Head Venturi 95 2014/2015
Другие сезоны: 2013/2014 2014/2015 2015/2016 2016/2017 2016/2017Фрирайд
- Сэндвич кэп конструкция с ребрами стабилизации TTS
- Сердечник дерево
- Усиленые жесткие боковые стенки
- Фрирайдовый Рокер TNT: 40% Рокер /60% Камбер
- Эластомерная система виброгашения ISS
- UHM C база
TTS – Tip and Tail Stabilizer System
TTS is a stabilizing exoskeleton which dampens the vibrations normally felt from rockered tips and tails also reduces overall swing weight and creates a ski with a playful yet high level of performance. The system is comprised of an elastomeric inlay for vibration control as well as a glass fiber exoskeleton for stability and torsional strength. This combination not only reduces vibrations but creates better pressure distribution upon entry and exit of a turn by minimizing lateral flex of the ski. Reducing overall vibration means better edge control and therefore increasing overall skiing performance and skier experience. In addition, the reduction of necessary core materials in the tips and tails has created a lighter swing weight for easier handling and maneuverability both on snow and in the air.
РОКЕР TNT (Tip'n Tail Rocker)
Самый большой рокер - 40%. Это комбинации рокера 40% на мыске и хвосте лыжи и камберной зоны 60% в грузовой области.
Эффект Вентури это один из основополагающих принципов полета. Лыжа Venturi - основополагающий компонент отличного катания. Она делает доступными любые снежные условия. Паудер, «каша», лесистые склоны и задутый фирн; Venturi это универсальный аппарат для всего.
Когда в прошлом году мы с женой после прокатного снаряжения решили купить своё, то я был уверен, что радиус поворота лыжи 16 метров - это максимум для того, что я хочу. Иначе буду долго поворачивать и быстро ехать :) Но на практике оказалось, что и 21 метр на лыжах Head MONSTER 98 даёт мне очень хорошую управляемость, т.к. этот параметр важен при езде карвингом, но он совершенно не имеет значения при нашем "классическом стиле" с забросом пятки. А, надо сказать, в 80% случаях в Красной поляне все так и ездят :) Так вот, к тесту Head Venturi 95 я приступил именно после Монстров 98 (см. отзыв о них), и по совету администраторов, как более "комфортных".
Первое впечатление было уже более понятным после прежних "широких". Внутренний кант не доставлял неудобства. Чувство "танка" появилось сразу на первом склоне. Но "танка" более тяжёлого, что ли. Лыжи гораздо легче проходили неровности. Я чувствовал, в каком месте они изгибаются, чувствовал, когда они начнут набирать скорость. Но вот на ровном хорошо подготовленном участке поставив лыжи параллельно вниз по склону, было чувство, что я плыву. Набор скорости был не такой резвый, но дойдя до СВОЕГО предела комфорта, решил дальше не рисковать, и начал исполнять некое подобие карвинга, чтобы сбросить скорость. А вот совсем неожиданностью стало биение лыж на ледяном участке, и скольжение вниз, а не по направлению кантов.
Но зато, дойдя до уже ставшего невозможным расколбаса на выкате с G, я ощутил весь комфорт более мягкой лыжи! Было такое ощущение, что лыжа является продолжением моей ступни. Она как-бы обхватывала сугроб. При том и спереди и сзади! Такого ощущения комфортности не испытывал ни разу в таких расколбасных условиях! Эмоции били через край, и, уверовав в лыжи, я решил набрать скорость по буграм. Но, не всё решают лыжи... :) Оказавшись на спине в тест-майке HEAD чувствовал себя неловко, долго смеялся, но больше решил так не позориться :)
В итоге, понял, что я ПОЛНОСТЬЮ понимаю эти лыжи, мне в них максимально комфортно и приятно, особенно в расколбасе. Но хотелось чуть резвее разгон на прямых, чуть увереннее контроль на льду. А т.к. мы совершенно не стремимся во фрирайд, нас не радует "пухляк" и сугробы по пояс, а любим ровные полоски после ратрака и широкие склоны, то для себя однозначно выделил первых подопытных. Именно поэтому ДЛЯ СЕБЯ поставил 4*, но уверен, что просто *тестил лыжу не в её условиях. Наверняка заслуживает 5* для фрирайда, но каждый ведь оценивает для себя?
По естественным причинам - вес и ширина талии легко рулятся, перекантовка идет заметно быстрей. У тестовой пары крепления были сдвинуты вперед из-за чего все приземления очень стабильные, хвост получился довольно длинный. Еще они сильней прижаты к снегу, рокер здесь меньше.