Лента→
Информация рассчитана на тех, кто, недавно пользуется такими велоприложениями, или находится в поисках более удобного.
Любишь кататься — люби и транспорт катать. По такому принципу работает странный концептуальный велосипед под названием Fliz Bike, который придумали дизайнеры из Германии, — достойное продолжение списка самых необычных современных велосипедов.
Порой приключения нас ждут совсем рядом 🤭. И это высказывание мы проверили летом. Всего 1-2 часа на машине, и копилка тёплых воспоминаний и жизненного опыта может ощутимо пополниться.
Со своей стороны обещаем: красивую природу, дворцы и замки (иногда - руины), короткие экскурсы в историю и...
Тот, кому приходилось под дождичком, в
|
Путешествия потеряли бы половину своей прелести, если бы о них нельзя было бы рассказывать. Н.М.Пржевальский |
| Предыдущая часть | Карта | Начало |
Глава 1. Горно-таёжная.
Усть-Каменогорск - Васильевская переправа
До переправы через Бухтарминское водохранилище едем на "Газели", чтобы не толкаться с автомобилями на загруженных (1-3 машины в каждые 10-15 минут), узких, кривых и изобилующих подъёмами-спусками дорогах вблизи города. Слово за слово - какая дорога без разговора?
Женщины впервые принимают участие в самой протяженной велогонке в мире - Red Bull Trans-Siberian Extreme. Насколько тяжело им приходится на российских дорогах общего пользования, в своем блоге поделилась филиппинка Шангрила Рэндон...
С неровными горными хребтами, невыносимыми температурами и минимальной поддержкой ITI 350 и ITI 1000 заставляет участников заглядывать глубоко внутрь себя, чтобы выстоять, несмотря на непрекращающиеся физические и психологические испытания.
О соревнованиях «Enduro VTT des Belleville» узнал случайно, прислали ссылку на сайт Les Menuires, где была скупая заметка о мероприятии, из которой даже не до конца понятно, соревнования ли это или просто покатушки, в стиле открытия сезона в Морзине. Но в результате попал на мероприятие с практически идеальным форматом и организацией.
| Предыдущая часть | Карта | Начало |
Кара-Каба
На плато всё-таки уже чувствуется высота: солнце жжёт, но не греет, на солнце тепло, но в тени весьма прохладно. Поэтому вечера можно и не дожидаться. Выехали в 14.30. Лес кончается. Ещё немного вверх к перевалу — и начинается длинный спуск по прямой, как кишка, долине ручья. Дорога идёт высоко над водой, по борту долины, только в самом конце её пересекает небольшой ручеёк. Под колёсами сплошные камни, промоины, разгоняться здесь... э-э... чревато неприятностями. Хороши были бы мы тут на крутых МТБ с ручными тормозами. Нет, для настоящих велосипедистов они, может быть, как раз и нужны именно такие. Но мы-то велосипедисты не настоящие, мы и ездим как говно, и педали крутим как говно, и тормозим как говно, поэтому любой велосипед, кроме самого говенного, будет для нас, выражаясь математическим языком, заведомым превышением точности вычислений. Наши велосипеды — самый правильный для нас выбор.
| Предыдущая часть | Карта | Начало |
Урунхайка. Ремонт. Маркаколь
Наутро приступаю к ремонту. В крайний раз я разбирал-собирал велосипед, как и многие на этом сайте, лет 35 тому назад, теперь придётся с трудом выковыривать из дальних тугих закоулков памяти, как это делается. Увы, идея одноразового велосипеда на поход, чтобы не заморачиваться собственноручно с ремонтом и регулировкой, с треском провалилась: новый, он не протянул и трети маршрута. Ну и вообще велосипеды — что один, что другой — собраны перед продажей явно не теми руками, как хотя бы в московских магазинах. Ещё раз убеждаюсь в том, что в походе любое техническое средство, которое ты не в состоянии собственноручно разобрать по винтикам и собрать обратно в работоспособное состояние, неизбежно превращается в бесполезный кусок железа.
