5
Head Worldcup Rebels i.SL 2012/2013
Эти лыжи создавались специально для людей, которые не представляют свою жизнь без скорости и адреналина. Лыжи Worldcup Rebels i.SL можно по-праву отнести к классу hi-end для райдеров с высоким уровнем мастерства. на скорости они ощущаются уверенно и жёстко, без намёка на потерю контроля в сложной ситуации.
Ростовки: 150, 155, 160, 165, 170122-66-107 (165)
Особенности конструкции
Ростовки: 150, 155, 160, 165, 170122-66-107 (165)
Система курсовой стабилизации chip intelligence ®
найти похожие модели →
Система Курсовой Стабилизации CHIP intelligence ® Электронная система курсовой стабилизации лыжи. она помогает лынику лучше контролировать поворот. Происходит это за счёт пьезоволокон Intelligence, которые преобразуют механическую энергию деформации лыжи в электрическую. Далее эта энергия обрабатывается чипом и посылается обратно по контуру, стабилизируя лыжу и делая её жёстче, добавляя стабилизацию на скорости. |
|
Kers (kinetic energy recovery system)
найти похожие модели →
KERS (Kinetic Energy Recovery System) Cистема восстановления кинетической энергии для ускорения лыжи. |
|
Сэндвич worldcup конструкция
найти похожие модели →
Сэндвич Worldcup конструкция Базовая конструкция. Вертикальный ламинированный деревянный сердечник дополнен краями, сделанными по фенольно-каучуковой технологии. Самая быстрая конструкция на планете, 2 слоя титанала 0,5мм |
|
Rebel camber
найти похожие модели →
REBEL CAMBER С данной формой изгиба вас ожидает взрывное ускорение и превосходный контроль лыж в поворотах на скорости. |
|
Сердечник дерево
найти похожие модели →
Сердечник дерево Высококачественный материал, который используется в racing лыжах hi-end класса. Разное структурирование материала для большей универсальности. |
Ростовки | 155 | 160 | 165 |
---|---|---|---|
Ширина носка, мм | 115 | 116 | 117 |
Ширина талии, мм | 66 | 66 | 66 |
Ширина пятки, мм | 97 | 99 | 100 |
Радиус бокового выреза, м | 12,5 | 12,5 | 13 |
Отзыв на конкурс Тестер Head
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
Я купил их едва научившись кататься и имея за плечами лишь два сезона катания. Помню, как просматривал линейки всех производителей, вчитывался в описания, сомневался в своих возможностях, настолько ли опытный я для них горнолыжник, хватит ли моих скромных возможностей? Я искал маневренные лыжи с небольшим радиусом, мне казалось, что так я буду увереннее сьезжать с более крутых склонов. Помню, что окончательно меня подкупила фраза в описании, где было написано, что они прощают ошибки начинашек и отлично "ставят колени"))) Ну, и плюс они же просто офигенно красивы! Короче, go on, мои)))
Они действительно очень красивы! На них хочется и приятно смотреть)))
Крепления у них несьемные, состоят из передней и задней частей отдельно, крепятся жестко винтами, которые сначала было стремно крутить прямо в лыжу))), завинтились они с очень приличным усилием.
В комплекте также шла наклейка с Линдси и Акселем, они стоят как рэперы и смотрят, и лично меня перед сцыкотными склонами весьма "стимулируют"))))
Сложно сказать про мои любимые лыжи что-то "по делу" и в специфических терминах.))) Поскольку, хоть я и знаю, какая у них талия и геометрия в целом, но я без понятия на что конкретно это все влияет. Прошу простить мне мое невежество)))
Смогу рассказать о своих наблюдениях спустя пять откатанных сезонов. Лыжи 165см, я - 183/80, катаюсь средне, но люблю когда быстро.
Лыжи отлично едут по плотной, хорошо утрамбованной трассе, хорошо ведут себя на льду, иногда там кант может скользнуть, но только на высокой скорости и только при переходе с наката на лед в первый момент контакта с ним. Довольно сносно можно ездить и по разбитой трассе, но есть одно но! На плотной хорошей трассе привыкаешь к высокой скорости, iSL это стимулируют, а на разбитом слопе с буграми, лыжу при вьезде в сугроб, может повести. И это сразу заставляет сбавлять скорость или включать физуху. Еще, на прямой пологой трассе, на выкате с высокой скоростью без карва нужно следить за техникой. На мой субьективный взгляд эти лыжи не для пухляка. Слишком много физухи требуют на свежем снегу на скорости. На плотно укатанном склоне это просто снаряд. При умеренном уклоне можно скользить на высокой скорости как на доске, без карва. Если резюмировать, то скорость на них приятна, они ее стимулируют, так бы я сказал. И да, я не ошибся с выбором - они маневренны и позволили начинашке мне увереннее себя чувствовать на склоне и повышать свою скорость катания.
Я учусь катать скоростной спуск и почему-то мне кажется, что для большей стабильности на скорости лыжи мне нужны GS, где-то 180см, по моим прикидкам, с бОльшим радиусом, чем в iSL. Но страшновато как то расставаться с маневренностью. Попробую GS в прокате в следующий раз.
Но, вне зависимости от того, какие дальше лыжи будут и будут ли вообще - iSL останутся в моем сердце как первая любовь))))
Они действительно очень красивы! На них хочется и приятно смотреть)))
Крепления у них несьемные, состоят из передней и задней частей отдельно, крепятся жестко винтами, которые сначала было стремно крутить прямо в лыжу))), завинтились они с очень приличным усилием.
В комплекте также шла наклейка с Линдси и Акселем, они стоят как рэперы и смотрят, и лично меня перед сцыкотными склонами весьма "стимулируют"))))
Сложно сказать про мои любимые лыжи что-то "по делу" и в специфических терминах.))) Поскольку, хоть я и знаю, какая у них талия и геометрия в целом, но я без понятия на что конкретно это все влияет. Прошу простить мне мое невежество)))
Смогу рассказать о своих наблюдениях спустя пять откатанных сезонов. Лыжи 165см, я - 183/80, катаюсь средне, но люблю когда быстро.
Лыжи отлично едут по плотной, хорошо утрамбованной трассе, хорошо ведут себя на льду, иногда там кант может скользнуть, но только на высокой скорости и только при переходе с наката на лед в первый момент контакта с ним. Довольно сносно можно ездить и по разбитой трассе, но есть одно но! На плотной хорошей трассе привыкаешь к высокой скорости, iSL это стимулируют, а на разбитом слопе с буграми, лыжу при вьезде в сугроб, может повести. И это сразу заставляет сбавлять скорость или включать физуху. Еще, на прямой пологой трассе, на выкате с высокой скоростью без карва нужно следить за техникой. На мой субьективный взгляд эти лыжи не для пухляка. Слишком много физухи требуют на свежем снегу на скорости. На плотно укатанном склоне это просто снаряд. При умеренном уклоне можно скользить на высокой скорости как на доске, без карва. Если резюмировать, то скорость на них приятна, они ее стимулируют, так бы я сказал. И да, я не ошибся с выбором - они маневренны и позволили начинашке мне увереннее себя чувствовать на склоне и повышать свою скорость катания.
Я учусь катать скоростной спуск и почему-то мне кажется, что для большей стабильности на скорости лыжи мне нужны GS, где-то 180см, по моим прикидкам, с бОльшим радиусом, чем в iSL. Но страшновато как то расставаться с маневренностью. Попробую GS в прокате в следующий раз.
Но, вне зависимости от того, какие дальше лыжи будут и будут ли вообще - iSL останутся в моем сердце как первая любовь))))
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
Горнолыжный опыт — 40 лет, грамматике учился на Чегете. Вес 95, рост 180. Стиль катания — скоростной, техничный. В радиусах и вырезах не особо разбираюсь, могу просто сказать — нравится, не нравится, а катался на разных трассах и разных лыжах, в том числе и длинных 2,10.
Два года назад понадобилось купить новые лыжи, при выборе было только требование — современные спортивные карвы. Ни к бренду, ни к длине не было особых пристрастий. HEAD понравились сразу, среди одноклассников выделялись как дизайном, так и характеристиками. Долго муки выбора не терзали, купил вместе с ботинками HEAD Raptor B2 RD 130. В ботинках лыжи просто продолжение ноги и управляешь ими легко и как бы незаметно. Лыжи ну просто очень нравятся. Катался на Эльбрусе в разных погодных условиях, и по каше, и по целине, везде — выше всяких похвал, бугры на Чегете проходят легко и будто летят, из пухляка всплывают.
Взял для разнообразия фрирайдинговые лопаты Salomon у приятеля — не понравились, тяжелые, неповоротливые, на льду не держат (может, правда из-за неострого канта). А может, нет у них этого интеллектуального чипа, который смотрит, не пьян ли хозяин и не надо ли его слегка повернуть, уж не знаю, — но после этого опыта расхотелось пробовать что-то еще или приобретать другие лыжи для альтернативной погоды. Но честно — я не любитель фрирайда, предпочитаю скорость на хорошей ухоженной трассе. Возможно, неопытному катальщику будет трудно на них управляться на скорости, или он не оценит их в полной мере, но тем больше стимул прогрессировать, а с этими лыжами по другому и не получится. Очень рекомендую, первые HEAD в моей практике, но и также первые лыжи, после использования которых захотелось поближе познакомиться с разработками компании, что-то о них узнать. Не зря они в топе на олимпийских соревнованиях, рекомендую попробовать.
Ну и еще один момент — никуда лыжи из поля зрения выпускать нельзя, почему-то повышенный интерес к ним со стороны местного (Эльбрус) населения. Типа они их видели в магазине, а не хочешь ли продать. Что-то я не понял, почему такой ажиотаж.
Хотя жена мне предъявляла, что женщины тоже моей экипировкой интересуются, и явно не в профессиональном плане, поэтому на таких красивых лыжах она просто не может меня никуда далеко из поля зрения отпускать, несмотря на мой солидный возраст. Но это сами смотрите — плюс или минус . Удачи всем и хорошего снаряжения!
Два года назад понадобилось купить новые лыжи, при выборе было только требование — современные спортивные карвы. Ни к бренду, ни к длине не было особых пристрастий. HEAD понравились сразу, среди одноклассников выделялись как дизайном, так и характеристиками. Долго муки выбора не терзали, купил вместе с ботинками HEAD Raptor B2 RD 130. В ботинках лыжи просто продолжение ноги и управляешь ими легко и как бы незаметно. Лыжи ну просто очень нравятся. Катался на Эльбрусе в разных погодных условиях, и по каше, и по целине, везде — выше всяких похвал, бугры на Чегете проходят легко и будто летят, из пухляка всплывают.
Взял для разнообразия фрирайдинговые лопаты Salomon у приятеля — не понравились, тяжелые, неповоротливые, на льду не держат (может, правда из-за неострого канта). А может, нет у них этого интеллектуального чипа, который смотрит, не пьян ли хозяин и не надо ли его слегка повернуть, уж не знаю, — но после этого опыта расхотелось пробовать что-то еще или приобретать другие лыжи для альтернативной погоды. Но честно — я не любитель фрирайда, предпочитаю скорость на хорошей ухоженной трассе. Возможно, неопытному катальщику будет трудно на них управляться на скорости, или он не оценит их в полной мере, но тем больше стимул прогрессировать, а с этими лыжами по другому и не получится. Очень рекомендую, первые HEAD в моей практике, но и также первые лыжи, после использования которых захотелось поближе познакомиться с разработками компании, что-то о них узнать. Не зря они в топе на олимпийских соревнованиях, рекомендую попробовать.
Ну и еще один момент — никуда лыжи из поля зрения выпускать нельзя, почему-то повышенный интерес к ним со стороны местного (Эльбрус) населения. Типа они их видели в магазине, а не хочешь ли продать. Что-то я не понял, почему такой ажиотаж.
Хотя жена мне предъявляла, что женщины тоже моей экипировкой интересуются, и явно не в профессиональном плане, поэтому на таких красивых лыжах она просто не может меня никуда далеко из поля зрения отпускать, несмотря на мой солидный возраст. Но это сами смотрите — плюс или минус . Удачи всем и хорошего снаряжения!