Здравствуйте, Артем!
Основная ошибка, которая сразу бросается в глаза, это ротация корпусом.
Что это значит?
Я уже говорила в предыдущем разборе, что лыжи должны ехать сами, мы только лишь оказываем давление, соблюдая параллельность осей. Прежде чем оказать давление на лыжи, у вас происходит поворот корпуса внутрь поворота. Это, и вы наверно, не раз с этим сталкивались, уводит вес на внутреннюю ногу и лыжи у вас разъезжаются.
Кроме того, эта ошибка не дает загрузить внешнюю лыжу.
Для самоконтроля последите, чтобы в момент давления на лыжи линия плечевого пояса смещалась перпендикулярно лыжам внутрь поворота, а не поворачивалась, как на – из-за того, что в фазе инициации поворота корпус сильно идет вверх, а не вперед внутрь поворота, у вас не хватает амплитуды в ведении лыж и как следствие, остроты их постановки на кант, что также является проблемой для правильной загрузки лыж.
Если что-то непонятно, пишите))
------
Публикация в рамках совместного проекта SKI.RU и Национальной Лиги Инструкторов - "НЛИ делится опытом"
в купе с комбинированной разгрузкой вообще огонь получается
Действительно, здесь всё по делу и понятно
Сразу видно - иструктор НЛИ разбирает технику инструктора ... почти НЛИ )))