Приключения русских в Италии

...или хроника горнолыжного блицкрига в Ливиньо
Хорошо жить в горах! То, что для других катальщиков «праздник на неделю – две» в моей жизни длиться 4 месяца, а то и 5. Временами сам себе завидую :-)
Однако, как и у всех локалов у меня замыливается виденье красот и требуется регулярная встряска для прояснения. И лучшее средство - поездки на другие горнолыжные курорты. Ничто другое на меня так эффективно не действует.

И вот благодаря логичному стечению обстоятельств я был приглашен в Италию на горнолыжный курорт Ливиньо офисом по туризму горнолыжного курорта Ливиньо и лично Валерией Кассиль. Впрочем, по прошествии времени я бы назвал это приглашением на «Праздник Вина, Еды и Ски-тура». Последовательность в алфавитном порядке, чтобы вы там не подумали :-)Каждого компонента было много, очень много. Но как всегда не хватило катания. Но это нормально – если я не могу накататься за 100 – 120 катальных дней в сезон, то что говорить за мимолетных 3 дня. О чем и расскажу в виде отчета о путешествии.

Прелести столичной жизни, когда все аэропорты в часовой доступности теперь не для меня. А идея лететь в Москву сразу после праздника Женщин – это не очень хорошая затея. Стоимость билетов в этот период сравнима с трансконтинентальным перелетом. Поэтому пришлось использовать все виды транспорта кроме гужевого на маршруте Красная Поляна – Краснодар –Ростов – Москва и 20 часов в пути.

2 слова о новом ростовском аэропорте «Платов». Неожиданно легко добираться от ростовского жд вокзала. Маршрутки (новенькие Мерседесы) едет с максимальным интервалом 40 минут круглосуточно. В пути – 45 минут. Но в дневное время около часа. Сам аэропорт новенький «с иголочки». Построен со столичным размахом и шиком, но видно, что не «обжит» - мало торговых точек и персонал еще немного тупит. Зато у него нет южного стайла «Как же вы мне надоели!».


Перелет в Милан несколько задержался, но мы всюду успели.
Дорога не близкая – около 4-х часов, зато очень зрелищная. У нас был трансфер на микроавтобусе с лихим проффи – водителем. Не смотря на неширокие дороги и множество тоннелей мчались мы на грани разрешенного, но без беспредела адлерских бомбил, когда всегда есть ощутимый шанс не доехать целым.

Тоннели. Как я понял это культ местного автодора. В России старательно избегают любыми средствами строить тоннели. Тут же любыми средствами пытаются найти возможность проковырять даже хилый холмик, уж не говорю за горные отроги.
С Бормио начался подъем в горы по серпантинам. По пути часты горнолыжные трассы в лесной зоне. Снега много, и он в хорошем состоянии.

С предпоследнего перевала перед Ливиньо (он уже в безлесной зоне) открывается шикарный вид на Альпы. Очень жаль, что мы не остановились на нем. Глаза распахиваются как двери электрички и становятся неимоверного размера от вида не катанных целинных склонов.

Далее дорога часто пересекает по мостам горнолыжные трассы, идущие с горы Мотолино.
И вот мы в гостинице. Как оказалось, нас поселили на местной Рублевке в шикарной гостинице с панорамным лобби, бассейном и многочисленными ходами – переходами в которых я не раз блудил. А попал в ресторан с 3-й (!) попытки. Увы, пользоваться всеми благами у нас не получилось – пришел поздно, встал рано, душ, койка, ночевка не каждую ночь – в общем и хостел сгодился бы. Даже на балкончике ни разу не потупил хотя располагало.










Подбор скитурного снаряжения занял определенное время. Несмотря на языковой барьер мы друг друга с работниками проката прекрасно поняли. Но, странно – максимальная ширина в талии скитурных лыж с ТЛТ-креплениями – оказалась 105 мм. Я сначала расстроился, но как оказалось этого было достаточно – нигде большей ширины не понадобилось. Сами же прокатчики сильно удивлялись: зачем мне широкие лыжи? Прокат оставил приятное впечатление. Но! Камуса оказались от другого комплекта – это мне потом аукнулось. Вот что значит отступить от первого правила скитурщика – проверять чужой комплект перед первым выходом. Кстати, у гидов максимальная ширина лыж в талии -95 мм (видимо оттуда и камуса), у многих еще уже.

Когда суета с размещением, арендой стафа закончилась мы двинулись на приветственную вечеринку. Как говориться вечер переставал быть томным!

Атмосфера с живой музыкой (рокинрольные карверы и итальянский шансон) и множеством незнакомых людей предполагала тесное общение, но мне что бы понимать все языки вокруг пришлось принять не мало «эсперанто» с повышением его уровня до высшего J.  Вокруг меня были черные люди (с горным загаром, труженики целинных полей) и белые господа (работники туриндустрии и горнолыжного пера, монстры офисов).




Как ни странно, утро было прекрасным и удивительным. Проплутав в лабиринтах подземелья отеля, я все-таки нашел гида, который вывел меня на завтрак. Смутило количество еды – ну зачем столько много всего? Я понимаю, что шведский стол, но с утра наесться на неделю?! Как-то булочка с кофе привычней – но это не про Италию!

Какие-то заморочки со сборами сильно напрягли – хотелось скорей на склон. Зато изучил весь ландшафтный дизайн вокруг отеля и ассортимент бара (без дегустации J). В итоге прибыли к месту сбора на Монталино последними с опозданиями и судя по кислым лицам ожидавших мы упали в глазах компании на уровень моря.


Далее трансфер на подъемниках к месту старта. Тут то начались открытия – не все бравые «черные» оказались хорошими катальщиками – через несколько минут меня сшибла (сверху) мощная торпеда из сокатальщиков, хотя на этом склоне вполне можно устраивать китайский даунхил из сотни катальщиков и никому тесно не будет. Я отлетел вниз метров на 20. Хм, ничего себе начало!!! Все обошлось, но в дальнейшем старался на спусках ехать сразу за гидом, от греха подальше. А внизу под подъемниками расстилалось «зеленое море тайги» безбрежный океан трасс. И я у меня взыграло – катнуть бы по трассам! Это атавизм поры туманной юности – когда мы катали не ратраченные склоны, а ратрак был больше сказкой («в тридевятом царстве, в каком-то государстве жил диковинный зверь по имени ратрак»), чем былью. И любой вид идеально отратраченных трасс вызывает зуд. Единственное место в России, где есть нечто отдаленно напоминающее альпийские трассы – ГТЦ Газпром, но их количество вызывает слезы…




Но приехали мы не за бездуховным трассовым катанием. Из короткого инструктажа я ничего не понял – куда и зачем. Но общая логика движения была понятна – подъем на подъемниках на максимально высокую точку Della Neve (2785 v, чтобы оттуда идти по хребту в зоне бэккантри с последующим внетрассовым спуском. Однако мы почему-то поехали нисходящим траверсом и спустились по ощущениям метров на 150, после чего закамусились и двинули вверх. Не логично? Мне тоже так показалось. Когда группа около 30 человек, то движение превращается в рапидную съемку. Лыжники – красавчики были бодры и рвались к вершинам, сплитоводы из-всех сил пытались не отставать, вспоминая родителей лыжников по третье колено и только снегоступщики смотря как камусная публика превращается в точку на горизонте проклинали «…ту минуту, когда я сел за баранку этого пылесоса одел снегоступы!». Мы тоже не очень были довольны долгим ожиданием отставших пешкодральщиков. Никогда! Слышите – никогда не берите в одну группу снегоступщиков и скитурщиков! И будет вам счастье!

Мне понравилось, как гид выбирал темп, вполне гуманно, но с ускорением до достаточно резвого, но не выходя из анаэробного режима. Я весь сезон «пролежал на печке» (то бишь фрирайдил с подъемников) и было достаточно интересно по бодаться с регулярным ски-турщиком. И если бы не вся эта «группа здоровья» которую мы постоянно поджидали, то на весь путь к спуску ушло бы минот 45 -50 вместо двух с лишним часов. Параллельно нам шла пара групп нормальным составом – около 6-8 человек. Не сказать, что они мчались как олени, но их безостановочное движение было в два раза быстрее. Между тем погода радовала – яркое солнце при безоблачном небе, штиль, температура около ноля (в тени, наверное, все-таки небольшой минус).













Виды в месте начала спуска было эпичным: на западе трехтысячники и ледник, на восток заповедный парк Foscango.

Склончики малоуклонистые, но не «тошняки». Набрать хода и мочкануть – вполне возможно. Спускались в начале по одному. Я по команде «Фотографы первые!» ехал 2-3 следом. До момента, когда решил снять спуск сзади. Именно в этот момент сладкая парочка - бордер и лыжник, подрезали склон (явный шарнир). Первый остался выше линии отрыва, второй показал, как надо ехать по лавине. Все закончилось легким мандражом. А я так ничего и не снял… Далее для полноты ощущений включили корку на снегу. Пришлось, чтобы не портить впечатления о русских блоггерах «давать прямого» - иначе сплошная мука.










Очень хорош был выкат – практически продолжение спуска.
Мы оказались в долине Vallaccia и спускались по ней мимо летних «дачек», занесенных почти по крышу (видимо тут есть грунтовая дорога) до шоссе Бормио – Ливиньо. Несмотря на то, что на противоположном склоне находится Национальный парк (или заповедник) и катать там по словам гидов нельзя – следов от лыж достаточное количество. Мне кажется там есть заход прямо с перевала через которое идет шоссе.

На месте входа в долину стоит щит (Artva Checkpoint) с картой местности и правилами посещения зоны бэккантри. Тут же можно протестировать работу твоего бипера. Очень полезная вещь! Мы потом видели аналогичные споты еще в парочке мест.


Опять ожидание и нас трансферят на перекус на перевал Passo Deira. Ждал быстрой, легкой еды, и еще одну скатку, но нарвались на 1.5 часовой плотный обед (закончился где-то в 15:30). Тут я начал прозревать, что еда в Италии не еда, а обряд, обстоятельный и неторопливый. С полными курдюками спустились в гостиницу по трассам Монтолино. Зато попробовал местного вина не из бутылок – вкусно!





Количество ресторанчиков на курорте просто зашкаливает. В итоге нигде нет очередей и достаточно быстрое обслуживание. Впрочем не заметил особо спешащих.

Это был единственный день, когда осталось время что бы пройтись по улицам Ливиньо. Городок, не смотря на преобладание новоделов, сохранил очарование маленькой горной деревушки с шармом беззаботной туристической тусовки. Мы в основном ходили и глазели. Зашли в пару спортивных магазинов, чтобы проверить насколько реален режим дьюти-фри в отношении лыжно-бордического стафа. Честно говоря, атомных скидосов не увидели, но детально не исследовали. Точно только, что дьюти-фри действует в алкомаркетах. И как действуе!!!

В Ливиньо отсутствуют многоэтажные дома, супермаркеты и макдональсы. Все магазинчики не большие, но их много и поэтому нет очередей. Поскольку главная улица идет практически вдоль склона - много апрескишных кафешек куда народ вали прямо со склона в г/л и сноубордических ботах. Там весело!

Очень приглянулась традиция украшать дома картинками на фасаде. Написаны они в едином стиле, но с индивидуальным сюжетом. Слава Богу, не стал гоняться за собиранием коллекции этих картинок – оставил на другой раз.

Увы, быстро закончился наш марш-бросок по Ливиньо и мы готовы к подвигам.
А подвиг был не рядовым – ночной ски-тур с ночевкой в горах, как нам сказали: «в пещере».
В момент закрытия канатных дорог (вернее после их закрытия) мы забрасываемся на самый верх зоны Карозелло и сразу на ужин. Про ужин надо писать отдельную повесть. В зале горного ресторана стояли столы – слева с легким перекусом (в размере русского ужина) и справа по богаче. Нас, логично, запустили налево. Перекусили с пивасом. И приготовились «на выход с вещями». Но! Поступает команда «Всем курс на право!». Типа была не еда, а баловство какое-то! Закралось подозрение, что все отменяется (погода, кстати, испортилась – уже на подъеме задул ветер и позже начался легкий снежок). Тем более, что на столах стояло вино. Еще более часа за этим столом и уже начало бросать в сон. Организм ждал команды идти на подъемники. Как вдруг пришла команда «Камуситься!». Мммм-да… С полным брюхом, слегка навеселе в пургу и мрак. Садисты, чо… Слегка позавидовал «белым господам» которых спустили в теплые кроватки на ратраках.

Однако достаточно быстро все выветрилось. Темп был неспешным, но подъем крутой. По словам гидов, «Идти не далеко, минут 40». Угу, традиционно умножаем на 2,5 и столько же выходит по факту. Тут – то и дали знать мои узковатые камуса – на крутяке лыжи проскальзывали назад, вызывая неприятные ощущения. Временами чувствовал себя коровой на заборе. Очень классно поджидать снегоступщиков на ветру. Никогда не желал им столько… сексуальных удовольствий J
Финальный отрезок вызвал недоумение: полее снятия камусов мы скатились какое-то расстояние в альпайне (ночью с фонариком, по целине – еще то удовольствие), затем минут 15 шли вверх где лесенкой, где елочкой, кое – кто пешком. Проще было по новой закамуситься. Но может это была новая форма гидовских шуток?

И пришли мы наконец к … яме. Такая яма 3Х3Х2 метра и гид полез в нее что-то откапывать. Неужели пещеру? Как оказалось – окно в горную хижину. Каменные своды, сложенные из дикого камня, громадная печь (холодная как снег на улице), столы лавки для компании человек на 10. И полное отсутствие мест для ночевки.



Мы всей компанией туда забились - на улице свежий ветерок быстро выдул не только винные пары, но и тепло. И принялись обустраиваться – столы трансформировались в нары (тут же забил шконку), а лишняя мебель пошла гулять на улицу. Выдали новенькие, но летние спальнике (ахтунг: - температура комфорта многоплюсовая, экстрим +4), пенки. Опять замаячила холодная ночевка. После слов гида, которые я понял, как «Кому не хватит места пойдет ночевать в палатки!». Все резко грохнулись кто –куда (в основном на пол) и оказалось, что разместилось нас 18 человек. Гиды (3-4 человека) и какие-то фанаты пошли ставить палатки и становиться героями Арктики.
Кстати, в хижине горел электрический свет и затопили печку. Экстим с элементами звездной гостиницы. Утром пошел на «отливанчик» и подкидывая дрова (несколько минут на поиски топки) изучил эту умную печку – она хоть и здоровая, но продуманная – многоканальная, забирает все тепло – труба еле теплая, но при нужде режим горения можно изменить на готовку пищи.

Между тем подготовка к ночевке продолжалась. В непосредственной близости от меня – материализовалась бехтеревка, немецкий шнапс, какое-то атомное пойло типа рома. В отдаленных полах тоже народ не пепси пил. Кто-то принес даже сухое вино. В стеклянных бутылках! Зачем?!!! У меня тоже был «сухарь», но в традиционной пластиковой таре. Вскоре я опять сталь понимать нерусские языки и даже немецкий J

Как ни странно, утром в хижине было тепло, даже на камнях образовалась роса. И даже был завтрак. И было солнечное утро с безветрием.







Однако сборы затянулись и было время насмотреться на пейзажи. На северо-западе множество некатаных склонов и Швейцарские горы в дали, на востоке Монталино, на север долина с Ливиньо. Мы с Лехой еще выпотрошили ящик в основании статуи Мадоны – список героев – покорителей, какая-то мелочь и фигня разная.

Наконец-то собрались и тронулись. Я примерно догадывался (было время присмотреться) куда основное направление спуска. И был туда занятный кулуарчик… Но естественно повели нас другим, более простым путем. Целинные поля с небольшим уклоном тоже имеют свою прелесть.
Во второй половине спуска перед лесной зоной началась уже традиционная корочка, чем ниже, тем толще. От границы леса спуск превратился в роутер по кулуару с бугрятником – чтобы словить там кайф нужно быть могулистом. Я с честью сошкрябался в стиле «где бронепоезд не пройдет», разложившись только однажды. Спустились мы прямо к какому-то отелю у шоссе.



И традиционно засели в ресторане, то ли на поздний завтрак, толи на ранний обед. В общем на не менее традиционные 1,5 -2 часа. И если бы не белое и красное…


Но в этот раз итальянцам не удалось закруглить каталку. Мы поднялись на подъемниках на какой-то «сикрет-спот», где почти нет следов для фотосессии, по нашей просьбе. Со следами там все хорошо. Сверху положняк, середина склона – зачет с бодрым уклончиком, внизу в лесной зоне малокатабельный крутяк и выкат к остановке ски-басса. Но не быстро удалось это совершить (бордеры традиционно тупили на лыжных траверсах, а кто-то крутяки «мочил» пешком, сняв лыжи), и каталка на этом закончилась.




Вечером был совсем не обязательный поход в аквапарк и «отвальная», где мы выразили свою благодарность гидам и организаторам. А они нам песпект, что согласились приехать J. Вечерина удалась, жаль, что быстро прошло понимание нерусского языка J




Ранний подъем следующего утра означал «Утреннее катание по нетронутым трассам». Наконец-то удалось заценить вельвет Ливиньо. 5+! Давненько не отжигал так по трассам! То ли не было фанатов вельвета, то ли погода не располагала – но склоны были пусты, их ширина соперничала с длинной, и я «вкурил»! И даже 105 мм под пяткой не стали препятствием для «прихода». Лыжи BD достаточно жесткие и прекрасно карвят на трассе. В билет на утреннее катание естественно входит завтрак, соответствующий поговорке: «С итальянской едой одна неприятность: через пять-шесть дней опять хочется есть». Но, закатавшись, я на него опоздал и успел только пихнуть пару бутеров в карман.






Далее сборы - быстрый набег на сыроварню – Милан – Шерметьево –Сочи и успеваю на гору для отрезвления от грез, что бы не было этой пост альпийской ломки. В итоге – сказка Ливиньо теперь всегда со мной!

Многие лайфхаки и советы по пользованию курортом написаны в Ливиньо – заглянуть в приоткрытую дверь