J = ∫ rⁿ p dV
Где
n = 2
p dV — масса малого элемента объёма тела dV,
p — плотность,
r — расстояние от элемента dV до оси вращения (a).
Из этой формулы следует, что снижение плотности удаленных от оси вращения частей тела окажет максимальное влияние на общее снижение осевого момента инерции тела и, следовательно, приведет к уменьшению усилий, необходимых для вращения тела.
Эта нехитрая зависимость, по-видимому, сильно озадачила в предстоящем сезоне ведущих производителей, выпускающих фрирайдовые коллекции.
Связано это, скорее всего, с продолжающимся вторжением фристайла во фрирайдовые вотчины. Трюки, сальто, вращения во фрирайде стали обыденным делом. А для этого требуются лыжи с минимальным моментом инерции.
Так, фирма Head полностью изменила серию фрирайдовых лыж Big Mountain. Лыжи этой серии сделаны по новой технологии TTS. TTS являет собой всё ту же технологию облегчения носка и пятки лыжи.
Система состоит из эластомерных вставок для контроля вибрации, а также экзоскелета из стекловолокна для стабильности и жесткости на скручивание. Такое сочетание не только уменьшает вибрацию, но и создает лучшее распределение давления. Кроме того, уменьшение веса концов лыжи создает хорошие условия для маневренности и на снегу и в воздухе. Модели этой серии имеют ширину в талии 125, 115, 105 и 95 мм.
Фирма Rossignol в будущем сезоне так же сильно изменила свою «Серию 7».
В частности, в лыжах этой серии применена патентованная технология Air Tip. По сути, мы имеем облегчение носка и пятки путем создания воздушных полостей в сердечнике вместе с усилением армированной конструкции носка.
В «сухом остатке» все тоже уменьшение осевого момента инерции.
И, хотя Rossignol и запатентовал эту технологию, совершенно не понятно, чем она в принципе отличается от прошлогодней технологии Salomon HONEYCOMB+ABS FRAME.
По этой, уже известной технологии, носок и пятка лыжи имеют сотовую структуру, усиленную рамой из пластика ABS.
А так выглядит россиньолевский носок. Не правда ли — похоже?
И несколько углубившись в историю, мы увидим, что еще в сезоне 2007 года, по предложению Кандида Тове (Candide Tovex), технология облегчения носка и пятки была применена на лыжах серии Scratch. Технологическая новинка называлась WRS и заключалась в снижении плотности триаксиальной фиберглассовой оплетки на концах лыжи. Таким образом, кроме снижения момента инерции удалось и снизить общий вес лыж на 400 гр на пару!
Несколько позже, в сезоне 2008 года, Atomic также применил в своей серии Park & Pipe технологию сотовой структуры концов лыжи — Kinetic Core.
По этой технологии была собрана и известная модель Thug!
И это всё только то, что всплывает в памяти сразу!
Как тут не вспомнить знаменитую фразу из к\ф «Особенности национальной охоты»:
«— Женя! Мне кажется, это уже было когда-то!
— Да, Райво! Мы живем вечно!» (С) ))))
