Вечер заключительного дня катания в Нисеко, мы молчаливо сидим в автобусе курсирующем по курорту, и думаем каждый о своем. И тут один из участников поездки короткой фразой подвел итог недельного паудер-сумашествия.
- Это просто девальвация снега. Как теперь ценить пухляк в 20-30 сантиметров, кому он нужен? (за точность фразы не ручаюсь, но смысл таков). И ведь так оно и есть, однажды подсев на бездонный суши-паудер, уже никуда с него не денешься, будет хотеться больше и больше.
Об этом и рассказ. Япония, Хоккайдо, январь 2014.
- Это просто девальвация снега. Как теперь ценить пухляк в 20-30 сантиметров, кому он нужен? (за точность фразы не ручаюсь, но смысл таков). И ведь так оно и есть, однажды подсев на бездонный суши-паудер, уже никуда с него не денешься, будет хотеться больше и больше.
Об этом и рассказ. Япония, Хоккайдо, январь 2014.
Splitboard Magazine
- авторитетный в мире бэккантри журнал провел испытания сплитбордов
Тесты сплитов проходили в Испании, Каталония. Таваскан - маленькая жемчужина в каталонских Пиренеях с идеальными условиями для тестов. В течение тестов удалось найти все состояния снега и рельефа.
«Spliboardmag – Test» абсолютно независим. В нем участвовали 4 прорайдера:
Для маунтинбайка Червиния обладает широкими возможностями и особой выскогорной красотой, кататься на фоне заснеженных вершин привилегия не многих мест в Европе. Гигантский перепад дает уникальные возможности для очень длинных спусков, длиной под десять километров, а если вы готовы преодолевать подъемы возможны маршруты до 40 км!
Человеческий фактор. Этот термин обычно используется для описания причин крушений, катастроф или иных несчастных случаев, которые происходят по вине человека. Человек, в отличие от машин или компьютеров, подвержен эмоциям, психическим расстройствам, лени, забывчивости, самоуверенности. И именно человеческий фактор чаще всего становится причиной несчастных случаев. В том числе и в горах.
Райдеры в ходе соревнований продемонстрировали высокий уровень катания, и многие из них смогут уже в следующем сезоне претендовать на участие в серии контестов FWQ – квалификационном туре мирового фрирайд-тура FWT.
Едем уже 10 часов от Новосибирска, позади – 700 километров дорог. Впереди ещё 100, нам обещают тонны свежего снега. Но пока мы едем по степям Хакасии, и такое ощущение, что местные жители пролетающих мимо деревень даже не представляют, что такое уборка снега. Снега нет, его вообще нет, лишь белая пыль, которая еле проглядывает сквозь засохшую траву.
Публикую новость из первых рук, чтобы прекратить домыслы, в новостях уже идет неверная информация. Все разборы полётов и эмоции будут позже.
25 февраля близ посёлка Жыргалан Аксуйского района группа из четырёх скитурщиков шла по отрогу горы Таш-Тобе (восточный отрог, северо-западная ориентация склона)....
25 февраля близ посёлка Жыргалан Аксуйского района группа из четырёх скитурщиков шла по отрогу горы Таш-Тобе (восточный отрог, северо-западная ориентация склона)....