Камчатка - первое знакомство (СБ "Морозная")

Публикую небольшой дневник нашей поездки на Камчатку: 

18.03.2014 г. 
Итак, решение принято - едем на Камчатку даже в жестких условиях экономии бюджета. Хоть одним глазком поглядим, а там глядишь и по-нормальному соберемся.
Родному Нижнему мы помахали на прощание рукой из окна «Буревестника» в 9.30 утра, а в два часа дня нас уже встретила суетой и вечно спешащими людьми Москва. Проехав на метро до Белорусской станции, сразу удачно сели на «Аэроэкспресс» и уже в 15.10 были в Шереметьево. Чуть походив по аэропорту и сдав багаж (покупку всех билетов производили через интернет и регистрацию естественно тоже), садимся в самолет. Очень облегчили жизнь колеса на всём багаже, включаю чехол для лыж, в который удалось засунуть три пары лыж. В самолете, как всегда, понравилось чувство ускорения и взлет, но дальше стало скучновато и это чувство продолжалось аж восемь часов... Затекшее туловище необычайно порадовало солнечное утро над Камчаткой, которое позволило нам насладиться видом северной тундры, Охотским морем и интересным рельефом полуострова. Прилетев в г. Елизово (это и есть аэропорт Петропавловска ) в 10.30 (уже по местному времени), уже имея опыт подобных перелетов, решили не рисковать и спокойно акклиматизироваться. Чуть поспав, закупили продуктов на местном рынке. Очень порадовало большое разнообразие весьма дешевой и свежей рыбы (например, килограмм охлажденного филе трески стоит 200 р.) и слегка шокировала стоимость овощей и некоторых других продуктов (например, один килограмм огурцов, выглядевших съедобными, стоил 600 р.). Стоимость топлива на Камчатке довольно высокая – 95 – 42,5 р., солярка – 44,9 р. Сготовили ужин, поели и завалились спать. 





  Утром позавтракав в 9 часов, вызвали такси (после торгов удалось снизить цену с 300 р. до 250 р. в один конец) и рванули на встречу со спортивной базой «Морозная». К сожалению новую креселку и трассу так и не запустили – осталось поставить еще три опоры, но, как нас уверили местные, в следующем году она обязательно заработает. Трассы порадовали отсутствием какого-либо народу на склонах (за исключением тренирующихся спортсменов) и отличной подготовкой. Трассы реально крутые и довольно длинные (самый длинный спуск составляет около 2000 м, включая черные, красные и синие куски). Подъемники – швабры (бордерам, конечно, тяжеловато) и самый верхний работает в будни только когда спортсмены поднимаются – т.е. с утра до обеда, потом перерыв, и еще часика два после обеденного перерыва. Наскоро ознакомившись со схемой спусков, решили не вкатываться и сразу поднялись на черный кусочек трассы, плавно переходящий в синий. Выброс значительной дозы адреналина и получаемое удовольствие позволили прокататься нам до двух часов дня, после чего сдались ноги и здравый смысл подсказал, что пора собираться. 
Уже перед подъездом дома один из членов нашей команды заявил, что ключи от нашей квартиры благополучно потеряны где то на склоне. Под действием угроз и возможностью физической расправы, ключи были благополучно найдены в подкладке штанов, что положило конец приключениям дня. Сходив за продуктами и плотно поев, приятно скоротав время за просмотром фотографий, мы с удовольствием завершили второй день пребывания на Камчатке. На первом фото видно часть трасс.











 
























20.03.2014 г. – 22.03.2014 г. 
Стоят солнечные денечки. Каждый день с самого утра и почти до закрытия катаемся. Вечером гуляем и готовим. Камерой хранения решили не пользоваться (стоимость 100 р./сутки за место), выезжаем сразу одетые в горнолыжную амуницию. Стоимость одного подъема – 60р. или можно в будни взять абонемент (на день) на 20 подъемов за 800 р. Минимум в день надо 7-8 подъемов, поэтому покупаем дневные. На горе есть кафе, где можно перекусить и попить чаю. Один из членов нашей команды (профессиональный художник) рисует вулканы прямо на вершине горнолыжного комплекса - будет нам память в виде картин с Карякским вулканом.