личное каждого. Афишировать свою черствость в минуты скорби, я считаю - это уже вопрос воспитания. Не жалко тебе человека - пройди мимо, никто ж не просит. Так и во всех случаях.. А ежели бросишь в пространство толику своей скорби, глядишь, и мир добрее станет, и кому-то эта толика поможет в горе. 

Сострадание - это черта твоя личная, характеристика сердца твоего и души, так сказать. Есть люди черствые, циничные, жадные на чувства - они не способны сострадать. Страдать не заставишь - дело личное каждого. Афишировать свою черствость в минуты скорби, я считаю - это уже вопрос воспитания. Не жалко тебе человека - пройди мимо, никто ж не просит. Так и во всех случаях.. А ежели бросишь в пространство толику своей скорби, глядишь, и мир добрее станет, и кому-то эта толика поможет в горе.

Сострадание - это действие, это конкретная помощь человеку, а не сопли.

Не надо выдумывать новых смыслов для слов с абсолютно прозрачной этимологией. Со-страдание это просто совместное страдание, то есть эмоциональное переживание. Можно это соплями назвать, или как угодно.

А действие и помощь - это результат со-страдания, его практическая сторона.

какая скорбь? ты совсем упоролся? Это великий врач-хирург, спасший сотни жизни постарадавших в катастрофе? Это ученый, изобрёвший супер-лекарство? Это вообще кто? Таких ноунеймов мрёт сотнями ежесекундо, или ты вообще из траура не выходишь?

пффф мамкин ницшеанец

Прочитай Нишце, а потом пиши, морячёг

Тарас, правильно сказал. А псевдофилософские измышления отдельных индивидов, думаю, всерьёз воспринимать не стоит.

Это был ответ по существу? Буду считать, что да, и отвечу.

1) Зачем закрывать весь курорт? Там же есть нормальные трассы.
2) Эту трассу можно было начать на 100м ниже по высоте - как раз там где щиты. Или пустить ее не по хребту - но для этого земляные работы сделать надо, подъемники грамотно проектировать, а не бабло с лохов собирать... Наконец, хотя бы поставить сетки - снегозадержанию они точно не помешают.
3) Про МКАД, шахты и холопов не понял - простите, темен.... Вроде бы Альпы тоже за МКАДом...

Всё бы ничего, но...

Весь сектор Е, и подъёмники, и трассы, и СИС проектировали те самые французы из тех самых Альп.

А строили москвичи.

Всё бы ничего, но...

Весь сектор Е, и подъёмники, и трассы, и СИС проектировали те самые французы из тех самых Альп.

А строили москвичи.

Все бы ничего, если бы москвичи с французами паллеты на горе не раскидали

Паша, я не минусовал, я плюсанул )))

Все бы ничего, если бы москвичи с французами паллеты на горе не раскидали

Паша, я не минусовал, я плюсанул )))

Я отвечал на конкретную цитату.

 

...2) Эту трассу можно было начать на 100м ниже по высоте - как раз там где щиты. Или пустить ее не по хребту - но для этого земляные работы сделать надо, подъемники грамотно проектировать, а не бабло с лохов собирать...

3) Про МКАД, шахты и холопов не понял - простите, темен.... Вроде бы Альпы тоже за МКАДом...