Регион катания Ski6, центром которого является связка курортов Серфаус-Фисс-Ладис, уже представлен на сайте ski.ru несколькими публикациями. Вот и я решил добавить свои "5 копеек", поскольку это путешествие получилось совсем не таким, какими обычно до сих пор бывали выезды в австрийские Альпы. Было в нем, конечно, и хорошее, и плохое, но было и немыслимое, о чем грех не поделиться с общественностью, чтобы она могла в дальнейшем действовать по принципу: кто предупрежден - тот вооружен.
Организация путешествия
Начну я "от печки", то есть с момента подготовки поездки. Здесь придется упомянуть неприятную новость лета 2013 года - прекратил свое существование туроператор Асент-Трэвел - наш давний и основной проводник в альпийский мир в целом, и в Австрию в особенности. Мы придерживаемся принципа доверять организацию своего отдыха только известным фирмам, и поскольку брендов не так уж и много, мы ранее уже перепробовали и отбраковали по разным причинам прочих. Поэтому, когда Асент вышел из игры, на рынке оказалось почти пусто. И мы решили довериться фирме Эрцог - единственной незапятнанной в наших глазах отрицательным опытом от общения с ней. Эта безальтернативность сразу аукнулась крайне неудобными ночными вылетами "туда" и "обратно", но нам не привыкать. Однако, как впоследствии выяснилось, это были еще "цветочки".Прежде всего обращу внимание, что Эрцог летает в Австрию только через Зальцбург. Для курортов Тироля это выглядит смешно, если бы не было так грустно. Очевидно, что это - решение, в котором жажда наживы начисто вытесняет человеческое отношение к клиенту. Даже с учетом сложности аэропорта Инсбрука (куда мы в былые годы не один раз летали), под боком у Тироля - отличный Мюнхен (куда также протоптана дорожка толпами российских пассажиров), и при желании Эрцог мог бы обеспечить опциональный вариант перелета - может быть чуть более дорогой, но более удобный. Однако это лишь мечты. Про то, какую авиакомпанию выбрал Эрцог - отдельная "пестня", об этом - подробности чуть дальше.
Судя по тому, что в Австрии нас встречали и провожали люди TUI, Эрцог фактически не представлен в Австрии. Водилами на трансфере работали какие-то гастарбайтеры - не то венгры, не то поляки. Местности они не знают и найти нужные адреса с первого раза у них не получалось - отсюда увеличение и без того немаленького времени трансфера - что туда, что обратно. При заезде нам даже устроили "экскурсию" по Зеефельду - именно так был логистически спланирован наш маршрут - а ведь Зеефельд расположен уже по пути в Германию, то есть в противоположную сторону от Серфауса. Но так, конечно, дешевле.
Ну а про то, что представителя Эрцога в Серфаусе не бывает в принципе, даже один раз в неделю, - не стоит и говорить. Понятно, что это теперь немодно - держать, как в былые времена, гида на курорте. Теперь турфирма ограничивается выдачей номера мобильного телефона, а уж дозвонитесь ли вы и сможете ли по телефону решить интересующий вас вопрос - не суть важно. Впрочем, нам гид был не нужен, мы изъездили Тироль вдоль и поперек, а вот новым гостям, которые могли бы захотеть съездить в разгрузочный от катания день на какие-нибудь экскурсии, общение с гидом могло бы пригодиться.
Регион
Где жить - в Серфаусе, Фиссе или Ладисе - можно выбирать из личных предпочтений. Ладис - настоящая деревня - в нем всего лишь один супермаркет (да и тот мини), пара спортивных магазинов и ресторанчиков, но он - самый дешевый из тройки. Фисс и Серфаус покрупнее и подороже. Проживание в Ладисе означает, что нужно каждый день тратить 20 минут проезда на Sonnenbahn-е до Фисса, но нас это не напрягало. При желании можно жить и в долине, например, в Риде - там еще дешевле. Но тогда следует приплюсовать 10 минут езды на ски-бусе, о котором далее еще пойдет речь.Итак, поселились мы в Ладисе - самой нижней и бюджетной деревеньке из тройки объединенного региона Серфаус-Фисс-Ладис. Апартаменты были расположены рядом с нижней станцией подъемника Sonnenbahn. К сожалению, Google Maps еще не охватили Ладис своей технологией "street view", и на плоской карте не было видно перепада высот между домом и станцией, а на деле между ними метров 20 по альтиметру. А самый неприятный, и не подобающий Австрии факт заключается в том, что проход к подъемнику с улицы Razilweg отсутствует. Кружной путь - через центр - километр. Единственный вариант - напрямки по газону, у которого висит угрожающая табличка о недопустимости ходить по частной собственности, но люди вынуждены там ходить и мясить грязь, когда сходит снег. Обычно в Австрии нет проблем с тем, чтобы по уму оборудовать для людей доступ к склонам и подъемникам. Но здесь это не работает. Позднее у нас появилась догадка, что весь регион Серфаус-Фисс-Ладис, видимо, заточен исключительно на людей с машинами, и к подъемникам принято подъезжать на колесах.
Фисс
Впрочем, при наличии снега, наш дом обеспечивал почти ski-in/ski-out. И в первую неделю нашего пребывания он был. Однако недостаточная высота 1200 и солнечный склон являются здесь факторами риска, которые сказались на второй неделе, когда пришлось-таки походить по газону.Согласно сайту Серфаус-Фисс-Ладис, объединенный регион предлагает 212 км трасс. На 2 недели нам этого показалось маловато, и мы купили расширенный ски-пасс Ski6, в который помимо озвученной тройки входят также близлежащие Nauders, Fendels, Venet и ледник Kaunertal. Ски-пасс обошелся в 398 евро на 12 дней (1 неделя низкого сезона + 1 неделя выского). Это на 55 евро дороже, чем ски-пасс на собственный регион Серфаус-Фисс-Ладис. При этом единственный выезд в какой-либо из соседних регионов уже почти окупает Ski6, поскольку 1 день там стоит в пределах 40 евро, а если еще пользоваться общественным транспортом, то он без ски-пасса Ski6 может встать (в зависимости от маршрута) в 5-10 евро.
Кстати говоря, с транспортом здесь также не все ладно как в других местах Австрии. Мы, наивные, начитались рекламных проспектов, в которых говорится о нескольких маршрутах бесплатных ски-бусов, связывающих Серфаус-Фисс-Ладис с городком Рид (вниз по долине), регионом Фендельс (нижняя станция расположена в самом Риде), с Наудерсом (вверх по долине), и с соседней долиной Каунерталь. Как бы не так! Да, ски-бусы и вправду есть, но ходят они по такому принципу: три (а то и два) рейса утром из Рида к подъемникам, а вечером - три (или два) рейса обратно. Получилось, что, живя в регионе Серфаус-Фисс-Ладис, нельзя воспользоваться ски-бусами для переезда в соседние регионы. Я такое идиотское расписание впервые за многие годы вижу не только в Австрии, но вообще среди всех европейских стран.
Единственное решение, не считая, разумеется, личного авто, - ехать за деньги на пост-бусе до Рида, а далее уже на ски-бусе. И это тоже не похоже на Австрию. Например, насколько я помню, в Майрхофене можно было со ски-пассом бесплатно ездить на "грин-лайне", не говоря уже о поезде. Столь же лего было путешествовать, например, из Санкт-Антона - в ЗонненКопФ, из Зельдена - в Гургль, или из Ишгля - в Галтюр.
Из-за таких сложностей мы лишь единожды сподобились на автобусный переезд, и, конечно же, выбрали целью своей вылазки ледник Каунерталь, но подробнее об этом - чуть ниже, а здесь лишь упомяну, что пост-бус от Ладиса до Прутца стоил 3.40 евро в одну сторону.
Сам регион катания Серфаус-Фисс-Ладис - вполне приличный. Есть места и для новичков, и для экспертов. После снегопада, который порадовал нас сразу после приезда, открываются огромные перспективы для внетрассового катания. Большинство склонов - южной ориентации, здесь солнечно и тепло, но снег на выкатах может превращаться в кашу во второй половине дня. Размеченной для катания северной стороной обладают лишь некоторые горные хребты - Пецид (Pezid) с Лацидом (Lazid) в районе Серфауса, и Schonjoch над Фиссом-Ладисом.
Серфаус, Alpkopfbahn
Когда по верхам дует сильный ветер, части региона могут быть фактически закрыты. Так при нас вся северная сторона за Schonjoch была пару дней недоступна, т.к. выключали вторую очередь Schonjochbahn.Народу временами может появиться довольно много. Сперва, в низкий сезон, было почти свободно, а потом, в высокий, случился наплыв. Самая большая очередь, в которой мы стояли, была на полчаса. Произошло это однажды в первой половине дня на "яйцах" Waldbahn-а в Фиссе. На других подъемниках - получше: время в очередях не превышало 10 минут, и то - это только в своеобразные утренние "часы пик", особенно в хорошую погоду.
Некоторое разочарование вызывает схема лыжных трасс: на ней много не то чтобы неточностей, но неясностей. Они могут вводить в заблуждение и в конечном счете стоить часика лишних перемещений, а ведь незапланированные вояжи под конец дня лишь усугубят усталость. Для примера приведу часть схемы в районе Schonjoch: слева - оригинал, справа - вариант с дополнениями. Красная между Schonjoch и Schonjochl отсутствует! А если бы и была, то в направлении от Schonjochl к Schonjoch. Между прочим её нет на старых схемах - видимо, запланировали, а построить забыли. Направления синих в районе бугеля Schojochllift, да и самого этого подъемника - тоже неочевидно без стрелочек. Я там оказался в тумане и смог проехать по намеченному маршруту только методом проб и ошибок, со второго раза.
План трасс
Развлечения
Во всем регионе чувствуется особый упор на семейную и детскую аудиторию: есть детские сады и школы, несколько тематических парков - парк зверей, парк ужасов, американский салун, парусный корабль и прочие игрушечные постройки.
Пиратская шхуна на склоне
Если у вас в компании есть некатающиеся люди, для них найдется масса развлечений: санки, полеты над пропастью на троссе (Serfauser Sauser и Fisser Flieger) и куча укромных местечек с великолепными видами, в которых призывают провести время многочисленные рекламки, которыми заклеены все вагончики канаток.Для катающихся есть свои развлечения: несколько фан-парков, трассы с флажками и одна даже с видео-камерами. Расположена она как раз на северной стороне Schonjoch-а, рядом со сноупарком. Работает это чудо на основе выдаваемых ски-пассов. В стартовом домике нужно вставить свой ски-пасс в турникет и затем можно ехать. Повторять попытку можно сколько угодно раз. Вечером заходите на сайт skiline.cc, регистрируетесь там, если еще не зарегистрированы (а если зарегистрированы, то вы и сами все знаете ;-), и вводите номер своего ски-пасса. После входа можно посмотреть свое видео - одно или несколько, если было несколько попыток. В принципе, ски-пассы позволяют не только запечатлеть себя на трассе, но и собирают каждодневную статистику о пройденных маршрутах.
Если в процессе катания захотелось отдохнуть (и погода не подкачала), то можно воспользоваться так называемыми "станциями хорошего настроения" (wohlfuhlstation), разбросанными по всем склонам. Это небольшие открытые постройки с креслами и шезлонгами.
У верхней станции Komperdell, у дальнего выхода в Snow & Fun Center "Take Off" каждый вторник проводятся бесплатные тесты лыж. Среди брендов - Atomic, Head, Voelkl, Head, Kaestle, Salomon. Тесты проходят с 10 утра до 13:30, одну пару можно тестировать 1 час. Лыжи можно менять несколько раз. Вместо залога требуется удостоверение личности или кредитка. Про эти тесты можно вычитать в интернете. Однако похожие тесты проводились также у верхней и нижней станции подъемника Alpkopfbahn, но относительно их регулярности нам ничего не известно.
Adventure night, Memories
Что касается апре-ски, то нельзя не упомянуть еженедельные шоу, которые организуются во всех трех городках Серфаус, Фисс, Ладис. По средам в 21:00, у верхней станции Komperdell в Серфаусе проводится "ночь приключений" (adventure night) - в этом году шоу называется "Воспоминания" ("Memories"). Чтобы собрать народ перед шоу из всех деревень в Серфаус ходят 2 рейса бесплатных автобусов (останавливаются на остановках пост-бусов). Конечный пункт - станция Parkplatz серфаусского метро (dorfbahn). Да-да, в Серфаусе есть свое метро, в котором целых 4 станции. Так что поездка на шоу дает заодно и возможность покататься в столь экзотическом метро для тех, кто не живет в Серфаусе. Обратно с шоу - только один рейс. Расписание висит на остановках.
Серфаусское метро
По вторникам, на Мозеральме над Фиссом показывают представление Nightflow - в этом году посвященное 60-летию лыжной школы Серфаус-Фисс-Ладис. Шоу в Серфаусе, по крайней мере в этом году, содержит больше сценических номеров и лазерных эффектов, но без показательных спусков и прыжков на лыжах и досках конечно же не обходится. Шоу в Фиссе состоит, по большей части, из показательных номеров инструкторов, но и там есть своя минисцена. В youtube можно найти отрывочные видео как этого, так и прошлых лет. Билет на каждое из этих шоу стоит 11.50 евро.А вот по четвергам, в Ладисе у стен замка Лаудек разыгрывается свое собственное сказочное цветовое пиротехническое представление, и оно бесплатное.
Здесь хочется особенно отметить, что в Ладисе есть свой замок - некоторая достопримечательность, к которой не надо далеко ехать и которая могла бы внести разнообразие в культурную программу. Однако плохо то, что зимой замок закрыт для посещения. Для сравнения в Швейцарии довольно много крепостей и замков доступных даже зимой, как например крепости Сьона и Брига, Шильонский замок. Австрийцы в этом плане ленятся.
Ладис, Dorfstrasse, церковь и замок Laudeck
Выезд на ледник
Если домашний регион полностью выкатан и хочется разнообразия, по соседству находится еще несколько курортов. Самый ближний и мелкий - Фендельс, расположенный на противоположной стороне долины - там северная ориентация склонов и снег может лучше сохраняться. Нижняя станция канатки расположена непосредственно в городке Рид. Вверх по долине находится курорт побольше - Наудерс. Ну, а самое интересное - это, конечно, ледник Каунер в соседней долине. Чтобы попасть туда из Серфауса-Фисса-Ладиса, нужно сперва доехать до Прутца (например, на пост-бусе, остановка Prutz Postamt), а там пересесть на совмещенный рейс пост-буса и ски-буса до Ochsenalm - это конечный пукт в Каунерталь, где расположена нижняя станция креселки. Со ски-пассом проезд бесплатный, без ски-пасса - 10 евро. Время в пути - примерно час.По пути в Каунерталь со мной приключилась история, о которой должен знать каждый. Пост-бусы в данном регионе Австрии, как и во многих других, приспособлены для перевозки горнолыжного оборудования. Но, по непонятным причинам, вместо герметичного шкафчика сзади приделана дырявая клеть без всякого крипежа. Зазор между нижними и верхними горизонтальными перекладинами таковы, что лыжи там могут держаться только если они длинной 2 метра или их туда навалена полная куча. В нашем случае при посадке, можно сказать, на конечном пункте, лыж кроме наших не было. Мы их закрепили достаточно надежно и отправились в путь. По мере движения по долине Каунерталь подсаживались другие лыжники и бордеры. В какой-то момент водила, недовольный тем, как мы поставили свои лыжи, вышел и переставил всё на свой лад. По прибытию к леднику моих лыж не оказалось - они были потеряны по дороге. Мне было предложено воспользоваться прокатом, и весь день я катался на прокатных слаломках Stockli за 26 евро.
Как мне потом сказали в офисе по туризму, водитель ни за что не отвечает. Дословно: любой из пассажиров мог переставить ваши лыжи. Такие ситуации покрываются страховкой, но приятного в них все равно мало. Мораль: не ленитесь проверять, какие манипуляции выполняют с вашим оборудованием посторонние люди на каждой остановке. Еще лучше - кладите оборудование в нижние багажные отделения автобуса, даже если водитель возражает - просто "посылайте" его. Если лыжи все-таки потеряны, настойчиво требуйте денег от водителя, сфотографируйте его самого и его автобус для последующих разборок.
В середине дня водила подвез-таки мне лыжи, якобы найденные на дороге. Я пытался вернуть деньги за прокат, но эта шарашкина контора заодно с водителями. Когда мне выдавали лыжи в прокате, то сказали, что я их могу сдать водителю и он по чеку вернет мне деньги. Когда водила подвез мне мои лыжи, он сказал, что я должен все вернуть в прокат. Поскольку водитель был на стоянке (а потом и вовсе свалил), а прокат - на горе, я не смог устроить им очную ставку. В общем, нельзя исключить, что это просто развод на деньги.
По поводу самого катания на леднике можно сказать, что оно, конечно же, сильно отличается от "низких" курортов. На леднике - настоящая зима, сухой снег, есть большая вероятность сильного ветра (он случился и при нас, так что верхние "яйца" были полдня отключены). Регион катания небольшой, ровно на 1 день. Трассы - простые. Даже те, которые помечены красным или черным, раскрашены так из-за наличия на них непродолжительных крутых перепадов. Катающихся мало, очередей нет. В целом, если бы не история с лыжами, впечатления были бы неплохими. Поездка туда на денек в зимнюю сказку может разнообразить программу катания. Но селиться в долине Каунерталь, например, на неделю, было бы, на мой взгляд скучно, тем более, что утром и вечером нужно полчаса добираться до склона и со склона на автобусе.
Ледник Kaunertal
Российские сюрпризы
Теперь пришло время рассказать об авиакомпании, которую выбрал Эрцог, потому что главная история приключилась именно по её вине и произошло это во время возвращения домой. У авиакомпании - несколько названий, а точнее кликух, как это обычно бывает у преступников: Когалымавиа, Колавиа, Metrojet. Никогда, никогда, никогда не летайте этой авиакомпанией и не пользуйтесь услугами турфирм, которые с ней сотрудничают. Посмотрите в Интернете, что пишут про эту компанию: она издевается над пассажирами уже не первый раз. С нами же вышло следующее.Приземляемся мы в Домодедово, а командир экипажа объявляет, что часть багажа была намеренно оставлена в Зальцбурге из соображений безопасности, якобы из-за перевеса. И действительно, половина пассажиров недосчиталась лыж и была вынуждена оформлять акты о розыске багажа. Интересно, как так получается, что в условиях перевозки указана норма веса багажа, а перевозчик на неё "чихает"? Лыжи, похоже, были оставлены абсолютно без разбора, невзирая на то, что у кого-то вес багажа был в пределах нормы. Следует также учесть, что перелет-то близкий - всего 3 часа - и топлива не нужно заливать под завязку.
Остается констатировать, что авиакомпания указывает норму веса, перевозку которой не может выполнить. На мой взгляд, это является предоставлением ложных сведений об услугах и мошенничеством. Или же они переправляли какой-то свой левый груз. В общем, суд, тюрьма и как минимум, отзыв лицензии - плачут по этой авикомпании.
В конечном счете они дослали наши лыжи (разумеется, в аэропорт, а не на дом), но поиск был тернист и занял несколько дней. Заплатят ли неустойку - пока не известно. В общем, впечатления от отдыха были основательно подпорчены дорогой домой - маразматическими действиями Metrojet. Возможно ли себе представить подобное безобразие в какой-нибудь другой европейской стране? Наверно, только в России это сходит с рук.
,жаль нет пока Колымаавиа, 
. Еще раз отмечу - нигде не было с общественным транспортом так плохо, как здесь.
