5
Head PRESTIGE 2013/2014
Другие сезоны: 2013/2014 2014/2015 2015/2016
Хотите себе Bentley Continental GT - перед вами его горнолыжный аналог. Этот элитный суперкар стилизован под ретро дизайн легендарных чемпионских лыж шестидесятых - HEAD STANDARD. Мы добавили в платформу Rally спец оснащение: микропроцессор, стабилизирующий курсовую устойчивость - работу модели PRESTIGE активно контролирует уже давно и хорошо зарекомендваваший себя Intelligence Chip, воздействующий на силовой пьезоволоконный контур в конструкции. Кроме того вас порадует спортивная динамика и прогрессивный рокер ERA 3.0 S, а еще более четкий контроль и эксклюзивный внешний вид дают металлические усилители грузовой платформы Metal Power Tubes. Эта модель специально предназначена для ценителей эксклюзивости, уникальных технологий и ретро эстетики
Особенности конструкции
|
2 слоя титанала 0,6мм
найти похожие модели →
2 слоя титанала 0,6мм - |
|
|
Chip intelligence™
найти похожие модели →
CHIP Intelligence™ Технология Intelligence - лучшая электронная система контроля курсовой устойчивости лыжи.
До сих пор система Intelligence остается самой эффективной электронной системой курсового контроля лыжи. Эта система помогает лыжникам любого уровня лучше контролировать поворот.
Пьезоволокна Intelligence трансформируют механическую энергию скручивания лыжи в электрическую. После обработки в контуре эта электроэнергия посылается обратно в пьезо Intelligence, что делает лыжу торсионно жестче, препятствует скручиванию, стабилизирует лыжу на скорости.
В ЧЕМ СЕКРЕТ?
Секрет технологии CHIP - в постояннй работе контролирующего чипа в лыже. Чип питается за счет энергии вырабатываемой пьезоволокнами, расположенными перед грузовой площадкой лыжи под углом 45°. Энергия вырабатывается под воздействием вибраций и скручивающих сил, действующих на лыжу. Эта энергия сохранаяется в конденсаторах и выплескивается обратно в пьезо-систему в именно момент превышения критического уровня скручивания лыжи. Пьезо волокна под воздействием электро импульса начинают активно физически сокращаться, оказывая сильное торсионное физическое воздействие на конструкцию лыжи. За счет этого лыжи восстанавливают сцепление с поверхностью и соответственно восстанавливается контроль над лыжей. Это дает неоспоримое преимущество на высокой скорости. |
|
|
Kers
найти похожие модели →
KERS НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ KERS (KINETIC ENERGY RECOVERY SYSTEM) - СИСТЕМА РЕКУПЕРАЦИИ КИНЕТИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
ПО АНАЛОГИИ С ТЕХНОЛОГИЕЙ, ИСПОЛЬЗУЕМОЙ В БОЛИДАХ ФОРМУЛЫ 1 - KERS РАБОТАЕТ КАК РЕКУПЕРАТИВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА, КОТОРАЯ СНАЧАЛА НАКАПЛИВАЕТ, А ПОТОМ ОДНОМОМЕНТНО ОТДАЕТ ЭНЕРГИЮ, УСКОРЯЯ ОБЪЕКТ.
Как и в Ф1, эта система предназначена для ускорения: при этом в болидах Ф1 система KERS передает накопленную энергию на вал, повышая крутящийся момент, а в лыжах система передает энергию на корпус лыжи в момент ее распрямления, повышает реакцию и скорость отдачи лыжи, и соответственно скорость перехода из одного поворота в другой. Волокна на основе пьезо, встроенные в центральную и хвостовую часть лыжи контролируются чипом и активно влияют на реакцию лыжи на выходе из резкого поворота.
По аналогии с системой CHIP энергия вырабатываемая волокнами накапливается в конденсаторах. При преодоления порогового уровня загрузки лыжи, сигнал от датчика идет в конденсаторы и они моментально отдают энергию в волокна, заставляя их сокращаться. Как результат - пятка лыжи становится реактивней, при загрузке сильнее и резче выбрасывает в новый поворот.
Система действует автоматически на основе работы датчиков. Контролирующий чип находится позади креплений с лицевой стороны лыжи и заметен невооруженным глазом. Также лыжи с системой KERS обозначены шильдиком на лицевой стороне перед креплениями. |
|
| Интерфейс: |
Powerrail pro PowerRAIL PRO
найти похожие модели →
- |
|
Рокер 10%, камбер 90%
найти похожие модели →
Рокер 10%, Камбер 90% - |
|
|
Сердечник дерево
найти похожие модели →
Сердечник дерево - |
|
|
Скоростная база uhm c со структурой race
найти похожие модели →
Скоростная база UHM C со структурой Race - |
|
|
Сэндвич worldcup конструкция
найти похожие модели →
Сэндвич Worldcup конструкция - |
|
|
Технология era 3.0 s
найти похожие модели →
Технология ERA 3.0 S - |
|
|
Усиление кантов metal power tubes
найти похожие модели →
Усиление кантов Metal Power Tubes - |
| Ростовки | 149 | 156 | 163 | 170 |
|---|---|---|---|---|
| Ширина носка, мм | 131 | |||
| Ширина талии, мм | 76 | |||
| Ширина пятки, мм | 109 | |||
| Радиус бокового выреза, м | 13,6 |
Отзыв на конкурс Тестер Head
Цена: до 765€
Похожие модели На страницу конкурса »
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
Ещё один отзыв с тестов в январе в Шуколово.
Наконец-то дошла очередь и до Престижа (131/76/109 R13,6).
За последние годы наверное не у меня одного сформировалось неприятие различных вещей под маркой Престиж и Гламур, поэтому на предложение попробовать эту модель отреагировал вяло, но поскольку все интересующие меня лыжи уехали работать, решил взять их. А почему бы и нет?
Первые ощущения довольно приятные.
Добротные лыжи. Право-слово: берёшь в руки - маешь вещь! А как на склоне? Поедем посмотрим!
Геометрия лыж одинаковая с Ралли, но пожёстче и с мозгами. нтересный компот! Это сразу проявляется на трассе. Лыжи хорошо идут по жёсткому склону, держат на льду и небольшой расколбас проходят без вопросов. Цепкие, средние дуги режут ровно и чётко. Для входа в поворот нужна активация. К сожалению в тесте была только одна ростовка - 170 см и взяв их, сразу ощутил что для моего роста-веса/склона это великовато, чтобы раскрыть весь потенциал лыжи. В короткую дугу загнать их ну очень напряжно. Но можно. Сам видел как гонял их на том же склоне некий джентльмен ростом около 180 см и весом за 80 кг. Дуги короткие, чёткие, ровные - загляденье! То что и ожидалось.
Думаю что лыжи получились действительно неплохие. Помня свои впечатления от Ралли, можно уверенно сказать что это вполне универсальный, даже комфортный снаряд в достойном исполнении, позволяющий качественно зажечь на склоне! )
Да, про себя: возраст 39 лет, рост 174 см, вес 65 кг, стаж катания 31 год. Начинал в спортшколе в том же Шуколово, собираюсь снова вернуться к тренировкам на вешках. Катаюсь последние два года на Fischer WC SC 155 сезона 2010-11 года (122/69/103 R10), иногда Atomic Race Ti SL 163 сезона 2011-12 года. Боты Nordica Dobermann Pro 100. Катаюсь в сезон по 3-4 раза в неделю по подмосковным «швейцариям», раз в году пару недель в нормальных Альпах.
Погода: -20, ясно, склоны жёсткие, после обеда слегка подразбиты, народу много, потому что выходные.
Наконец-то дошла очередь и до Престижа (131/76/109 R13,6).
За последние годы наверное не у меня одного сформировалось неприятие различных вещей под маркой Престиж и Гламур, поэтому на предложение попробовать эту модель отреагировал вяло, но поскольку все интересующие меня лыжи уехали работать, решил взять их. А почему бы и нет?
Первые ощущения довольно приятные.
Добротные лыжи. Право-слово: берёшь в руки - маешь вещь! А как на склоне? Поедем посмотрим!
Геометрия лыж одинаковая с Ралли, но пожёстче и с мозгами. нтересный компот! Это сразу проявляется на трассе. Лыжи хорошо идут по жёсткому склону, держат на льду и небольшой расколбас проходят без вопросов. Цепкие, средние дуги режут ровно и чётко. Для входа в поворот нужна активация. К сожалению в тесте была только одна ростовка - 170 см и взяв их, сразу ощутил что для моего роста-веса/склона это великовато, чтобы раскрыть весь потенциал лыжи. В короткую дугу загнать их ну очень напряжно. Но можно. Сам видел как гонял их на том же склоне некий джентльмен ростом около 180 см и весом за 80 кг. Дуги короткие, чёткие, ровные - загляденье! То что и ожидалось.
Думаю что лыжи получились действительно неплохие. Помня свои впечатления от Ралли, можно уверенно сказать что это вполне универсальный, даже комфортный снаряд в достойном исполнении, позволяющий качественно зажечь на склоне! )
Да, про себя: возраст 39 лет, рост 174 см, вес 65 кг, стаж катания 31 год. Начинал в спортшколе в том же Шуколово, собираюсь снова вернуться к тренировкам на вешках. Катаюсь последние два года на Fischer WC SC 155 сезона 2010-11 года (122/69/103 R10), иногда Atomic Race Ti SL 163 сезона 2011-12 года. Боты Nordica Dobermann Pro 100. Катаюсь в сезон по 3-4 раза в неделю по подмосковным «швейцариям», раз в году пару недель в нормальных Альпах.
Погода: -20, ясно, склоны жёсткие, после обеда слегка подразбиты, народу много, потому что выходные.
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
Cтаж катания тестера: 6 лет.
Вес: 88 кг.
Рост: 190 см.
Склон: Г/лыжный клуб Л.Тягачева, подготовленный склон, -10 градусов.
Ростовка лыж: 170 см.
Ботинки: Nordica Cruise 90, жесткость 90.
Мои основные лыжи постоянного катания: Head Peak 78.
Лыжи хорошо управляемы на всех скоростях. На большой (для меня) скорости вибрации носков лыж не отмечено. На лыжах хочется выполнять повороты, прикладывая дополнительные усилия, тогда на выходе ощутимо возрастает скорость. При этом чтобы войти в поворот особых усилий не надо. Ощущения от этого только положительные. На склоне держатся цепко, проскальзывания не замечено. В лыжах собрана куча технологий, заставить все их работать на 100% - дело опытных лыжников, но и мне они очень понравились. Рекомендую лыжу для катания по подготовленным склонам, для тех, кто любит скорость и не забывает о престиже.
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
Как-то поведут себя современные HEAD Prestige на склоне? Оказалось, очень даже любопытно.
В субботу утром компьютер в машине показывал -15 градусов мороза за бортом. Но это в Москве. Стоило выехать за МКАД, как температура упала до -17, в кше было -18, а потом – вот он, подмосковный «полюс холода»! – на стоянке ГЛЦ Леонида Тягачева компьютер показал -20. На всех склонах во всю работали снежные пушки, воздух искрился от мелкой дисперсной взвеси, иногда закрывая противоположную горку с кресельным подъемником. Через полчаса неспешное катание на лыжах по коротким 350-метровым трассам стало представляться делом экстремальным, но тут как раз вовремя подоспели тесты лыж HEAD. Утро «перестало быть томным». Хотя как раз утро уже кончилось – тесты начались около 13-00.
Вообще-то я не сторонник гламура – всяческие рекламные изыски типа моделей лыж с именами каких-то непонятных нелыжных супер-брендов проходят мимо меня. Знаю только, что у каждой «супермодели» существует реальный прототип, по цене в разы дешевле. Но с Prestige всё, вроде бы, иначе: HEAD - лыжный бренд, лыжнее не бывает. Поэтому без всяких сомнений беру в руки лыжи «радикально черного цвета»(с). Что-то они мне напоминают…
Конечно: в каком-то альпийском ресторане к потолку были приколочены далекие «предки» Prestige – HEAD Standard, в точно такой же цветовой гамме. Легендарные лыжи, на которых выступали чемпионы 60-х годов прошлого века…
Как-то поведут себя современные HEAD Prestige на склоне?
Оказалось, ведут они себя очень даже любопытно. При ростовке тестовой модели в 170 см и радиусе бокового выреза в 13,6 м лыжа прекрасно чувствует себя в дугах практически любого радиуса – коротких, средних и длинных. Т.е. это реально универсальная лыжа для подготовленных склонов, на которой не страшно погонять в горах и с толком покататься на коротких склонах в Подмосковье. Не знаю, в чем причина отменной стабильности – может, действительно дело в пресловутом микропроцессоре, стабилизирующем курсовую устойчивость, а может – в металлическом усилителе Metal Power Tubes, да и не так уж это важно. Главное – лыжа понравилась, лыжа может многое, и тестить ее было очень приятно.
Полностью о тестах HEAD в Шуколово - ЗДЕСЬ
В субботу утром компьютер в машине показывал -15 градусов мороза за бортом. Но это в Москве. Стоило выехать за МКАД, как температура упала до -17, в кше было -18, а потом – вот он, подмосковный «полюс холода»! – на стоянке ГЛЦ Леонида Тягачева компьютер показал -20. На всех склонах во всю работали снежные пушки, воздух искрился от мелкой дисперсной взвеси, иногда закрывая противоположную горку с кресельным подъемником. Через полчаса неспешное катание на лыжах по коротким 350-метровым трассам стало представляться делом экстремальным, но тут как раз вовремя подоспели тесты лыж HEAD. Утро «перестало быть томным». Хотя как раз утро уже кончилось – тесты начались около 13-00.
Вообще-то я не сторонник гламура – всяческие рекламные изыски типа моделей лыж с именами каких-то непонятных нелыжных супер-брендов проходят мимо меня. Знаю только, что у каждой «супермодели» существует реальный прототип, по цене в разы дешевле. Но с Prestige всё, вроде бы, иначе: HEAD - лыжный бренд, лыжнее не бывает. Поэтому без всяких сомнений беру в руки лыжи «радикально черного цвета»(с). Что-то они мне напоминают…
Конечно: в каком-то альпийском ресторане к потолку были приколочены далекие «предки» Prestige – HEAD Standard, в точно такой же цветовой гамме. Легендарные лыжи, на которых выступали чемпионы 60-х годов прошлого века…
Как-то поведут себя современные HEAD Prestige на склоне?
Оказалось, ведут они себя очень даже любопытно. При ростовке тестовой модели в 170 см и радиусе бокового выреза в 13,6 м лыжа прекрасно чувствует себя в дугах практически любого радиуса – коротких, средних и длинных. Т.е. это реально универсальная лыжа для подготовленных склонов, на которой не страшно погонять в горах и с толком покататься на коротких склонах в Подмосковье. Не знаю, в чем причина отменной стабильности – может, действительно дело в пресловутом микропроцессоре, стабилизирующем курсовую устойчивость, а может – в металлическом усилителе Metal Power Tubes, да и не так уж это важно. Главное – лыжа понравилась, лыжа может многое, и тестить ее было очень приятно.
Полностью о тестах HEAD в Шуколово - ЗДЕСЬ
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
Погода: после теплой и мокрой погоды в начале января в Москве наконец подморозило, в четверг подсыпало снежку, а в субботу на градуснике высветилось минус 19. Но зато за окном сияло СОЛНЦЕ! И мы поехали на тесты. Целью поездки была обкатка Supershape Titan&Magnum, чем мы и занимались первый час, но об этом в другом разделе. Условия: Шуколово, ровный склон, жесткий снег. Лыжник: 160см/70 кг, родные лыжи Rossignol9S 158 cm (для гор подлиннее и пошире), ботинки SalomonX_Pro 80, катаюсь лет 25. Среди ярких пестрых расцветок других лыж строгий черный Prestige не бросается в глаза, и без рекомендации я бы не обратила на нее внимание. Про все «умности» этой лыжи прочитала позже. Но ощущение, что лыжа необычная, появилось уже с первыми движениями по направлению к подъемнику. Необычайно легкая, с отличным скольжением, на склоне поворачивает , казалось, от одной мысли, а не от усилий лыжника (влияние 10% рокера?). Моментально разгоняется, первый поворот уже на ходах. Прекрасно режет и держит дуги – и короткие, и длинные. Отличный скоростной снаряд. Но: требует от лыжника техничности, строгого контроля положения его центра тяжести, чуть зазеваешься – может «выстрелить» из-под тебя. Мне раньше не приходилось ездить на лыжах с микропроцессором, и я не могу оценить его работу за 20 минут теста на коротких подмосковных склонах (хотелось бы повторить подольше в более гуманную погоду). Но есть ощущение полета. Проехав по подготовленному жесткому склону, внизу по небольшим снежным комьям и неровностям на стыках следов ратрака, с краю трассы по свеженапыленному искусственному снегу – никаких нареканий, везде лыжи шли безупречно точно и агрессивно. Для тех, кто ценит скорость.
