Лента→

Каждый год, едва лишь перевалит лето за экватор и по улице пролетит первый желтый лист, мечтательные райдеры заводят во всех коммуникациях речи о сладких перспективах зимы.

Инструктор по внетрассовому катанию Александр Каштанов продолжает тему, поднятую в статье "Лавинная безопасность вне трасс". Как быть, если лавины все-таки не удалось избежать? Как должен действовать пострадавший, его спутники, спасатели? Важность алгоритмов действий, описанных в статье, невозможно переоценить - ведь речь идет о жизни и смерти.

Давайте разберемся, каким должен быть хороший рюкзак для бэккантри-фрирайда. Какого объема, с какими пряжками, на какие еще детали стоит обратить внимание.

Будем рады за любые комментарии, советы и дополения. Среди форумчан много опытных и тертых фрирайдеров. 

А вы готовы променять семейный бюджет на фрирайд?

Проверил на своей шкуре, как выглядит коммерческий Хелиски в Красной Поляне. Всего в пяти минутах от Розы Хутор и совсем близко к границе с Абхазией. Мы там летом гуляем, а зимой похоже, только на вертолете! 

Каталку в горах можно разделить, условно говоря, на трассовую и внетрассовую. Трассовую, в свою очередь, на черную (интересную) и сине-красную (учебно-расслабленную). Речь пойдет об интересной и внетрассовой, потому что об этом пишется как-то мало.

Лавины могут сходить везде, где снег лежит на достаточном для этого уклоне. Значительно возросшая популярность зимнего альпинизма и горного туризма, наряду с ростом интереса к ски-турам и внетрассовому катанию означает, что большее количество людей подвергаются потенциальной опасности в горах.