Тайны олимпийских миллиардов

Судя по сообщениям, строители Олимпийского Сочи «освоили» только в 2008 году 106 миллиардов рублей, или более трёх миллиардов баксов. Не считая освоенных ещё в 2007 году денег. Будем для простоты придерживаться этих трёх миллиардов баксов. Много это или мало? А это смотря как считать.

Если считать стодолларовыми купюрами, то немного: 3 000 000 000 (три миллиарда) делим на 100, получаем 30 000 000 (тридцать миллионов) купюр. Если эти купюры сложить все вместе, то будет всего один вагон банкнот. Большой, правда, вагон – вагон типа 11-217 длиной 13 метров и грузоподъёмностью 68 тонн. Причём плотно набивать придётся, катком укатывать, а так чтоб кучами пачек – то два вагона.

Удобнее было бы, конечно, в золотых слитках – тогда 3 миллиарда это где-то 15 вагонов, но 15 вагонов опасно везти до Сочи, большой состав, и могут по дороге ограбить. А вагон долларов вполне можно довезти до города и начать строить.

Например, купить на 3 миллиарда долларов бетона по цене 100 долларов за кубометр (берём самую высокую цену). Делим 3 млд. на 100, получаем 30 миллионов кубометров хорошего бетона, с доставкой. Это много, очень много, кошмарно много. Например, одним из самых крупных сооружений на планете считается пирамида Хеопса в Египте. Её высота 138,75 метров, длина сторон – 230 метров, площадь более пяти гектаров и объем – аж 2,5 миллиона кубических метров. Другими словами, если «освоенные» в Сочи 3 миллиарда долларов перевести в бетон, то на это бабло можно было построить в городе 12 пирамид Хеопса. Если их поставит одна на другую, высота бетонной горы должна быть больше 1500 метров. Это в два с половиной раза больше чем самая высокая точка на побережье – гора Ахун, её высота 666 метров. И на 600 метров выше уровня Красной Поляны, где должны пройти горно-лыжные соревнования. Однако, если смотреть с траверза на побережье Сочи ничего такого там не просматривается и близко. Никаких пирамид. По всему побережью тихий город утопающий зелени. Ничего грандиозного.

Однако продолжим сравнения, дальше ведь ещё интереснее. Например, если залить этот бетон в вагоны по 70 тонн, то получим 420 000 вагонов. Если длина каждого вагона 13 метров, то 420 000 вагонов составят 5 460 000 метров или 5 460 километров. Вот такой состав, который можно протянуть через всю Европу до середины Атлантики или от Сочи до Пекина. Даже не знаем, как мы этот состав не заметили на вокзале в Сочи. Причём учтём: из чистого бетона строят только противоатомные бункеры, а так в стройку укладывают щебень (10 долларов за тонну с доставкой и откатом), балласт (10 долларов за кубометр), песок (5 долларов кубометр). Переведём это в вагоны, получим: поезд щебня – 55 000 километров, поезд песка – 110 000 километров. 110 000 километров – это много, этот состав трижды опояшет Землю, или протянется на треть пути до Луны. Нет, таких величин в Олимпийском Сочи тоже никак не просматривается. Там вообще хорошая тишина.

Понимаем, конечно, что песок – это самый дешёвый стройматериал, поэтому так много вагонов получается. А какой самый дорогой материал на стройке? Самый дорогой – это арматура, сетки, уголки, фермы и так далее, то есть – металл. Цена тонны металла (в мелкой рознице) – 500 баксов за тонну. Ну да мы не жадные, пусть берут в рознице. Это в пять раз дороже чем куб бетона, потому вместо 30 миллионов кубов бетона мы можем купить 30/5 = 6 миллионов тонн стали. Много это или мало? Берём 6 миллионов тонн металла и делим на 30 тонн – вес среднего танка времён Второй Мировой. Получаем 200 000 танков. Другими словами: 3 миллиарда баксов, – это как если собрать ВСЕ танки, произведенные союзниками и странами Оси в период 1941-1945 год и нагнать их в Сочи. Вот что такое 3 миллиарда долларов. Нет, никаких танковых армад в Сочи тоже не видно.

Может, на проекты всё потратили? Однако читателю должно быть ясно, что 3 миллиарда это настолько большая для строителей сумма, что нужно быть просто гениальным вором, чтобы правильно её «освоить». Если 3 миллиарда долларов «осваивать» на проектной документации по олимпийским объектам, то тут и сам Остап Бендер не справится, ибо самая дорогая архитектурная контора берёт 10 долларов за 1 квадратный метр проекта. Три миллиарда поделить на десять – получим 300 миллионов квадратных метров. Понимаем, что архитектурная контора будет принадлежать какому-нибудь чиновнику и находится где-нибудь на Кипре, потому возьмёт он за работу по 20 баксов на квадратном метре проекта. Но даже при такой цене получим кошмарную цифру 150 миллионов квадратных метров. Если взять ВСЕ здания, построенные в россиянкой федерации за последние пять (а то и десять!) лет, то 150 миллионов квадратных метров них вряд ли набёрется. Отсюда потратить 3 миллиарда баксов, на проект олимпийской деревни не исхитрился бы сам Остап Бендер.

Ладно, если не брать песок и щебень, не брать бетон и металл, то давайте посмотрим хотя бы сколько дороги можно построить на 3 миллиарда долларов? Километр отличного многополосного шоссе в США или Германии стоит 6-7 миллионов долларов (это с мостами, путепроводами, развязками, бензозпаправками и мотелями). Километр трассы стандарта россиянской федерации с заложенными в смету «откатами» стоит не меньше 8 миллионов. Понимаем, Олимпиада бывает раз в несколько десятилетий, откатать нужно так, чтоб и внукам хватило, потому будем считать что километр дороги в Сочи стоит 10 миллионов долларов. Делим 3 миллиарда на 10 миллионов. Получаем триста километров многополосного автобана. Отсюда.