Каждому любителю внетрассового катания знакомы и многими любимы эти названия: Чегетские Севера, Домбайский Гоначхир, Хибинский Кукис… можно продолжать этот список бесконечно, но ВПС пока обследовал только эти горки. Катнув там однажды, попав на зачетный снег и в хорошую компанию, эти заветные места навсегда ставят клеймо на сердце райдера. И каждый раз наяву или во сне фрирайдер грезит этими знаковыми темами для осуществления своей мечты – ТОТ САМЫЙ незабываемый спуск, когда время и пространство сливается воедино, когда буря эмоций хлещет через край, сердце рвется на части от удовольствия, а в висках стучит – Я СЧАСТЛИВ и СВОБОДЕН!
Вот и прошли приэльбрусские каникулы... Быстро, но насыщенно. Искатали Эльбрус - побольше, Чегет - поменьше. Хаванули экстриму напоследок. Застали всю погоду, какую только можно, наверное. И сильный снегопад и/или ветер - так, что работали только первые очереди подъёмника и то - не сразу включали. Местами видимость - ноль. Доску не видно. И тихую солнечную погоду с идеальной видимостью.
Кто же не знает Воробьевы (Ленинские) горы - колыбель московского, а в некотором смысле и российского горнолыжного спорта? О Крылатском известно куда меньше, хотя склоны здесь гораздо обширнее, и именно сюда в середине 50-х стали съезжаться энтузиасты-горнолыжники, которым было сложно добираться в Турист и Яхрому. Кстати, я и сам вырос неподалеку - вон там, за лесом, километрах в трех от горы, и хоть давно живу в другом районе, все равно часто наведываюсь сюда.
В Терсколе мы катались с прошлого века, иногда по два заезда в сезон, и всю его, скажем так, эволюцию за последние 10 лет наблюдали собственными глазами. Эволюцию, подчеркну, совсем не в лучшую сторону. Все последние приезды давали нам хорошую прививку от дальнейших попыток кататься здесь: безудержно растущие очереди, растущие цены, растущие толпы народу и от года к году ухудшающиеся (и ухудшаемые!) трассы. В прошлый раз её хватило на 3 года. Но в нынешнем году, начитавшись радужных сообщений о наконец-то построенной (и, типа, даже работающей) новой гондольной канатке, мы вдруг поняли, что в глубине души робко зашевелилась надежда: а вдруг всё действительно не так плохо, как мы знаем?
Часть 2. Ранним утром, звонким и прозрачным, под ритмичное уханье разминающихся под окном уральцев, мы с Макаровым мрачно делим лыжи. В равнинных сибирских города типа Томска и Новосибирска особо гигантом не развернешься, но и на слаломных лыжах его не ходят. Хоть пять виражей, но гигантских, ну и ростовка соответствует – у меня, например, 193. Были. Алексей великодушно жертвует своими 183 – смягченный цех, для меня никакие, но лучше чем 165 SL! Ему придется ковырять 800-метровую трассу на лыжах с крючками, спасибо, друг!
Видите это чудный, прямой след справа? Это мы рубились вверх. А прекрааасную ровную змею чуть левее? Это Панк-офф дефлорировал павдер. А снег на склоне видите? Нее, мы его там не оставили. Рус, великий и ужасный, соскреб его до подложки. Линия отрыва была метр, не меньше. Я уж думала копать научусь, а он даже лыж толком не потерял. Обошлось, короче. Однако, впечатляет.
Часть 1. Это нежаркое, малоснежное лето воздействует на лыжебордеров (в дальнейшем, s&b) по-разному. Кто-то, справедливо полагая, что лето – это хорошая подготовка к зиме, пересаживается на ролики, велы и прочую муть. Кто-то, удачно перезимовав зиму на лыжах, вернулся, наконец, к любимым байдаркам, каякам, серфингам и виндсерфингам. Отдельные s&b, не сломленные летним зноем, пытаются найти летний снег…
И снег отпустил! И я поехала… Вдруг я поехала ровно, без соскабливания, с равномерной удобной скоростью, легко связывая дуги в одну большую синусоиду… Так вот что такое этот знаменитый шерегешский «паудер»… Такое ощущение, что ты плывешь как большая рыбина под водой, плавно и сильно изгибая длинное тело, только еле слышный шорох сопровождает твое животное движение. Ради одного этого чувства стоило ехать за тридевять земель…
Первая скатка вдоль кромки леса как раз вдоль выноса, снега по уши. Это нечто! Ультимативный паудер. Далее вкатывали Трансвальскую по лесу. Шесть скаток за день. Если остановился и закопался, то уже не поедешь.
В Красную Поляну многие отправляются на своем авто - не нужно таскать сумки и чехлы, да и о весе багажа можно не беспокоиться, А в день отдыха можно отправиться и в Адлер, и в Сочи, и в другие, еще более интересные уголки побережья. Однако теперь всем, кто собирается на склон Красной Поляны на своем транспорте, необходима зимняя резина.
Главное событие зимнего сезона 2014–2015 должен посетить каждый инструктор России! Это Открытый Чемпионат России среди инструкторов и инструкторских команд, где пройдут соревнования по горнолыжному спорту и сноуборду в личном и командном зачётах, выступления демо-команд, дискуссии о состоянии горнолыжной индустрии и – впервые в России – ISIA-тест!