Калиточка приоткрылась, и народ хлынул, кто куда. Большинство, конечно же, на юг, к морю, оставив меньшинству три других стороны света. Социальные сети, ранее пестревшие видами средиземноморских пляжей и альпийских лугов, заполнились картинками отечественных просторов – от южного берега Баренцева моря до северного Прикаспия, от Калининграда до Камчатки.
Мы тоже решили не оставаться в стороне от общего тренда и поискать место, куда можно было бы съездить на машине и с пользой для общего дела. И таким местом выбрали заполярный Кировск.
Старая Ладога
Из Москвы на машине до этого региона доехать довольно просто, хотя и неблизко: платная трасса М11, поворот на старую М10 в районе Великого Новгорода, с которой после Чудово можно уйти на региональное шоссе до Новой Ладоги, а затем – свернуть на трассу Р-21 «Кола» (по-моему летом это одна из самых живописных автодорог в России). Общая протяженность маршрута – чуть более 1800 км. Для ровного счета можно сделать крюк в 200 км и переночевать в Санкт-Петербурге. Правда, в таком случае есть опасность «зависнуть» в Питере надолго.
Но для нас проблема была в другом: с начала объявления пандемии Covid-19 Кировско-апатитский район был закрыт на въезд. Ограничение касалось именно автотранспорта (самолетом или поездом можно заехать без ограничений, правда не все гостиницы открыты) . На машине можно было въехать либо имея прописку, либо доказав наличие собственности, либо оформив электронный пропуск как для работника предприятия или компании-подрядчика. На окраине города Апатиты нас остановили на посту ДПС, проверили температуру, наличие паспортов и сверились с электронной базой. Судя по тому, что нам пожелали доброго пути, с нашими здоровьем и документами все оказалось нормально. Больше на Сузуки Витара с московскими номерами никто внимания не обращал…
В Кировске я сделал для себя небольшое открытие. Оказывается, это не серый унылый город, к которому многие привыкли, приезжая сюда зимой. Летом все выглядит гораздо позитивнее - даже несмотря на то, что все кафе и рестораны пока закрыты (магазины, слава богу, работают, но соблюдают строгий масочный режим).
Знающие люди считают, что в Хибинах лучшее время года - самое начало осени, когда склоны гор покрываются красно-желто-зеленым ковром, отражения в озерах приобретают зеркальную четкость, воздух чист и прозрачен (а главное - свободен от насекомых).
Природа застывает в ожидании зимы, но день еще длинен, а до настоящих морозов еще далеко. Тем не менее, конец августа тоже порадовал живыми красками, а иван-чай, который отцвел в Подмосковье, здесь еще цвел в полную силу...
Ну а теперь о главном, из-за чего, собственно, и была придумана эта поездка - о стройке (точнее, стройках) на горнолыжном курорте «Большой Вудъявр» и не только. Наверное, многие уже знают, что в настоящее время на вершине Северного склона, в месте соединения двух подвесных канатных дорог (К4 и К6), курорт ведёт работы по возведению уникального ресторана, бара и кафе с панорамным видом на Хибины, Кировск и Айкуайвенчорр.
Уникального не только для Хибин, но и для горнолыжных курортов на территории всей Российской Федерации. Генеральный директор «Биг Вуда» Александр Лапп вообще считает, что благодаря некоторым архитектурно-инженерным особенностям эта «шайба» может стать уникальной и среди европейских горных курортов.
В здании будет несколько уровней, один из которых целиком займет полноценная кухонная зона. Два других уровня займут бар с террасой (1 этаж) и кафе с рестораном (2 этаж). В панорамном баре на первом этаже со смотровой террасой можно будет приобрести напитки и под тёплым заполярным солнцем с открытой площадки насладиться прекрасными видами Кировска и Хибин.
Кафе-бистро (по сути – столовая-самообслуживание) с панорамным видом займет второй этаж, здесь же расположится ресторан с обслуживанием «A la carte» - блюда подадут к столу, что называется «с пылу, с жару». Единовременно заведение сможет обслуживать до 300 посетителей - это больше, чем все существующие кафе курорта вместе взятые. Площадь гостевых зон составит около 1500 квадратных метров.
⠀
В настоящее время уже завершились работы по возведению монолитных конструкций стен, полов и перекрытий данного сооружения. Идет монтаж оконных витражей, размеры которых также впечатляют: 1,5 м на 3,75 м. При монтаже стеклопакетов используется специальный робот, а доставка их наверх осуществляется манипулятором . Подъем занимает от 2 до 3 часов. Для витражей были изготовлены специальные стальные рамы – каждый такой стеклопакет должен выдержать ветровую нагрузку во время знаменитых кировских буранов.
Этой осенью остекление ресторана должно быть завершено, а само здание подготовлено к полярной зиме. Свои двери ресторан на Айкуайвенчорре откроет к зиме 2021 года и станет одной из самых популярных туристических достопримечательностей Северо-Запада России и Мурманской области - не только из-за применяемых архитектурных решений, но и из-за его уникального местоположения, а также благодаря отличным видам, открывающимся из гостевых зон.
Еще одной приятной новостью для многих станет обновление 2-й очереди бугельной канатной дороги К2 в Южном секторе курорта: вместо отслужившего свой срок «тарелочного» подъемника здесь появится двухместная «швабра».
В конце августа на К2 была закончена заливка всех фундаментов опор с установленными закладными элементами. Причем фундаменты старых опор были полностью демонтированы – их повторное использование попросту невозможно. Новые опоры были завезены на самый верх и ждали начала монтажа.
Кроме обновленной верхней очереди подъемника К2 в нижней части Южного сектора появится новый ленточный траволатор, для установки которого уже спрофилирован склон, сделан соответствующий дренаж и завезено оборудование.
Ну и в качестве «вишенки на торте»: курорт «Большой Вудъявр» приступил к проектированию системы искусственного оснежения на Северном склоне. Предположительно снежные пушки появятся на трассах 15, 16, 17 в 2021 году. В таком случае, при соответствующих погодных условиях, сезон в Кировске сможет стартовать в конце сентября – начале октября.
Теперь еще об одной стройке, о которой невозможно не упомянуть - о новом здании Кировской горнолыжной школы и новом кресельном подъемнике, опоры которого – так же, как и две станции – уже стоят на склоне. И школу, и подъемник должны сдать к концу этого года, систему оснежения и освещение – к следующему. Однако на туристах появление нового подъемника и новых трасс скорее всего никак не скажется: все это строится только под конкретный проект – Кировскую горнолыжную школу и финансируется из федерального бюджета.
Для туристов останется бугельный подъемник К7 и трасса 24. Тем не менее, как говорит Александр Лапп, в случае, если курорт сможет найти общий язык с РФГС и взять на себя затраты и обслуживание канатной дороги, то пользоваться горнолыжной инфраструктурой спортивной школы смогут и гости курорта.
Подводя итог нашего блиц-броска на север, можно смело утверждать, что горнолыжный курорт «Большой Вудъявр» продолжает развиваться. Много сделано, но в планах сделать еще больше. Проблема, как всегда, в финансировании, к которой добавилась проблема пандемии. Будем надеяться, что к зиме хотя бы одной проблемой станет меньше, и мы снова сможем подняться на Айкуайвенчорр и увидеть на горизонте встающее солнце…
А до ресторана кабины есть? (Ну очень давно не был в тех краях)