Первосъезд с вершины «Ольга Западная 3723м» или как мы провели майСКИе праздники 2024 на Талдуринском леднике. Алтай

На Алтае достаточно много ледников, один из самых больших Талдуринский, находится он на Южно-Чуйском хребте. Дорога до него проходит через Чуйский тракт, не доезжая, до с. Кош-Агач нужно свернуть на п. Бельтир, где в 2003 году был эпицентр землетрясения на Алтае. От Бельтира нужно двигаться на подготовленном внедорожнике, пока не упрешься в непреодолимое препятствие или не доедешь до последней стоянки Алтайцев «Кызыл-Маны». Дальше остается только пешком, либо на скитуре по замерзшему руслу (наледи) реки Талдура.

Когда в июне 2023 года мы с моим напарником Олегом делали первосъезд с «Ольги Восточной» (https://www.ski.ru/az/blogs/post/pro-olgu-pro-altai-i-nemnogo-skitura/), я постоянно смотрел на северную стену горы Ольга Западная. Она впечатляла своей красотой и в голове появились мысли о прохождении этого маршрута в формате Скитур.

Практически сразу, после нашей июньской поездки на Ольгу Восточную, я начал планировать следующую экспедицию уже на майские праздники 2024 года.

Из необходимого хотелось решить следующие вопросы: Первое — заброска от Бельтира до крайней стоянки перед ледником «Кызыл-Маны» очень трудоемкая. В июне 2023 года мы с Олегом проскочили на моей буханке лихо, но нам просто повезло, основные наледи были еще заморожены, а на обратном пути, буквально через пару дней, после того как мы заехали, пришлось поработать и лопатой и хайджеком всласть.

Вода в бродах поднялась до критического уровня. В броде через реку Джело, буханка даже немного проплыла и Олег уже хотел покинуть борт корабля, но отчаянный водитель в моем лице в последний момент пришпорил коня и мы проскочили, отделавшись легким испугом и вырванной из посадочного места задней рессорой. Хотелось повысить наши внедорожные мощности, тем более я уже давно планировал и готовился приобрести для наших экспедиций что-то посерьезнее Буханки. Осенью 2023 был приобретен легендарный автомобиль — ЗиЛ 131 с кунгом и лебедкой. Второе — от стоянки «Кызыл-Маны» до Базового лагеря (~2600м), который находится непосредственно перед началом выхода на ледник, остается 4 км, которые нужно пройти пешком по марене или на скитуре по замерзшему руслу реки Талдура. С большим количеством груза в виде зимних палаток с печками, раскладушками и так далее — это очень трудоемкая задача. Мне в голову пришла идея использовать для этой задачи какую-нибудь снежно-гусенечную технику. Поначалу размышлял насчет снегохода, но доставить его целым до «Кызыл-Маны» на ЗиЛе — это непростая задача. Как хороший альтернативный вариант, мне показалось, подойдёт мотособака с шипованной гусеницей для преодолевания наледей Талдуры. Задумано — сделано, непосредственно перед поездкой, Олег купил и зашиповал новенькую «Мотособаку».

К намеченному времени собрали команду сочувствующих и отправились в долгожданное путешествие. Итого нас собралось 5 человек. Я, Олег, Мишка Екб, Вадик Карелия и Руслан Хирург.

Отличная компания, чтобы совершить ещё одну незабываемую экспедицию к Алтайским ледникам. Добрались до Чаган-Узуна, это поселок в Кош-Агачшском районе. Здесь есть турбаза у моих хороших друзей «Приют Альпиниста», тут мы все и собрались. Ребят привез микроавтобус, а я, за пару дней до, приехал на ЗиЛе из Бийска. Пока ребята ехали до Чагана, я успел немного дооборудовать Кунг, поставил в него автономный отопитель, чтобы можно было комфортно в нем ночевать. Собрались, познакомились с новыми ребятами, Вадиком Карелия и Русланом Хирургом, оказались хорошие ребята, даже общих знакомых много. Переночевали в Юрте и на утро 1 мая отправились на ЗиЛе к Талдуринскому леднику.

Дорога — знакомая, по традиции заехали на глазной родник «аржан» по алтайски». Восьми цилиндровый v-образный бензиновый мотор приятно мурлычет под капотом ЗиЛа. Доехали до Бельтира, дальше по долине реки Талдура. Первое серьезное препятствие — брод через реку Джело, проехали без особых проблем, где по наледи, где по воде. Следующее знаковое место водопад Мохро-Оюк, тоже проехали по наледи, которая намерзла в течении всей зимы. Здесь уже вся пойма реки Талдура покрыта огромной наледью, ехать только по ней, так как дорога переходит на противоположенный берег. Благополучно перебрались на правый орографический берег, также по наледи удалось объехать прижим с неприятным боковым уклоном, не хотелось бы завалить на бок десятитонную махину. Местами в логах ещё встречался зимний снег, но для ЗиЛа — это не проблема — пробиваем его если не с первого то со второго раза. В очередной раз перебрались вброд на противоположенный берег, дорога постоянно набирает высоту. И наконец мы выехали к последней огромной наледи, выезд на неё затруднен большой промоиной, но рядом лежат деревянные сколоченные мостки, которые местные алтайцы используют для проезда этого места. Мы тоже воспользовались ими, хотелось уже добраться до запланированного места стоянки ЗиЛа. Наледь преодолели без каких-либо сложностей. И вот показалась последняя стоянка местных чабанов «Кызыл-Маны». Проезжаем её и через километр упираемся в старую ледниковую марену, дальше на автомобиле не проехать.

Радует, что река Талдура заморожена и скована снегом, это значит, что завтра мы будем забрасывать основной груз в базовый лагерь под ледник мотособакой. Оперативно с ребятами выгрузили все, что нажито непосильным трудом, из ЗиЛа, а это немало, учитывая, что под ледником мы планируем построить полноценный базовый лагерь с теплыми палатками, раскладушками, кухней и баней. Погода в этот вечер нас не радовала, сильный ветер со снегом, но в кунге ЗиЛа было уютно и тепло, переночевали очень комфортно.

Утром 2-го мая ветер стих, погода налаживалась, очень красиво. Позавтракали и принялись готовить груз к транспортировке мотособакой под ледник. Первую ходку я делал с разведкой путика (путиком называется снегоходная дорога, которая остается в снегу, после проезда снегоходной техники), в нескольких местах приходилось останавливаться и менять траекторию движения, объезжать большие камни и промоины, спустя 40 минут я добрался под ледник и выбрал наиболее подходящее место для нашего Базового лагеря. Весь груз удалось забросить от ЗиЛа за 5 ходок, тем временем ребята, под руководством Олега, пришли на скитуре.

Все дружно занялись постановкой палатки и обустройством базового лагеря, жить нам здесь предстояло целую неделю, поэтому делали всё надежно и основательно.

Базовый лагерь состоял из большой зимней палатки УП-7, в которую с большим запасом вошли 5 раскладушек, стол с газовой плитой для приготовления еды и печка с баком для горячей воды. Также у нас с собой была палатка поменьше с печкой для приготовления бани и небольшой бензиновый генератор для подзарядки всей аппаратуры с аккумуляторами.

Само же место лагеря находилось непосредственно под ледником на высоте около 2600м, с трех сторон мы были закрыты маренными отвалами ледника, это защищало нас от ветра, также неподалеку от палатки ребята пробили майну во льду и у нас был доступ к чистейшей ледниковой воде. Скитур начинался и заканчивался все последующие дни прямо у палатки.

3 мая — Начало долгожданного скитура.

Сегодня в планах было прогуляться, акклиматизироваться до высоты 3000-3400м, посмотреть кто как из ребят ходит и катает. Погода не очень — вершины закрыты, было принято решение идти в сторону перевала Меж ольгинский. Когда повернули за скальный хребет, который разделяет вершины Ольги Восточной и Ольги Западной, открылся вид на перевал и оказалось, что его склон весь сошёл большой лавиной, линия отрыва пересекала весь склон, высота доски составляла примерно 80см. Я принял решение сделать шурф на склоне Ольги Восточной другой экспозиции. Шурф показал, что на северной стене склон достаточно стабилен, решил подниматься линией между сераками в сторону восточного плеча горы. Достигнув высоты 3400м, видимость упала до критической и ветер стал значительно сильнее. Решили спускаться в лагерь, первая часть склона достаточно крутая плюс вайтаут, скребемся максимально аккуратно. Дальше по леднику положе, набираем ходов, делаем остановки, смотрю технику катания участников. К 15:00 спускаемся к нашему лагерю, где нас ждал Олег. Результаты дня: Акклиматизировались, темп движения группы хороший, ребята катают неплохо, снега в этом районе очень много, склоны нагружены, нужно тщательно мониторить лавинную обстановку.

4 мая. Сегодня было принято решение идти на разведку возможного маршрута восхождения на Ольгу Западную. Погода всё еще была нестабильная. Собрались на выход всем нашим составом. Подойдя под северную стену склон стал круче и количество мягкого снега сильно увеличилось. Я начал тропить траверсы под серак. Изначально, рассматривая маршрут, я планировал подниматься его в лоб практически по прямой линии, естественно закладывая нужные траверсы, чтобы не снимать лыжи. Но смущал ледовый крутой участок, пройти его без провешивания перил было возможно, но не безопасно. Я принял решение уйти влево между сераками, вверх уходил заснеженный кулуар, идти здесь в скитуре уже было невозможно, во-первых круто, а во-вторых узко. Тем временем верх горы накрывало туманом и видимость ухудшалась. Я планировал обойти ледовый перегиб слева по ходу движения, а потом траверсировать в центр северной стены к изначально задуманному маршруту. В связке команда двигалась хорошим темпом, я тропил, Олег замыкал связку.

Местами встречались берги и трещины, которые мы преодолевали по большому покрову снега. Подойдя к месту, где я планировал уйти траверс в центр северной стены, видимость значительно снизилась. Я попробовал пройти траверс, но в последний момент передумал, было совсем непонятно, что за перегибом на спуске в центр стены. И я принял решение идти выше на контрфорс, разделяющий вершины Ольга Восточная и Ольга Западная, к которому мы постоянно приближались.

Выйдя на гребень, оказалось, что он достаточно узкий, почти нож, аккуратно тропя мягкий снег мы начали продвигаться выше по гребню. Высота была около 3400м, ребята немного нервничали, сказывалось отсутствие такого альпинистского опыта. Верха совсем закрыло облачностью, дальнейшее движение по гребню я посчитал бесперспективным и начал искать место для спуска.

Пройдя в ближайшее понижение гребня я начал спускаться с него в сторону Ольги Восточной и почти сразу обнаружил небольшую мульду под скалой. Здесь мы все и разместились, попили чай, перекусили, обсудили наши эмоции и впечатления от проделанного маршрута. Перевал по сути который мы прошли через контрфорс разделяющий Ольгу Восточную с Ольгой Западной мы назвали «Перевал Руслана», т.к по сути это было его боевое крещение скиальпинизмом.

Спуск на лыжах/бордах к лагерю не составил большого труда, начало спуска из-под скалы было крутовато, а дальше уже по знакомому нам маршруту. Так прошёл очередной день акклиматизации и разведки маршрута подъема и спуска с Ольги Западной.

5 мая. Долгожданный день отдыха. Мы уже несколько дней находились в постоянном движении, акклиматизации и скитуре, а предстояло ещё самое важное, интересное и трудозатратное — перво проход и перво съезд в формате Скитур северной стены Ольги Западной. Да ещё к тому же в предыдущий день все изрядно стрессанули проходя «Перевал Руслана». Поэтому было решено устроить релакс день с походной баней, вениками, купанием в ледниковой проруби и шашлыками. Да и помыться уже хотелось, хотя мужицкая команда достаточна терпелива к изысканным ароматам НоСкиТура)))

Сказано — сделано, отличный получился день, хотя Олег с Русланом не удержались и сходили и катнули часть ледника с интересным, изрезанным трещинами и перегибами, рельефом.

6 мая. Сераки «Кхумбу». Вчера, когда у нас была баня стояла невероятно ясная и тихая погода, в такую погоду хорошо делать перво проходы горы и просто восхождения, но день отдыха — это обязательная программа, так как элементарно, может не хватить сил на оставшуюся часть программы, а также можно травмироваться, потеряв контроль над движениями при ослабленном организме, поэтому несмотря на погоду мы отдыхали. А в ночь с 5-го на 6-е по ущелью пронесся ураган. Олег ночью ходил, поправлял оттяжки палатки. Большая палатка в которой мы все жили, устояла с достоинством, во многом благодаря тому, что мы её качественно поставили в самом начале, а также ночным усилиям Олега. А вот маленькую палатку, которую мы оставили сушить вечером после банных процедур, под утро унесло вниз по долине ураганом, хотя, вечером, юбку палатки обкладывали большими камнями. Что поделаешь, в горах бывает всякое, а стихия — это вообще отдельная тема. Вот с этими мыслями я утром отправился на мотособаке вниз по долине на поиски своей палатки. Обнаружил её в курумнике на борту долины, изрядно порванную, но каркас и внутренний тент были целыми.

В этот день погода портилась и мы решили сходить к месту скопления сераков на Талдуринском леднике, которое мы приметили с Олегом еще в июне 2023 года и прозвали «Кхумбу» из-за своей визуальной схожести с известным ледником.

Хотелось сделать эпичный спуск на лыжах между ледяными стенами сераков, с ярко выраженным голубым цветом. Задуманное мы осуществили, вот только погода решительно портилась и на спуске нас накрыло достаточно сильным ливнем. Катиться по сырому леднику, по промоинам с бурлящей водой да ещё и в сильный дождь — то ещё изысканное удовольствие скажу я вам.

В течении программы мы постоянно звонили по спутниковому телефону и мониторили погодный прогноз, было очевидно, что погода была очень нестабильна, но я надеялся и верил, а также полагался на свой опыт и чутьё, погодное окно должно встать. В итоге так и получилось.

7 мая. День Х. Ранний подъем, с рассветом выходим на штурм горы. Погода звенит. Команда разделилась на две части. Я, Мишка Екб, Вадим Карелия решили идти северную стену Ольги Западной.

Олег с Русланом поставили себе задачу чуть проще — подняться на перевал Меж Олгинский и оттуда посмотреть весь Алтай. Идём по леднику, места уже для нас знакомые. Чуть дальше наши группы разошлись, разделял нас тот самый контрфорс, который мы перевалили несколькими днями ранее. На подъеме под стену в снегу частично сохранились наши следы, но тропить приходится новые. В этот раз понимаю, что обойти ледовый перегиб не получится и идем напрямик к нему.

Начинаю работать в кошках и со своей палкой-ледорубом, лед достаточно жесткий, почти зимний, решаю не рисковать, спускаюсь чуть ниже и беру у Вадима дополнительный инструмент Petzl, так надежнее. Пройдя часть льда, вкрутил промежуточный бур с оттяжкой, за перегибом, сразу же, количество снега увеличилось, льда нет, закрепил веревку на снежный якорь, сделанный из лопаты. Дал команду ребятам подниматься по перилам, используя жумар. Дальше путь лежал по центру стены, снега достаточно много, углы склона менялись в пределах 20-40 градусов, очередное выполаживание сменялось крутым склоном с пересекающим его поперек забитым снегом бергом.

Чередуя скитур и альпинизм, мы подошли к вершинному взлету, здесь покруче и местами мало снега с выходами фирна и льда, надели альпинистские кошки, лыжи на рюкзак и вышли на вершину Ольги Западной 7 мая 2024 года в 13:00. Ура! Долгожданная вершина!

Погода отличная, вокруг потрясающе красивые вершины Южно-Чуйского хребта, а в дали виднеется высшая точка Сибири гора Белуха. Вершина Ольги Западной достаточно большая, есть где разгуляться. Здесь нас уже поджидал Олег, он немного ранее нас поднялся на вершину с перевала Меж Ольгинский, через который мы с ним заходили на Ольгу Восточную в предыдущем году.

А Руслан, не дойдя до седла перевала, принял решение спускаться в лагерь, под присмотром и контролем Олега (был визуальный и радио контроль). На связи были все постоянно. Время было достаточно и мы успели перекусить попить чаю, восстановить силы, обсудить свои эмоции и планы. Олег собирался спускаться маршрутом, которым он поднялся — это логично, всегда проще ехать там, где ты прошел пешком, ты уже знаешь качество снега, особенности и ловушки рельефа.

И вот долгожданный спуск! Стартуем прямо с вершины, не всегда это получается, бывают пики скальные. Здесь же все отлично. Олег стартует первым, мы наблюдаем за его спуском сверху. Спускается осторожно, мы дождались пока он спуститься до перевала. Дальше наша очередь. Сообщаем Руслану, что мы готовимся к спуску, ему отлично видно из лагеря северную стену горы. Я стартую первый, спуск запланировали по маршруту нашего подъема. Сначала очень аккуратно пробую снег боковым соскальзованием, делаю несколько поворотов опять же с боковым соскальзыванием, нахожу на склоне более качественный снег без корочки и качу до места остановки, откуда я буду наблюдать и ждать ребят. Спускаемся по очереди. Я первый, докладываю ребятам обстановку по снегу дальше едет Вадим, Миша замыкает.

Эмоции и ощущения зашкаливают, перво спуск с горы на лыжах/бордах — это всегда невероятная квинтэссенция экспедиции. Не большими, но и не маленькими отрезками мы продолжаем спуск по северной стене. Меня волновал вопрос о том как мы будем проезжать ту часть стены, где я провешивал веревку по льду. И вот мы уже спустились до этого места. Проведя разведку, оказалось, что можно обойти лед уйдя в разлом, заваленный снегом, между сераками. Я сообщил Олегу, который уже сидел на леднике и наблюдал за нашим спуском, о нашем решении обойти ледовый сброс. Ему снизу наш новый маршрут оказался совсем невидим. Но нам сверху виднее и я отправился первым навстречу приключениям. В той же последовательности. Я первый, Вадим четко по моим следам и Миша. Осталась последняя часть стены с выездом на ледник, здесь я уже взял дистанцию подлиннее и катнул свою линию с удовольствием, а Вадим сделал эпичный прыжок с серака, высота которого, по моим предположениям была около 4 метров. Скоростной спуск по леднику к лагерю приятной вишенкой на торте закончил наш перво проход северной стены Ольги Западной в формате скитур.

В лагере весь оставшийся день и вечер мы делились своими впечатлениями и эмоциями об этом невероятном дне, который точно войдет в золотую коллекцию жизни каждого из участников, будет что внукам рассказывать)))

8 мая — Заключительный день скитурной программы.

В этот день мы приняли решение утром прогуляться к подножию горы Иикту, так как за всю программу ту часть Талдуринского ледника мы ещё не посещали. А после обеда собирать наш лагерь и спускаться до стоянки нашего ЗиЛа, чтобы в рамках программы 9 мая выехать из долины реки Талдура в п. Чаган-Узун. После завтрака, мы всей командой вышли на маршрут. В нижней части ледника, который спускается из под Иикту, мы встретили свежие следы медведя, который видимо совсем недавно, когда шли дожди, вылез из берлоги.

Не хотелось бы встретиться с голодным медведем подумал я и мы пошли дальше к намеченной цели. Когда мы подходили к подножию горы, погода начала ухудшаться, Облачность опускалась с горы. Дошли до перевала Тронова, заглянули в противоположную долину. Миша с Русланом покатили в лагерь, а я с Вадимом решили понюхать склоны центрального кулуара горы Иикту, на которые я уже давно посматриваю и потихоньку готовлюсь к перво съезду с вершины. Нижняя часть центрального кулуара оказалась сильно занастована, а выше начиналась корка, также сказывалась усталость после всей нашей программы, поэтому куда-то высоко залезть и что-то интересное катнуть не получилось и мы с Вадимом тоже отправились в сторону нашего Лагеря. Олег с ребятами уже собирали лагерь, мы тоже присоединились. Когда лагерь был уже почти собран я начал транспортировку снаряжения и вещей в сторону ЗиЛа. Проехать на мотособаке удалось лишь 2/3 пути. За то время пока мы жили на леднике, среднесуточная температура сильно повысилась и наледь, которая покрывала почти всю пойму реки, сильно изменилась в своем качестве. Появилось множество промоин, а местами река уже вовсю бежала, не оставив ни следа от тех ледовых мостов, по которым я так лихо закидывал груз, когда мы только заехали под ледник. Я не оставлял свои попытки найти путь, по которому всё-таки смогу своим ходом на мотособаке доехать до ЗиЛа, вроде оставалось уже немного, но после пары неудачных застреваний в наледи, под которой уже бежала река, я принял решение оставить груз на островке и ехать обратно к ребятам, чтобы сообщить им эту новость. По итогу обсуждений было принято решение свозить весь груз на этот островок, а далее челночить вещи до ЗиЛа пешком или на скитуре и параллельно искать «дорогу жизни» для мотособаки. День обещал быть долгим))) Но ребята не унывали и каждый делал, что в его силах. Путь для мотособаки был найден, непростой, но проходимый, где по камням, где по кустам, в одном месте ребята лопатами прокопали 50 метров склона, чтобы мотособака могла проехать это место. В общем как в лучших традициях любой экспедиции, без приключений не бывает. К ночи мы все уже ужинали в кунге ЗиЛа и готовились к долгожданному отдыху.

9 — Мая. День выезда из долины реки Талдура.

Проснулись достаточно рано, нужно было позавтракать и собираться в дорогу. Я немного волновался, так как начиналось межсезонье, а это всегда какие-то сюрпризы, которые предугадать очень сложно, каждый год всё происходит по-разному. И дорога от крайней чабанской стоянки «Кызыл-Маны» до п. Бельтир — это аттракцион по всевозможному бездорожью, приходиться анализировать очень много всяческих факторов и искать наиболее оптимальный путь, причем не всегда очевидный и очень часто уникальный. После завтрака собрались и отправились в дорогу. Проехали мимо стоянки «Кызыл-Маны», рядом паслась отара овец и козликов. Впереди первая большая наледь, выехали на нее без проблем, поехали вдоль наших следов, которыми мы заезжали неделю ранее. Проехали почти до середины, и внезапно в наледь провалился передний мост нашего ЗиЛа. Ехали не быстро, поэтому последствий никаких не было. При попытках выехать назад машина начинала зарываться задними колесами. Поэтому при помощи домкрата и камней, которые парни в снегоходных санях привезли с берега, удалось приподнять ЗиЛ. Также на колеса надели цепи и спустя полтора часа удалось выехать назад на поверхность наледи. При попытке объехать это проклятое место стороной произошло ровно тоже самое. Технология высвобождения ЗиЛа из ледяного плена уже была отработана, поэтому мы принялись выполнять уже отработанные действия. Тем временем мимо шла группа уже знакомых ребят альпинистов. Они откликнулись на мои просьбы о помощи и вот мы уже большой командой мужиков тянули — толкали ЗиЛ. Также пришёл местный алтаец — чабан по имени «Чечен» и помог провести машину по наледи до берега, взяв лом он шёл перед машиной протыкивал (прощупывал) наледь ломом на прочность, я ему очень благодарен, он значительно облегчил нам жизнь и показал методику, которой мы впоследствии стали пользоваться, потому что впереди ещё были участки дороги с наледью. Пройдя наледь, был прижим, где часть дороги уже оттаяла и превратилась в месиво, мы застряли, поймав диагональное вывешивание мостов, но впереди была скала, за которую мы зацепились лебедкой и благополучно себя вытянули. Так медленно, но верно мы продвигались к поселку Бельтир, местами просматривали лучший вариант дороги, застревать на ЗиЛе уже не хотелось, поэтому действовали максимально аккуратно и внимательно. Уже по темноте мы добрались до п. Чаган-Узун, где нас ждала теплая юрта и водитель Сергей с праздничными горячительными напитками. Вечер был наполнен душевными разговорами и эмоциями о прошедшей и благополучно закончившейся экспедиции. Все были сильно уставшими, но наполненными до краев, впечатлениями и переживаниями о том, что с нами произошло за последние 10 дней.

10 — мая. Дорога домой.

Сегодня был заключительный день нашей программы и оставалось проехать 500км на микроавтобусе по Чуйский тракту до Горно-Алтайска. Отсюда у ребят вылетали самолеты по домам. А я остался в п. Чаган-Узун, чтобы впоследствии угнать ЗиЛ в Бийск для подготовки к предстоящей июньской экспедиции в Монголию.

Вот так прошла наша очередная скитурная экспедиция на Талдуринский ледник на майские праздники 2024 года. Всем добра, гор, скитура и надежных компаньонов по связке!!!