8 и 9 января 2005 г. на трассе La Verte состоится еще один этап Кубка мира по горным лыжам. Как посещают музей или церкви, так и трасса « la Verte des Houches » стоит того, чтобы на нее посмотреть. Это одна из двух трасс для скоростного спуска Кубка Мира по горным лыжам среди мужчин и единственная в Верхней Савойе, соответствующая требованиям Международной горнолыжной федерации.
После небольших вчерашних снегопадов над всей Францией - ясное небо. Условия для катания достаточно хорошие - свежий снег на склонах и солнце. Небольшие снегопады прошли на курортах Германии. Великолепная погода после снегопадов стоит в Швейцарии.
На склоне горы в заснеженном уголке Франции, который считается самым дорогим местом по эту сторону Урала, на прошлой неделе собрались 20 000 русских, чтобы весело пороскошествовать, поесть, попить и походить по магазинам.
Канатная дорога Cime Caron – главный подъемник для Валь Торанса и Трех Долин. В дополнение к его впечатляющим техническим характеристикам, система осуществляет доступ к легендарной вершине, давшей свое имя канатной дороге. Отсюда, с высоты 3.200 метров открывается потрясающий вид и панорама более чем 1.000 окружающих пиков.
Транспортная составляющая поездок по Франции
Переезд от аэропортов до курортов в рамках горнолыжных поездок – одна из составляющих при организации путешествий, которой приходится заниматься заранее. Франция не самая простая в этом плане страна. Многие курорты существенно...
Горы местные – довольно комфортные для общенародного катания, как трассового, так и вне трассового, всяких разных пропастей-трещин мало, да и те та-а-акой сеткой огорожены, что хоть с самого верху падай – не прорвешь.
Так и остался бы Portes du Soleil никому не ведомым высокогорным перевалом, каких сотни на франко-швейцарской границе, между Монбланом и Женевским озером, если бы красивое его имя - «Ворота Солнца» - не решили в конце 1960-х годов дать большому горнолыжному региону.
Горнолыжный сезон-2011 было мне суждено начать новогодними каникулами в Валь-Торансе. Для тех, кто еще не в курсе - это самый далекий и самый высокий (расположен на высоте 2300м) курорт, входящий в состав 3х Долин во Франции. Курорт представляет горнолыжную станцию, спроектированную в характерном многоэтажном стиле 70х годов. Птицы на такой высоте еще поют, но деревья уже не растут. Впечатления: место непафосное, создано скорее для любителей кататься, нежели демонстрировать меха на променаде. Много молодежи.
Курорт Les Kаrellis расположен на северном склоне долины Maurienne, в районе городка Saint-Jean-de-Maurienne. Из долины в Кареллис ведет нешуточный серпантин, который поднимет вас практически на 1км вверх (зимой цепи на колеса будут совсем не лишними!).
Часть 1. Провел десять дней во французской стороне. Поменялось полностью создавшееся ранее мнение о стране (может потому, что нас приглашал француз). Очень поразил массовый и спортивный подход ЛВК, смысл которого они понимают как "мочить узкие крутые кулуары". Все остальное вторично: широкие выкаты и лесные дебри, длинные подходы с использованием спец. средств, состояние склонов (добравшись в "далекое" нужное место, наблюдаешь чужие следы), пешедралка, отъезды-подъезды с вызовом такси.
Тинь и Валь-д'Изер – два курорта с единой зоной катания Espace Killy, расположенные в верхнем течении р. Изер. По европейским меркам, это довольно значительная река, но здесь она совсем маленькая, меньше, чем Баксан возле "Горянки". Зона катания охватывает долины 5 левых притоков и частично саму долину. Тинь расположен на нижнем, самом крупном, из этих притоков. Ниже него на р. Изер построена плотина, образующая довольно обширное водохранилище Lac du Chevril. Оно выполняет здесь функции бассейна "Москва" в зимнее время, так что уж если где-то и метёт снег в Поизерьи, если где-то висят беспросветные облака - это над Тинем.
Осваивать новые территории я рекомендую в обществе опытных лыжников, знающих особенности спусков. Тогда вы получите максимальное удовольствие от катания и сведете риск к минимуму. Всех склонов сразу не описать, по этому, начнем с, пожалуй, самой известной мекки фрирайдеров в Альпах — долины Шамони (Chamonix valley), расположенной у подножья высочайшей вершины Европы — Монблана.
А вот, вижу, — серьёзные бородатые парни. У всех длинные широкие лыжи и связки веревок, прицепленные к рюкзакам. Наверное, они вообще из глубин другой вселенной. Я таких только в кино видел. А у меня из горнолыжного оборудования — только нательное термобельё и плавки, а в голове — рекомендации Марка Эллинга и обучающие фильмы.
Ещё отчётливо ощущалась эта грань между мной и этим миром, но я уже точно знал, что стану его частью.
Споры о превосходстве отдельных курортов и стран как для катания, так и для полноценного отдыха на горных лыжах бесконечны, и нет в них ни правых, ни ошибающихся.
Объективность в данных спорах часто отсутствует, а доводы основываются на личных предпочтениях и возможностях. Причем спорят в основном о крупных курортах, многие из которых на слуху, а мнение потом распространяется на всю страну или регион катания.
28.12.13 - 04.01.14
Идея была проста и изящна. Откатать по неделе в 3V и в Ишгле. Т.е. НГ во Франции, а Рождество в Австрии. С минимум дискомфорта на логистику передвижений. Хоть кто-то и мог бы назвать ее, идею, несколько смелой. Потому как это вам не метнуться с одного австрийского курорта на другой. Но логика автора бежала примерно по таким тропкам: «в Женеву на стадии бэктрипа, как не крути, надо будет попасть» - «Ишгль считай, что пограничный город» - «всего делов-то проскочить Швейцарию насквозь» - «швейцарские железные дороги – эт швейцарские железные дороги». Иными словами, не испугало. А жизнь не внесла особых корректив в планы...
Идея была проста и изящна. Откатать по неделе в 3V и в Ишгле. Т.е. НГ во Франции, а Рождество в Австрии. С минимум дискомфорта на логистику передвижений. Хоть кто-то и мог бы назвать ее, идею, несколько смелой. Потому как это вам не метнуться с одного австрийского курорта на другой. Но логика автора бежала примерно по таким тропкам: «в Женеву на стадии бэктрипа, как не крути, надо будет попасть» - «Ишгль считай, что пограничный город» - «всего делов-то проскочить Швейцарию насквозь» - «швейцарские железные дороги – эт швейцарские железные дороги». Иными словами, не испугало. А жизнь не внесла особых корректив в планы...