Идея посетить летом Шамони и окрестные горы появилась три года назад. Тогда, путешествуя на автомобиле по Франции и Италии, до Монблана я так и не добрался. Этим летом осуществил задуманное, совершив экспресс-забег на шесть дней в четыре страны. Об этом небольшой отчет с рок-н-ролльным привкусом…
14 июля, четверг. Еду один, вещей немного. С утра побыв на работе 2,5 часа и сделав необходимые дела, в половине одиннадцатого выехал в Домодедово. Рейс Люфтганзы перенес меня в немецкий город Дюссельдорф. Где Шамони и где Дюссельдорф? Все по порядку. Компания Люфтганза выбрана не случайно. Мало того, что эта компания предлагает самые дешевые перелеты в любую точку Европы, пусть с пересадками, так мне и надо было быть именно недалеко от Дюссельдорфа, в Бонне, именно 14 числа. Необычной конструкции терминал аэропорта, многоуровневые автомобильные развязки, многоярусные паркинги, подвесная рельсовая дорога производят неизгладимое впечатление и напоминают картинки из фантастических рассказов детства.
Из Москвы улетал в летний зной, здесь же прохладно и накрапывает дождь. Забираю прокатную машину со стоянки и еду в Бонн. 87 километров преодолеваю за час двадцать – конец рабочего дня, на дорогах час пик. И вот я у порога гостиницы. Машину оставил на стоянке отеля во внутреннем дворике и, заселившись, отправляюсь пешком до Музеумплатца. Специально не пользуюсь автомобилем, хочется посмотреть город, да и идти минут двадцать. Бонн невысокий, в три-четыре этажа и мансарда, все чисто и аккуратно. Но раскинулся на большой площади и даже есть метро.
Моя цель сегодня вечером – концерт американо-британской группы Black Country Communion. Квартет виртуозов, где на первых ролях басист Гленн Хьюз и гитарист Джо Бонамасса. К сожалению, не удалось пронести рюкзачок с видеокамерой. Бдительная охрана при входе заставила сдать в камеру хранения. В киоске с мерчандайзингом привлекли внимание виниловые пластинки группы по 20 евро. До начала выступления минут пятнадцать, займусь я любимым занятием перед концертом – наблюдением за публикой. На удивление, зрители в основном возраста далеко за сорок, даже больше за пятьдесят. Молодежи мало. Много раз, бывая на концертах рок-исполнителей за границей, замечал довольно много молодых людей…
И вот на сцене BCC. Начало энергичное – песня с последнего альбома, по стилистике напоминает 70-е годы. Что-то не в порядке с голосом Хьюза, или аппаратуру плохо настроили? Инструменты слышны отчетливо. Гитара Бонамассы звучит не выделяясь, но умно и тактично, где надо проигрывается соло. Третья вещь исполнена в столь любимом Хьюзом стиле фанк, с голосом стало лучше. А вот следующей композицией неожиданно стала Song Of Yesterday с первого альбома. На мой взгляд, лучшая песня в репертуаре группы. Не думал, что сыграют так рано. Поют поочередно Бонамасса с Хьюзом, в середине умопомрачительное соло на гитаре, и долгое окончание с берущим за душу мычанием в такт музыке. Гениальная вещь. Этой песне родиться бы лет 35 назад…
Одна из вещей была наполнена сочным звуком органа, и казалось, что присутствуешь на концерте Deep Purple. Отрадно, что кроме песен с альбомов BCC прозвучала Бонамассовская Ballad Of John Henry. Пожалуй, после Song Of Yesterday самая запоминающаяся на концерте. Бонамасса не только хорошо спел, но и блистал игрой на гитаре. В один из моментов продемонстрировал умение играть, манипулируя рукой в воздухе перед антенной, гитара же подчиняясь законам акустики, издавала протяжный писк разной тональности. И все же героем сцены себя чувствовал Гленн. И не только из-за преобладания вокальных партий. Он носился по сцене и принимал различные позы, от согнувшись почти пополам вперед и до вытянувшись в струнку, при этом скрестив ноги и держа гитару ровно вертикально вдоль тела.
Зрители хорошо принимали музыкантов, чувствовалось, пришли со знанием материала. На бис сыграли ударную вещь со второго альбома Man In The Middle и Burn. Причем, я сначала не узнал знакомые рифы, Бонамасса как-то по-другому играет гитарную партию. А вот Хьюзовский припев “You Know We Had No Time…” исполнен как в оригинале, даже с голосом у Гленна стало лучше к концу выступления. Концерт длился час сорок. Народ расходился довольным, а я не спеша дошел до отеля и улегся спать. Время 23-00, а в Москве уже 1 час ночи. На ногах я был 19 часов.
В шесть утра подъем, привести себя в порядок и позавтракать. До аэропорта доехал меньше чем за час. Сдал машину и на самолет до Женевы. Стоместный Bombardier вместил всего 27 пассажиров. Через час перелета вижу за окном горы и Женевское озеро. И снова прокатная машина. В навигаторе набиваю «Центр» Женевы и еду, ища знак P. В Европе не проблема припарковаться в подземном паркинге в центре почти любого города (пожалуй, кроме Рима).
Оставив машину на одной из стоянок, отправляюсь пешком через центральную часть города к истоку реки Рона и озеру Леман, как называют Женевское озеро французы. Богато отделанные фасады многоэтажных зданий и дорогие магазины не производят впечатления на московского гостя, а вот на многочисленные мосты через реку у озера и старую башню на одном из крохотных островов стоит обратить внимание.
Времени у меня немного, поэтому прогулки по знаменитым паркам и садам Женевы отложены до следующего посещения этих мест. На этот раз решил совершить променад вдоль озера по северной части берега, откуда уходят прогулочные кораблики, устроены пристани с белоснежными яхтами и длинной узкой полоской уходит в озеро пляж со всевозможными водными развлечениями. Оттуда можно полюбоваться на прибрежную часть города, и хорошо виден 140-метровый фонтан, бьющий со дна Женевского озера.
В этот день повезло с погодой, было тепло и солнечно. Расслабленно сидя на скамейке и поглядывая на мило плескавшихся в воде взрослых и детей, я решил перекусить где-нибудь рядом, а потом пойти в старую часть города. Как и во многих французских городах, в швейцарской Женеве в 3-4 часа дня проблематично пообедать. В кафе и ресторанах в лучшем случае можно выпить кофе или воды, пива. Хот-догов в уличных буфетах не хотелось. Обойдемся малым.
Путь в Старый город лежит через улицы Сите и Гранд Рю, бывшей некогда одной из центральных улиц города. Старые дома и узкие улочки вызывают во мне больше положительных эмоций, чем сверкающие проспекты городов. Пройдя по старинным женевским улицам, выхожу к собору Сен-Пьера. Если подняться на собор, то открывается изумительный вид на город и озеро. Рядом расположена небольшая площадь Place du Bourg de Four с зелеными насаждениями и открытыми террасами кафе. Была мысль зайти в Музей часов, но по иронии как раз времени не хватило бы основательно все посмотреть. Надеюсь, в следующий раз.
 |
Пешком дохожу до подземной стоянки и выезжаю в сторону Монтре. Дорога проходит к северу от озера с запада на восток. Немного потерял время, пока нашел свою гостиницу. Заселился, машина на стоянке, время 19-00. Не раздумывая, отправляюсь в центр, на набережную. В прямом смысле слова прямо от порога отеля отходит бесплатный в дни фестиваля автобус до центральной части города. Через 15 минут выхожу возле Концертного зала и спускаюсь к многолюдной толпе на набережную. Но сначала пришлось двигаться через зрителей, усевшихся прямо на траве и камнях, кому не хватило места на скамьях, перед большой уличной сценой, на которой вживую играли народную музыку какие-то неведомые мне музыканты.
Слышно было далеко от места действия по мере продвижения сквозь плотную толпу вдоль по набережной. В некоторых точках звучала музыка, исполняемая музыкантами одиночками, разноголосый говор разносился со всех сторон, палатки с едой тесно прижимались друг к другу, вдоль которых сплошным потоком направлялась людская масса. Протиснуться к чему-либо было сложно, но никакой агрессии и недовольства заметно не было. Лица гостей фестиваля выражали доброжелательство и улыбку.
Многоликая публика, торговцы побрякушками и сувенирами, дымящие буфеты, детские аттракционы, артисты, художники – все это напоминает веселый балаган. Отдельно стоит остановиться в нескольких местах, где устроены сцены и выступают музыкальные коллективы. На одной из площадок некая рок-группа привлекла мое внимание неплохим звучанием. На бесплатных буклетах, что можно было свободно приобрести на набережной, указывалось расписание на каждый день фестиваля с указанием выступающих и концертных площадок.
Заходящее солнце розоватым цветом окрасило вершины окружающих гор и длинной светлой полосой отразилось на гладкой поверхности озера. В месте, где установлен памятник Фреди Меркьюри, на набережную выходит небольшая площадь и становится свободнее. Здесь разложили прямо на земле свои картины художники. Так, прогуливаясь по набережной, я и не заметил, как пролетели три часа. Уже стемнело. По главной улице, что вытянулась вдоль побережья, курсировал мой автобус. Через 20 минут я уже был у себя в номере.
 |
 |
Следующим утром я отправился на машине в сторону гор. В городе с утра делать нечего, все мероприятия намечены на вечер. Мой путь сначала пролегал по автостраде над Монтре с восхитительным видом на Женевское озеро. Синяя гладь озера, белые яхты, выступающие из зелени корпуса отелей и казино города, окружающие горы со снежными пиками предстают автомобилистам на этом участке дороги. Жаль, остановиться нельзя. Затем автострада уходит в сторону, а мне надо по горной дороге, но очень хорошего качества, в сторону Les Diablerets, что в 40 км от Монтре.
Большую часть пути приходится петлять по горам, пока не въедешь в поселок. Зимой здесь несколько горнолыжных зон катания, а сейчас меня привлек одноименный ледник, что находится в 3 км от поселения. Оставив машину на стоянке возле станции фуникулера, я поднялся в вагончике на высоту 3000 метров. Отсюда, со смотровой площадки, открывается вид на вершину горы Les Diablerets и ледник, что раскинулся на практически ровном плато на несколько километров. Чтобы добраться до него, следует спуститься немного на кресельном подъемнике. Сильный ветер и невысокая температура воздуха не помешали мне получить удовольствие от прогулки по леднику. Снег был подтаявший, но идти по дороге, проложенной ратраками, было легко. Все 2,5 километра пути открывались различные виды на окружающие горы и меняющийся ландшафт ледникового поля. Небольшая группа любителей гор отправилась дальше в сторону скалистых выступов, а я повернул назад. Необходимой экипировки на мне не было. Маленький красный вертолет привез группу туристов, высадил на ровной площадке, и минут через 10 улетел с ними дальше. А мне доставляло удовольствие просто идти по снегу в солнечный день на высоте 3000 метров.
На верхней станции подъемника кроме террас, ресторана и смотровой площадки устроен самый высокогорный в Европе тобоган. Двухместные сани мчатся на рельсах по извилистым путям прямо как по американским горкам. И хотя саней много, но желающих проехаться оказалось еще больше, и выстроилась немаленькая очередь. Причем, почти половину составляли женщины-мусульманки в соответствующих одеяниях с закрытыми лицами…
После обеда в ресторанчике я еще минут 30 оставался на верхней смотровой площадке.
Загазованный столицей организм никак не хотел уходить от свежего воздуха, солнца, живописных окружающих гор.
 |
 |
В Монтре я вернулся в начале четвертого, оставил машину на парковке у отеля. Полчаса на отдых и переодеться и автобусом в центр города. Этот раз я сначала прошелся по центральным улицам вдоль фешенебельных отелей и магазинов, казино и ресторанов. Не скажу, что жизнь там кипела. Основная масса людей сосредоточилась внизу на набережной. А вот чем ближе к вечеру, тем плотнее становился трафик движения автомобилей по улице.
Мне не страшны пробки на дорогах и плотная толпа людей на набережной. Я плыву на кораблике по Женевскому озеру. Водная прогулка рассчитана на 2 часа, в течение которых можно расслабиться на верхней палубе и наблюдать за проплывающими мимо парусными яхтами, обозревать раскинувшийся во всю ширь на горе Монтре, просто закрыв глаза нежиться на солнышке. Две русские девушки лет под тридцать заказали обед с вином, и все плавание обсуждали преимущества и недостатки китайских мужчин… Слышать ничего не хотелось, и я отсел подальше. На одной из остановок корабль вплотную подошел к знаменитому замку Шильон. Обвешанные фототехникой японцы на палубе защелкали аппаратурой. Окруженный водой на фоне гор старинный замок смотрится очень живописно.
 |
Прямо в центральной части города находится железнодорожный вокзал. На большом световом стенде указано время отправления последних поездов в различные города. Чтобы гости фестиваля не забывали… Отсюда можно уехать на несколько часов на панорамном поезде в обзорную экскурсию по самым замечательным местам Швейцарии. Говорят, незабываемое зрелище. И машина не нужна. Сиди себе в уюте и наблюдай по сторонам, потягивая кока-колу… Я бы с удовольствием проехал на таком поезде. Но не сегодня. Вечером концерт Deep Purple в рамках 46-го джаз-фестиваля в Монтре. Монтре для Deep Purple особый город, а устроитель фестиваля Клод Нобс является другом участников легендарной группы. Здесь написана самая знаменитая песня пурпурных. Пропустить такое событие я не мог, увязав посещение концерта с визитом в Шамони. [page]
Обменяв электронный билет на пластиковый браслет, я встал в очередь для прохода на главную концертную площадку фестиваля - Зал Стравинского. Проверяли содержимое сумок, у меня ничего подозрительного не было. Насчет видеокамер не скажу, а вот портативных фотоаппаратов у зрителей в зале было много. Публика была всех возрастов, много молодежи. В фойе услышал русскую речь. Двое молодых мужчин и девушка обсуждали предстоящий концерт. Когда одновременно открыли двери в зал, толпа хлынула вперед к сцене. Мне удалось оказаться прямо по центру в 2 метрах от оградительной шеренги, состоящей из молодых людей.
На сцене стояла техника и инструменты Deep Purple, но через час ожидания Клод Нобс объявил вечер открытым и появился «итальянский Боб Дилан» Джек Саворетти – молодой человек с гитарой. Пел он песни на английском, хорошо подыгрывал себе на гитаре, и публика тепло встречала каждый его номер. Между песнями он много говорил и шутил. Заметил, что для него это очень большая сцена. Наконец он закончил и после 15 минут ожидания на сцене появились музыканты из симфонического оркестра и через 5 минут погас свет. Началось!
Свистом и хлопаньем был встречен выход заслуженных рокеров и зазвучал нарастающий стук барабанов Пэйса – заводящая многие годы концерты Highway Star. Когда заиграли все инструменты Deep Purple, включился оркестр. Сразу обратил внимание на хорошие голосовые кондиции Гиллана. И выглядел он свежим и бодрым. Понравился мне звук в зале – никакой каши, искажений, все слышно отчетливо. Сет-лист аналогичен последнему московскому концерту, поменяли Silver Tongue и Almost Human на Woman From Tokyo и Knockin’ At Your Back Door. Публика реагировала на все номера очень оживленно, музыканты получали удовольствие от игры. Только Стив Морс не так часто как обычно улыбался.
Оркестранты тоже излучали положительные эмоции, в такт музыке качали головой и улыбались. А дирижер, казалось, был доволен больше всех. Я впервые слышал живьем игру группы с симфоническим оркестром и, надо признать, мне понравилось. Звучание стало более насыщенным, в нужных местах оркестр добавлял как бы монументальность. Но не всегда оркестр играл. На May Be I Am A Leo и на Strange Kind Of Woman он не звучал вообще. Очень к месту было подключение оркестра к сольным номерам Морса и Эйри. На Lazy оркестр молчал, но в концовке в инструментальной части на электроскрипке заиграл сам дирижер и вступил в захватывающий поединок с гитарой Морса и гармошкой Гиллана. После чего Гиллан тепло поблагодарил дирижера.
Я довольно близко был к сцене и отчетливо видел блеск в глазах Гиллана и Гловера. Морс был в очках. Пожалуй, наиболее органичным в музыкальном плане было сочетание игры рок-музыкантов и симфонического оркестра на Perfect Strangers. Создалось ощущение, что Гиллану исполнение этой вещи нравится больше всех. Ну, а зрители громче всего приветствовали, конечно же, Smoke On The Water. Гиллан в песне отчетливо сделал упор на слова Montreux и Geneva Shoreline. Все шоу снимало множество камер и проецировалось на два больших экрана. Причем, изображение подавалось не только крупным планом музыкантов, но присутствовали и средние планы и в целом показывали всю сцену и зрителей. Если все это записывалось, то можно издать очень хорошего качества dvd.
Для меня концерт пронесся быстро. Я даже не замечал время. После исполнения на бис Hush и Black Night музыканты долго прощались и разбрасывали медиаторы, а я стал протискиваться к выходу. Именно протискиваться. Народ не расходился, бурно приветствовал группу, и даже в дверных проемах при выходе из зала мне было еще трудно пройти… Какое же было мое удивление, когда выйдя на улицу в половине двенадцатого ночи, я увидел еще большую толпу народа, чем днем и пробки на дороге. Кажется, веселье в самом разгаре. Из-за столпотворения на дорогах долго пришлось ждать автобуса, и все же в первом часу ночи я уже был в номере отеля. Спать. Завтра поездка в Шамони…
Утро следующего дня меня не обрадовало – шел сильный дождь. Сразу похолодало. Решил внести коррективы в планы. Ближайший путь к Шамони из Монтре через горные перевалы отпадает. Туман, ничего не видно, какой смысл ехать. Навещу я Анси, вдруг там лучше погода. Снова тем же путем по автостраде до Женевы, далее совсем немного до Анси. На границе Швейцарии-Франции поток автомобилей замедляет ход, но никто не останавливается. Разделительные пункты досмотра и ограничители скорости еще остались – Швейцария не так давно вошла в Шенген.
И вот Анси. К сожалению, дождь не прекращается. Все одно, обязательно пройдусь по этому удивительному городку. Машину оставляю в подземной парковке прямо рядом с Hotel de Ville, и сразу оказываюсь в Старом городе. Несмотря на проливной дождь, много людей. Наверняка туристы. Не обходится без родной речи. Мне нравятся старинные домики Анси, стоящие прямо как бы на воде вдоль трех каналов, образующие реку, вытекающей из озера Анси. Некоторые фрагменты домов напоминают Венецию.
Фирменным знаком города является здание бывшей тюрьмы в виде мрачного замка Palais de l'Isle, стоящего прямо посередине реки и омываемого со всех сторон водами. Узкие улочки города вымощены камнем. На многочисленных мостиках и под окнами домов устроены цветники, и весь город как бы засыпан цветами. Чуть левее, если смотреть от озера, вдоль речки идет маленькая узкая улица, превращенная в сплошную торговую линию. Можно купить местную еду, сувениры, недорогую одежду и аксессуары. Слева возвышается грандиозный замок Le Chateau d'Annecy.
Дождь не прекращается, и пришлось купить за 5 евро зонтик, хотя я уже успел вымокнуть. Дальше ходить под дождем не хотелось. Сходил тут же рядом на пристань, но прогулочный корабль только что отплыл. Следующий через 2 часа. Не стал ждать и снова направился к Старому городу. На ближайших к озеру и каналу ресторанах вывески заманивали на нескольких, в том числе русском, языках. Я прошел чуть вглубь и устроился в точке общепита среднего размера и решил хорошо посидеть, высохнуть, поесть и отдохнуть. Раз уж я во Франции, побалую себя местной кухней. Сырное фондю показалось мне самым приемлемым вариантом. Зеленый салат с помидорами предварил пиршество «гурмана». Следует заметить, цены в Анси несколько выше среднефранцузских - чувствуется близость Швейцарии.
 |
 |
После долгого обеда я направился к главной цели моего путешествия – Шамони. Почти 100 километров я проехал менее чем за 1,5 часа и оказался перед самым старым и престижным центром мирового туризма. Низкая облачность не дала возможность увидеть все великолепие города и возвышающиеся над ним горные вершины. Отель располагается на пешеходной улице, и пришлось немного покружить на автомобиле в поисках заезда к стоянке с противоположной стороны. Быстро заселившись, решил выйти в город и пройтись по сувенирным и книжным магазинчикам, чтобы купить брошюрки и буклеты с полезной информацией. Конечно, я подготовился к поездке, но всегда, будучи на месте, в день приезда стараюсь собрать информацию «из первых рук». Благо русскоязычная литература присутствовала на прилавках.
Дождь закончился и по пешеходной улице валил поток туристов. Я думаю, летом здесь не меньший наплыв отдыхающих, чем зимой. В один из моментов как-то резко ненадолго разошлись облака и моему взору открылись остроконечные вершины ближайших гор – Aiguilles du Chamonix. Густая зеленая масса леса вдруг обрывается, и вверх на сотни метров устремляются скалообразные пики с острыми гранями, у основания покрытые белыми пятнами – снегом. Дальше по долине явно можно было видеть сползающую прямо на город гигантских размеров ледяную массу – Glacier de Bossons. К сожалению, выше над ледником облака так и не открыли белую шапку величайшей горы Западной Европы – Монблан. Неспешная прогулка по Шамони и зеленый чай с круассаном завершили мой первый день пребывания здесь.
Следующим утром я уже к 9 часам вышел из отеля и собирался быть одним из первых на подъемник к Aiguille du Midi. Не тут-то было. Уже скопилась немаленькая очередь желающих осмотреть горные красоты, но к моему удивлению очередь шла быстро, и минут через 15 я уже находился в вагоне фуникулера. Подъем производится быстро и вдруг зеленый Шамони внизу скрывается в белой мгле и через минуту сверху тебя ослепляет солнце и искрящий снег. Справа по ходу движения величественно возвышается над всеми белая громадина. Монблан. Фуникулер поднимается на высоту 3800 метров. Температура -10С. Но холод не чувствуется. Несколько обзорных площадок на разных уровнях позволяют увидеть всю округу. Поток людей рассасывается по металлическим площадкам и лестницам.
От увиденного захватывает дух. Всюду, куда ни кинь взор, нагромождение горных пиков и вершин в обрамлении белого покрывала, которое простирается на многие километры сплошным пластом где-то внизу. Знаменитые ледники. Первым на пути видна Vallée Blanche - Белая долина. Слева видны с «внутренней» стороны остроконечные пики Шамони. Монблан окружили такие же высокие, но чуть ниже вершины Mont-Blanc du Tacul, Dent du Gouter, Aiguille du Bionnassay и другие. Прямо по ходу движения и чуть левее высятся Grand Jorasses и Dent du Geant (Зуб Великана). Окружающие горы и ледники создают какую-то неправдоподобную, неземную картину. Трудно поверить, что круглый год на территории в несколько десятков километров существует свой климат.
 |
 |
Спортсмены-альпинисты, небольшими группами пройдя через ледовый тоннель, выходят на узкую снежную тропу, находящейся на грани горы и спускаются к началу Белой Долины. А зимой этой тропой с лыжами на плече идут горнолыжники, чтобы проделать 20-километровый спуск по целинным трассам. Я хоть и горнолыжник, но, увидев тропу, теперь сто раз подумаю – идти или нет. Альпинисты в сопровождении проводников цепочкой шли по леднику. Опасность провалиться в многометровые расщелины велика.
 |
Для подавляющего числа обычных граждан придумана подвесная канатная дорога от Эйгюль дю Миди до Pointe Helbronner, уже на итальянской стороне. Дорога простирается над ледником Белая долина и Ледником Великана на 5 километров без единой опоры посередине. В двух точках – ближе к Эйгюль Дю Миди и к Хелброннеру трос поддерживается на растяжках, укрепленных к ближайшим скалам. Наподобие троллейбусных проводов. Путь занимает более 30 минут в одну сторону. За это время с высоты птичьего (хотя вряд ли на такую высоту летают птицы) полета открывается вся панорама каменно-ледяного мира.
Виден Монблан с другой стороны, совсем близко проплываешь от громадного каменного столба высотой в сотни метров – Зуб Великана. Внизу под телекабинками замечаешь ледяные торосы и глубокие расщелины. Кстати, Ледник Великана раза в три больше Белой Долины по размерам. Ниже они сливаются в один ледник дю Таккюль, который переходит в Mer de Glace (Ледовое море). Со мной в кабинке находилась пара англичан, и время от времени слышались восклицания “wow”, “fantastic”, “incredible”. На Хелброннере небольшая смотровая площадка, магазинчик с кафе и музей хрусталя. Граница проходит прямо посередине станции, а общественные заведения находятся уже на итальянской стороне. Вот так, пусть и полчаса, я побывал в еще одной стране в этой поездке. За это время успел выпить чашечку кофе с круассаном. Всего 2,5 евро. В 2 раза дешевле, чем во Франции…
 |
|
Можно спуститься вниз на фуникулере на итальянскую сторону и до Шамони добраться на автобусе через тоннель. Но это долго и хлопотно. Я на этой же панорамной подвесной дороге «Монблан» вернулся на Эйгюль дю Миди. На этот раз со мной в вагончике сидели отец с сыном – итальянцы. Говор не прекращался всю дорогу. Понял только «белиссимо». На основной станции есть лифт внутри горы, который поднимает на 40 метров почти на самый пик Эйгюль дю Миди. Находиться там долго я бы не рекомендовал – кружится голова от практически кругового обзора в 360 градусов. Сквозь разрывы облаков внизу можно было заметить мелкие здания и постройки – Шамони. Как с самолета. Конечно, на станции предусмотрены кафе, террасы, магазинчики и прочее. Уходить оттуда долго не хотелось.
|
|
|
|
[page] По моему плану после обеда в городе мне следовало подняться на телекабине на Brevent, противоположную гору от Монблана. Непогода могла помешать этим планам, но я решил ничего не менять и понадеялся на чудо. Пройдя пешком через весь город от одной горной гряды к другой, я оказался перед кассами на Бревент. “There is cloudly” сообщила мне девушка кассир, но я все равно купил билет до самого верха и обратно. Горнолыжные телекабинки быстро подняли меня до пересадочной станции, где я пересел в вагон фуникулера до вершины Бревента на отметке 2550 метров.
Чуда не произошло. Туман не рассеивался. Открытая терраса с видом на всю горную цепь Монблана пустовала. За столиками не было ни одного человека. Смотреть нечего. А какие виды отсюда открываются в хорошую ясную погоду, судя по картинкам! Делать нечего. С противоположной стороны облаков было меньше и проглядывало одинокое крохотное озерко. Пройдусь я туда, решил. Сказано, сделано. Но удовольствия это принесло мне мало. Мало того, что на мне не было специальной обуви, так на обратном пути пришлось подниматься в гору. Сверху высотная разница не бросалась в глаза, а при подъеме ненатренированное тело ощутило эту разницу в полном объеме…
|
Вниз в город я спускался на телекабине один и с нехорошими мыслями. Из-за непогоды мои планы рушатся. Вечером я часа два бродил по городу, заходя почти во все магазины, и приценивался к вещам. Надо заметить, в Шамони очень много спортивных магазинов, как брендовых, так и простых, несметное количество ресторанов, кафе, забегаловок, кофеен. Продуктовые магазины и бутики одежды соседствуют с агентствами недвижимости и банками, магазины радиоэлектроники рядом со специализированными сырными и колбасными магазинами. И всюду гостиницы, резиденции и апартаменты. Я бывал во многих горнолыжных центрах, но такого скопления на единицу площади встречаю впервые.
|
Отдельно стоит отметить горнолыжную тему. У Шамони четыре раздельные зоны катания. Ближайшая арена – это Бревент с соединенным посредством подъемника зоной Ле Флежер. Судя по карте, на пару дней достаточно. Дальше по долине самая высокая и большая зона Les Grand Montets. Еще дальше Le Tour, невысокая, но очень разветвленная сеть горнолыжных трасс. С противоположной стороны долины, при въезде расположен Les Houches, его лесные трассы привлекли меня больше всего. Для себя я решил однозначно, в ближайшие годы следует побывать здесь зимой. Пусть оторванные друг от друга, но такие разные зоны катания и великолепие окружающих гор вокруг не оставят меня равнодушным.
В конце дня, после прогулки по городу, я присел за столиком уличного кафе прямо рядом со своей гостиницей. Погода была все такая же мерзкая, облачно и сыро, посетителей никого не нет. Соответствующим было и мое настроение. Единственное, что удерживало меня здесь, это игра музыканта, одиноко пребывающего на миниатюрной сцене с усилителем и колонками. Подыгрывая себе на гитаре, он исполнял песни известных рок- и поп-исполнителей. Никого не было, и мне показалось, что гитарист просто играет сам для себя и получает от этого удовольствие. Особенно мне понравилось исполнение песни группы Dire Straits “Sultans Of Swing”. Музыкант пел неплохо, но еще больше привело меня в восторг умение играть на гитаре. Довольно сложная гитарная партия была сыграна близко к оригиналу, так еще одновременно он умудрился поддерживать басовый ритм… Настроение поднялось, еще завтра день.
Утро встретило меня облачностью, но без осадков. Планы не поменялись. К 9 часам я уже был на маленькой железнодорожной станции, откуда отправляется мини-поезд на Монтенвер, к Ледовому морю. Путь проходит по склону горы в лесу, поднимаясь почти на 1000 метров. Слева внизу остается Шамони, вверху виднеются красноватые пики Эгюй Руж, а в конце пути впереди на фоне величественной горы Гранд Жорасс становятся заметным полоски застывшей реки на дне ущелья – Ледовое море. Длиной 11 километров и шириной от 700 до 2000 метров ледник берет свое начало от места слияния Белой Долины и Ледника Великана. Толщина льда колеблется от 250 до 400 метров. В конце своего пути, как раз, куда приезжает поезд, на поверхности ледника видны темно-белые полосы – это камни и горные породы оставляют след.
|
Ледник движется со скоростью 1 см/час, неся с собой миллионы тонн камней. Прямо напротив конечной станции и через ледник возвышаются вершины гор ля Верт (Зеленая) и Дрю. От станции вниз до ледника 300 метров, и устроен подъемник до Grotte Glace (Ледяная пещера). Открывается он в 10 часов, я не стал ждать и пошел по горной тропинке. Тропа была неровная, вся в камнях. Идти неудобно, но другого пути нет. Замечаю, что как-то отдаляюсь от предполагаемого места пещеры. Наконец тропа обрывается и передо мной практически вертикальная каменная стена, уходящая глубоко вниз. Вижу приделанную металлическую лестницу «обезьянку». И что же, думаю, мне ТУДА? Метров 200, не меньше. Тут подходит группа молодых людей и девушек, все в альпинистском снаряжении, деловито застегивают ремни с крючками, надевают каски, зашнуровывают ботинки и по одному начинают спускаться по этой лестнице. Все ясно. Мне не туда. С умным видом постоял, сделал снимки и снял на видео горы и альпинистов, в том числе группки людей, шагающие по поверхности ледового моря далеко впереди, и отправился назад.
|
Где-то в середине затяжного пути наверх увидел разветвление тропы и указатель – к станции и к пещере. Здесь я промахнулся на пути от станции. Теперь точно иду к пещере. Еще немного и вот нормальные металлические лестницы вдоль подъемника и вход в ледяной грот. Пещера искусственная, проделывают ее раз-два в год в зависимости от движения льда. Внутри разноцветная подсветка. Кругом один лед. Настоящая замерзшая вода. То есть ты идешь внутри ледника.
В нескольких местах углубления в стенах и расширения тоннеля, где представлены различные ледяные скульптуры и устроены изо льда предметы домашней утвари. В одном мини-гроте фотограф делает снимки туристов с сенбернаром. Бедной собачке весь день приходится проводить во льду… Ледник тает и сдает свои позиции. На камнях лощины указаны отметки уровня, где находился ледник в определенные годы. Даже за последние годы разность отметок достигает десятки метров…
|
Наверх я поднимался уже на телекабине. И вход в пещеру, и пользование подъемником бесплатны. Видимо, все учитывается в стоимости билета в 25 евро на поезд. Сувенирный магазинчик и кафе с летней террасой на станции позволяют не скучать в ожидании отправления поезда. Через некоторое время красные вагончики везли меня через зеленый лес вниз в город. Было время обдумать дальнейшие действия. Поездку в Ле Флежер и подъем на L’Index, видимо, придется отложить. Непогода. Выше все заволокло туманом. А как хорошо было задумано.
Ле Флежер находится почти напротив «устья» ледового моря, на склоне горы Эгюй Руж. Сверху открывается прямой вид на Ледовое море, на все остальные 13 ледников массива, горы Гран Монте, Ля Верт, Гранд Жорасс и другие. Монблан виден отовсюду. Хотел пройти несложным путем чуть больше километра до высокогорного озера Лак Блан, расположенного в ложбине Красных Пиков. В «Белом озере» в ясную погоду отражается вся горная гряда Монблана. Не судьба в этот раз. А ведь еще есть Les Grands Montets с ледником Аржентье…
В Шамони на центральной улице остановил свой взгляд на ресторанчике с вывесками «Савойская кухня». Ладно, поем как следует в последний день. Фондю я уже пробовал, а вот такую разновидность фондю, как раклетты еще нет. Тоже плавленый сыр, но суть в том, что кусочки сыра ты расплавляешь до нужного состояния себе сам. К этому подается мясная нарезка и молодой вареный картофель в мундире с огурчиками. До основного блюда закусил салатом «Цезарь». Хотя было прохладно, обедал я за столиком на улице под навесом с видом на сползающий толстый язык ледника Боссонс. Выше облака заволокли всю красоту гор.
Я бывал во многих частях Альп. Очень сильное впечатление на меня произвели Доломитовые Альпы в Италии, видел я их и зимой и летом. Был на всех австрийских ледниках. Но, признаюсь себе сам, Монблан и окружающие горы и ледники превзошли все, что я видел раньше. Величественный Монблан, десятки остроконечных скальных пиков и вершин четырехтысячников, бескрайние поля белого снега на ледниках навсегда остались в моей памяти. И появилось непреодолимое желание увидеть все это еще не раз, зимой и летом. Как-то само собой пришли на ум слова в виде перефразированного стихотворения Есенина «Шаганэ»
Шамони, ты мой, Шамони.
Потому, что я с Севера что ли,
Я готов признаваться в любви -
Твои горы сразили до боли.
Потому, что я с Севера что ли,
Ты меня от себя не гони.
Среди наших российских раздолий
Нет вершин как твои, Шамони.
20 июля. Утром за полтора часа добрался до аэропорта Женевы и авиакомпанией Люфтганза с пересадкой во Франкфурте на Майне долетел до Москвы. Столица встретила меня каменными лицами пограничников, зазывалами таксистами на выходе и пробками на въезде-выезде с аэропорта. Все как обычно. В восемь вечера я был в кругу семьи.
|
|
|
Даты поездки 14.07.11-20.07.11
| Автор: deep72 |
закружилась голова. Представляю, как там адреналинит в реальности.