Лента→

С 1 января 2015 года в Шерегеше изменится стоимость подъема на некоторых канатных дорогах.

Каскад-Подъем поднимает цены на ски-пассы и кресельные подъемники примерно на 10 процентов. Стоимость подъема на бугельных подъемниках останется прежней.

Подъемник №19 «Фристайл» на...

Сигнал о поломке кресельного подъёмника спасатели получили в 8 ноября 16.30. Остановился так называемый «зелёный подъёмник». Большинство пассажиров (те, кто находился достаточно близко к земле) спустились самостоятельно. Но 10 человек, в том числе четверо детей, «застряли» на десятиметровой высоте. Этих туристов пришлось выручать довольно экстремальным способом.

Шесть человек получили ранения после того, как оторвался (сошел с роликов) главный трос на бугельном подъемнике на леднике. Один человек был доставлен в больницу, но в настоящее время уже выписан. Государственные следователи осматривали место происшествия в воскресенье утром. Они изучают подъемник и разговаривают с участниками инцидента. Пока не ясно, что стало причиной аварии.

Новые восьмиместные гондолы будут запущены из Siviez на Plan-du-Fou в этом году. Разрешение на строительство уже получено, начались монтажные работы. Открытие запланировано на Рождество 2013 года. Подъемник заменит действующую связку устаревших подъемников — креселка плюс бугель.

Развитие сноубординга в «столице».

«Я говорю, отчего люди не летают так, как птицы? Знаешь, мне иногда кажется, что я птица. Когда стоишь на горе, так тебя и тянет лететь».
Островский А. Н.

Слова классика не раз уже служили эпиграфом для многих статей и книг. Но...

Новый горнолыжный склон «Хоперский снег» заработает уже этой зимой в городе Урюпинске (Волгоградская область). И это не очередная шутка про Урюпинск!

Самый северный город области на протяжении нескольких лет проводит соревнования по сноуборду. Решение о создании склона было принято...

Часть 3. Увы, начиная писать сей трактат, я и сам не понимал, во что ввязываюсь, и что статья о правилах поведения пассажиров на канатных дорогах, задуманная страничек так на восемь, не больше, разрастется в три полновесные части, и родив при этом еще одну тему. Конечно, можно было бы ужать текст, но в результате получился бы сухой перечень правил и запретов, который, убеждаюсь в этом неоднократно, никто не читает, ибо никто не хочет заморачиваться на отдыхе правилами и запретами. Зря, между прочим, иногда такие знания существенно укрепляют здоровье. Но не буду лишний раз морализировать на эту тему, а лучше пожелаю всем веселой и безопасной каталки, а я за вами наблюдать буду. С высоты, так сказать, своего положения.

Часть 2. Тот случай подвиг меня на исторжение крика души под казенным названием «Правила поведения пассажиров подвесной пассажирской канатной дороги». Крик души был облачен в шрифт восемнадцатого размера, и не кровью израненного сердца, но тонером лазерного принтера распечатан и вывешен на видном месте возле кассы. Как и ожидалось, «Правила…» те никто не читал. Ну не читают наши люди правил! И, тем более, не соблюдают. Так неужели я зря писал? Эта мысль не давала покоя весь сезон. И вот однажды, уже в самом конце сезона, мною была замечена девушка, долго и старательно, мило морща носик, изучавшая сей документ. «Ну, наконец-то! Хоть одна!» - подумалось. «Правильная» девушка получила тогда от меня бонус в виде бесплатной поездки на канатной дороге, но проблема осталась. И если предыдущую часть своего трактата я посвятил посадке на канатку, то эту – как, собственно, на канатке ехать, ибо не все так просто в подлунном мире.

Часть 1. Идея обобщить личные наблюдения путем написания сего трактата возникла давно, но, то времени на написание не хватало, то времени хватало, но было откровенно влом, или настроение отсутствовало, однако, закончился еще один горнолыжный сезон, и я понял – писать надо, ибо канатчика не ругнет только ленивый, но сами пассажиры канатки не знают (а некоторые и знать не хотят), порой, самых элементарных правил поведения на этом объекте повышенной опасности. Многое из того, о чем хочу сказать, не содержится ни в одних правилах и инструкциях, кое-что я уже выкладывал на различных форумах, но повторюсь для сохранения полноты картины. И если написанное поможет кому-то избежать травмы на канатной дороге – буду рад. Опытные люди улыбнутся, чайники примут к сведению.