Прямой эфир

Современный карвинг экспертного уровня. Техника сопряжения поворотов
Перекантовка это процесс смены канта. Как только начал уменьшаться угол закантовки, процесс перекантовки...
инвалид 01.04.2025
Современный карвинг экспертного уровня. Техника сопряжения поворотов
Давай так ПЕРЕкантовка - это смена канта. Когда в кант ты упереться не можешь. Не можешь упереться...
Гойко Митич 01.04.2025

Оценки курортов

Зёльден
Заезжаем раз в год с 2012 года. Курорт развивается, единственное сам поселок как был малоуютным, так и остался. 2025.03.01
Только вернулись. С 9 по 20 января. Летели с пересадкой в Иннсбрук. Потом час на такси. Понравилось. Все близко.  На горе спокойно и несуетливо. Пусты… 2022.01.26
Вторая поездка в Альпы в том сезоне. Как то так получилось, что в Зельдене первый раз. С 13 по 20 апреля. Внизу весна, наверху снег. С утра ледок, с 1… 2020.12.20
все курорты

популярные статьи

+Запостить
Лента
+5

К вопросу о проливке горнолыжной трассы

зельден слалом-гигант soelden проливка трассы water injection beam
mausefalle Лента автора 15 Ноября 2012 (00:27) Просмотров: 1345 7


На фото — трасса слалома-гиганта на леднике Реттенбах после проливки водой по технологии Water Injection Beam. Широко используется в течение нескольких последних лет на Кубках Мира. Работает она по принципу подачи воды в алюминиевую или пластиковую трубку и под высоким давлением распрыскивает её через сопла (40 штук на одну трубку) тонкими струйками.

    

Трубки укладывают на снег, и вода начинает просачиваться сквозь него, заполняя пустоты. В зависимости от давления воды, размеров отверстий в трубке и характеристик снега, пропитывание его может происходить на глубину от 5 до 50 см. Увлажнённый снег замерзает, образуя твёрдую поверхность.
+5
зельден слалом-гигант soelden проливка трассы water injection beam
Комментировать
Комментарии 7
0  
AWolf    15 Ноября 2012 (11:39)   #
А текст будет?
  • 432
  • 88
  • 33
0  
mausefalle    15 Ноября 2012 (12:32)   #
будет :)
0  
max p    15 Ноября 2012 (23:36)   #
не вполне верное объяснение технологии, даже скорее неверное. физический смысл сего действа заключается в чем-то другом, но рассказать, в чем я не смогу, ибо до конца не понял. мы с этой проливкой малость на розе накосячили по незнанию. каток тот еще получился, 30% судей, приехавших организовывать соревы покалечились.
  • 432
  • 88
  • 33
0  
mausefalle    16 Ноября 2012 (00:09)   #
если внимательнее рассмотреть картинку с немецкими буквами, то процесс понятен - там показан срез снежного слоя, из форсунок под давлением подается вода, "прорубает" тонкий уплотненный слой и пропитка водой происходит уже внутри, не выливаясь на поверхность.
Я не видел, как готовили мужскую трассу на Розе - проехал по ней уже после мужского этапа, когда там сверху 20 см свежего снега лежало. Наверное, действительно как каток залили - сверху. Что касается трассы в Зёльдене, то она была очень здорово подготовлена - сверху был не лед, а "бетон", но благодаря технологии впрыска было ощущение, что снег "проморозили" на значительную глубину, по крайней мере сантиметров на 20. 

Если что - текст "содрал" с русскоязычной версии сайта одного из производителей этого оборудования, так что насчет правильности описания физики процесса - это к ним :)
0  
AWolf    16 Ноября 2012 (14:19)   #
Насколько я понял, смысл не в том, чтобы превратить трассу в лед, а в том, чтобы максимально уплотнить трассу...?
  • 432
  • 88
  • 33
0  
mausefalle    16 Ноября 2012 (14:26)   #
тут тоже есть свои нюансы - под разные дисциплины трассы готовят по разному. В случае со скоростным спуском это действительно должен быть почти лед - во всяком случае в Гармише, например, это так и было. Про Розу, опять же, мне трудно говорить, т.к. на мужском этапе не был, а по женской проехал после отмены суперкомбинации - по мне так было все классно. Но  спортсменки - те, у кого спрашивал - жаловались, что трасса мягкая, особенно внизу.

Может, СКИРУ читает кто-нибудь из спецов-технологов, кто прольет свет на процесс? :)
0  
max p    16 Ноября 2012 (21:20)   #
  0  
AWolf правильно написал, трасса должна быть плотной, но без глянца. мы допустили ошибку - проливали несколько раз, в итоге вода текла по поверхности, а не внутри. немаловадным нюансом (чуть ли не основным) являются каналлы в толще снега, через которые снег промораживается вглубь или наоборот из глубины наружу, если температура воздуха высокая. Женскую трассу не проливали вовсе, да и засыпало ее.
Комментировать