По заслугам

Чувак сверху не прав. Не соблюл правило трех Д. 

Я не эксперт, но думаю так: виноват тот, который ехал короткими дугами. Он был выше по склону, и совершенно точно мог и должен был просчитать траеторию едущего широкими дугами. Если не мог, должен был тормозить.

Но лично я считаю, что ездить такими широкими дугами, когда ты не один на склоне, опасно. Именно потому, что не все могут просчитать твою траекторию. Я бы сказала - безопаснее держать свой ряд. Как на машине.

Да у меня 99% выездов на гору (да даже Шерегеш) обламовалось именно из-за за толпы на трассах. В итоге годами не могу сделать о чем мечтаю. Это извращение, а не катание :) 

Про горки типа Крылатского и Канта молчу, не понимаю как я уходил оттуда живым.

Вот реально сам считал - Крылатское, воскресенье, январь 2023, на склоне 20 (!) человек (кто скребется, кто гонит, кто падает). И всех объезжать надо. Ещё на бугеле столько же поднимаете. Это ад из страшных снов. 

Единственно на бороде проще ехать широкими дугами и посматривать назад, но при таком заселение склоне не реально вообще

Но лично я считаю, что ездить такими широкими дугами, когда ты не один на склоне, опасно. Именно потому, что не все могут просчитать твою траекторию. Я бы сказала - безопаснее держать свой ряд. Как на машине. -Полностью согласен. Единственное, такой "траверсант" может быть опасен как для тех, кто не смотрит, так и для шибкоумных, которые думают, что просчитали его действия от и до. К примеру, не раз именно так попадал в ситуацию, когда думал "ну вот сейчас он у края-то склона точно повернёт и у меня будет зазор проскочить". Ну да, конечно, приходилось либо совсем рядом проскакивать, либо вне склона-сам себя ведь зажимал в ситуацию, когда и затормозить уже невозможно.

Вывод прост-Никогда не пытайтесь объехать "траверсанта" в направлении его движения. Всегда надо обгонять на противофазе. А "траверсантов" и "досочников" высматривать издалека и избегать с запасом.

Но лично я считаю, что ездить такими широкими дугами, когда ты не один на склоне, опасно. Именно потому, что не все могут просчитать твою траекторию. Я бы сказала - безопаснее держать свой ряд. Как на машине.

 

Чоткие карверы по другому не умеют.  Если ведет дугу то пока склон не кончится или в кого-нибудь не въедет.

Наверно Ски.ру начитался.

ГЫ

Чоткие карверы по другому не умеют.  Если ведет дугу то пока склон не кончится или в кого-нибудь не въедет.

 

 

 

ГЫ

Это не значит, что любой лом имеет право их сбивать

Так там вроде  чоткий карвер как раз и сбил .

Чоткий карвер обгонял обычного и впилился ему в правый борт.  .

А кто из них ТС? Чоткий карвер поди?

 

Это не значит, что любой лом имеет право их сбивать

 

 

Лом как раз чоткий карвер, верхний ехал в своем коридоре.   Карвер тянулся как сопля поперек склона.

Чем там дело кончилось в плане здоровья?

Лом как раз чоткий карвер, верхний ехал в своем коридоре.

 

 

"Свой коридор" это у тебя в квартире

А на склоне верти головой и просчитывай ситуацию

"Свой коридор" это у тебя в квартире

А на склоне верти головой и просчитывай ситуацию

Надеюсь карвер получил по заслугам. 

Ты на шоссе также по рядам на авто ездишь и пешком по тротуару из края в край тебя вяляет?

ГЫ

 

Ты на шоссе также по рядам на авто ездишь и пешком по тротуару из края в край тебя вяляет?

 

ГЫ

Я обычно на трамвае езжу.

Там всё предсказуемо

А вот нахрена верхний направо поворачивал, когда траектория нижнего была очевидна?

Видимо побоялся из "своего коридора" выйти

Про трамвай это правильно.

Так нижний из-за угла выскочил, т.е. сбоку.  Верхний его не видел до последнего момента.

Ошибка верхнего была что он сразу придурка не оценил, еще в самом начале спуска и не пропустил.

Нижний из-за угла -звучит клёво! Давайте все искать угол! Я эту фразу теперь буду всем кто-ниже по склону едет вставлять: "хрен ли ты из-за угла выскочил падла?!"

Нижний там постоянно из стороны в сторону маячил. Просто верхний смотрит куда-то не туда.

Так там вроде  чоткий карвер как раз и сбил .

Чоткий карвер обгонял обычного и впилился ему в правый борт.  .

А кто из них ТС? Чоткий карвер поди?

Чоткий карвер, это который тянется как сопля поперек склона.   Верхний ехал обычно.

Что за маргинальный сленг.

Чоткий карвер, это который тянется как сопля поперек склона.   Верхний ехал обычно. 

Такие обесценивания и манипуляции не работают в цивилизованном обществе.

Во-вторых это называется закрытый поворот и используется для контроля скорости.

Есть такие случаи когда какой-то невежда на прямых лыжах врезается в другого и говорит "ты что дугами едешь".

Устроил столкновение кто сверху, у него была возможность предсказать.

Не важно как ехал нижний, он мог упасть, сердце отказать, на кочку или камень наехать, ногу могло свести. Нужно всегда предвидеть всего и держать дистанцию, быть готовым к экстренному тороможению и отслеживать траектории всех кто есть перед тобой. Да и чувствовать кто позади тоже надо.

Это не игра где есть сохранение.

На склоне и в спорте куча адренадиливых наркоманов которые специально едут опасно из-за расстройств психики. 

.

Так нижний из-за угла выскочил, т.е. сбоку.  Верхний его не видел до последнего момента.

 

Тоесть верхний нижнего не мог видеть по определению?

А вот нижний верхнего видеть был обязан!!!

Логично, чо....

.

А кто из них ТС? Чоткий карвер поди?

В целях непредвзятости и объективности обсуждения, это лучше не уточнять

Ну да. Чоткий поперек. Обычный вниз. Чоткий под обычного справа заехал. Думаю, это и был ТС.

Да уж.. Как раз тот случай, когда "правила нарушились сами".. Надеюсь там у всех всё нормально со здоровьем. А то при таких столкновениях бывают прямо совсем уж страшные последствия, вплоть до летального исхода. Как по мне, хотя и прекрасно знаю все правила FIS, тут "обоюдка", если говорить автомобильными правилами, чистой воды. 

Верхний карвер гарантировано видел, как буквально перед ним четко вправо проехал нижний карвер поперек склона (как бордист),  и верхний был уверен, что он со своей скоростью и главное Умением успеет проехать впереди него, что он не станет помехой. Но верхний плохо оценил момент, и поплатился - в итоге не хватило буквально пары секунд... 

Если ТС - это верхний карвер, то он сам все понимает, знает и в какой то степени осознает.

Такие пересечения траекторий спуска на склоне разных участников - случаются, и не редко.

 вправо проехал нижний карвер поперек склона (как бордист)

Закрытый поворот это норма для лыж и для сноуборда. И почему человек его выбирает ездок есть множество корреляций. Такую нудную езду, как у лыжник сверху, однообразными мелкими поворотами выдержит не каждый, это нужно иметь закостенелость, я вот без творческого подхода не могу катать.

Им просто не надо было рядом ехать. Как и вообще нормальное катание невозможно когда больше одного человека на 100 метров. 

Тоесть верхний нижнего не мог видеть по определению?

А вот нижний верхнего видеть был обязан!!!

Логично, чо....

Нижний верхнего не видел,  и я его не в этом обвиняю.  А в том что он катается как мудак, поперек склона где прилично народа.

Добавлю еще для "экспертов":

1. ПДД 8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

2. МППСС-72. Правило 15: Ситуация пересечения курсов. Когда два судна с механическими двигателями идут пересекающимися курсами так, что возникает опасность столкновения, то судно, которое имеет другое на своей правой стороне, должно уступить дорогу другому судну и при этом оно должно, если позволяют обстоятельства, избегать пересечения курса другого судна у него по носу.

Нижний верхнего не видел,  и я его не в этом обвиняю.  А в том что он катается как мудак.

Вот только не надо под своё неумение кататься широкими резаными дугами, подводить правовую базу 

Ездить поперёк склона не самая удачная затея, но и не заметить такого тоже сложно. Такое впечатление, что у обоих дефект периферийного зрения. 

 

2. МППСС-72. Правило 15: Ситуация пересечения курсов. Когда два судна с механическими двигателями идут пересекающимися курсами так, что возникает опасность столкновения, то судно, которое имеет другое на своей правой стороне, должно уступить дорогу другому судну и при этом оно должно, если позволяют обстоятельства, избегать пересечения курса другого судна у него по носу.

Можно еще было привести правило "левого и правого галса" для парусных судов 

Нужны данные по ветру! Не пойму, кто из них каким галсом идёт  но из того, что видно, то тут более быстрый должен был пропустить более медленного. Виноват тот, кто пытался выйти на режим глиссирования ))) ему бы правда ещё стойку исправить, а то на глиссер не получится выйти. ))))

Вот только не надо под своё неумение кататься широкими резаными дугами, подводить правовую базу 

База моя в том что я за почти 50 лет катания никого не сбил кроме жены один раз, но это было вынуждено и осознанно.

И могу ехать за впереди едущим лыжником в полуметре сзади, а когда с коленями было лучше то и на одной ноге это делал.

А тянутся поперек склона как сопля ума не надо.   Опять же хочется так  кататься так катайся где народа нет.  

К примеру в на РХ на Орле  или МОС.   Там больше 1-2 человек на склоне никогда не бывает,  а 90% времени ваще никого нет.

 

А тянутся поперек склона как сопля ума не надо.   

Всё с тобой понятно 

Всё с тобой понятно 

Со мной то ладно,  но этот фрик с таким катанием долго не протянет.

ГЫ

Ездить поперёк склона не самая удачная затея, но и не заметить такого тоже сложно. Такое впечатление, что у обоих дефект периферийного зрения. 

тем не менее такое регулярно случается когда "спортсмены" начинают делать подобные упражнения поперёк склона по заданию тренера и думают что тренер их защищает, золотое правило если видишь подобных или просто народа на склоне много - жди пока все уедут или иди на другой склон, если всюду толпа, то иди домой 

Катаются такими широкими дугами, если склон не пустой, только по неопытности. Так что нижний виноват, а не верхний. Надо наверно не только о себе думать, а еще о том, что ты мешаешь другим кататься, если едешь поперек склона.

Катаются такими широкими дугами, если склон не пустой, только по неопытности. Так что нижний НЕ виноват, а не верхний. Надо наверно не только о себе думать, а еще о том, что ты мешаешь другим кататься, если едешь ПО склонУ.

Я когда часто ездил в Питере в Золотую Долину то катался вдоль подъемника.   По крайней мере с одной стороны точно никто не въедет, да и с другой стороны шансов мало так как при такой езде поперек чоткий карвер раньше на трос намотается чем в меня въедет.

Верхний явно создал всю эту ситуацию и он не прав.

Думаю, вплоть до уголовной ответственности.

Уж уголовной ответственности тут точно нет ни у кого.  И вряд ли ваще когда бывает при столкновениях на склоне.

Если только в стоящего въехать и то вряд ли.

Уж уголовной ответственности тут точно нет ни у кого. И вряд ли ваще когда бывает при столкновениях на склоне.
Если только в стоящего въехать и то вряд ли.

Если ты едешь на машине и перед тобой кто-то резко повернет поперек твоей полосы то ты в него тоже въедешь.

Если ты выскочишь на "зебру" прямо перед машиной то тебя собьют.

Ты будешь прав, но мертв.

ГЫ

Тут с вами согласен, но если такой товарищ пару раз перед вами в 5 метрах вашу полосу пересечет, то верное надо уже на него внимания обратить и сделать хоть что то, а не ждать следующего раза. Тот который широкими дугами, два раза перед ним проехал и не заметить его было не трудно.   

Я когда часто ездил в Питере в Золотую Долину то катался вдоль подъемника.   По крайней мере с одной стороны точно никто не въедет, да и с другой стороны шансов мало так как при такой езде поперек чоткий карвер раньше на трос намотается чем в меня въедет.

Вдоль подьемника гонять - тоже моветон. Благо, эта мода ушла…

Вдоль подьемника гонять - тоже моветон. Благо, эта мода ушла…

Не ушла, увы.

Твердый зачОт! Отдельно стоит отметить точность попадания в движущуюся цель на пустом склоне. 

Есть подозрение, что бесплатное катание - это один из способов уменьшить нагрузку на Пенсионный фонд )))

Оба алени, нашли друг друга на почти пустом склоне, обоюдка. 
Лечитесь, здоровья и не кашлять.

По правилам виноват верхний. Но это не отменяет то, что нижний ехал как полный придурок поперёк.

Это как в левой полосе МКАД внезапно тормоз в пол нажать. Будешь прав, но без жопы.

Ездить поперёк склона не самая удачная затея, но и не заметить такого тоже сложно. Такое впечатление, что у обоих дефект периферийного зрения.

По правилам виноват верхний. Но это не отменяет то, что нижний ехал как полный придурок поперёк.
Это как в левой полосе МКАД внезапно тормоз в пол нажать. Будешь прав, но без жопы.

Бордеры жесткие так всегда ездят.

Можно ехать в коридоре 6-8 м на склоне шириной 20 м, и все равно найдется мудила на лыжах,который в тебя сзади въедет.

Катальный сезон 2023/24 начался для меня буквально лобовым столкновением на склоне.

...

Что-то мне это напомнило

Что-то мне это напомнило
https://www.youtube.com/watch?v=ytzd-4PdIHk

Тут группа дебилов.

Тут группа дебилов.

Всё верно, но кроме ребёнка.
И видно что главный лось, дающий отмашку, 2-й в списке сохатых поехавший не посмотрев наверх, остальные все стоящие которые на могли дать сигнал поехавшему поперек.

Я людей в форме стараюсь обходить за километр)

По правилам виноват верхний. Но это не отменяет то, что нижний ехал как полный придурок поперёк.
Это как в левой полосе МКАД внезапно тормоз в пол нажать. Будешь прав, но без жопы.

Это не значит, что любой лом имеет право их сбивать

Был как то участником истории, в которой всё обошлось, когда сам на сноуборде шёл короткими дугами перекладываясь по основному склону на довольно большой скорости, а со стороны места соединения основной трассы с второстепенной (обходящей сложный участок для среднего и начинающего уровня райдеров) на полных ходах и поперёк основному ходу вылетел подросток лет 10-11, и траектория наша в момент сошлась как раз почти как на видео, только я успел таки его заметить и что он траекторию не меняет, с тал резко скорость сбавлять, и в итоге зацепил только ему лыжи, а так бы могло быть и совсем серьёзно. Я даже было подумал, что вообще всё обошлось, но малец таки не устоял и упал, я успел ещё метро 20 спуститься и встал у края склона, а этот не стаёт...выстёгиваюсь, забираюсь вверх по склону, бегу к нему, хорошо, особо трафик слабый был, обычно как раз там наоборот бывало. В это же время нарисовались его родители и сопровождавший их инструктор, которые оказывается выше всё видели (вернее видел инструктор), который сразу вынес вердикт, что в такой ситуации виноват был малой,ко который принебрёг знаком "осторожно, сбавь скорость" при выходе на основной склон, ну а не вставал он...потому что дико испугался просто.

По правилам виноват верхний. Но это не отменяет то, что нижний ехал как полный придурок поперёк.
Это как в левой полосе МКАД внезапно тормоз в пол нажать. Будешь прав, но без жопы.

лет 20 назад правила поменяли. Ты ответственен не за тех, кто ниже тебя, а за тех, кто перед тобой.

А если один поехал вверх по склону, кто виноват?

на эту тему есть отдельный комментарий у фис. Когда едешь вверх уступаешь всем

Не совсем понято почему тс это частное дтп выложил в блогах сайта горнолыжного сайта Страны. Это дтп федерального масштаба, нужно что - созывать горн.Госсовет?

Ведь есть разделы видеоразборы, лисья гора, можно создать специальный раздел в технике для всех и назвать его Движение начинается не с тела, а с головы.

тут адназначна карвер сбил чайника. Чайник был перед карвером и тот в него просто въехал

Да чайник этот похоже звездочки себе рисует. И это звездочка не первая

Похоже обоим не хотелось менять такую красивую свою траекторию, надеялись разойтись наверное но глазомер подвел

Шутки шутками но могло и плохо кончится. На Эльбрусе на прошлый НГ трагичный случай вышел (((

ЗЫ

ТС, здорово добавил в катании, но похоже это самый опасный период для катальщика, когда появляется излишняя вера в свои возможности

Да чайник этот похоже звездочки себе рисует. И это звездочка не первая
Похоже обоим не хотелось менять такую красивую свою траекторию, надеялись разойтись наверное но глазомер подвел
Шутки шутками но могло и плохо кончится. На Эльбрусе на прошлый НГ трагичный случай вышел (((

на эту тему есть отдельный комментарий у фис. Когда едешь вверх уступаешь всем

Я когда такое изредка делаю, типа проверить насколько можно вверх заехать то заранее прошу подругу встать в том месте где наверх поеду. Сделать круг правда ни разу не удалось без переступаний.

Не совсем понято почему тс это частное дтп выложил в блогах сайта горнолыжного сайта Страны. Это дтп федерального масштаба, нужно что - созывать горн.Госсовет?

Ведь есть разделы видеоразборы, лисья гора, можно создать специальный раздел в технике для всех и назвать его Движение начинается не с тела, а с головы.

Синдром вахтера ?

По-хорошему, любой настоящий горнолыжный ресурс должен начинать новый катальный сезон со статьи о безопасности (Правила FIS и прочее).

Но я здесь появляюсь только в исключительных случаях...

Что-то мне это напомнило

https://www.youtube.com/watch?v=ytzd-4PdIHk

Если не ошибаюсь тоже с участием ТС

Синдром вахтера ?

По-хорошему, любой настоящий горнолыжный ресурс должен начинать новый катальный сезон со статьи о безопасности (Правила FIS и прочее).

Но я здесь появляюсь только в исключительных случаях...

Мне до лампочки исключительное появление, если статьи не несут ничего нового. Это простой банальный случай 2-х невнимательных катающихся, не поделивших почти пустой склон. А самое забавное, что один из пострадавших, не смотрящего по сторонам, вытягивает на сайте портянку о кодексе и правилах на склоне. 

Что за маргинальный сленг.

Чоткий карвер, это который тянется как сопля поперек склона.   Верхний ехал обычно. 

Такие обесценивания и манипуляции не работают в цивилизованном обществе.

Во-вторых это называется закрытый поворот и используется для контроля скорости.

Есть такие случаи когда какой-то невежда на прямых лыжах врезается в другого и говорит "ты что дугами едешь".

Устроил столкновение кто сверху, у него была возможность предсказать.

Не важно как ехал нижний, он мог упасть, сердце отказать, на кочку или камень наехать, ногу могло свести. Нужно всегда предвидеть всего и держать дистанцию, быть готовым к экстренному тороможению и отслеживать траектории всех кто есть перед тобой. Да и чувствовать кто позади тоже надо.

Это не игра где есть сохранение.

На склоне и в спорте куча адренадиливых наркоманов которые специально едут опасно из-за расстройств психики. 

Для контроля скорости единственная возможность это поперек склона ездить?

" Слушай, дарагой, а как ты тормозишь, когда меня на дороге нэт?".

ГЫ

Да у меня 99% выездов на гору (да даже Шерегеш) обламовалось именно из-за за толпы на трассах. В итоге годами не могу сделать о чем мечтаю. Это извращение, а не катание

Про горки типа Крылатского и Канта молчу, не понимаю как я уходил оттуда живым.

Вот реально сам считал - Крылатское, воскресенье, январь 2023, на склоне 20 (!) человек (кто скребется, кто гонит, кто падает). И всех объезжать надо. Ещё на бугеле столько же поднимаете. Это ад из страшных снов. 

Единственно на бороде проще ехать широкими дугами и посматривать назад, но при таком заселение склоне не реально вообще

Объезжать катальщиков на склоне заведомо опасно - рано или поздно попадёшь или по своей вине или из-за непредсказуемых действий обгоняемого.

Разумный выход Собянин в Москве придумал - односторонне движение с одной полосой во многих местах в центре - там не встанешь, не  обгонишь, все вынуждены соблюдать порядок. 

Похожее раньше на ВорГорах было - склоны узкие, обгон заведомо опасен, поэтому действовало негласное правило что стартуешь с верха только когда предыдущий лыжник до середины доедет, правда состав катальщиков более менее однородный был. 

По серпантинам РХ тысячи людей катаются и столкновения там конечно бывают, но не часто.

ИМХО, однозначно неправ чоткий карвер. Не говоря от том, что ездить от края до края вообще опасно, он влетел в топикстартера прямой наводкой, и издалека все видел. Топикстартер смотрел вниз по склону и чоткого мог просто не заметить. Аргумент "был выше по склону" бесспорен только когда лыжники идут по своему коридору.

Дискуссия, похоже, разгорелась только из-за негативного отношения многих здесь к топикстартеру. Кстати, ездить он стал просто хорошо!

а сколько тот который широкими дугами должен был перед ним проехать, что бы дошло до него что, что то здесь не так? Или думал что само рассосется? 

Мне до лампочки исключительное появление, если статьи не несут ничего нового. Это простой банальный случай 2-х невнимательных катающихся, не поделивших почти пустой склон. А самое забавное, что один из пострадавших, не смотрящего по сторонам, вытягивает на сайте портянку о кодексе и правилах на склоне. 

Фуфло - говорите ? А много Ваших статей в топ-5 недели за первые полсуток попадали ? А по сторонам я почаще Вашего смотрю, поэтому и попал так первый раз за 19 лет...

И на старуху бывает проруха (С)

тем не менее такое регулярно случается когда "спортсмены" начинают делать подобные упражнения поперёк склона по заданию тренера и думают что тренер их защищает, золотое правило если видишь подобных или просто народа на склоне много - жди пока все уедут или иди на другой склон, если всюду толпа, то иди домой 

На этом упражнении стараются как называется спинами прикрыть. То есть один тренер вверху стоит чуть предположим левее, другой ниже по склону правее. Так самое надёжное. А вообще одно из самых очковых упр на склоне, особенно на ГС, спортикам вдалбливается в голову смотреть склон, чтобы был пустой, делать не торопившись, предварительно убедиться что в коридоре спуска один. Кстати на удивление за 12 лет наблюдений за спортиками, такой вот фигни по видео посту ни разу не видел, а вот чёткие турики постоянно сносят друг друга.

Я считаю что оба неправы, на неправ больше тут кто сверху шёл, успеть остановиться или сбросить скорость у него время было. Но и нижний дурачок, глянь сначала сверху идёт кто или нет.

мне интересно кто ТС на видео)?

А может тот, кто широкими дугами это Овечкин был на лыжах? Вот и инстинкт сработал,срезал того

Фуфло - говорите ? А много Ваших статей в топ-5 недели за первые полсуток попадали ? А по сторонам я почаще Вашего смотрю, поэтому и попал так первый раз за 19 лет...
И на старуху бывает проруха (С)

А так, пока едешь на подъёмнике, начинаешь автоматически различных типажей на склоне оценивать. Тут вот лом к примеру, тут чёткий карвер, тут чайник, тут дура тупая), тут трасса, ну и линию спуска и тайминг примерно считаешь.

Ехавший поперек, имхо.

Обоих показательно выпороть)!

а ТС который разместил второй раз похожий случай, в два раза больше плёток))) Смысл размещения непонятен.

Это юмор, а не руководство к действию...)

Это призыв к насилию! И не оправдывайтесь.)))

Ехавший поперек, имхо.

Арбайтен

в строй и все по команде)

да там оба дурачки, как говориться два дебила это сила 

все слова к привязке поста топик стартера это иносказания и прибаутки)

один сверху мог оттормозиться, другой сделал манёвр 

один мог просчитать ситуацию ещё на подъёмнике и выждать время, другой просто делал что то своё на склоне, но делал не зная обстановку выше.

подводить какое то юридическое обоснование не нужно, НЕОБХОДИМО ДЕЙСТВОВАТЬ ОСМОТРИТЕЛЬНО и с уважением для всех на склоне.

УВАЖЕНИЕ главное

А так, ну ушли и переговорили))) но это юмор!

чего тут раздувать ТС хайп, какие то 

кто из них кто прав

Вот поэтому автор не признается кто из них он. Чтобы не наполучать люлей

Что-то на видео я столкновения не земетил. Лыжами наехали друг на друга и руками похватались, не более.

Что-то на видео я столкновения не земетил. Лыжами наехали друг на друга и руками похватались, не более.

Живы и здоровы лыжи выстегнулись и ладно

не нравится им что то, пошли переговорили

видал я столкновения на склоне просто в хлам, и вытаскивал потом пострадавших.

Самого не раз таранили, и прилетали, других.

Что автор пытается топиком сказать непонятно, и тем более не ясно вообще где он там, и к чему лепит правила. Голова дана чтобы думать. 

С другой стороны, позиция ничего же не случилось и пофиг, ОСАГО)) к примеру, мне то же чужда, ты увернулся и когда предьяву закинул по поводу что надо виновнику думать головой, делают круглые глаза, а чего такого, ничего же не случилось.

Поэтому правило уступи дорогу дураку, железное.

вот и разобраться кто из них Борис то) по видео. Заодно и другого послушать.

Что автор пытается топиком сказать непонятно, и тем более не ясно вообще где он там, и к чему лепит правила. Голова дана чтобы думать. 

Он выше написал - набирает просмотры и с удовольствием отмечает, что тема попала в Топ5 - жизнь значит удалась. Все получили по Заслугам. Всем спасибо - продолжайте в том же духе, и еще десяток-другой страниц. Он сохраняет интригу и еще рано сказать, где он там ехал. А может и вообще его там не было ))

Катаются такими широкими дугами, если склон не пустой, только по неопытности. Так что нижний НЕ виноват, а не верхний. Надо наверно не только о себе думать, а еще о том, что ты мешаешь другим кататься, если едешь ПО склонУ.

Виновата мода на карвинг  и чистые трамвайные дуги без разрыва синусоиды. Типа  это очень круто оставить такой след.  А в результате получается  неуправляемый снаряд , мчащийся по радиусу лыж.  Просто лом, но не по  прямой летящий, а  по   суицидальной траектории.

 

 я вот без творческого подхода не могу катать.

Им просто не надо было рядом ехать. Как и вообще нормальное катание невозможно когда больше одного человека на 100 метров. 

 

Трудно вам, утончённым творческим личностям. В Шерегеше дебилы, в Канте толпы, в Альпы жаба не пускает... Да и в Альпах больше 1 чел. на 100 м не редкость.

Виновата мода на карвинг и чистые трамвайные дуги без разрыва синусоиды. Типа это очень круто оставить такой след. А в результате получается неуправляемый снаряд , мчащийся по радиусу лыж. Просто лом, но не по прямой летящий, а по суицидальной траектории.

Давайте ставки сделаем кто нижний и кто верхний, а потом Борис всем угадавшим по чесноку переведет)?
К примеру
Борис верхний лыжник
Борис нижний лыжник
Борис едет на подъёмнике и снимает
Борис хайпует
Ну и Борис вообще бордер)
Ставка тысяча рублей к примеру

Удалили сообщения, почему я не могу высказать мнение, что кто то дебил?

И чего тут вообще обсуждать то? Кто выше, тот виноват. Кто поперек- ну если удаляют сообщения за правду, то он просто не очень хороший человек. Но правый. Как перестроиться перед носом на авто и оттормозиться в пол. Въедут в зад, виноват типа кто сзади.

Вообще верхний должен был оценивать ситуацию, а не смотреть на кончики своих лыж. А то может и лось выскочить и перебежать ему путь. Нужно смотреть по сторонам когда едешь коридором.

Давайте ставки сделаем кто нижний и кто верхний, а потом Борис всем угадавшим по чесноку переведет)?
К примеру
Борис верхний лыжник
Борис нижний лыжник
Борис едет на подъёмнике и снимает
Борис хайпует
Ну и Борис вообще бордер)
Ставка тысяча рублей к примеру

ТС однозначно нижний, ибо поэтому и разместил тему с полной уверенностью, что не прав верхний (см. Кодекс) и соотвественно назвал так тему. Ждал сочуствия. А тут и ему малость досталось. То есть ТС получил по Заслугам и на склоне, и  еще и на сайте. Бедолага.

Удалили сообщения, почему я не могу высказать мнение, что кто то дебил?

И чего тут вообще обсуждать то? Кто выше, тот виноват. Кто поперек- ну если удаляют сообщения за правду, то он просто не очень хороший человек. Но правый. Как перестроиться перед носом на авто и оттормозиться в пол. Въедут в зад, виноват типа кто сзади.

Справедливости ради, первые два правила ФИС нарушили оба участника инцидента примерно одинаково

1. Respect for others 

A skier or snowboarder must behave in such a way that he does not endanger or prejudice others.

Оба ехали довольно опасно и без уважения к окружающим,  как дебилы 

2. Control of speed and skiing or snowboarding
A skier or snowboarder must move in control. He must adapt his speed and manner of skiing or snowboarding to his personal ability and to the prevailing conditions of terrain, snow and weather as well as to the density of traffic.

Оба ехали бесконтрольно и выше своих возможностей для безопасной езды

встретились два одиночества

стиль катания у обоих - вижу цель, не вижу препятствий. Хорошо - детей хоть не было. 

На Лиське началась пенсионерская двухчасовка. Меня там нет - восстанавливаюсь...

На сдедней вебкамере (3-й склон) все, как заказывали: пенсы - в своих коридорах, чел на жестком борде - шириной в полсклона.

http://foxrock.su/

Справедливости ради, первые два правила ФИС нарушили оба участника инцидента примерно одинаково

1. Respect for others 

A skier or snowboarder must behave in such a way that he does not endanger or prejudice others.

Оба ехали довольно опасно и без уважения к окружающим,  как дебилы 

2. Control of speed and skiing or snowboarding
A skier or snowboarder must move in control. He must adapt his speed and manner of skiing or snowboarding to his personal ability and to the prevailing conditions of terrain, snow and weather as well as to the density of traffic.

Оба ехали бесконтрольно и выше своих возможностей для безопасной езды

Это как вы определили, что оба ехали выше своих возможностей

С такими понятиями, нужно вообще бочком сползать.

По фис виноват верхний.

По жизни обоюдка очевидно.

Нижний сам виноват в том, что спровоцировал столкновение, впредь мб не будет кататься поперёк склона.

По фис виноват верхний.

По жизни обоюдка очевидно.

Нижний сам виноват в том, что спровоцировал столкновение, впредь мб не будет кататься поперёк склона.

Все равно будет, какой интерес ехать по прямой думая что поворачиваешь. 

Вдоль подьемника гонять - тоже моветон. Благо, эта мода ушла…

Еще как не ушла!

Причем, чем хреновее едет человек, тем ближе к подъемнику!

Это как вы определили, что оба ехали выше своих возможностей

С такими понятиями, нужно вообще бочком сползать.

ну ясно же, что выше, после столкновения, я надеюсь, карвер научится смотреть наверх перед тем как ехать поперек склона, а короткодугий научится сбрасывать скорость заранее, едучи сверху, и не пересекать траектории с карверами, которые едут поперек склона. Оба явно не обладали данными навыками, поэтому и ехали выше своих возможностей и без уважения к окружающим. 
Я исхожу из того, что качество принятия решений в процессе езды зависит от скорости, сложности рельефа, кол-ва людей на склоне, опыта и так далее, тут вот оба продемонстрировали, что ехали быстрее чем думали

, какой интерес ехать по прямой думая что поворачиваешь. 

Зато "в коридоре"!

Зато "в коридоре"!

КарверАм надо чих пыху учится, чтобы в случае чего,  если не на 180, так хотя бы на 90 градусов могли мгновенно сменить направление.

КарверАм надо чих пыху учится, чтобы в случае чего,  если не на 180, так хотя бы на 90 градусов могли мгновенно сменить направление.

А Вы на 180 градусов можете мгновенно изменить направление?

Еще как не ушла!

Причем, чем хреновее едет человек, тем ближе к подъемнику!

Раньше как то больше «классики» гоняли почтенного возраста, типа покрытие не так разбито ближе к подьемнику. Возможно, привычка с тех времен, когда плохо или не ратрачили. Сейчас реже вижу таких, исчезают потихоньку как класс. 

КарверАм надо чих пыху учится, чтобы в случае чего,  если не на 180, так хотя бы на 90 градусов могли мгновенно сменить направление.

У меня доска в 185 см стекло. После меня на склоне красивый "окоп". Да я ее просто не выдерну из колеи. Единственное - ложиться. А там уже кому по низу склона "повезет".  %-) Да хрен там получается мгновенно сменить направление. 

У меня доска в 185 см стекло. После меня на склоне красивый "окоп". Да я ее просто не выдерну из колеи. Единственное - ложиться. А там уже кому по низу склона "повезет". %-) Да хрен там получается мгновенно сменить направление.

Раньше как то больше «классики» гоняли почтенного возраста, типа покрытие не так разбито ближе к подьемнику. Возможно, привычка с тех времен, когда плохо или не ратрачили. Сейчас реже вижу таких, исчезают потихоньку как класс. 

Ближе к подъемнику еду потому что мудаки-карверы, не умеющие сменить направление,   грозят только с одной стороны.  Да и с другой они близко к подъемнику не подъедут,  так как зассат в трос въехать.

ГЫ

КарверАм надо чих пыху учится, чтобы в случае чего,  если не на 180, так хотя бы на 90 градусов могли мгновенно сменить направление.

Практически невозможно.

Ибо считают классику ниже своего достоинства!!!

А Вы на 180 градусов можете мгновенно изменить направление?

Как нефиг делать!

Тут одна немецкая гранд-дама вообще курс на 360гр. менять советовала! 

Практически невозможно.

Ибо считают классику ниже своего достоинства!!!

Рацуха! Надо въезд на трассы через бугры делать

Два сапога - пара. На Лисьей горе в принципе невозможно разогнаться так, что нельзя увернуться от "поперечника". Хоть карвингом, хоть классикой, хоть падением мешком заблаговременно.

То есть считаешь что отсутствие возможности сменить направление проблема окружающих, но не твоя?

На склоне всегда просчитываю свою траекторию чтобы не снести "нижних". Сменить направление - не проблема. Но когда из леса на склон вылетают или со спины заходят и подрезают, фиг там переложишься быстро. Плюс скорость и инерция. 

Кто нижний то)?

кто верхний)?

Борис ты чо молчишь то?

или обоих пороть? 

Или ты вообще бордер, или вообще на подъёмнике?

тебе же отвечать перед обсчеством))))

Два сапога - пара. На Лисьей горе в принципе невозможно разогнаться так, что нельзя увернуться от "поперечника". Хоть карвингом, хоть классикой, хоть падением мешком заблаговременно.

Верно! Тем более, что в том месте-  ширина склона равна примерно ширине футбольного поля...,, И, просто умудриться надо , или спецом расстараться...,.)

Чукча, однако, в прошлом году был плохой охотник - девочка увернулась.

В этом году дела лучше пошли. И это только начало сезона. Надо быть поосторожней.

Кто-то внешний вид героя может описать?

Верно! Тем более, что в том месте-  ширина склона равна примерно ширине футбольного поля...,, И, просто умудриться надо , или спецом расстараться...,.)

Я как то видел ситуацию, когда два очень хороших лыжника шли чих пыхом рядом, именно им, в коридоре на трассе где места до хрена просто и нет никто, и всобачились в друг друга на перекрестном курсе. Там не было карверов и поперёк заездов.  И лыжи у них разлетелись метра на два вверх, потом их вытаскивали со склона.

про паралельку у спортиков молчу) там другое все)

 Там такое блин бывает... но кстати правило паралельки, если тебе создали помеху на траектории своей трассы соперник, тот кто сбоку шёл в соседней трассе и по разным причинам, отлетела лыжа, сам въехал в коридор чужой трассы, то досвидос сопернику) поэтому вьезжание поперёк или помеха никто не отменял)

Параллельно ехать рядом это самое опасное,  надо этого избегать.

Чукча, однако, в прошлом году был плохой охотник - девочка увернулась.

В этом году дела лучше пошли. И это только начало сезона. Надо быть поосторожней.

Кто-то внешний вид героя может описать?

Героя никто не знает)))))

голосовалка разделилась) а Херой героически молчит, пассажиром пока что.

это все юмор!

кто и что там кого неизвестно

Параллельно ехать рядом это самое опасное,  надо этого избегать.

Есть упражнение такое на ритм и координацию. Согласен что очень опасное.

Пришло время дополнить картину происшедшего. Поверьте, я нормально владею всеми приемами управления горными лыжами. Могу даже бегать вниз по довольно крутому склону:

https://youtube.com/shorts/nAzFLLCtQE0?si=exv13s8iMZds0jzE

Условно, все спуски нормально катающихся лыжников делятся на медленные по быстрой линии и быстрые по медленной линии. Ломы и начинающие - не в счет. Подавляющее большинство лыжников предпочитают первый, условно коридорный способ. Наверное, еще и потому, что некоторые инструкторы называют вершиной горнолыжной техники поворот Ведельн:

https://youtu.be/2c3zNiPq7UQ?si=0Vp5Skb6VdifoYuq

Так как я люблю скорость и не люблю лишних движений, я предпочитаю второй способ спуска. Кроме того, при наличии всего 300 м длины склона, как-то нерационально ехать короткими дугами...

Мне было интересно - как я смог так облажаться - поэтому попросил дать запись с камеры. Вот, что я увидел на ней. Мы с коллегой поднялись на разных подъемниках. Я стартанул раньше, увеличивая радиусы поворотов, стараясь сохранять скорость постоянной. Коллега выбрал свой коридор. Полагаю, он должен был меня видеть и просчитать, так как я сначала коснулся его коридора, а потом вовсе его пересек, так как решил сменить более загруженную часть склона. При следующем - возвратном пересечении коридора коллеги мы столнулись. Вряд ли существуют лыжники, вертящие головой, находясь на скорости на линии ската... Проехав последнюю, примерно в этой точке склона, я начал поворачивать голову влево, чтобы оценить обстановку и выбрать дальнейшую траекторию движения. 

Появление передо мной лыжника было полной неожиданностью. На скорость реакции и рефлексы жаловаться мне не приходилось. Посмотрите, как я убрал здесь ногу:

https://youtu.be/3sBZTGNZwgM?si=KbW6CwsrsAHa6mgq

Обратите внимание на таймер записи: контакт с коллегой состоялся на той же 8-й секунде, что и визуальный контакт. Вы много можете предпринять на лыжах за одну секунду ? Обращаюсь к "умникам"...

Как видно, я приподнялся - наверное, решив разгрузить лыжи - помните лайфхак: убрать ногу с педали тормоза, когда стоите и видите в зеркало заднего вида, что кто-то в вас летит ?

Далее, я вытянул руки - возможно, хотел использовать их дальнейшее движение в виде демфрера, или же хотел ухватиться за коллегу, чтобы не выступить в роли бильярдного шара.

Все мои действия были рефлекторными, как и стабилизация тела руками в дальнейшем полете.

Нормальных рефлексов организма, старающегося выжить, со стороны коллеги я, к сожалению, на видео не наблюдаю.Возможно, имела место кратковременная потеря сознания... Тем более, что на мой вопрос об отсутствии у него шлема, коллега ответил, что ранее профессионально занимался горнолыжным спортом, и шлем надевает только на серьезных склонах. 

К нам подошли работники ГЛК и предложили помощь в транспортировке, от которой мы оба отказались. Я принес коллеге упавшие в месте контакта его вещи, обратив внимание на наличие очков для зрения...

Не имея друг к другу претензий, мы расстались. Я без проблем докатал еще полтора часа "пенсионерского времени", но вечером почувствовал недомогание. 

Имеется теория, что удар при ДТП на скорости 60 км/ч равносилен падению тела с пятиэтажки. Думаю, на Лиське я "упал" с высоты 3-го этажа. Для подобного падения - ушиб бедра, пары ребер и плечевого сустава - это мелочь...

Думаю, при желании, я мог бы работать каскадером - падать точно не боюсь:

https://youtube.com/clip/UgkxgtLZzns84ABztRhREiHAUTeIzrXUYhO3?si=qm9_CrCHWcrMs9jF

Предполагаю, что коллега просто переоценил свои силы: я вернулся раньше, чем он рассчитывал. Кроме того, стремление состязаться с подобными свойственно тем, кто имеет нормальный уровень тестостерона...

Иногда я на этих древних такими же дугами на пупырях хожу...

Борис)

колись) 

где ты на видео?)

хоть правду скажешь, а так в любом случае достанется)

гы)

увидел верхний пост)

пробовать остановиться перед маневром и позырить не умеем)

это из случая я в своём праве и делаю что хочу на склоне) 

ну сам и виноват

вычислил для себя безопасный коридор и едь, Будь готов как пионер среагировать на опасность) 

или два вариант встретились два одиночества))

а зачем это порно было хайповать

В суд хочешь подать небось))))))

Пришло время дополнить картину происшедшего. Поверьте, я нормально владею всеми приемами управления горными лыжами. Могу даже бегать вниз по довольно крутому склону:

https://youtube.com/shorts/nAzFLLCtQE0?si=exv13s8iMZds0jzE

 

Условно, все спуски нормально катающихся лыжников делятся на медленные по быстрой линии и быстрые по медленной линии. Ломы и начинающие - не в счет. Подавляющее большинство лыжников предпочитают первый, условно коридорный способ. Наверное, еще и потому, что некоторые инструкторы называют вершиной горнолыжной техники поворот Ведельн:

https://youtu.be/2c3zNiPq7UQ?si=0Vp5Skb6VdifoYuq

 

Так как я люблю скорость и не люблю лишних движений, я предпочитаю второй способ спуска. Кроме того, при наличии всего 300 м длины склона, как-то нерационально ехать короткими дугами...

Мне было интересно - как я смог так облажаться - поэтому попросил дать запись с камеры. Вот, что я увидел на ней. Мы с коллегой поднялись на разных подъемниках. Я стартанул раньше, увеличивая радиусы поворотов, стараясь сохранять скорость постоянной. Коллега выбрал свой коридор. Полагаю, он должен был меня видеть и просчитать, так как я сначала коснулся его коридора, а потом вовсе его пересек, так как решил сменить более загруженную часть склона. При следующем - возвратном пересечении коридора коллеги мы столнулись. Вряд ли существуют лыжники, вертящие головой, находясь на скорости на линии ската... Проехав последнюю, примерно в этой точке склона, я начал поворачивать голову влево, чтобы оценить обстановку и выбрать дальнейшую траекторию движения. 

 

 

 

Появление передо мной лыжника было полной неожиданностью. На скорость реакции и рефлексы жаловаться мне не приходилось. Посмотрите, как я убрал здесь ногу:

https://youtu.be/3sBZTGNZwgM?si=KbW6CwsrsAHa6mgq

 

Обратите внимание на таймер записи: контакт с коллегой состоялся на той же 8-й секунде, что и визуальный контакт. Вы много можете предпринять на лыжах за одну секунду ? Обращаюсь к "умникам"...

Как видно, я приподнялся - наверное, решив разгрузить лыжи - помните лайфхак: убрать ногу с педали тормоза, когда стоите и видите в зеркало заднего вида, что кто-то в вас летит ?

Далее, я вытянул руки - возможно, хотел использовать их дальнейшее движение в виде демфрера, или же хотел ухватиться за коллегу, чтобы не выступить в роли бильярдного шара.

Все мои действия были рефлекторными, как и стабилизация тела руками в дальнейшем полете.

Нормальных рефлексов организма, старающегося выжить, со стороны коллеги я, к сожалению, на видео не наблюдаю.Возможно, имела место кратковременная потеря сознания... Тем более, что на мой вопрос об отсутствии у него шлема, коллега ответил, что ранее профессионально занимался горнолыжным спортом, и шлем надевает только на серьезных склонах. 

К нам подошли работники ГЛК и предложили помощь в транспортировке, от которой мы оба отказались. Я принес коллеге упавшие в месте контакта его вещи, обратив внимание на наличие очков для зрения...

Не имея друг к другу претензий, мы расстались. Я без проблем докатал еще полтора часа "пенсионерского времени", но вечером почувствовал недомогание. 

Имеется теория, что удар при ДТП на скорости 60 км/ч равносилен падению тела с пятиэтажки. Думаю, на Лиське я "упал" с высоты 3-го этажа. Для подобного падения - ушиб бедра, пары ребер и плечевого сустава - это мелочь...

Думаю, при желании, я мог бы работать каскадером - падать точно не боюсь:

https://youtube.com/clip/UgkxgtLZzns84ABztRhREiHAUTeIzrXUYhO3?si=qm9_CrCHWcrMs9jF

 

Предполагаю, что коллега просто переоценил свои силы: я вернулся раньше, чем он рассчитывал. Кроме того, стремление состязаться с подобными свойственно тем, кто имеет нормальный уровень тестостерона...

 

Иногда я на этих древних такими же дугами на пупырях хожу...

 

У Вас завышенная самооценка. Уровень катания, бег по «крутому склону», не совсем адекватная оценка обложки, 96% людей дураки - как то все это несерьезно В инциденте оба виноваты, может больше верхний. Ну надо это учесть в будущем, опыт- сын ошибок…….

В конце-концов, Вы же сами, когда проходили инструкторские курсы в НЛИ на С-категорию, сдавали и в методическом ряду и в технике упражнение «траверс». Так что там идёт первым пунктом? Перед началом движения, пусть у Вас уже и было не начало, а продолжение, необходимо убедиться в отсутствии помех, прежде всего сверху. А Вы, фактически вдруг по своему одному Вам известному разумению, вдруг решили траверснуть пол-слона, естественно никого не поставив об этом в известность и, не убедившись в отсутствии помех, в том числе потенциальных. Фактически у вас столкновение произошло на «встречных» курсах, говорить, что якобы, виноват верхний, в данном случае не совсем уместно, так как такового в общем-то и не было. Это либо излишняя самоуверенность, либо элементарная, простите, но глупость, так траверсить не по пустому склону. Либо, что скорее - просто неопытность, совмещенная и с тем и с другим. Слава Богу, что всё так благополучно обошлось для обоих участников. В ином случае - травмы могли быть вплоть до несовместимых с жизнью у обоих. Вот и стоит оно этого? Очень надеюсь, что выводы Вы всё-таки сделаете правильные. Удачи на склонах. И берегите, пожалуйста себя и окружающих от себя, а то не ровен час - быть беде, ибо уже как минимум два звоночка для Вас «прозвенело» ( имею в виду случай с девочкой), третий - может быть фатальным. Если вдруг обидел Вас своим таким высказыванием, прошу прощения.

Вот, до кучи, момент контакта. Коллега въехал мне правым коленом в левое бедро. Получается, не хватило какой-то сотой доли секунды...

Условно, все спуски нормально катающихся лыжников делятся на медленные по быстрой линии и быстрые по медленной линии.

Кроме того, при наличии всего 300 м длины склона, как-то нерационально ехать короткими дугами...

Полагаю, он должен был меня видеть и просчитать, так как я сначала коснулся его коридора, а потом вовсе его пересек, так как решил сменить более загруженную часть склона. При следующем - возвратном пересечении коридора коллеги мы столнулись. Вряд ли существуют лыжники, вертящие головой, находясь на скорости на линии ската...

Появление передо мной лыжника было полной неожиданностью...

В конце-концов, Вы же сами, когда проходили инструкторские курсы в НЛИ на С-категорию, сдавали и в методическом ряду и в технике упражнение «траверс». Так что там идёт первым пунктом? Перед началом движения, пусть у Вас уже и было не начало, а продолжение, необходимо убедиться в отсутствии помех, прежде всего сверху. А Вы, фактически вдруг по своему одному Вам известному разумению, вдруг решили траверснуть пол-слона, естественно никого не поставив об этом в известность и, не убедившись в отсутствии помех, в том числе потенциальных. Фактически у вас столкновение произошло на «встречных» курсах, говорить, что якобы, виноват верхний, в данном случае не совсем уместно, так как такового в общем-то и не было. Это либо излишняя самоуверенность, либо элементарная, простите, но глупость, так траверсить не по пустому склону. Либо, что скорее - просто неопытность, совмещенная и с тем и с другим. Слава Богу, что всё так благополучно обошлось для обоих участников. В ином случае - травмы могли быть вплоть до несовместимых с жизнью у обоих. Вот и стоит оно этого? Очень надеюсь, что выводы Вы всё-таки сделаете правильные. Удачи на склонах. И берегите, пожалуйста себя и окружающих от себя, а то не ровен час - быть беде, ибо уже как минимум два звоночка для Вас «прозвенело» ( имею в виду случай с девочкой), третий - может быть фатальным. Если вдруг обидел Вас своим таким высказыванием, прошу прощения.

Полагаю, в своих рассуждениях Вы упускаете из виду законы биомеханики. Озираться назад в апексе поворота просто нереально. Признаю, что я слегка тормознул с взглядом наверх после апекса, за что и поплатился. Ранее пересекая коридор колеги, я видел его присутствие, но не оценил резвость.

С трудом осилил "опус". Зная этот склон лучше, чем коридор в своей квартире, не могу не комментить.

Спуски так не делятся. На том склоне оптимальны средние дуги. И частить не надо и поперек не суешься.

Предположение - мать всех проколов (не помню чье). Пересек коридор второго участника и видел его, и вдруг он неожиданно появился. То есть пока ехал, забыл, что сверху чел едет.

Лыжники, необязательно "вертящие головой", но контролирующие на ходу все сектора обзора существуют.

Верхнего, что "по коридору" шел, не оправдываю.

Я верхнего не оправдываю в том смысле, что он увидев стремительно несущегося лома, не подождал секунду. Ошибка глупая и стратегическая. Чисто тактически увидеть, что тебя кто-то подрезает, практически невозможно. Это как с машиной справа, если я увижу в боковое зеркало, что-то кто-то летит по правой полосы, я включаю 100% внимания... если я прозевал этот момент, то подрезка справа из мёртвой зоны это почти 100% столкновение. В лыжах то же самое

С трудом осилил "опус". Зная этот склон лучше, чем коридор в своей квартире, не могу не комментить.

Спуски так не делятся. На том склоне оптимальны средние дуги. И частить не надо и поперек не суешься.

Предположение - мать всех проколов (не помню чье). Пересек коридор второго участника и видел его, и вдруг он неожиданно появился. То есть пока ехал, забыл, что сверху чел едет.

Лыжники, необязательно "вертящие головой", но контролирующие на ходу все сектора обзора существуют.

Верхнего, что "по коридору" шел, не оправдываю.

В пенсионерские часы там бываете ? Средними там ходит пара/тройка трамвайщиков - в статических позах. Остальные коридорят, кто как может. Главное, что азартно...

В пенсионерские часы там бываете ? Средними там ходит пара/тройка трамвайщиков - в статических позах. Остальные коридорят, кто как может. Главное, что азартно...

КарверАм надо чих пыху учится, чтобы в случае чего, если не на 180, так хотя бы на 90 градусов могли мгновенно сменить направление.

То есть считаешь что отсутствие возможности сменить направление проблема окружающих, но не твоя?

Да у меня 99% выездов на гору (да даже Шерегеш) обламовалось именно из-за за толпы на трассах. В итоге годами не могу сделать о чем мечтаю. Это извращение, а не катание

Про горки типа Крылатского и Канта молчу, не понимаю как я уходил оттуда живым.

Вот реально сам считал - Крылатское, воскресенье, январь 2023, на склоне 20 (!) человек (кто скребется, кто гонит, кто падает). И всех объезжать надо. Ещё на бугеле столько же поднимаете. Это ад из страшных снов. 

Единственно на бороде проще ехать широкими дугами и посматривать назад, но при таком заселение склоне не реально вообще

Так надо катать "то, о чем мечтаешь" ближе к закрытию. После 22

По ситуации на мой взгляд карвер не виноват, а виноват прямо ехавший, который видел, что перед ним едут широким коридором, но продолжил ехать по прямой, сократив до нуля безопасный изначально интервал по высоте до находящегося ниже.

Карвер нормально шел, контролируя склон ниже себя. То, что он катит широко, было видно сразу. 

Печально, что нет общего понимания ситуации. Значит подобные столкновения неминуемо будут происходить вновь и вновь. Нафиг трассы, внетрассы безопаснее.

не скажи... недавно чуть со снегоходом в лесу едва не столкнулся ) ветер довольно сильный был, вылетаю из за елки, песенки себе под нос пою, а он с другой стороны потихоньку вниз катится. в метре разъехались

Где вы там карвера увидели, таки не понятно. Поперечник и перевалочник, вот и встретились два кипятильника.

Да много таких

кто то в поставленную трассу гиганта с соседней трассы вваливает под сто кг атлета идущего на ходах в трассе, потом его спрашиваешь а ты в своем уме то хоть, а в ответ он же сверху едет, а я скипасс купил чо хочу то и делаю. Кто то умру, но с траектории своей не уйду и не сброшу скорость и дистанцию не рассчитаю заранее. Ну бывают какие то форс-мажоры, но на склоне просчитывать все надо наперед. Оба виноваты.А Борису посоветовал бы прислушаться к оратору выше, второй звоночек один и тот же, берегите себя. 

Печально, что нет общего понимания ситуации. Значит подобные столкновения неминуемо будут происходить вновь и вновь. Нафиг трассы, внетрассы безопаснее.

Отдельно следует удивиться тому что ниже-выше до сих пор живее всех живых вместо спереди-сзади

Вне трассы безопаснее конечно, хотя тоже разок на меня бордист из леса выскочил. Слава богу, что при этом упал, и я каким то чудом успел его перепрыгнуть.

Вообще если бы жизнь ограничивалась горными лыжами, я бы давно переехал в США. Вот там на каждом курорте половина трасс нератрачено, и ты на 100% уверен, что тебя никакой идиот не собьет. Если кто-то обгоняет, то все безопасно- главное за ним удержаться - мастер-класс катания. В России и Европе по трассам кататься просто боюсь. Слева троллейбусы по прямой, справа ломы на рельсах по диагонали.  И в этом адском соревновании еще начинающие бордисты падают перед тобой ))) что-то стар уже я стал для таких развлечений )))

неужели так сложно сверху просмотреть траекторию? и если надо, то сменить траекторию? на видео нижнего было и видно отлично и в общем все предсказуемо

не в этом случае

нижний ехал по траектории, пускай и поперечной, но давно и предсказуемо. ни о каком внезапном старте или смене траектории речь не шла

Некоторые и с места трогаются, не подавая сигнал поворота и не смотря в зеркала заднего вида.

Меня кстати в Альпах всегда удивляла одна вещь) 

Приедет фуникулер скотовозник, вывалит куча народу, постоят потупят и толпой едут, удивление нахрена))))) 

Печально, что нет общего понимания ситуации. Значит подобные столкновения неминуемо будут происходить вновь и вновь. Нафиг трассы, внетрассы безопаснее.

Отдельно следует удивиться тому что ниже-выше до сих пор живее всех живых вместо спереди-сзади

Это тот Борис, который хотел учить людей кататься?

Ну вот, учит как не надо катать.

Поздравляю тебя Борис, ты хороший учитель!

С языка снял. Пока такие товарищи будут фигачить поперек склона с уверенностью в своей правоте, потому что они "ниже" по склону, а еще "я ж уровень бог", будут несчастные случаи. Очень печально. Пешеход прав, пока жив...

https://vk.com/video23376830_456239320?t=2s

https://vk.com/video23376830_456239315

Маша и карвер

Маша и инструктор

Ничего не понял, но, наверное, это что то означало...

Печально, что нет общего понимания ситуации. Значит подобные столкновения неминуемо будут происходить вновь и вновь. Нафиг трассы, внетрассы безопаснее.

Отдельно следует удивиться тому что ниже-выше до сих пор живее всех живых вместо спереди-сзади

В обоих вариантах логика одна: на затылке глаз нет !..

В обоих вариантах логика одна: на затылке глаз нет !..

Вне трассы безопаснее конечно, хотя тоже разок на меня бордист из леса выскочил. Слава богу, что при этом упал, и я каким то чудом успел его перепрыгнуть.

Вообще если бы жизнь ограничивалась горными лыжами, я бы давно переехал в США. Вот там на каждом курорте половина трасс нератрачено, и ты на 100% уверен, что тебя никакой идиот не собьет. Если кто-то обгоняет, то все безопасно- главное за ним удержаться - мастер-класс катания. В России и Европе по трассам кататься просто боюсь. Слева троллейбусы по прямой, справа ломы на рельсах по диагонали. И в этом адском соревновании еще начинающие бордисты падают перед тобой ))) что-то стар уже я стал для таких развлечений )))

Да ладно, куча столкновений в ЮС, в том году штоли мужик помер, в него бордер влетел, или Гвинет Пэлтроу

Это не логика.

Может и не логика, но глаз на затылке точно нет! 

В обоих вариантах логика одна: на затылке глаз нет !..

 Мне вот ясен боковой приход в нормального человека.  Карвер метров 20 шел на цель и было время хорошо подумать. Достаточно было переложиться на другой поворот. Но сцуко, видать мастерства отсутствует.  А верхний чих пыхер, спускался себе по узкому коридорчику и проблемы прилетающих с боков его не должны были волновать. Ему , чтобы избежать столкновения, только упасть оставалось и то бы это не помогло.

  И в чем цимес - 20-30-40  метров ехать поперек склона ? Потом быстро скарвить и опять 20-40 метров.?  Я вообще считаю, длительное нахождение на лыжах поперек склона это признак лоховства.

Полностью согласен.

Катание должно быть флюэнтным, т.е. один поворот должен следовать сразу за другим, без траверсов.

Мне вот ясен боковой приход в нормального человека. Карвер метров 20 шел на цель и было время хорошо подумать. Достаточно было переложиться на другой поворот. Но сцуко, видать мастерства отсутствует. А верхний чих пыхер, спускался себе по узкому коридорчику и проблемы прилетающих с боков его не должны были волновать. Ему , чтобы избежать столкновения, только упасть оставалось и то бы это не помогло.

И в чем цимес - 20-30-40 метров ехать поперек склона ? Потом быстро скарвить и опять 20-40 метров.? Я вообще считаю, длительное нахождение на лыжах поперек склона это признак лоховства.

 Мне вот ясен боковой приход в нормального человека.  Карвер метров 20 шел на цель и было время хорошо подумать. Достаточно было переложиться на другой поворот. Но сцуко, видать мастерства отсутствует.  А верхний чих пыхер, спускался себе по узкому коридорчику и проблемы прилетающих с боков его не должны были волновать. Ему , чтобы избежать столкновения, только упасть оставалось и то бы это не помогло.

 

  И в чем цимес - 20-30-40  метров ехать поперек склона ? Потом быстро скарвить и опять 20-40 метров.?  Я вообще считаю, длительное нахождение на лыжах поперек склона это признак лоховства.

Вот я на той же горке, теми же дугами еду. Только повыше стою, и не очень разгоняюсь - ботинки полностью расстегнуты.. Тоже лоховство ?

https://youtu.be/NPfqOUKtFpQ?si=ZaBUwQ1gq-PRWMGe

Неужели не понятно, что здесь общедоступный склон, и каждый использует его, как хочет ?

И щё здеся крутога?

И щё здеся крутога?

У Вас по жизни две оценки - лоховство и крутога ? Средней - нормально - не существует ?

т.е. то ты считаешь нормальным, ну. окей. продолжай также, считай тела.

И крутого нет, и нормального нет, есть лишь очень корявое исполнение трудно сказать чего. Особенно в финальной части. Стыдобища.

Причину потери равноверия в финальной части можете назвать ?

Свое безукоризненное катание в расстегнутых можете показать ?

на международном конгрессе хирургов русские заявили, что научились вырезать гланды... через жопу... 

Вот я на той же горке, теми же дугами еду. Только повыше стою, и не очень разгоняюсь - ботинки полностью расстегнуты.. Тоже лоховство ?

https://youtu.be/NPfqOUKtFpQ?si=ZaBUwQ1gq-PRWMGe

Неужели не понятно, что здесь общедоступный склон, и каждый использует его, как хочет ?

Вот я на той же горке, теми же дугами еду. Только повыше стою, и не очень разгоняюсь - ботинки полностью расстегнуты.. Тоже лоховство ?

https://youtu.be/NPfqOUKtFpQ?si=ZaBUwQ1gq-PRWMGe

Неужели не понятно, что здесь общедоступный склон, и каждый использует его, как хочет ?

типа стопу прочувствовать.

 Мне вот ясен боковой приход в нормального человека.  Карвер метров 20 шел на цель и было время хорошо подумать. Достаточно было переложиться на другой поворот. Но сцуко, видать мастерства отсутствует.  А верхний чих пыхер, спускался себе по узкому коридорчику и проблемы прилетающих с боков его не должны были волновать. Ему , чтобы избежать столкновения, только упасть оставалось и то бы это не помогло.

 

  И в чем цимес - 20-30-40  метров ехать поперек склона ? Потом быстро скарвить и опять 20-40 метров.?  Я вообще считаю, длительное нахождение на лыжах поперек склона это признак лоховства.

Его должна волновать помеха справа 

Вот я на той же горке, теми же дугами еду. Только повыше стою, и не очень разгоняюсь - ботинки полностью расстегнуты.. Тоже лоховство ?

https://youtu.be/NPfqOUKtFpQ?si=ZaBUwQ1gq-PRWMGe

Неужели не понятно, что здесь общедоступный склон, и каждый использует его, как хочет ?

Его должна волновать помеха справа

и слева тоже

Еще раз говорю, в первую очередь надо научиться смотреть вперед, а не в трех метрах от себя на снег. И все будет хорошо.

Еще раз говорю, в первую очередь надо научиться смотреть вперед, а не в трех метрах от себя на снег. И все будет хорошо.

А зачем в расстегнутых ботах? Какая то неведомая фишка?

Поголовно всем точно не нужно - чревато разнообразными травмами.

Это больше техническое упражнение: управление лыжами за счет контакта ступней со стельками ботинок. Этот контакт легко теряется при подсадке на внутреннюю ногу или при наличии проблем со средней равновесной стойкой.

Может и не логика, но глаз на затылке точно нет! 

Не хотелось влезать в это дерьмище, но мне кажется, что многие просто недопонимают всю серьёзность ситуации. Все люди разные и всегда рядом с думающими не только о себе, но и об окружающих - найдутся неадекваты. Они будут ехать там где им хочется и как им хочется, и никогда не будут свои действия воспринимать как ошибочные, опасные, ну и т.д. Например на дорогах такие тоже встречаются и хорошо если у них на авто прилеплен "левый" проблесковый маячок. Ты его можешь заранее увидеть... На склоне сложнее - пока не увидишь как едет не поймёшь. Но нам повезло - мы и видео посмотрели и фотографию увидели. Каждый может классифицировать как хочется, но его высказывание: borisign сказал(а) 13 Дек 2023 - 13:57: Неужели не понятно, что здесь общедоступный склон, и каждый использует его, как хочет ? - само говорит за себя. Жёсткого бордера в сорочанах с таким же мировоззрением наградили "проблесковым маячком" в голову, после того, как он стал всех учить, что стартовать надо после того как он проедет весь склон. Ему тоже было насрать кто попадётся ему под кант: упавший ребёнок, начинающий который "внезапно" поехал по прямой вниз, такой же упёртый как он только летящий вниз... Теперь что касается глаз на затылке. Конечно их там нет, но можно легко в повороте повернуть голову и посмотреть в ту сторону куда едешь. Даже у двухлетнего ребёнка это получается. А для хорошего катания это обязательное условие.

Это ты в красном?

Поголовно всем точно не нужно - чревато разнообразными травмами.

Это больше техническое упражнение: управление лыжами за счет контакта ступней со стельками ботинок. Этот контакт легко теряется при подсадке на внутреннюю ногу или при наличии проблем со средней равновесной стойкой.

Еще раз говорю, в первую очередь надо научиться смотреть вперед, а не в трех метрах от себя на снег. И все будет хорошо.

Поголовно всем точно не нужно - чревато разнообразными травмами.

 

Это больше техническое упражнение: управление лыжами за счет контакта ступней со стельками ботинок. Этот контакт легко теряется при подсадке на внутреннюю ногу или при наличии проблем со средней равновесной стойкой.

афигеть! может, тогда уже совсем босиком встёгиваться, даже без носков? идеальный контакт - каждой клеткой ощутить можно

Еще раз говорю, в первую очередь надо научиться смотреть вперед, а не в трех метрах от себя на снег. И все будет хорошо.

Это больше техническое упражнение: управление лыжами за счет контакта ступней со стельками ботинок. Этот контакт легко теряется при подсадке на внутреннюю ногу или при наличии проблем со средней равновесной стойкой.

Что то новое в упражнениях...особенно тезис про внутреннюю. Хорошо тренер мой в 70х не знал о таком, а то бы шнурков на ботах нас лишил и в трассу бы погнал -)))

в 70-х эту методичку только внутри МВД расшарили. отбирали шнурки-ремни-колющее-режущее итд итп, прежде чем погнать... в камеру или обезьянник в опорном пункте