Вернулись с Alto Sangro, вот несколько наблюдений практического плана:
Местечко, как зона зимнего отдыха, известно аж с довоенного 34 года, и даже раньше, во время войны через город проходила Кеслеринговская оборонительная система Густав, которую союзническая авиация снесла на нет вместе с поселком, так что исторического центра нет, только новодел.
Нижние станции подъемников находятся в пересеченной местности, у каждой 1–2 отеля с соответствующим ценником (типо ски-ин), технические строения, стоянки для авто, это все, никакой инфры.
Поселки Ривисондоли, Роккаразо, Пескокостанцо, где кучкуются катающиеся, находятся на удалении 10 мин. езды по несложному серпантину (предлагается два равнозначных пути), единственно станция Monte Pratello в непосредственной близости от локальной дороги в долине. Никакого общественного транспорта связи со станциями в привычном скибусном понимании не предлагается, только личный/прокатный, такси. С самим поселком Роккаразо с большой земли есть связь FlixBus из Неаполя и Пескары, поезд, что-то из Рима вроде есть, сообщение нечастое, между местными поселками ходят рейсовые автобусы, видел их на станции - рядом с катком/стадионом.
У станции Aremogna утро 7:50, рабдень.
Стоянки у подъемников условно платные. Те, кто гарантированно хотят сохранить неоцорапанными бока авто, цивильно заезжают за шлагбаум и ставят авто на горизонтальном паркинге без толчеи, под открытым небом - €3–4 за одноразовое поднятие шлагбаума, тикет на выезд приобретается там же, где и скипасс, как я понял.
Основная же масса авто паркуется вдоль дороги (причем на обоих сторонах, с остающимся узким коридором для проезжающих) на уклоне, на зеленой зоне, под знаками остановка запрещена и т.д. и т.п., по принципу кто успел тот и влез, за неделю пребывания тикетов никто не вешал, хотя карабинерские и прочие налогосервисные авто шмыгали туда/сюда, местные с некоторой долей неувереренности утвеждают, что так и должно быть.
Стоянка у подъемника Aremogna (главная точка региона) с завешанными чехлами паркоматами, там все бесплатно (знаки говорят об обратном), но к 9 она уже занята, там паркуется вся обслуга курорта, частью впритык - она расчитана на небольшое кол-во авто, в субботу я туда, понятно, уже не успел попасть.
Стоянка у станции Pizalto после ночного снегопада.
Надо сказать что мы были в так называемый низкий сезон и клиентов как в поселке, так и на горе, в рабочие дни было катастрофически мало, может это обуславливало некую вседозвоеннось при паркинге в неположенных местах, чтоб лишний раз не нервировать общественность и сохранять приток желающих.
Подьездная дорога к станции Aremogna и отель при ней.
Дикая стоянка без тикетов вдоль дороги к станции Aremogna, причем на левой стороне дороги все авто под знаками.
Подъемники начинают работу в 8 утра (официально в 8:30) и к этому времени спортивно-катающиеся уже разминаются рядом, светло уже после 6 утра в марте.
Скипасс имеет интересную опцию: (SKIPASS+NOLO) вместе с рентом снаряги стоит €258/6 дней (категория 3***) Comfort называется, взрослому. Лыжи выдали непокоцанные, ботинки тоже ничего (внутренний носок при просушках не вонял). Детям прилагается шлем.
Есть так же опции Скипас+ЕДА (напиток, сладкое, еще что-то) в горнокафеюшниках, Скипас+ЕДА+Прокат (но именно этот как-то непропорционально дороже).
Такого типа скипассы можно купить только в кассе-офисе внутри здания: фотографируют и просят предьявить ID (видимо из за проката), ФИО пропечатывают под фото на скипассе, внизу в приуличной кассе только обычные. Прокат NOLEGGIO SKI тут же внизу здания (станция Aremogna), там надо заполнить с экрана свои тактикотехнические данные, получить чек распечатку с кодом и с ним к выдающму в каптерку.
За сам пластик с чипом взымается около 3 невозващаемых евро, как указали на кассе, его можно использовать в следующий раз, если такой когда-нибудь настанет, а так же при покупке через интернет, указав номер. Передача скипасса третьим лицам исключена и чревата официальными правилами, вплоть до уголовного преследования. Скипас дейстувет в трех не связанных с собой сетью подьемников регионах. Два из них совсем рядом.
Скипасс и снарягу пришлось брать не в предыдущий катанию вечер, а с утра в первый день катания, в кассе это объяснили тем, что мол с утра новые цены, и вперед заранее они не смогут ничего распечатать.
При основных станциях имеется служба хранения сушки ботинок, лыж DEPOSITO (не пользовались, хранили в авто).
Прокатные ботинки нижнего 3*** уровня.
Прокатные лыжи нижнего 3*** уровня.
Предлагается опция 4**** - кстати не сильно дороже для взрослых, юниорский комплект уже разница поболее, но на кассе офисе как то сразу предложили первый вариант, мол все качественно и так.
Ресорт заявлен с покрытием 100 км трасс - не мегацэх, но в действительности оказался более разнообразным чем ожидалось. Надо сказать обстановка менялась каждый день, спасал ветер и ночная пурга со свежим снегом, что для этих широт весной крайне позитивно. При них даже в 16:00 снег был немокрым. В безветренные и солнечные дни уже в 11:00 утра раскатано и каша – труба. Из подьемников тройка яиц без интернета (зато все сидячие na 6-8 мест), креселки без подогрева сидений (есть и с люминевыми скамьями) и снегозащиты, подпопники.
Нижняя часть спусков неплохо покрыта установками создания искусственного снега. По обоим краям зоны длинные голубые спуски с самого верха до низу, причем в разные точки, внутряк - немного красных и черных (они по традиции остаются малотронутыми дольше), есть голубые. С обозначением трасс заморочек немного - только в начале, потом только колышки, местами непроизвольно можно выскочить за и перескочив через бугор оказатьса на соседней трассе, в общем если сверху не посмотрел на спуске уже и не определишь тип, разве что по уклону.
Какая-то часть была закрыта, но определить где именно можно было только по карте, выxод на них никакими сетками мол "въезд закрыт" - не обозначались.
На горке.
Знаменитый спуск Диреттиссима в Пескокостанцо с видом, снега уже маловато, туда подъезжали после обеда, народу на горке 5-10 человек.
На трассах в рабдень.
Народ на трассах и в обслуге 99,9% итальяноязычные, так что те, кто претендует на некую международность места, тут будут возможно разочарованы, в кафе, магазинах лучше оперировать итальянскими названиями, так как многие не знают даже числительных до 10-ти на могучем английском.
Вся техническая информация табло, интернет страничка, рекламобуклеты само собой только на итальянском.
Интернет только свой. На станциях, в горных кафе и внизу в поселке бесплатных точек доступа не замечено. Покрытие и прием мобильных операторов отличной везде.
Ценник в кафе что внизу в долине что в горных примерно одинаков, в горных кафе неплохой ассортимент традиционной итальянской выпечки - всякие тортики с основой из песочного теста, алкоголь наливают разный - горьковатые ликерные изделия, пиво, и тд, бомбардино, конечно, не такой как на севере.
После теста нескольких горных, облюбовали Crete Rossе, из за ассортимента сладкого, потяжелее еды типо первого/второго там вроде вообще не предлагается, выпивка тоже ничего, ну и кофе само собой отменный.
Правило покупки - на кассе объявляешь свои пожелания, оплачиваешь, потом с одним чеком к баристе за выпивоном, со второй его частью к витрине - там нарезают тортик или еще чего, к кофе в зависимости от настроения баристы может быть приложена мини плитка шоколада в виде бонуса.
Вода (Aqua по ихнему) выдается по устному запросу, с газом или без - стакан на чашку напитка.
В горном кафеюшнике Crete Rosse.
Мы жили в поселке Роккаразо в квартире, стандартный 3 этажный дом – 10 квартир на этаже, система коридорная, с подземным гаражом - этакий дачный вариант для местных, 5 рабочих дней были единственными жильцами во всем доме, отопление в квартирах водяное автономное на юнит, на газу, горячая вода тоже электробойлер в ванной комнате, так что сами регулировали - вечером и с утра на подьеме поддавали газу до +25 C, остальное время выключали, чтоб не обременять хозяев бессмысленными счетами. Один раз приехали женщины из клининга, помыли полы в коридорах, убрались в гараже - вот и весь шум за 5 дней. В ночь, когда была пурга, ветер был такой силы, что даже при закрытых внешних ставнях, внутриквартырные двери гуляли, но холодно не было. Цифровое TV в поселке ловится в солнечную погоду - около сотни FTA каналов на итальянском.
В гараж машина не зашла по росту, ставили у дома - в прокате вместо фордовской малолитражки (был заказан класс C – 4-х дверник эконом класса, жена попросила на месте все же что нибудь итальянское) - выдали высокий дизелeкаблук Fiat Doblo 
))))) в пассажирском исполнении с пробегом 31км – простаивал у них с октября 18 года, необкатанный жрал 7,5 литра соляры вместо заявленных 5 в инструкции, зато лыжи в багажнике по диагонали вмещались, и на уклоне на 4-ой скорости спокойно разгонялся, трассу тоже неплохо держал.
В поселке Роккаразо имеется продовольственный магазин сети CRAI, и маленькие магазинчики с "домашними" продуктами, кафе-кондитерская, пара тройка баров. Чуть ниже по трассе в 10 км (набивший оскомину в соседних ветках ) пищевик-дискаунтер Евроспин и еще пару сетевиков DECO, MILA. Цены на ординарные бутилированные вина смешные везде, что в суперах, что в магазинах посолидней.
Евроспиновская бадейка локального Монтепульчиано DOC!!! в пятилитровом исполнении за 8 евро, (именно этот не опробовал).
Рекомендую (по совету местных, и непосредственному пребыванию):
LA FATTORIA – ресторан на трассе SS17 (можно и пешком дойти при желании снизу из поселка), но лучше на авто. Обслуживание, пиццы неприлично больших размеров, как положено с печи (сложена по канонам старых мастеров, имеет соответствующий сертификат), выбор вин, сладости, всякий локал - бараньи шашлычки и прочее.
Есть еще одно место по совету местных, рядом с Ривисондоли, но там не были: http://www.lavecchiapesa.it/
Оба работают с утра, и потом с с семи, восьми вечера.
Лого Роккаразо, в центре поселка.
ж/д станция Роккаразо, видел состав из пасажирских вагонов.
При знаках о неоходимости цепей в определенных условиях на утро после обильного снегопада, и еще метущем ветре и снежных заносах машин с таковыми на серпантине и стоянках не было замечено, переднепреводные на летней скреблись на 20 км/ч кто как мог, маленький фиат 500 с полной нагрузкой 4 чел. так и встал посреди очередного поворота, в продаже в суперах как на севере цепи так же замечены не были.
Вид с балкона квартиры, почистили дорогу уже в 8 утра.
Через два дня снег сошел на нет.
Пустой паркинг под домом, по отсутствию звуков сливающейся воды можно было определить теплится ли жизнь в доме.
Суббота, воскресенье для этих мест – время заработка и заметного оживления - на викенд приезжает римская и прочая городская публика, количество Мазератти на 100 м зашкаливает, в 8 утра дикие стоянки забиты, трафик на серпантине к подъемникам, на трассах соревнования - соответственно некоторые прикрыты, множество детских скишкол выходного дня - приезжают целыми автобусами, к 10 утра трассы раскатаны в хлам, в 11 в кафе к стойке не пробиться, в 13–14 отдыхающие массово покидают горку, внизу в ресторанчиках надо резервировать столик заранее, надо сказать это единственные дни, когда место напоминает раскрученный снегоресорт со всей своей суетой, в субботу было замечено так же жалкое подобие очереди к креселке, услышал английскую речь.
Суббота в кафе, толкотня.
Рабдень - каждый посетитель особенный гость.
Припекает солнышко.
Паркинг и его забитость у станции в поселке Пескокостанцо в рабочий день, два дома при станции с закрытыми ставнями, жильцов нет.
В горах были замечены тренировки налоговиков (Guardia di Finanza на бейджиках) с собаками, тел. 117, www.gdf.it
Схроны теневиков под пристальным вниманием органов.
Я следил за снегосостоянием с декабря, место - как повезет, поэтому наверное больше рассчитано на тех кто может сорваться по быстрому, основной снежный удар приходится на вторую половину февраля, но и солнце уже припекает в это время.
В целом место оправдало ожидания даже больше, в основном из за отсутствия какого либо трафика на лыжне, подьехал сразу сел в креселку, и в вечернее время полная тишина в поселке (но кому то это может показаться и крайне скучным, социализироваться особо негде), повезло с внезапным снегопадом, причем ночью.
С точки зрения ночной жизни в пригорных поселках, наверное, полный минус, во всяком случае весной - не замечено никаких дискотечных молодежных вариантов, даже в субботу. Ездили в продуктовый магаз в Castel di Sangro и пошлятся – 10 мин от Роккаразо вниз по трассе, там да - молодежь (местная) кучкуется у микробаров.
В субботу на центральной улице Роккаразо дамам принято прогулятся в шубейке, себя показать, зато в городское кафе и спортокуртках пускают. Ресторанчики - есть, вечером открываются в семь, восемь. Кормят нормально, цены не кусаются.
Из прочих развлекух - общественного бассейна нет, видел указатель на Термы, но как понял из описания это скорее узкочастный вариант.
Есть крытый каток - хокейное поле, были, 50 мин (длительность никто не контролирует, если сам выдержишь) с коньками – €11 без возрастных категорий, играет музычка, пары и одиночки кружатся в танце, кто на что горазд, тут же при катке прокуренный бар с автоматами. Коньки с пластиковым ботинком, выдается одноразовая пара носок для гигиены так сказать.
Ездили в Неаполь. С учетом мнений о хаотичном трафике и контактных парковках на улицах могу посоветовать муниципальную крытую под наблюдением парковку Parcheggio Brin - 10 мин. пешего хода от ж/д вокзала и центра в сторону моря, с нее почти прямой выход на хайвей, - €4/стоянка – световой день, но к 12:00 там пришлось поискать место, райончик сам так себе, не гламурный и не туристский однозначно, вечером у интернет кафе торгуют и употребляют Джойнты. Сам город полностью оправдывает свой статус южного припортовика, хаотично, весело, грязновато, интересно. В ключевых туристоточках армейские блокпосты на бронетехнике – к людям в зеленом с весомыми железными аргументами со всем уважением, полиция тут снует скорее для проформы. На проходных туристских улочках витрины с сигаретными пачками с украинскими акцизными марками в открытую.
Отсутствие ценников и незаинтересованность в них в кафе для туриста сразу сказывается на конечном выровнянном до круглой цифры счете.
Спецлабаратория команды СКА.
Мастера уличной парковки, авто в два ряда - норма жизни.
В Непольском аэропорту можно зарегистрироваться в их программе лояльности, что в практической плане дает одноразовый проход Fast Track - может быть полезно при большой очереди на секьюрити. Сам аэропорт небольшой и понятный, заехать на авто к терминалу можно на 15 мин, контролируется камерами ZTC , шлагбаумов нет.
От аэропорта Неаполя до ресорта 1,5 (ночью), 2 (днем) часа ходу, пол пути по платному хайвею - €4,4 за платный участок.
Если на хайвее развешаны всякие Тудоры, впрочем обозначенные в нависистемах, то на локальных местные “извращаются” кто как может, при разрешенных 50 км/ч 90–110км/ч считается нормой поведения при подходящих дорожных условиях. Едешь в потоке и за знаками просто наблюдаешь.
Посреди пути в одном из поселков есть стационарник на 50 км/ч, там железно все сбрасывают, он хорошо обозначен знаками на въезде.
В продуктовых магазинчиках на трассе, особенно если что-то приобрел, насильно предлагают продегустировать винный продукт, и водителю - мол так принято у нас, а промиле это фигня, стакан можно.
Соляра на локальных дорогах при опции selfservice в автоматах €1,4-1,48 литр, на хайвее €1,55 литр. На карте такой автомат сразу блокирует сотню, а потом уже подсчитывает, если купюрами, то за недолитость выдается чек с кодом, который можно потом в этой же сети отоварить, просканировав автомату.
С этими доливками антигеля не мудрил, в одно из утр при температуре - 8 C дизелек и так нормально завелся.
.
Какие бонусы в итоге?