На что следует обратить внимание любителю, начинающему осваивать коньковый ход? Безусловно главное, как, впрочем, и в классике - это уверенное одноопорное скольжение.
После отталкивания необходимо полностью перенести вес тела на опорную ногу и совершить прокат. Для этого нужно иметь хорошее чувство равновесия. Самая частая ошибка начинающего - это ваш вес, постоянно болтающийся между лыжами. Не имея хорошего баланса, вы не совершаете полный прокат. Не загружая ногу на сто процентов, вы затем не сможете совершить полный и мощный толчок.
Впрочем, не стоит отчаиваться, если у вас с этим проблемы. Во-первых, это можно тренировать. Во-вторых, даже у членов сборной часто заметен этот недостаток... Как же потренировать наш баланс?
Катайтесь без палок! Встали на лыжу, полусогнули ногу... начинаем валиться внутрь, закантовывая лыжу и ррраз - резко перенесли вес тела вбок, одновременно с разгибанием толчковой ноги. Оттолкнулись!
Подставляем другую ногу, перенося вес на ее пятку. Теперь ключевой момент для развития баланса - стараемся прокатиться на ноге как можно дольше.
Прокатились..? Повторяем :) Разумеется, езда без палок полезна не только для тренировки равновесия, но и для общей слаженной и правильной работы ног.
Скользить нужно на пятке. Если вы чувствуете, что лыжа не закантована в фазе проката (не завалена на бок), что прокат достаточно долгий и что основной вес на пятке (т.е. икра-ступня не напряжены), то вы - на верном пути.
Толкаться следует вбок, а не назад. Если лыжа в конце толчка у вас норовит сорваться назад, значит, направление толчка неверное. Так же два признака верного толчка - это сгибание ноги перед и разгибание после точка. Езда на полусогнутых- это распространенная ошибка. Это значит, что нога не работает как надо и при этом постоянно напряжена. Заметьте, что все это относится к обеим ногам, ведь часто конек ассимметричен.
Неплохое упражнение для развития равновесия - это езда на одной ноге со спуска. Выберите пологий прямой спуск. Ехать следует не в колее. Пытайтесь проехать на одной как можно больше. Только не сильно увлекайтесь, дабы лыжные палки не пришлось заменить костылями :)
Так же можно потренироваться дома. Встаньте на одну ногу на небольшое возвышение. Отставьте ногу в сторону. Подержите равновесие в этом положении. Отставьте ее назад, наклонитесь вперед, получится что-то вроде ласточки. В общем здесь можно и нужно фантазировать. Подержите баланс в движении - делайте махи ногой, руками или наклоны корпуса. Вам должно быть сложно не падать! Если вам слишком легко, значит вы делаете не то и не так. Соответственно тренировочный эффект отсутствует.
Все же вернемся к нашим... лыжам. Переходим выше. Подключаем палки. При движении корпус чуть наклонен вперед.
Существует несколько способов передвижения - ходов. Самый распространенный у любителей так называемый ход "под одну ногу" (под левую или под правую) или, по-правильному, одновременный двухшажный. Будем считать, что мы едем "под правую ногу". Одновременно с окончанием скольжения на левой ноге, ставим палки и толкаемся в направлении продвижения правой ноги.
При толчке руками следует совершать наклон корпуса вперед. На палки нужно как бы упасть всем весом, а не пытаться протаскивать себя вперед одними руками. Типичная ошибка "чайника"- это езда с прямым корпусом.
Если для вас ход "под одну ногу" будет основным, то хорошие спортсмены применяют его только на
подъемах. А равнину проходят одновременным одношажным ("под каждую") или равнинным вариантом
одновременного двухшажного.
Вам, вероятно, будет сложно ехать в подъемы так же, как вы ехали по равнине.
Если это так (может, подъем крут), то попробуйте применить нечто вроде "елочки", но с небольшой фазой проката. Левая нога ставится вместе с левой палкой, правая с правой.
Нда... Лево-право... рука-нога... корпус вперед, центр тяжести назад. Нудно и не всегда даже понятно.
Хватит теорий! Берите лыжи и вперед на лыжню. Думайте во время катания, анализируйте свои действия.
Вероятно, после возвращения домой, у вас возникнет желание перечитать эту статью, и многие моменты покажутся более ясными. Это не теоретическая, а практическая заметка.
Вперед! Удачи! :)
| Автор: Малыгин А. |
. Еду "медвежонком" -т.е. одноопроного скольжения нет вообще 
если честно, то на словах все труднее описать, чем показать и говорить.
)- могу катить на одной ноге сколько угодно долго. А вот с роллерами - просто беда 
). В принципе освоил основную схему движений, и вполне могу пройти 5км "как бы коньком". Проблема - баланс. Вообще труба полная. Пробовал делать разные упражнения - как в статье дома стоять на одной ноге и махать руками, делаю упражение из ролика с ютуба - снимать одну лыжу и катиться на другой как на самокате. Вроде помогло, но все равно все очень плохо. Я никак не могу нащупать, а главное удержать "середину" при прокате. Либо не загружаю лыжу (заваливаюсь вправо), либо слишком заваливаюсь влево и иногда даже падаю. Регулярно (каждый выход, а это раз-два в неделю) где-то в течение получаса катаюсь чисто на ногах по ровному стадиону (Красноярск, Ветлужанка), но все равно коряво. Проблема усугубляется когда выхожу на равнину и есть возможность хорошо раскочегариться. Прямо не знаю, что делать. На каком-то форуме один товарищ писал про то, что он привязывал покрышку или санки и так катался, и после этих упражнений он научился нормально "выбрасывать" вес? Что это за упражнение и так ли оно эффективно? Лыжи - STC, ботинки - прогулочные Salomon Escape 7.
Главное тут уже миллион раз сказали - это уверенное одноопорное скольжение, а прямая дорога к этому через ходьбу без палок.
Пытаюсь понять, в чем дело. Лыжи недорогие - Фишер - коньковые, ботинки - комби, палки - под рост. С техникой, мне кажется, нормально. Классикой катаюсь лет 20. Может нужна хорошая физическая форма? Классикой могу идти часа 2-3 со скороростью 8-9 км/час. А коньком "уматываюсь" уже через пол-часа.