Цитата(pav @ 2.7.2008, 12:47)
Уважаемый Грэг!
В Вашей книге написано про два типа разгрузки - вверх и вниз. Насколько я понимаю, разгрузка вверх - это элемент из "старой школы" , т.е. сгибание-разгибание в повороте. Разгрузка вниз - грубо говоря, перебрасывание ног из поворота в поворот без разгибания. При прохождении трассы поймал себя на том, что при использовании разгрузки вниз скорость на трассе получается гораздо выше. Однако при этом меня достаточно быстро подсаживает в заднюю стойку с вытекающими последствиями - вылет с трассы, замазывание поворота. При комбинированном использовании разгрузок (т.е. я выпрямляюсь и перехожу в переднюю стойку, когда чувствую, что меня подсаживает назад) я стабильно доезжаю трассу до конца, но повторюсь - скорость выше и время лучше при разгрузке вниз. В одном из ответов Вы порекомендовали "выпрямляться вперед и внутрь в следующий поворот" - это означает, что все-таки нужно делать разгибание в конце поворота? Я слышал, что в слаломе нужно в каждом повороте как бы нырять вперед и вниз, выходить в переднюю стойку - подскажите, пожалуйста, как ЭТО делать?!:-)
Заранее спасибо, Павел.
В Вашей книге написано про два типа разгрузки - вверх и вниз. Насколько я понимаю, разгрузка вверх - это элемент из "старой школы" , т.е. сгибание-разгибание в повороте. Разгрузка вниз - грубо говоря, перебрасывание ног из поворота в поворот без разгибания. При прохождении трассы поймал себя на том, что при использовании разгрузки вниз скорость на трассе получается гораздо выше. Однако при этом меня достаточно быстро подсаживает в заднюю стойку с вытекающими последствиями - вылет с трассы, замазывание поворота. При комбинированном использовании разгрузок (т.е. я выпрямляюсь и перехожу в переднюю стойку, когда чувствую, что меня подсаживает назад) я стабильно доезжаю трассу до конца, но повторюсь - скорость выше и время лучше при разгрузке вниз. В одном из ответов Вы порекомендовали "выпрямляться вперед и внутрь в следующий поворот" - это означает, что все-таки нужно делать разгибание в конце поворота? Я слышал, что в слаломе нужно в каждом повороте как бы нырять вперед и вниз, выходить в переднюю стойку - подскажите, пожалуйста, как ЭТО делать?!:-)
Заранее спасибо, Павел.
Павел, и разгрузка вверх, и разгрузка вниз - это весьма гипотетические понятия. На самом деле, это всё - как бы комбинация. Условно можно сказать, что на склоне средней крутизны - всё вместе, на пологом - только вниз, на крутом вверх. Но это не значит что обе ноги не будут согнутыми между дугами. [extract]Просто направление разгибания слегка иное - вот и всё. Всё намного проще в жизни, чем в моих статьях
При чистой разгрузке вниз идёт большее ускорение с пяток, но это реально только на пологом. На крутом после вырезания двух дуг вопрос об ускорении обычно не стоит Скорее о выживании. 
[/extract]Если вам удастся освоить более стабильную прецентровку, то будет быстрее с разгрузкой вниз. Просто в чистом виде это далеко не везде возможно. В конце поворота ноги всегда должны разгибаться (вернее новая внешняя). Многие путают разгрузку вниз с ездой на полусогнутых. Разгибание всегда есть, но... оно или чуть больше вверх и внутрь, или как бы сразу внутрь. Это одно и тоже движение, просто направления чуть разные. Нырять вперёд не нужно, но нужно перецентровываться. Об этом много написано уже.
Да и ещё, при разгруке вниз старайтесь сгибать ноги, но не до прямого угла. Это уже утрированный вариант, и перецентровыватся из этого положения, как я понял, у многих не получается. Все признаются, что лыжи их начинают нести...
Грэг
