Проекты новых объектов горнолыжных курортов СКФО разработают к сентябрю

 Странные вы ребята. Государство пытается развивать г/л а вам сразу не то. Урал имеет сильные ограничения как из-за небольших перепадов, так и из-за суровых погодных условий. А насчёт "пилить" - есть доказательства - давайте посмотрим. Только не с интернета инфу пожалуйста. 

 Я так понимаю что для вас ВСЁ что делает государство это плохо.

Странные вы ребята. Государство пытается развивать г/л а вам сразу не то. Урал имеет сильные ограничения как из-за небольших перепадов, так и из-за суровых погодных условий. А насчёт "пилить" - есть доказательства - давайте посмотрим. Только не с интернета инфу пожалуйста.
Я так понимаю что для вас ВСЁ что делает государство это плохо.

 Странные вы ребята. Государство пытается развивать г/л а вам сразу не то. Урал имеет сильные ограничения как из-за небольших перепадов, так и из-за суровых погодных условий. А насчёт "пилить" - есть доказательства - давайте посмотрим. Только не с интернета инфу пожалуйста. 

 Я так понимаю что для вас ВСЁ что делает государство это плохо.

Было бы неплохо, если бы за ошибки/просчеты, кто-либо нес персональную или коллективную ответственность.

Вы считаете, что выбор Ведучи по наличию/отсутствию снега, в горнолыжный сезон, был верным ?

Пусть строят, и чем больше, тем лучше. 

Кстати в Архызе у КСК тоже большие планы, и они постепенно выполняются! 

смешно читать эти сказки-проекты   из года в год... из века в век...

        Хорошо или плохо, но тем не менее курорты строятся, проекты идут, инфраструктура развивается. За 10 лет Красную Поляну перестроили, построили новую канатку на Эльбрусе, открыли Архыз. Сейчас собираются расширять инфраструктуру на Эльбрусе и в Архызе. Есть определенные перспективы в других местах. Посмотрим, что будет дальше. Безусловно все медленно строится и хотелось бы быстрее, но это лучше чем ничего. Поэтому останавливаться не надо, отчаиваться тоже. Надо идти вперед. В связи с мировым экономическим кризисом, планы и проекты могут быть пересмотрены. Тем не менее, даже кризис не оставляет надежды на дальнейшее развитие.

        Насчет Урала все интересно и сложно. Климат Урала вполне норм, достаточно теплый. Если сравнивать с восточной Сибирью - вообще тепло. Температура -30 -35 бывает не каждый год. Проблема Урала, особенно его южной части, в низкой норме осадков. Бывают малоснежные зимы. Это заставляет везде создавать систему искусственного оснежения. Вторая проблема - это неразвитая инфраструктура. Мало дорог, сложные подъезды. Самое сладкое место на Урале - Полярный. Он как раз самый дикий, недоступный и малоизученный. Именно там вполне нормальная норма осадков (намного больше чем на южном), а за счет близости океана относительно тепло. Температура  -20, -30 сохраняется всю зиму. Иногда оттепели и -5. Длинная теплая весна. За счет особенностей климата сезон там очень длинный - до мая, июня. Этот регион нужно развивать. Однако из-за отсутствия инфраструктуры он малоизучен и малоинтересен инвесторам. И пока правительство предпочитает развивать Кавказ, чем Урал полярный. В действительности северный и полярный Урал это почти европейская Камчатка. Много снега, длинный сезон, относительно тепло. Расположен близко к основным промышленным центрам России и Европы. Лететь из центральной России всего 1-2 часа, из Европы 2-3 час максимум. этот регион стал бы горнолыжной "меккой", если бы была соответствующая инфраструктура - пара правильно расположенных аэропортов и пара хороших вдоль хребта дорог.

        На южном Урале инфраструктура лучше, но там и горки пониже, и снега поменьше, и сезон покороче. Хотя даже на южном Урале можно построить горнолыжки с перепадом 700-800 метров, а каталка обеспечена практически до мая. Если же говорить, про Урал северный и полярный, то там и 1000-1200 м., перепада не проблема. Высота многих пиков превышает 1400-1600 метров с перепадом около 1 км. То есть практически Роза Хутор. Где-то высчитывали, что максимальный перепад можно сделать до 1300-1600 метров. Все это делает Урал за счет климата крайне интересным и перспективным местом, ведь в регионе можно кататься по 6-7 месяцев в году. Однако политика, и какие-то экономические интересы, ограничивают развитие региона и сдерживают правительство в реализации перспективных спортивных и туристических программ.

 А насчёт "пилить" - есть доказательства - давайте посмотрим. Только не с интернета инфу пожалуйста. 

Не с интернета это как? На печатном носителе подкототь к экрану.

А доказательство прямо в тексте!

Проектная документация на ... «Эльбрус», ... «Ведучи» ... и «Мамисон» ... должна быть разработана до 1 сентября 2020 года, - говорится в распоряжении правительства РФ.

Данная проектная документация разработана уже не один!!!

Эльбрус: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=162219
Ведучи: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=160193

Мамисон: https://forum.ski.ru/index.php?showtopic=160074

Даже суммы затраченные не эти проекты озвучены!
 

Хорошо или плохо, но тем не менее курорты строятся, проекты идут, инфраструктура развивается. За 10 лет Красную Поляну перестроили, построили новую канатку на Эльбрусе, открыли Архыз. Сейчас собираются расширять инфраструктуру на Эльбрусе и в Архызе. Есть определенные перспективы в других местах. Посмотрим, что будет дальше. Безусловно все медленно строится и хотелось бы быстрее, но это лучше чем ничего. Поэтому останавливаться не надо, отчаиваться тоже. Надо идти вперед. В связи с мировым экономическим кризисом, планы и проекты могут быть пересмотрены. Тем не менее, даже кризис не оставляет надежды на дальнейшее развитие.
Насчет Урала все интересно и сложно. Климат Урала вполне норм, достаточно теплый. Если сравнивать с восточной Сибирью - вообще тепло. Температура -30 -35 бывает не каждый год. Проблема Урала, особенно его южной части, в низкой норме осадков. Бывают малоснежные зимы. Это заставляет везде создавать систему искусственного оснежения. Вторая проблема - это неразвитая инфраструктура. Мало дорог, сложные подъезды. Самое сладкое место на Урале - Полярный. Он как раз самый дикий, недоступный и малоизученный. Именно там вполне нормальная норма осадков (намного больше чем на южном), а за счет близости океана относительно тепло. Температура -20, -30 сохраняется всю зиму. Иногда оттепели и -5. Длинная теплая весна. За счет особенностей климата сезон там очень длинный - до мая, июня. Этот регион нужно развивать. Однако из-за отсутствия инфраструктуры он малоизучен и малоинтересен инвесторам. И пока правительство предпочитает развивать Кавказ, чем Урал полярный. В действительности северный и полярный Урал это почти европейская Камчатка. Много снега, длинный сезон, относительно тепло. Расположен близко к основным промышленным центрам России и Европы. Лететь из центральной России всего 1-2 часа, из Европы 2-3 час максимум. этот регион стал бы горнолыжной "меккой", если бы была соответствующая инфраструктура - пара правильно расположенных аэропортов и пара хороших вдоль хребта дорог.
На южном Урале инфраструктура лучше, но там и горки пониже, и снега поменьше, и сезон покороче. Хотя даже на южном Урале можно построить горнолыжки с перепадом 700-800 метров, а каталка обеспечена практически до мая. Если же говорить, про Урал северный и полярный, то там и 1000-1200 м., перепада не проблема. Высота многих пиков превышает 1400-1600 метров с перепадом около 1 км. То есть практически Роза Хутор. Где-то высчитывали, что максимальный перепад можно сделать до 1300-1600 метров. Все это делает Урал за счет климата крайне интересным и перспективным местом, ведь в регионе можно кататься по 6-7 месяцев в году. Однако политика, и какие-то экономические интересы, ограничивают развитие региона и сдерживают правительство в реализации перспективных спортивных и туристических программ.

"Не с интернета это как? На печатном носителе подкототь к экрану."

Это если Вы обладаете какими либо документами то можете выложить. общество посмотрит. А переписывать многочисленные сообщения всяких ... не по мужски это.

 За "базар" иногда приходится отвечать. А "перепечатывальщики" готовы?

"Не с интернета это как? На печатном носителе подкототь к экрану."
Это если Вы обладаете какими либо документами то можете выложить. общество посмотрит. А переписывать многочисленные сообщения всяких ... не по мужски это.
За "базар" иногда приходится отвечать. А "перепечатывальщики" готовы?

 Понимаешь, важно понять были стырены или что то другое. Я например на своей работе делаю много проектов которые оказываются в корзине. Означает ли это что я тырю?

 Наверное всем близки автомобили. Когда их разрабатывают то сколько сотен, а может и тысяч наработок не применяются в конечном продукте. Это что - всё стырено?

Понимаешь, важно понять были стырены или что то другое. Я например на своей работе делаю много проектов которые оказываются в корзине. Означает ли это что я тырю?
Наверное всем близки автомобили. Когда их разрабатывают то сколько сотен, а может и тысяч наработок не применяются в конечном продукте. Это что - всё стырено?

Да о чем вы? У нас управа (чайка глк ) разрушена управляющими из Москвы, Миньяр на грани, Уфа петиции собирает и это далеко не все места. Со вновь строящихся глк проще деньги поиметь. А проекты если посмотреть даже здесь на сайте, описания количества кафэшек, количества планируемого народа и т.д., но про трассы и их перепады ни слова. 

  Я например на своей работе делаю много проектов которые оказываются в корзине. 

 

Это видимо имеет отношение к их качественному уровню. А, если за то, что идет в корзину заказчики тем не менее оплачивают эту "корзину" - тогда с какой еще другой целью....? В строительстве в частности в нынешние времена работа "на корзину" просто невозможна.

Поэтому будем вкрячивать в глк где катаются 3 месяца в году

А велосезон ?

Кстати. Вот интересный обзор про "щетки" в Ведучи. Радуют мероприятия по обеспечению безопасности - по "обочине" идет широкая красная; ближе к финишу, переходит в красно-зеленую: