Пост создан из сообщения на фооруме.
- Ищу друзей или попутчиков
-
Запостить в Ленте (Блоге)
(?)SP (ski points) - ски пойнты. Наберите 250 SP и получите недельный скипасс! Подробнее тут» - Куплю/продам/ищу
-
Есть событие, хочу добавить в Календарь СКИРУ
(?)SP (ski points) - ски пойнты. Наберите 250 SP и получите недельный скипасс! Подробнее тут»
-
Я хочу написать отзыв о лыже
(?)SP (ski points) - ски пойнты. Наберите 250 SP и получите недельный скипасс! Подробнее тут»
-
Я хочу написать отзыв о доске
(?)SP (ski points) - ски пойнты. Наберите 250 SP и получите недельный скипасс! Подробнее тут»
-
Побывал на курорте, хочу оценить его
(?)SP (ski points) - ски пойнты. Наберите 250 SP и получите недельный скипасс! Подробнее тут»
X
Добавить нано пост
На лыжах роль руля выполняет угол руления, а на карвинговых степень прогиба.
Ангуляция , что на лыжах, что на велосипеде используется для балансировки
И, как раз, на велосипеде радиус поворота при постоянной скорости можно регулировать только наклоном без ангуляции
Нет никак ни теоретических, ни экспериментальных доказательств, что при наличии начального уровня ангуляции есть необходимость ее изменять для уменьшения радиуса поворота. Вполне достаточно увеличить наклон
Более того увеличение степени ангуляции приводит к выходу из поворота и увеличению радиуса поворота
Из экспериментальных данных следует, что в интервале 10-60% цикла ангуляция не меняется, а радиус поворота уменьшается. После 60% и степень ангуляции растет и радиус поворота увеличивается