Не ждут официального открытия фрирайдеры – мешают готовить трассы в Шерегеше.
«Мы хотим всех предупредить, что это небезопасно! – отметил Алексей Стоянов, руководитель дирекции курорта «Шерегеш». – Потому что есть открытые ручьи, камни, можно снаряжение повредить, можно пострадать и травмироваться. Есть еще один нюанс – на трассах работает снегоуплотнительная техника, большие машины. Видимость иногда плохая и возможны случаи столкновения людей с машинами».
Источник: vesti42.ru
Ну администрация то должна такое сказать, если трасса не готова, то они не несут ответственность за горнолыжников на ней.
Если б так катались в Поляне, администрация уже бы всех фрирайдеров в чёрные списки внесла и потом включим систему распознавания лиц по фоткам ловили и аннулировали скипассы. А тут нормальное отношение, просто просят не мешать работе ратраков.
Теоретик? Смертельных случаев почти каждый сезон в Альпах, несмотря на закрытые трассы и все предупрежденияДаже в курьёзных видео в соцсетях не видел столкновений райдеров с ратраками.
Это ж в каком состоянии надо ехать, чтобы не увидеть вот такую "светящую и греющую" махину))
При всём уважении, по трем ссылкам (четвертая не открылась) - это не столкновения лыжников с ратраками на склоне. Хотя во всех примерах присутствует гусеничная техника.
Согласен, риск есть, и поддерживаю разумную осмотрительность, но по личному опыту, ратраки на горе Зелёной видны за полверсты.
При всём уважении, по трем ссылкам (четвертая не открылась) - это не столкновения лыжников с ратраками на склоне. Хотя во всех кейсах присутствует гусеничная техника.
Согласен, риск есть, и поддерживаю разумную осмотрительность, но по личному опыту, ратраки на горе Зелёной видны за полверсты.
Исправил вражьи "кейсы" на наши посконные "примеры" )) кого обидел - простите)
кстати, товарищи с именами, написанными нерусским шрифтом, вот вы меня "европейцем" стыдите, а сами-то как?
Если Вы в мой огород камешек кинули, то тут недоразумение. Я не про Вас писал.
Исправил вражьи "кейсы" на наши посконные "примеры" )) кого обидел - простите)
кстати, товарищи с именами, написанными нерусским шрифтом, вот вы меня "европейцем" стыдите, а сами-то как?
Ну дык мало ли каково происхождение моего ника
))) Я ж не говорю, что Pink Floyd нужно писать кириллицей или вообще переводить. А вот засорение русского языка раздражает. Потому как приняло какой-то уж совсем массовый характер
PS я, правда, и не обзывался европейцем)
Даже в курьёзных видео в соцсетях не видел столкновений райдеров с ратраками.
Это ж в каком состоянии надо ехать, чтобы не увидеть вот такую "светящую и греющую" махину))
Я один раз чуть в вертолет не въехал в Зельдене. Под лопастями проехал, благо они достаточно высоко.
Никак не ожидал что он на узкую, правда достаточно пологую дорогу в лесу смог сесть за пострадавшим.
При всём уважении, по трем ссылкам (четвертая не открылась) - это не столкновения лыжников с ратраками на склоне. Хотя во всех примерах присутствует гусеничная техника.
Согласен, риск есть, и поддерживаю разумную осмотрительность, но по личному опыту, ратраки на горе Зелёной видны за полверсты.
Там проблема в том, что на крутых участках ратраки используют лебедку, канат которой может быть растянут на сотни метров, соответственно может смещаться вправо-влево поперек трассы. Обычно трассы готовят после закрытия подъемников, но в самом начале делают это днем. Трагический случай имел место быть, единичный.
Много раз на Домбае и на Эльбрусе догонял ратрак на гл трассах, но не обгонял, катал по свежему вельвету.
За такое в цивильном мире могут настучать по лицу. Вельвет за ратраком мягкий, и лыжи оставляют глубокие колеи. Это просто хамское отношение к окружающим в угоду себе, любимому.
Я тоже считаю, что зелёные слоны в Африке- это перебор! Свободу Анжеле Дэвис !!!!!
В 10 правилах FIS ничего подобного нет. Если ратрачат в середине катального дня - как раз для того, чтобы по "этому" катали
В правилах ФИС описаны нормы безопасности, а не правила поведения . Испражняться в середине трассы правила ФИС тоже не запрещают, хотя другим это вредит значительно меньше.
По"этому" катать можно, часа через два, еслихолодно. Если тепло - только утром.
Я в Альпах как то ехал по свежем следу днем, че то решили ратраком пройтись. Ехал, пока не обогнал его. Уже не вспомню где, в Австрии или Франции.
Если днем хотят бугры примять, это не значит, что нельзя по следу ехать. Трасса то открыта, едь где хочешь. Так что выпад в отсутствие культуры не понимаю, этот вельвет убьют за 5 минут. Правильно то, что ратрачить надо ночью, что б схватился снег.
Случаи бывают. Но не от ратраков, а от лыжников, не понимающих, что ратрак - средство повышенной опасности, еще и с ограниченным обзором. Ветераны Чегета знают, что случается, если ехать за ратраком, зацепившись за него лыжной палкой.То-есть был именно кейс, а вот случая не было.
Естественный отбор суров, но справедлив.