Эльбрус, март 2023: описание, впечатления, советы по бытовухе

Давно облизывался сгонять на Эльбрус автобусным туром, но останавливала боязнь что дорога будет тяжелой (ехать почти сутки). И тут как-то раз поднимаюсь на бугеле с девахой и замечаю у нее на борде наклейку "Эльбрус", разговорились, оказалось она ездила как раз автобусным туром. Говорю, я тоже мечтаю, но опасаюсь что тяжело будет ехать сутки в автобусе. Она говорит - я тоже сперва боялась, а потом открыла, что можно просто всю дорогу пробухать, и тогда ее просто не заметишь. 

Ну я прикинул - ночью я сплю, ну а день пробухать-то осилю, чо. Ну и поехал.

Дорогу осилил, хотя уже на полпути мне хотелось обменять мой копчик на любой другой, не ноющий, можно б/у.

В Баксанское ущелье заехали уже затемно, поэтому горы я увидел уже утром. Окна выходили прямо на водопад. Красота!

А вдали белел Чегет - Пссс, парень, хочешь катнуть? Давай ко мне, я ближе!

Шесть дней пролетели незаметно. И вот по возвращению домой решил записать все что запомнил.

Итак, погнали , по -порядку:

Подъемники

Есть две ветки подъемников: старая и новая. Скипассы не едины (на старой канатке фактически нет скипасса, просто показываешь контролеру кассовый чек). Начальная и промежуточные станции старой и новой канаток находятся рядом, а вот верхняя станция новой находится выше верхней станции старой.

Новый подъемник состоит из трех участков, с современными восьмиместными кабинками. В выходные дни бывают большие очереди, ближе к обеду можно простоять минут 30-40. В будни максимальные очереди на 10-15 минут, в первой половине дня. Начиная с 13-14 часов очереди резко уменьшаются и практически исчезают. На станциях стоит биометрическая система распознавания, поэтому при попытке пройти по чужому  или купленному с рук скипассу могут заблокировать - но не всегда, слышал совершенно разные случаи, как положительные, так и отрицательные. Сама карточка скипасса бесплатная, это приятно. Пополнить скипасс можно через сайт, но из-за непредсказуемой погоды не советую брать многодневные тарифы (даже несмотря на то что дни в них можно использовать неподряд). В предпоследний день я утром пополнил скипасс, а через две минуты увидел сообщение в чате курорта что канатка поломалась, и в тот день она не работала; хорошо что к следующему дню починили и я купленный день искатал, а то пришлось бы заморачиваться с возвратом. Стоимость дневного скипасса - 2000р (при покупке через сайт автоматически добавляют "курортный сбор" за 200 р, но его можно убрать из корзины); полдня с 9 до 12 - 1600р; полдня с 12 до 16 - 1450р. Цена на разовый подьем больше 1000р, поэтому имеет смысл только для тех кто хочет подняться один раз, пофоткаться.

Старая канатка состоит из двух очередей маятникового типа и одной одноместной креселки. Маятниковый подъемник - это когда на петле висят два больших вагончика, на 20-30 человек (точно не знаю, никогда их полными не видел), и когда один вагончик поднимается, то второй опускается. Частота рейсов примерно 10 минут. Вы успеете встегнуться, скатиться - и снова сесть в тот же вагончик, который как раз спустится. Многие думают что старый подъемник медленный, но по факту это не так, в часы пик подниматься на нем быстрее чем на новом, т.к. нет очередей. И при том, старая канатка дешевле! Последний участок старой канатки представлен одноместной креселкой. Если нет ветра, то ехать комфортно, но креселка к сожалению не доходит до верхней станции нового подъемника (семьсот метров), и высаживает на левой трассе от верхнего подъемника; то есть крутую правую трассу от Гарабаши до Мира вы с креселки никак не катнёте. Стоимость дневного скипасса на старую канатку - 1300р, а подьем на креселке идет при этом бонусом. Цена на разовый подьем аналогично стоит около тыщи рублей.

Про акклиматизацию: я замечал, что если поднимаюсь или спускаюсь сразу на две очереди, то закладывает уши. Поэтому никогда не делал за раз полный подъем или спуск. Обычно сперва поднимался на две очереди, до станции Мир, делал два спуска до Кругозора, а потому уже поднимался до самого верха на Гарабаши и катал одну-две очереди. Видел как людям которые хотели все и сразу к вечеру было плохо - болела голова.

Трассы

К сожалению, на Эльбрусе фактически один склон и можно сказать - одна трасса,  которая периодически раздваивается, а потом снова сходится. В широких местах ширина примерно как на трассах Шерегеша, но при этом есть несколько буквально бутылочных горлышек шириной метра 3-4, причем после длинных ровных участков, где волей-неволей разгоняешься.

Поэтому очень выручает околотрассовое катание и межтрассовое пространство на второй очереди-  но все это катабельно только после снегопада или после обеда (когда оттает). В первых день вылез туда утром и отбил ноги о жесткий наст и бугры. Зато в последний день после небольшого снегопада кайфовал там до самого вечера.

Утром жесткий вельвет. но его быстро, буквально за полчаса стирают и получаются бугры снежной крошки, которые к вечеру все увеличиваются и мокреют. Скорости среди них не наберешь, но можно дропать и ехать как в могуле. К утру все эти бугры будут отратрачены, тут волноваться не надо (хотя встречаются неаккуратные стыки проходов ратрака).

Камешки на трассах встречаются, но как правило не сильно критичные. Если за трассы не выходить, то обойдетесь мелкими царапками.

В отличие от горнолыжек Урала или Сибири, тут бывают смертельные обрывы за краями трасс, которые прикрыты сетками, а иногда просто палками. Прочность сеток я не проверял и не хочу, просто скажу что нужно гонять осторожнее.

Фрирайд

1) можно подняться выше канаток- на  верхней станции новой канатки дежурят ратраки и снегоходчики. Обычно возят до 4100м, 4400м или 4600м. Мне повезло - в первый день возили на 5100м (до косой полки), и я рискнул подняться (и не зря - в последующие дни так высоко уже не поднимали, то из-за непогоды, то из-за покрытия). Вид просто ошеломляющий! С непривычки голова слегка закружилась, но через несколько минут все прошло. Спустился сам: до 4600м по ратрачке короткими поворотами, потом рядом с ратрачкой по рыхлому. По обе стороны от ратрачки - ледник, то есть натуральный лед, прикрытый небольшим слоем снега, поэтому с самого верха спускаться вне ратрачки опасно - при падении можно заскользить на крутом склоне и улететь в сторону, в ущелье. Ниже 4600м склон становится положе, там уже безопасно можно выйти на обочину. Но от 4600м до 4400м за пределами дороги лежит вынос камней, поэтому не стоит там ехать - сам соблазнился снежной целиной и сильно подрал скользяк. Для катания советую подниматься на 4400м - разница в видах с 4600м совсем небольшая, а скользяк будет целее. Ну а при возможности советую разок подняться в ясную погоду на 5100м, несмотря на ломовую цену, которая не обусловлена ничем кроме жадности (если в шерегеше стоимость поездки к Кресту 2-2,5т.р. хотя бы как-то коррелирует с затратами по времени, то тут примерно за то же время и расстояние полчаса езды просят в три раза больше). Подниматься ратраком дешевле чем снегоходом, и после обеда проще сторговаться по цене.

2) можно кататься рядом с трассами и между ними, разумеется соблюдая осторожность. Ну ютубе есть несколько роликов показывающих простые маршруты.

3) фрирайд с гидами по ущельям.  Этого к сожалению я попробовать не успел, запланировал на следующий раз.

Чегет

Это соседняя гора. Тут отдельная горнолыжка, но без трасс. Высаживаешься на станции и - раздаешь  прям по склону вниз. Выбор маршрута, торчащие камни, проплешины земли или травы - это твои проблемы. Интересное место, но при условии свежего или подтаявшего снега, либо если уходить катать в ущелья на другую сторону.

Был там два раза: в первый раз после небольшого снегопада, во второй раз на раскатанном замерзшем склоне. Первый раз даже понравился, скатился с северной стороны, и с южной (увы, но товарищ, который уверял что "все помнит" в итоге увел нас в какие-то чигиря, аж до будки погранцов на экотропе). А вот во второй раз скоблить доской ледяные склоны вообще не понравилось: первый километр был страданиями, ниже пошел подтаявший снег и стало получше, но снег скоро кончился так что местами приходилось переходить по камням и нести доску в руках. Две очереди кресельного подъемника: нижний - двухместный, верхний - одноместный. Есть как бэ схема трасс - но они ничем не обозначены на склоне и очень условны. На их цвет даже не смотрите, по факту склон верхней очереди - красный, нижний красно-синий.

В общем, я галочку "Чегет" поставил, но оценить как следует не смог, по причине малости снега.

Небольшой плюс в том что если Чегет вам не понравился, то можно продать скипасс внизу за полцены и уйти пить пиво в кафе неподалеку.

Погода

Обязательно (!!!) наносить на лицо крем от ультрафиолета, UV50. Я видел как за день обожгло лицо и руки у девушки, которая покаталась без маски и перчаток - зрелище нехорошее, прошло только через неделю. Даже мужики-пофигисты, кто бравировал тем, что их кожа хорошо переносит загар, через три дня ходили с красными носами как у клоунов, которые к концу недели начали шелушиться.

Погода - лотерея. Предыдущая тургруппа попала на снегопады и 2-3 дня вообще пропустила. Мне повезло - из шести дней был только один с катанием в облаке и метели - и в виде разноообразия он мне вполне зашел, было экстремально и прикольно; остальные дни было или полностью солнечно или полдня солнечно (в Геш я езжу в декабре, там солнечных дней бывает меньше).

Говорят что в горах погода непредсказуема и быстроизменчива - и это правда.

Прогноз погоды смотреть можно, но шанс угадывания - 50/50. Большие снегопады в конце февраля - начале марта прогноз вполне предсказал, но обещанный (четырьмя моделями!) метр снега на мою поездку не выпал, была лишь пара высыпаний по 5-10см.

Забавно что граница облаков такова что на третьей очереди может быть полное "молоко", видимость 10-15 метров, а на второй очереди все прекрасная видимость.

Жилье , магазины , такси

Есть гостиницы у горы, есть в поселке Терскол (3-4км до горы), и дальше в населенных пунктах по ущелью. У многих гостиниц есть трансфер, причем бывает по расписанию, а бывает по требованию, уточняйте при бронировании. С транспортом есть такой нюанс - до касс доезжают только такси, автобусы останавливаются на парковке от которых к кассам идти 450м в небольшой подьем. Если не хотите ходить это расстояние в г/л ботинках, то можно в прокате арендовать шкафчик за 500р*сутки - если скинуться втроем-вчетвером, то получается совсем недорого.

Такси от Терскола стоит 300-400р, ну и чем дальше - тем дороже. Яндекса и Убера нет, все по старинке, через диспетчера. Ночью заказать такси сложнее, а после двух ночи - почти никак, учитывайте это если загуляли допоздна.

Продуктовые магазины есть в Терсколе, но это обычные небольшие магазинчики, магнитов-пятерочек там нет, поэтому цены раза в полтора-два выше.

На горе есть кафе на всех станциях, кроме самой верхней. Кормят хорошо, порции крупные (почти везде), пообедать можно одним блюдом, за 300-400р. Понравилось: на станции "Кругозор" - кафе Озай и Байрам, на станции Мир - небольшая чебуречная у смотровой площадки; на поляне Чегет - хороший шашлык, глинтвейн  и чача "У Елены", и напротив нее рекомендую "Эдельвейс". Пиво понравилось "Нальчиковское".

Другие развлечения (тусовки, прогулки, экскурсии)

Я не тусовщик, но со слов других участников поездки - приличных заведений, чтоб потусить, там нет. Даже легендарное заведение Deep Purple назвали прокуренной дырой. С другой стороны - кому и кобыла невеста. 

Бесплатные достопримечательности шаговой доступности: водопад Азау, экотропа Азау-Чегет, поляна нарзанов, водопад в Байдаево.

Платные развлечения: конные прогулки, экскурсии на джипах, поездки к термальным источникам (например, Гедуко). Гедуко, кстати, интересное место, особенно для тех кто едет на Эльбрус автотранспортом - после долгой дороги приятно расслабиться в горячей воде (вход 300р), и получить массаж; там же есть настоящая турецкая кофейня, рекомендую.

Очень советую взять с собой на прогулки обычные солнцезащитные очки. В г/л маске понятное дело, гулять неудобно, а без нее солнце очень яркое даже в долинах и ущельях.

Резюме:

Сугубо за трассовой каталкой ездить на Эльбрус , скажем так - можно, но нерационально. Есть  места где она приятней и разнообразней. И совсем не стоит ездить тем, кто в первый раз решает выбраться куда-то от домашней горки с бугелем - можно испортить себе все впечатление. Тем более что синих и зеленых трасс там нет, есть только красные и сине-красные.

Но сами горы и виды - потрясают, конечно совсем не те что в на Урале или в Сибири! Ради этого стоит хоть раз съездить на Эльбрус!