5
Head i.M 70 Super Railflex 2 2004/2005
Великолепно управляются на любом рельефе и при любом состоянии снега, но начинают нормально работать только на скорости выше средней. Очень точный контроль. (Отзывы участников тестов журнала "Горные лыжи")Носок/талия/пятка, мм: 112/69/101
Ростовки, см: 156, 163, 170, 177, 184
Радиус поворота, м: 15,5 (170 см)
Торсионная пьезо-система контроля intelligence. Конструкция - кэп (материал - волокнистый пластик). Пространственная рама X-Frame, материал - титановый сплав, интерфейс Super Railflex 2 Tyrolia
Геометрия
Ростовки, см: 156, 163, 170, 177, 184
Радиус поворота, м: 15,5 (170 см)
Торсионная пьезо-система контроля intelligence. Конструкция - кэп (материал - волокнистый пластик). Пространственная рама X-Frame, материал - титановый сплав, интерфейс Super Railflex 2 Tyrolia
| Ростовки | 156 | 163 | 170 | 177 | 184 |
|---|
Отзыв на конкурс Тестер Head
Это мой отзыв!
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
ПЛЮСЫ Полностью соответсвуют описанию 50% - трасса / 50% - фрирайд. Полный контроль на любом покрытии (ростовка = моему росту). Любые радиусы без проблем. Не встретил никаких проблем с управлением на льду, на буграх, на ледяных буграх, на выходе со льда на мягкий наст и обратно. Нет проблем на свежей (пухлой) и мягкой (подтаившей) целине при хорошем уклоне. На целине платформу я не замечал (хотя считается, что фрирайд должен быть без платформы).
МИНУСЫ Тяжело проворачивать на целине при слабом уклоне, тогда приходится задирать носы, чтобы не воткнуться, отсюда плохое управление. Но это, скорее замечание ко всем фрирайдовым моделем, шириной менее 85. Тогда бордеров не обогнать. На крутом склоне можно обходить и бордеров. Также тяжеловаты на нарезанной и подмерзшей целине, опять же это общее замечание к универаслу с талией 70-75. На целине сразу ставьте крепления в позицию -15.
В стойке скоростного спуска начинают рыскать - карвинг, что поделаешь, но на одной ноге можно закладывать очень плоские дуги без проблем.
