Head i.Supershape Titan 2014/2015
Другие сезоны: 2013/2014 2014/2015 2015/2016
Экспертные универсальные
- Рокер 10%, Камбер 90%
- Сэндвич Worldcup конструкция
- Сердечник дерево
- 2 слоя титанала 0,5мм
- UHM C база со структурой Race
- Интерфейс: PowerRAIL PRO
ERA 3.0 S
Технология ERA 3.0 S – спортивный рокер. На лыжах серии SUPERHSAPE использована технология ERA 3.0 S – это апгрейд известной технологии ERA 3.0. В чем отличие?
1. ERA 3.0 S имеет рокер 10% и камбер 90% - для достижения оптимального баланса между легкостью управления и агрессивностью ведения лыж. По сути это практически идеальное соотношение.
2. Все лыжи серии Supershape имеют очевидную V-образную карвовую форму мыска, что дает отличную маневренность, управляемость, вход в поворот и потрясающие ощущения от ведения лыж. Конструкция сэндвич с деревянным сердечником и с двумя титаналовыми пластинами по 0,6 мм каждая обеспечивают настоящий спортивный драйв!
3. Технология KERS расположена в хвосте лыжи и обеспечивает игривую хлесткую отдачу, ускоряет лыжи на выходе из поворота.
Технология KERS
Технология KERS (Kinetic Energy Recovery System) - система рекуперации кинетической энергии. По аналогии с технологией, используемой в болидах Формулы 1 - KERS работает как рекуперативная электрическая схема, которая сначала накапливает, а потом одномоментно отдает энергию, ускоряя объект. Рекуперация KERS широко применяется также в гибридных автомобилях и других средствах передвижения, работающих на электричестве. KERS - ускорение в нужный момент за счет накопленной ранее системой энергии.
Бомба! Обновленный Титан в сезоне 2013-2014 стал еще на 2 мм шире и мощнее. ДА! Его нужно хорошо разогнать, чтобы почувствовать мощь Титанов, силушку Богатырскую. Но зато во всей линейке HEAD (да и во многих других) нет лыжи мощнее и приятнее на трассе в больших горах (!). Что может быть лучше моментов жизни, когда ты можешь, не разбирая дороги, на хороших ходах резать в клочья разбитые в хлам участки трассы, куда боятся даже сунуться большинство лыжников на карверах! Нереальный карвинг в реальной снежной каше - вот за что мы любим Титаны! Подойдут экспертам и спортивно катающимся лыжникам.
Шуколово, 4й, 5й склоны. Ростовка в тесте: 170 см.
Не хочу повторять описание производителя, только свои ощющения. Про Большие горы - аппроксимаци катания в Шуколово ))) Дизайн – вполне себе нераздражающий, лучше, чем белый, однозначно. Короткие, средние и длинные дуги - отлично. Понравилась энергичная, но не резкая отдача. Попробовал быстро изменять радиус повороты (длинный - серия коротких-средний....)- никаких проблем. То есть лыжа не навязывает свой радиус - для меня это плюс.
Понравился небольшой рокер – позволяет сглаживать расколбас, не утыкается в нарытый снег. На прямой – не хлопает носами, смотрел специально. Хотелось бы особо отметить –при прохождении ледяных проплешин не срывается с дуги вообще! Еще плюс. Несмотря на талию 80 мм – задержки в перекантовке не заметил. В целом лыжа оставила очень хорошее впечатление. В своем классе одна из лучших. Для катания в Больших горах по трассам-самое ТО! С утра по вельвету отжечь – легко, причем как короткими, так и на хороших ходах средними и средне-длинными. Можно и на коротких склонах Подмосковья – но все же потенциал в Больших горах раскроется. Послеобеденный расколбас – только в путь! На усталых ногах спокойно покатать, фото из серии «горы», «я и горы», «я, жена и горы» и пр…
Если снегу подвалило – не всплывут, конечно –но и не утонут. Также отмечу – получишь удовольствие при уровне катания выше среднего (желательно, чтобы имелось представлении и о цеховых лыжах). При среднем уровне катания – Titan –тяжелые, не сильно поворотливые лыжи. Лучше взять что-нибудь другое (из Head –Rally или Magnum, к примеру). Лыжи понравились! Хочу!
Минусов для себя не обнаружил. В своем классе одна из лучших! Фотографии - к сожалению не сложилось (никто не предлагал сделать фото, или я не в нужный момент был -тестировал/катался в это время) Вышлю попозже.
.jpg)
Тестировал эту модель лыж в Шуколово 25.01.2015 (ростовки 163 и 170), 163 для меня вроде бы хороша, но в конце склона, где разбитая трасса, ехал как по гладильной доске, причины: не те ботинки для этих лыж или я не могу правильно давить на мысок, опять же дешёвые ботинки (некоторые их называют "сосисками") %), либо я боюсь давить на мысок...
Однако ростовка 170 очень хорошо едет, как по рельсам, неровности поглощает, я доволен этой моделью в ростовке 170!!!!!!
Стаж катания у меня малый, в 2013 летом на спор, что могу кататься, попробовал тренажер «Скайтек» в Сокольниках, — проверить свою физику, вроде пошло. Потренировался на тренажёре, мне порекомендовали мастера спорта по горнолыжке в Снежкоме, там начал заниматься всерьез. Когда меня поставили на лыжи с нуля и практически на канты за три месяца, я поехал в Финляндию (и так три раза там катался), последний раз ездил с женой с 02.01.2015 по 12.01.15 в Леви.
Мне 34 года. Начал кататься где-то в 20 лет. Потом большой перерыв. Плотно катаюсь 4 года на лыжах среднего уровня. В том году уже задумался, что я "вырос" и мне нужны лыжи посеръезнее. тут эта встреча.
О технических характеристиках говорить не буду. Лучше производителя не написать. Все так и есть. Самый главный момент - ты сам должен быть готов к этой встрече! Физическая подготовка, опыт катания, жажда скорости и контроля действий. Все это должно быть про тебя. Эта "штучка" требует к себе внимания. Но если ты действительно готов, то и в долгу не остается.
Вот такая любовь!
Максим. Новосибирск.
