Италия. Часть 2. Покатушки - первые дни

Немного про нашу историю катания:
Я катаюсь давно, лет с 8-ми примерно. Занималась в спортшколе но еще на классических лыжах.
Вот из домашних архивов.

Это в целом очень заметно по технике.
Катальных дней в сезоне не сильно много где-то  20-30. Катаемся как по трассам, так и по всяким неровностям, лазаем с лыжами, прицепленными на рюкзаке, в разные горки; ну и если куда то выезжаем.
Антон катается 7-й сезон, учился с нуля. Вечно на грани травматизма. Вроде получается неплохо, но со стороны катание выглядит как неуправляемое. Но с учетом такого опыта и Самарских холмов, очень даже хорошо.

Из снаряжения у обоих Atomic Automatic, у меня только 179, у Антона – 193. Лыжи хорошо себя ведут на мягком, даже если его совсем немножечко, но на льду зацепиться в ровную 20 метровую заявленную дугу – непросто… В целом стабильная и быстрая лыжа.

Зон катания было 3: Ля Туиль, Ля Розье и Курмайор. Сравнивать их смысла немного, каждый хорош по-своему. Нам ближе по духу оказался Курмайор, но для того, чтобы это понять надо было побывать на остальных.

Проснувшись утром, мы очутились в сказке. Вокруг горы, а выйдя на балкон становится виден Мон Блан.

Первый день решили сильно не спешить на гору. Так как накануне приехали поздно, еды у нас не было. Пошли в магазинчик за завтраком и ужином. Мясо дорогое, питались в основном местными колбасками в натуральной оболочке и пастой + салатные смеси, помидоры черри, кофе и игристое сладкое белое вино.

Ждём автобус

На горе появились в 12 часов местного времени. Ознакомление начали с курорта Ля Туиль. Почему он? Потому как через инет ориентировались на него как на основную зону катания. Скипасс взяли на всю долину Аоста. Как выяснилось позже (через пару дней) – эта была наша ошибка. Расстроились? Да, но несильно, т.к. поездка всё равно первая. В следующий раз, как поедим, будем брать только Курмайор на 11 дней. Потому что можно 3 дня не выходить на гору и они сохраняются. При скипассе на всю долину - перерывы только за счет дней катания.

Этот день прошел лайтово, на трассах. Раскатывались, привыкали к высоте. За исключением некоторых моментов. Почему то вот так повелось, что во все поездки в горы в первый день катания Антон получает от гор. Когда садились, у Антона зажало палку подножкой сидения и он решил её не освобождать. И на подсадке подъемника Chaz Dura её загнуло в кочергу. Попытавшись вернуть её в нормальное состояние, Антон стал обладателем 3-х палок: одной кривой и двух очень коротких. Это и стало причиной последующих приключений.

Дело в том, что техника катания у нас полукарвовая-полуклассика и укол палкой всё таки делаем. Как не со сломанной палкой ехать на чернушки? Это нам не помеха. Черные? Конечно!!! 2 и 3 трассы впечатляют. По-видимому, на ней проводят скоростной спуск, максимальный уклон немного больше 70% (точную цифру не помним), снег на ней особо не держится, всё во льду. Здесь бы палочки как раз и пригодились, т.к. на длинных дугах скорость набирается моментально, а классическими короткими поворотами самое то. Поворот, ещё один, и тут…Я вижу как Антон в одну сторону, лыжи, палки в другие. После этого было решено либо новые палки либо вон со склона до завтра (дома запасные). Все эти события так вовлекли, что мы забыли про фотик, лежащий в рюкзаке. Поэтому фотки  сделали лишь внизу пока покупали скипассы.



Знаменитая 37-ая - не впечатлило. 3-ка понравилась больше.

Последующие 2 дня мы катали в Курмайоре. Это великолепное место. Оно нам чем то намопнило Красную Поляну. Большие закатанные в вельвет поля и, доступные с подъемника, поля не закатанные.



Рельеф трасс очень интересный, хорошая крутизна и множество перегибивов с которых можно уйти в прыжочки. В солнечную погоду он отлично просматривается и можно…Но в пасмурную не стоит)))

Как пример: было облачно и один молодой человек, судя по всему из России, на странных для этого склона красных широких лыжах фирмы Atomic, пытался выписать ровную карвовую дугу и увлекся. Скорость была набрана, перегиб приблизился незаметно, и вместо сброса пяток для торможения, получился момент достаточный для полной трешки. Правда ось вращения сместилась и приземление пришлось на пятки, крепления сработали четко и до туристов, пересекающих эту трассу, молодой человек ехал уже на попе))) Ну что сказать, Антон узнаваем. Есть какой то особый стиль в его уборках.

И в один из этих дней пришел снег. К подъемникам Funitive checrouite мы приехали за долго до их открытия)))

Ребят с широкими лыжами были только мы. Радовались как слоны))). Но ведь это не единственный подъемник, есть Dolona. Поднявшись наверх, увидели компанию фрирайдеров. И началась гонка на следующий подъемник. Было весело. Там нам пришлось ещё чуток постоять, подождать когда запустят. Причин никто не объяснял. Несмотря на то что мест для катания очень и очень много и под разный уровень катания и их явно не раскатать, все нервничали. Думаю, дальше нет смысла описывать катание. Это было шикарно.
Там где было – глубоко раскатывали в мягкие бугры, мягкие бугры раскатывали в немягкие. Шаг за шагом раскатывали всё. Это «всё» уложилось часа в 2. Это только то, что без сильного риска. Фоток естественно нет, некогда было. Раскатав доступные для нас места, мы решили отдохнуть чуток и сделать хоть несколько фоток этого прекрасного дня и полюбовались на лавины с Мон Блана.

4ый день, мы решили провести в Ля Туиле и Ля Розье. Так сказать «отдохнуть», покатать по трассам, разведать Ля Розье. Был солнечный, но ветреный день. По пути в Ля Розье остановились в Piccolo san Bernardo. Здесь были не раскатанные кусочки паудера, пускай и очень короткие. Заход над лавиносборниками немного будоражил.

Слегка покатались на них и всё же двинули дальше. «Ведь мы отдыхаем!!!».

«О даааа!» Произнесли мы одновременно, добравшись до Ля Розье. Не раскатанные поля белой сказки как для «про» так и нет, солнце и нет ветра.

Вообще место очень веселое. Рядом с подъемниками кафешки, в которых играет отличная музыка, народ улыбается… и белые поля, и кстати, белые поля! Какой уж тут отдыхать? Лавиной опасности на таком уклоне нет, пупыри для прыжков есть, снег есть. Времени для фоток - нет. Хватило только на эти. 

На кадре наши следы и повторюшка – дядя хрюшка)))

В горах провели весь день. Возвращались домой через трассу №7, на которой нас продуло ветром до костей и было чувство будто мы заблудились и выбираться будем долго. Приехав наконец то к подъемникам Fourclaz express, мы услышали, что у нас спрашивали дорогу. Оказалось это русская сноубордистка. Мы ей сказали, что мы держим путь так же в Ля Туиль. Пока поднимались узнали от неё, что не похожи на русских и поучаствовали в вечном споре сноубордистов и лыжников.

Продолжение следует...