Лента→
Как выбрать безопасный маршрут?
Даже движение по бесснежному склону не дает гарантии безопасности: выше или за перегибом может быть снежное поле, на нем может образоваться лавина, которая с легкостью преодолеет несколько сотен метров бесснежного...
Эта статья — основные тезисы книги, в которой проведен анализ основных причин возникновения лавиноопасных ситуаций, на примере конкретных несчастных случаев произошедших в горах Тироля (Альпы) за последние двадцать лет. Для более детального понимания процессов я добавил свои комментарии и разъяснения из дополнительной литературы и личного опыта. Думаю, будет интересно многим, кто не знаком с этой книгой или еще не успел её прочитать!
Российско-французская разработка способна защитить райдера от основных травм в лавине - удушья и переломов конечностей. 
Предлагаемая вашему вниманию статья — перевод материала, опубликованного на сайте bergwelten.de. Собственно, я бы, возможно, не стал тратить время на перевод с немецкого, если бы не дачные работы по очистке снега с покрытой поликарбонатом крыши...
Для тех, кто не в курсе: года три назад компания Black Diamond совместно с Pieps выпустили лавинные рюкзаки с системой JetForce. Особенность этой системы заключается в том, что надув подушки осуществляется...
Книг связанных с лавинами многие десятки, но далеко не все они содержат практическую информацию.
К примеру, первая книга, которая попадает в руки почти любого человека, – это Охотники за лавинами Монтгомери Отуотера. Книга замечательная, рассказывающая о том, как в 1950-х практически с нуля в Северной Америке создавалась индустрия лавинной безопасности. В ней много ярких историй о борьбе с лавинами, она завораживает и воодушевляет, но это скорее художественная литература, чем учебное пособие.
Подробно о лавинном прогнозе и лавинных бюллетенях.
10 лет назад в основной своей массе были лавинные прогнозы, сейчас де факто, это устаревший формат, на их смену повсеместно приходят лавинные бюллетени.
В воскресенье 14 марта 2021 года катались с группой на ратраках. За день до этого в Геше прошел хороший снег с сильным ветром. Снежные условия в течение дня менялись довольно сильно.
Накануне закрытия горнолыжного сезона мы продолжаем печатать материалы по лавинной безопасности.Сегодня мы предлагаем выдержки из новой, еще не опубликованной книги Сергея Веденина.
«Спасатель никогда не должен ожидать похвал за свои усилия.
И если он не готов встретить лицом к лицу невежество, непонимание и иногда
собственнические интересы, ему лучше оставить эту деятельность.
Поисково-спасательные работы — неблагодарное занятие.
Это не игра, а мир полон людей, думающих задним числом.
Надо делать все, что можешь, и черт с ним, со всем остальным».
М. Отуотер «Охотники за лавинами»
По неофициальной информации в рамках начатой «оптимизации» ОАО «Апатит» ликвидируется Центр лавинной безопасности (ЦЛБ). Таким образом, просуществовав более 75 лет, лавинная служба по мнению руководства перестала быть актуальной.
Признаки работы ветра легко распознать на местности, это – образование карнизов, застругов, дюн, выдутые углубления или иней.
Сначала, независимо от выбранной тактики, руководитель оценивает опасность места проведения ПСР в отношении схода еще одной лавины, назначает наблюдателя, указывает ему место, с которого тот будет следить за опасными склонами над местом ПСР, и оговаривает аварийные сигналы
После шести лет успешной работы Брайана Ньюмана на должности офицера лавинной безопасности лавинно-спасательной службы Гульмарга, его сменил другой иностранный эксперт-лавинщик - Колин Митчелл.
По завершении его первого сезона в Гульмарге мы взяли у него интервью.
Pieps, Black Diamond и POC разработали airbag-систему, назвав ее JetForce. Под впечатлением оказались даже ближайшие конкуренты, такие как Ortovox и Vaude – по мнению экспертов, JetForce действительно имеет целый ряд преимуществ. Тем не менее, BCA не остались в стороне...
Человеческий фактор. Этот термин обычно используется для описания причин крушений, катастроф или иных несчастных случаев, которые происходят по вине человека. Человек, в отличие от машин или компьютеров, подвержен эмоциям, психическим расстройствам, лени, забывчивости, самоуверенности. И именно человеческий фактор чаще всего становится причиной несчастных случаев. В том числе и в горах.
Когда падает самолёт, мы спрашиваем: «Была ли это ошибка пилота?», «Была ли это техническая неисправность из-за халатности?», «Была ли это террористическая атака?». Или, быть может, неудачное стечение обстоятельств: попавшая в самолет птица, удар молнии и т.д.? В случае инцидента в горах Wallowas вопросы обычно следующие: «Была ли это ошибка гида?», «Была ли это ошибка райдера, который не послушал его указаний?». Может, недосмотр второго гида?
