С 15 по 22 февраля в Приэльбрусье пройдут чемпионат и первенство России по горнолыжному спорту среди мужчин и женщин, юниоров и юниорок в трех дисциплинах – скоростной спуск, супергигант и супер-комбинация (особая дисциплина, состоящая из укороченного скоростного спуска и слалома). Ожидается, что в соревнованиях примут участие около 100 лучших спортсменов из различных регионов страны.
К середине пути стало ясно - затея обречена на провал. Мало того, что уже начался закат, так еще и видимость после бочек пропала полностью. На снежных заносах нам приходилось отклоняться вбок вместе с водителем, чтобы “снежик” не перевернулся.
Приэльбрусье смотрели - скипасс и проживание в 2 раза дороже. Поэтому решили сконцентрироваться на Гудаури.
Компания «Матлас» планирует вложить около 20 миллиардов рублей в строительство туристско-рекреационного комплекса в Хунзахском районе Дагестана. Об этом сообщили сегодня в пресс-службе Минтуризма региона по итогам первого туристического Форума Юга России, который прошел в Карачаево-Черкесии.
Третья очередь канатной дороги от «Станции Мир» до «Станции Гара-Баши» на горе Эльбрус, построенная АО «Курорты Северного Кавказа» в 2015 г. и введенная в эксплуатацию 27 декабря минувшего года, включена в «Книгу рекордов России» как «Самая высокая канатная дорога в России». Рекордная высота зафиксирована на отметке 3847 метров, где расположена верхняя станция пассажирского подъемника и начинается высокогорная зона катания.
Кавказ во власти снежного шторма. И сотни лыжников и сноубордистов оказались вне зоны курортного комфорта. С Горы самостоятельно спустились не все...
.jpg)
Скитуристы, которым совсем вот не сиделось на месте, решили тут новую линию проехать...
Сегодня, на запрещенном для катания северном склоне горы Чегет, сошла лавина. На место происшествия незамедлительно выдвинулась группа Эльбрусского высокогорного поисково-спасательного отряда.
Позавчера вернулись из автомобильной поездки пофрирайдить на Эльбрус. Вроде как уже вокруг закипела будничная рутина дел, забот и движух, а в голове по-прежнему стоят образы высоких белоголовых кавказских гор, бескрайних снежных полей и скалистых гребней!
Вводная часть
Всем доброго времени суток. Я не блогер и, тем более, не ищу популярности. Более того, я скорее социопат)). Это не полноценный отчёт о поезде, это просто набор мыслей и замечаний. Не стремлюсь к тому, чтобы эта писанина оказалась полезной, ничего нового и эксклюзивного не будет. О Приэльбрусье...
Помимо годного фрирайда, который при наличии снега и знания маршрутов в Приэльбрусье гарантирован, хочу поделиться своими наблюдениями о том небольшом прогрессе, который медленно, но неумолимо преследует это место.
Так случилось, что когда то и я не знал об опасности ледниковых трещин, их глубине и скрытом коварстве. 26 февраля 2005 года, той инфраструктуры, которую Вы привыкли видеть на Эльбрусе еще не было, подьем был возможен лишь на кресельном подъемнике до бочек (3800м) а выше пешком или на ратраке. Тем не менее любители фрирайда были уже и тогда и мы раскатывали все что можно и нельзя.
День добрый горнолыжники, Горнопляжники и Горнофляжники.
Должен признаться, нарушил правило (поддался на уговоры) - не кататься 2 раза в одном месте, пока не кончится земной шарик. Уговорили посмотреть трассу ГараБаши - Мир. Хотя в 2015 я спускался с Скал Пастухова и произжал эти Гарабаши...
