Попытка сравнения: Солнечная Долина и Евразия (Куса)

При эконом варианте как мы ездили. Можно жить в Евразии в гостинице.

И на день сгонять на СД. Вернее на 4ре часа катания. Там же блоки.

А так впринципе Евразия понравилась. При наличии снега можно покататься по лесу и под подъёмником.

Да.

В Евразию из Уфы и Челябинска есть регулярные автобусные туры 1800 и 1500р соответственно, включая скипасс на 5 часов. 

А Снегирь закончился 8 марта. 

Мне Евразия нравится.

Один есть большой недостаток - на вершину идёт только один подъёмник, кресельный.

Если он ломается, то вся гора не работает.

Ну и с бугеля удобно бывает сойти там, где хочется.

Мне Евразия нравится.
Один есть большой недостаток - на вершину идёт только один подъёмник, кресельный.
Если он ломается, то вся гора не работает.
Ну и с бугеля удобно бывает сойти там, где хочется.

Солидол неплох, но дороговато жить..

На самом деле никаким разнообразием трасс Солидол не отличается, хоть как то интересных три штуки. Наличие сноупарка и халфпайпа, как плюс рассматривать наверное не стоит. Для тех кто не катает в парке и трубе, что они есть, что их нет, без разницы. Ну а недавний скандал с подкотовкой халфпайпа на этапе кубка России показал, как на самом деле г-н Сиротин к этому относится и какого они уровня. Опять же, постоянное проведение соревов, для рядовых катальщиков очевидно минус, нежели плюс, так они закрываются на это время. А знание того, что на ГЛЦ есть гомологированная трасса, на удовольствие от процесса никак не влияет.  Зато на это влияет качество сервиса, отношение персонала, состояние инфраструктуры.  Бугеля на Солидоле ломаные-переломанные, чуть ли не через одну не рабочие тарелки и швабры. Креселка тоже не блещет - лента вечно не работает, 1 или 2 турникета постоянно сломанные. Упор на этом ГЛЦ явно делается на круглогодичную посещаемость. Всяких развлечений вроде есть, но ощущение от организации всего процесса, будто приехал бродячий цирк. Да, жилья понастроили много, но всё оно ориентировано на богатую публику. В общем диссонанс от посещения солидола появляется. Тут же растут дорогие аппартаменты и рядом грязная площадка из глины с галькой именуемой парковкой. Откровенно  высокие цены на каталку, жильё, еду на фоне блюд уровня средней кафешки, не ремонтирующихся бугелей, очередей в туалеты, и лиц персонала с выражением "ну чего вы припёрлись?!"  В выходные очень много народаи соответсвенно на всех поъёмниках очереди. Пьяненькие  летающие ломы и "шапки", толпами слоняющиеся на выкате.  Из плюсов: красиво, легко и быстро добраться, наличие трансфра "снегирь",  очень хорошая широкая и длинная учебка.

Евразия то же особо интересными трассами похвастать не может. Ниличие ещё трёх неподготовливаемых трасс, в общем то выравнивает ситуацию с Солидолом. Не нравится у них зелёная трасса. Очень не сбалансированная -  пологие, практически плоские участки чередуются с явно "синими" уклонами. Действительно очень медленный подъёмник. Цены для столовой неадекватно высокие.  При этом нравится отсутствие толп на склоне и соответственно очередей на подъёмни. Да и публика более спокойная и приятная. Красиво опять же. Гостинница бюджетная, во всех смыслах. Шумных развлечений особых не наблюдается. Лично мне в целом на данный момент, именно каталка больше нравится в Евразии.

На самом деле никаким разнообразием трасс Солидол не отличается, хоть как то интересных три штуки. 

вот, кстати, полностью согласен с эти пунктом.    

А я не согласен по трассам!

- нулевая - первая половина крутячёк с постоянным уклоном, затем бугор и ещё небольшой приятный участок

- первая, вторая похожи, с полочками и уклонами

- четвёртая похожа на первую ми вторую, но с большими крутячкам

- пятая самая длинная и пологая - её любят новички и бордера

- шестая, она же ски-кросс уникальна, как минимум на фоне остальных трасс Солидола

- два парка большой и малый итнересны вроде тем, кто прыгает, но даже с датишками там интересно покататься не прыгая

- хаф-пай - тоже люблю там с детишками покатать. А уж детищки как любят.

А ещё я люблю комбинировать трассы.

Любимая связка такая: начать на 4-ке, далее переезд по связке на 2-ку - очень динамично получается.

С нулевой можно под мостом на первую вычкочить.

А пятая под креслом разделяется на 2 рукава, а потом один рука также имеет два варианта продолжения.

Поэтому разнообразие налицо. Надо уметь его использовать для тренировок, обучения и удовольствия.

"Поэтому разнообразие налицо. Надо уметь его использовать для тренировок, обучения и удовольствия. .  "         Золотые слова. Надо создавать " свою" траекторию на любой трассе, а то, понимаешь, " скучно", " быстро надоедает". Или - на скикросс, ( но страшно,блин, ибо свою траекторию сложно создать)