5
Head Worldcup Rebels i.SL 2013/2014
Другие сезоны: 2013/2014 2014/2015 2017/2018 2017/2018 2017/2018 2017/2018 2018/2019 2018/2019 2018/2019 2018/2019
Одна из самых приятных клубных слаломных моделей из выпускаемых! На умелых ногах превращается в гоночный болид Lamborghini для снежной трассы. Но в расслабленом неагрессивном катании дает невероятное ощущение чистой карвинговой дуги, доступной даже на минимальной скорости. Быстрая маневренная машина с большим потенциалом. Она не такая жесткая как спортцех, но при этом уверенно режет лед, позволяет без особых усилий учить, совершенствовать и наслаждаться слаломной техникой ведения лыж. Понравится слаломистам, любителям коротких закрытых поворотов, позволит отточить технику резаного поворота. Для подготовленной трассы.
Особенности конструкции
|
2 слоя титанала 0,5мм
найти похожие модели →
2 слоя титанала 0,5мм - |
|
|
Chip intelligence™
найти похожие модели →
CHIP Intelligence™ Технология Intelligence - лучшая электронная система контроля курсовой устойчивости лыжи.
До сих пор система Intelligence остается самой эффективной электронной системой курсового контроля лыжи. Эта система помогает лыжникам любого уровня лучше контролировать поворот.
Пьезоволокна Intelligence трансформируют механическую энергию скручивания лыжи в электрическую. После обработки в контуре эта электроэнергия посылается обратно в пьезо Intelligence, что делает лыжу торсионно жестче, препятствует скручиванию, стабилизирует лыжу на скорости.
В ЧЕМ СЕКРЕТ?
Секрет технологии CHIP - в постояннй работе контролирующего чипа в лыже. Чип питается за счет энергии вырабатываемой пьезоволокнами, расположенными перед грузовой площадкой лыжи под углом 45°. Энергия вырабатывается под воздействием вибраций и скручивающих сил, действующих на лыжу. Эта энергия сохранаяется в конденсаторах и выплескивается обратно в пьезо-систему в именно момент превышения критического уровня скручивания лыжи. Пьезо волокна под воздействием электро импульса начинают активно физически сокращаться, оказывая сильное торсионное физическое воздействие на конструкцию лыжи. За счет этого лыжи восстанавливают сцепление с поверхностью и соответственно восстанавливается контроль над лыжей. Это дает неоспоримое преимущество на высокой скорости. |
|
|
Kers
найти похожие модели →
KERS НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ KERS (KINETIC ENERGY RECOVERY SYSTEM) - СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ КИНЕТИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
ПО АНАЛОГИИ С ТЕХНОЛОГИЕЙ, ИСПОЛЬЗУЕМОЙ В БОЛИДАХ ФОРМУЛЫ 1 - KERS РАБОТАЕТ КАК РЕКУПЕРАТИВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА, КОТОРАЯ СНАЧАЛА НАКАПЛИВАЕТ, А ПОТОМ ОДНОМОМЕНТНО ОТДАЕТ ЭНЕРГИЮ, УСКОРЯЯ ОБЪЕКТ.
Как и в Ф1, эта система предназначена для ускорения: при этом в болидах Ф1 система KERS передает накопленную энергию на вал, повышая крутящийся момент, а в лыжах система передает энергию на корпус лыжи в момент ее распрямления, повышает реакцию и скорость отдачи лыжи, и соответственно скорость перехода из одного поворота в другой. Волокна на основе пьезо, встроенные в центральную и хвостовую часть лыжи контролируются чипом и активно влияют на реакцию лыжи на выходе из резкого поворота.
По аналогии с системой CHIP энергия вырабатываемая волокнами накапливается в конденсаторах. При преодоления порогового уровня загрузки лыжи, сигнал от датчика идет в конденсаторы и они моментально отдают энергию в волокна, заставляя их сокращаться. Как результат - пятка лыжи становится реактивней, при загрузке сильнее и резче выбрасывает в новый поворот.
Система действует автоматически на основе работы датчиков. Контролирующий чип находится позади креплений с лицевой стороны лыжи и заметен невооруженным глазом. Также лыжи с системой KERS обозначены шильдиком на лицевой стороне перед креплениями. |
|
|
Speed flex plate 13 мм
найти похожие модели →
SPEED FLEX PLATE 13 мм - |
|
|
Камбер 100%
найти похожие модели →
Камбер 100% - |
|
|
Сердечник дерево
найти похожие модели →
Сердечник дерево - |
|
|
Скоростная база uhm c со структурой race
найти похожие модели →
Скоростная база UHM C со структурой Race - |
|
|
Сэндвич worldcup конструкция
найти похожие модели →
Сэндвич Worldcup конструкция - |
| Ростовки | 150 | 155 | 160 | 165 |
|---|---|---|---|---|
| Ширина носка, мм | 122 | |||
| Ширина талии, мм | 66 | |||
| Ширина пятки, мм | 107 | |||
| Радиус бокового выреза, м | 11,5 |
Отзыв на конкурс Тестер Head
Цена: до 600€
Похожие модели На страницу конкурса »
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
Я ехала на тесты попробовать гигантские цеховые лыжи. Но на мой вопрос: «Есть ли спортцех?» ответили «цеха - нет, гигантов - нет» и… дали Head Worldcup Rebels i.SL в 165 ростовке.
Мне 17 лет, рост - 178 см, вес - 55 кг, стаж катания - 12 лет (почти 9 лет горнолыжной спортшколы). Катаюсь на Atomic Race SL151, ботинки Salomon X3 130 CS (2012). Давно хотела попробовать HEAD. В горнолыжной школе я каталась на Fisher, Volkl, Dinastar, Atomic, а вот на HEAD за все годы спортивного детства у нас никто не катался. Даже расспросить некого!
Вдобавок встал вопрос о новых лыжах. Я докатываюсь на юниорских, оставшихся со времен спортшколы – гиганты Atomic GS D2 176 и слаломки Atomic SL 151, те и другие явно мне маловаты )) В первую очередь нужны были гиганты для больших гор. На наших горках я и на слаломках удовольствие получаю ) Хотя и их надо менять.
вот собрались мы большой компанией 8 человек в формате «пионеры + пенсионеры», т.е. дети и родители, на Пильную - тестировать легендарные HEAD.
УСЛОВЯ ТЕСТОВ: довольно пологая гора Пильная (50 км от Екатеринбурга), пять трасс, самая длинная - 720 метров, перепад 99 метров. Погода - утро, солнце, отратраченный жесткий склон, мороз -25С.
Слаломки Head Worldcup Rebels i.SL мне понравились с первого спуска. Думаю, они идеально подойдут опытным катальщикам и спортсменам. После меня на них встала мама моей подруги, далеко за 50, но ргулярно катается со школьных лет, свои лыжи у неё Stoсkli, ей тоже очень понравились Head WС Rebels i.SL.
ПЛЮСЫ: эти слаломки Head WС Rebels i.SL даже в свободном катании и на минимальной скорости режут чистую карвинговую дугу. Поразило, как эти лыжи, хоть и менее жесткие, чем даже мои юниорские цеховые Атомики, уверенно режут лед. Лыжики более мягкие и комфортные, чем цех, не рвут дугу, поворот получается более законченным, и лыжа сама выталкивает тебя в следующий поворот. Лыжи очень послушные, сразу реагируют на каждое движение.
Про эту модель пишут, что «У HEAD Worldcup Rebels i.SL 13/14 г ода более мягкий носок лыжи, что облегчает вход в поворот». Так и есть! Еще мне рассказали про интеллектуальную систему Chip Intelligence и технологию рекуперации энергии (KERS) в этих лыжах. Я в физике не сильна, но теперь понимаю, почему лыжа так бодро себя ведет при перекантовке. Там такие технологии! Поворачивать очень легко, только загрузи носки и - вжик!
МНУСЫ: не заметила
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
В январе мне довелось протестировать в Шуколово лыжи, любезно предоставленные фирмой Head и Ski.ru на народные тесты.
Погода: -200 С, ясно, склоны жёсткие, после обеда слегка подразбиты, народу много, потому что выходные.
О себе: возраст 39 лет, рост 174 см, вес 65 кг, стаж катания 31 год. Начинал в спортшколе в том же Шуколово, собираюсь снова начать тренироваться на вешках. Катаюсь последние два года на Fischer WC SC 155 сезона 2010-11 года (122/69/103 R10), иногда Atomic Race Ti SL 163 сезона 2011-12 года. Боты Nordica Dobermann Pro 100. Катаюсь в сезон по 3-4 раза в неделю по подмосковным «швейцариям», раз в году пару недель в нормальных Альпах (маловато будет (с)).
Ну а теперь к лыжам. Начнём конечно же от печки, почти с самого верха: верхняя «коммерческая» слаломка WC Rebels iSL SW 165 (122/66/107 R11,5) – потому что есть с чем сравнивать.
Лыжа близка по характеристикам и поведению к цеховой, требует наличия хорошо поставленной техники резаного поворота, но, как это принято, несколько более дружественная к лыжнику. Легко входит в поворот, требует загрузки носка для инициации поворота. Начинает работать на малой скорости. Хватка на жестком склоне – без вопросов, цепкая, предсказуемая в поведении! Дугу держит стабильно, идёт куда нужно и как нужно. В нарытых кучах немного вязнет, ледяные проплешины проходит хорошо, хотя с непривычки осторожничал. Длина дуги любая, но конечно же, самый кайф на коротких. Сами поворот не закрывают, сбрасывать хвосты не любят. Требуют постоянного управления и контроля, при плоском ведении естественно сплошные неудобства – (на проезжающих мимо лыжниц смотреть не получится )) брыкаются и исправлять за Вас ошибки не будут.
В общем, лыжи нейтральные, что хорошо: сами не едут и явно характер не проявляют. Понравятся тому, кто знает куда и как он хочет ехать.
Качественно, надёжно, уверенно! Дойче орнунг ))
Погода: -200 С, ясно, склоны жёсткие, после обеда слегка подразбиты, народу много, потому что выходные.
О себе: возраст 39 лет, рост 174 см, вес 65 кг, стаж катания 31 год. Начинал в спортшколе в том же Шуколово, собираюсь снова начать тренироваться на вешках. Катаюсь последние два года на Fischer WC SC 155 сезона 2010-11 года (122/69/103 R10), иногда Atomic Race Ti SL 163 сезона 2011-12 года. Боты Nordica Dobermann Pro 100. Катаюсь в сезон по 3-4 раза в неделю по подмосковным «швейцариям», раз в году пару недель в нормальных Альпах (маловато будет (с)).
Ну а теперь к лыжам. Начнём конечно же от печки, почти с самого верха: верхняя «коммерческая» слаломка WC Rebels iSL SW 165 (122/66/107 R11,5) – потому что есть с чем сравнивать.
Лыжа близка по характеристикам и поведению к цеховой, требует наличия хорошо поставленной техники резаного поворота, но, как это принято, несколько более дружественная к лыжнику. Легко входит в поворот, требует загрузки носка для инициации поворота. Начинает работать на малой скорости. Хватка на жестком склоне – без вопросов, цепкая, предсказуемая в поведении! Дугу держит стабильно, идёт куда нужно и как нужно. В нарытых кучах немного вязнет, ледяные проплешины проходит хорошо, хотя с непривычки осторожничал. Длина дуги любая, но конечно же, самый кайф на коротких. Сами поворот не закрывают, сбрасывать хвосты не любят. Требуют постоянного управления и контроля, при плоском ведении естественно сплошные неудобства – (на проезжающих мимо лыжниц смотреть не получится )) брыкаются и исправлять за Вас ошибки не будут.В общем, лыжи нейтральные, что хорошо: сами не едут и явно характер не проявляют. Понравятся тому, кто знает куда и как он хочет ехать.
Качественно, надёжно, уверенно! Дойче орнунг ))
