Лыжи WC Rebels i.RACE 2015/2016
ОЦЕНКА ЛЫЖ ТЕСТЕРОМ:
5
Head Worldcup Rebels i.Race 2015/2016 170
Не лыжа красит человека, а человек лыжу. Или наоборот? В любом случае, стоит нескромно начать с бэкграунда тестера. Живу в Алма-Ате и катаюсь на лыжах 30 лет из 36. Ни разу не спортсмен, но отношу себя к уверенно катающимся. Большую часть времени катаю на Чимбулаке.
После реконструкции гора стала гораздо более технологически оснащенной и дружественной к пользователям. Это, при наличии 1.5 миллионника в 45 минутах езды от горы, дает сочетание двух факторов - довольно жесткий склон с подложкой из искусственного снега и большое число средне- и плохо катающихся. Раз в год выезжаю в Альпы. В последнее время приглянулись Доломиты, их толпы народу на Селла Ронде с ее эпическими буграми к обеду и техническое катание на домашних трассах и «изюминках» в соседних регионах.
В последнее время увлекся карвингом на Fischer Progressor и Volkl Tigershark. В какой-то момент начал подсматривать за очень технично катающимся товарищем на гигантской Head. Особенно нравилась легкость перекантовки и стабильность дуги - там, где мои тайгершарки срывали задники, Хэды шли, как по рельсам. В итоге было решено переходить на Хэд.
Но какую лыжу брать? Товарищеские GS, конечно, захватывали воображение. Но в условиях Чимбулака потенциал лыжи можно раскрывать максимум пару часов утром, пока не подтягивается основной народ. В оставшееся время надо было бы уходить в сторонку, чтобы не пугать людей скоростью и шириной дуги, или адово грузить лыжу, пытаясь уменьшить радиус до приемлемого. Слаломки манили отзывами о знаменитом отстреле в завершающей стадии дуги, стабильности и маневренности. Все это было очень заманчиво и актуально, но воображение рисовало идеальную дугу на утренней Сечеде или на полях Хинтертукса…. В общем, душа разрывалась между двумя противоположностями, жаба душила покупать обе лыжи, хотя знающие люди совершенно справедливо советовали именно этот подход. И тут в глаза бросилось описание лыжи Head iRace, где красной линией прослеживалась идея универсальности. Знающие люди, впрочем, хмыкали и называли это компромиссом. Осложнялись муки выбора тем, что на Чимбулаке, несмотря на то, что это самый крупный и самый продвинутый курорт в Центральной Азии, отсутствует культура тестов лыж как таковая. Если представители Head читают этот опус, обращаюсь к ним с просьбой подумать над тем, как бы опередить другие бренды и первыми устроить тест линейки Хэд в Казахстане.
Так или иначе, в Москве были заказаны iRace на креплениях Freeflex pro 14 (компромиссы, компромиссы) 15/16 сезона в ростовке 170. Комплект стоял в кладовке с мая по январь и не давал пройти мимо нее без того, чтобы на всякий случай не заглянуть. Во снах отчетливо виделось, как KERS сначала аккумулирует энергию, а потом выстреливает ее так, что перекантовка делается уже в воздухе…. И вот в январе, спустя месяц катаний, Чимбулак присыпало достаточно, чтобы на горе не было особенно больших камней (последствия гомологации FIS). Наступило время тестить лыжу.
Первое радостное ощущение дает звук встегивания в крепление – четкий, надежный и какой-то спортивный, что ли. Повторюсь, что крепление стоит 14 и были опасения насчет адеватности его моей 85 килограммовой туше, но практика показала, что с этим проблем нет. Съезд с канатки по длинному выкату по прямой. Скорость довольно высокая, но лыжа едет на плоскости ровно, без рысканья. Подъезжаю к основной части трассы и, не останавливаясь, начинаю резать широкую гигантскую дугу. Кант держит просто идеально. Гора пустая и можно побаловать себя ощущениями на грани срыва канта – чистый восторг. Лыжа гораздо более устойчива в дуге, чем сравнимые по радиусу поворота тайгершарки. Ощущение уверенности и доверия к канту позволяет укладываться на гораздо более острый угол. Перекантовка происходит плавно и почти без усилий. Отмечаю про себя ощутимо меньшую степень вибрации - то ли Intelligence работает, то ли психосоматика, но ощущение «рельсовости» дуги имеет место быть. Народ подтягивается, уменьшаю радиус дуги, но ощущение драйва не проходит, а даже растет - дуга короче, скорость больше, стабильность лажи такая же! И это при том, что гору скоблят и уже появляются ледяные проплешины. Инстинктивно строю дугу так, чтобы избежать льда в активной фазе поворота – дуги становятся разнообразнее, линия спуска - рванее, но лыжа послушно меняет радиус, подстраиваясь под стиль катания. Постепенно льда становится больше, и приходится напрягать ноги не допуская срывов. Врать не буду - на льду лыжа ведет себя гораздо менее устойчиво - все – таки это не RD, но в то же время откровенных проскальзываний до боковых падений не было.
12 часов дня. Гора еще в хорошем состоянии, но уже много льда и много народа. Постепенно спрямляю траекторию – и тут замечаю какие-то оттенки дерзости в поведении лыжи. Давлю на носки ботинок, увеличиваю угол закантовки. Лыжа ощутимо пружинит и на выходе из дуги появляется то самое ощущение «выстрела». Что-то подобное возникало при катании на прогрессоре, но было гораздо менее выраженным. В случае с iRace это не ощущение, а реальный выстрел. И с ним надо быть очень внимательным - излишнее давление на переднюю часть лыжи дает отстрел в финальной части дуги, если не происходит раннего зарезания лыжи, что в обоих случаях влечет за собой падение. Особенно осторожным надо быть с рельефной трассой - отстрел загруженной лыжи с какого-нибудь бугорка дестабилизирует лыжника практически в ста процентах случаев. Но, блин, какой же это кайф - ощущать под собой подпружиненную лыжу, которая мягко выкидывает тебя из дуги, позволяя перекантоваться практически в воздухе. Загружая лыжу, ты слышишь, как она режет снег - уверенно и стабильно. Дуга держится идеально, естественно при условии достаточной загрузки. Работа ли это KERS или опять-таки просто радость от открытия новых ощущений? Не знаю, но то что лыжа дает эти самые ощущения - неоспоримый факт.
Когда-нибудь, когда iRace наскучат, попробую пропилить их, чтобы убрать эффект KERS, но учитывая, как меня прет от них, случится это не скоро.
Недостатки лыжи являются продолжением ее достоинств. Это, действительно, универсал - будет той, которая нужна в данный момент, с оговоркой, что это трассовая лыжа, конечно. Соответственно, она чуть-чуть не классический GS, чуть-чуть не классическая слаломка. И, по-моему, у нее скорее характер слаломки, чем гигантской лыжи. Поэтому тем, кто хочет 146% ощущений именно от GS или от SL, я бы ее не советовал. Остальным - строго рекомендуется. Head world cup rebels iRace - это чистый восторг!* ___ *
Не путать с линейкой Head Pure Joy – там, наверное, тестеров просто рвет на части )
Не лыжа красит человека, а человек лыжу. Или наоборот? В любом случае, стоит нескромно начать с бэкграунда тестера. Живу в Алма-Ате и катаюсь на лыжах 30 лет из 36. Ни разу не спортсмен, но отношу себя к уверенно катающимся. Большую часть времени катаю на Чимбулаке.
После реконструкции гора стала гораздо более технологически оснащенной и дружественной к пользователям. Это, при наличии 1.5 миллионника в 45 минутах езды от горы, дает сочетание двух факторов - довольно жесткий склон с подложкой из искусственного снега и большое число средне- и плохо катающихся. Раз в год выезжаю в Альпы. В последнее время приглянулись Доломиты, их толпы народу на Селла Ронде с ее эпическими буграми к обеду и техническое катание на домашних трассах и «изюминках» в соседних регионах.
В последнее время увлекся карвингом на Fischer Progressor и Volkl Tigershark. В какой-то момент начал подсматривать за очень технично катающимся товарищем на гигантской Head. Особенно нравилась легкость перекантовки и стабильность дуги - там, где мои тайгершарки срывали задники, Хэды шли, как по рельсам. В итоге было решено переходить на Хэд.
Но какую лыжу брать? Товарищеские GS, конечно, захватывали воображение. Но в условиях Чимбулака потенциал лыжи можно раскрывать максимум пару часов утром, пока не подтягивается основной народ. В оставшееся время надо было бы уходить в сторонку, чтобы не пугать людей скоростью и шириной дуги, или адово грузить лыжу, пытаясь уменьшить радиус до приемлемого. Слаломки манили отзывами о знаменитом отстреле в завершающей стадии дуги, стабильности и маневренности. Все это было очень заманчиво и актуально, но воображение рисовало идеальную дугу на утренней Сечеде или на полях Хинтертукса…. В общем, душа разрывалась между двумя противоположностями, жаба душила покупать обе лыжи, хотя знающие люди совершенно справедливо советовали именно этот подход. И тут в глаза бросилось описание лыжи Head iRace, где красной линией прослеживалась идея универсальности. Знающие люди, впрочем, хмыкали и называли это компромиссом. Осложнялись муки выбора тем, что на Чимбулаке, несмотря на то, что это самый крупный и самый продвинутый курорт в Центральной Азии, отсутствует культура тестов лыж как таковая. Если представители Head читают этот опус, обращаюсь к ним с просьбой подумать над тем, как бы опередить другие бренды и первыми устроить тест линейки Хэд в Казахстане.
Так или иначе, в Москве были заказаны iRace на креплениях Freeflex pro 14 (компромиссы, компромиссы) 15/16 сезона в ростовке 170. Комплект стоял в кладовке с мая по январь и не давал пройти мимо нее без того, чтобы на всякий случай не заглянуть. Во снах отчетливо виделось, как KERS сначала аккумулирует энергию, а потом выстреливает ее так, что перекантовка делается уже в воздухе…. И вот в январе, спустя месяц катаний, Чимбулак присыпало достаточно, чтобы на горе не было особенно больших камней (последствия гомологации FIS). Наступило время тестить лыжу.
Первое радостное ощущение дает звук встегивания в крепление – четкий, надежный и какой-то спортивный, что ли. Повторюсь, что крепление стоит 14 и были опасения насчет адеватности его моей 85 килограммовой туше, но практика показала, что с этим проблем нет. Съезд с канатки по длинному выкату по прямой. Скорость довольно высокая, но лыжа едет на плоскости ровно, без рысканья. Подъезжаю к основной части трассы и, не останавливаясь, начинаю резать широкую гигантскую дугу. Кант держит просто идеально. Гора пустая и можно побаловать себя ощущениями на грани срыва канта – чистый восторг. Лыжа гораздо более устойчива в дуге, чем сравнимые по радиусу поворота тайгершарки. Ощущение уверенности и доверия к канту позволяет укладываться на гораздо более острый угол. Перекантовка происходит плавно и почти без усилий. Отмечаю про себя ощутимо меньшую степень вибрации - то ли Intelligence работает, то ли психосоматика, но ощущение «рельсовости» дуги имеет место быть. Народ подтягивается, уменьшаю радиус дуги, но ощущение драйва не проходит, а даже растет - дуга короче, скорость больше, стабильность лажи такая же! И это при том, что гору скоблят и уже появляются ледяные проплешины. Инстинктивно строю дугу так, чтобы избежать льда в активной фазе поворота – дуги становятся разнообразнее, линия спуска - рванее, но лыжа послушно меняет радиус, подстраиваясь под стиль катания. Постепенно льда становится больше, и приходится напрягать ноги не допуская срывов. Врать не буду - на льду лыжа ведет себя гораздо менее устойчиво - все – таки это не RD, но в то же время откровенных проскальзываний до боковых падений не было.
12 часов дня. Гора еще в хорошем состоянии, но уже много льда и много народа. Постепенно спрямляю траекторию – и тут замечаю какие-то оттенки дерзости в поведении лыжи. Давлю на носки ботинок, увеличиваю угол закантовки. Лыжа ощутимо пружинит и на выходе из дуги появляется то самое ощущение «выстрела». Что-то подобное возникало при катании на прогрессоре, но было гораздо менее выраженным. В случае с iRace это не ощущение, а реальный выстрел. И с ним надо быть очень внимательным - излишнее давление на переднюю часть лыжи дает отстрел в финальной части дуги, если не происходит раннего зарезания лыжи, что в обоих случаях влечет за собой падение. Особенно осторожным надо быть с рельефной трассой - отстрел загруженной лыжи с какого-нибудь бугорка дестабилизирует лыжника практически в ста процентах случаев. Но, блин, какой же это кайф - ощущать под собой подпружиненную лыжу, которая мягко выкидывает тебя из дуги, позволяя перекантоваться практически в воздухе. Загружая лыжу, ты слышишь, как она режет снег - уверенно и стабильно. Дуга держится идеально, естественно при условии достаточной загрузки. Работа ли это KERS или опять-таки просто радость от открытия новых ощущений? Не знаю, но то что лыжа дает эти самые ощущения - неоспоримый факт.
Когда-нибудь, когда iRace наскучат, попробую пропилить их, чтобы убрать эффект KERS, но учитывая, как меня прет от них, случится это не скоро.
Недостатки лыжи являются продолжением ее достоинств. Это, действительно, универсал - будет той, которая нужна в данный момент, с оговоркой, что это трассовая лыжа, конечно. Соответственно, она чуть-чуть не классический GS, чуть-чуть не классическая слаломка. И, по-моему, у нее скорее характер слаломки, чем гигантской лыжи. Поэтому тем, кто хочет 146% ощущений именно от GS или от SL, я бы ее не советовал. Остальным - строго рекомендуется. Head world cup rebels iRace - это чистый восторг!* ___ *
Не путать с линейкой Head Pure Joy – там, наверное, тестеров просто рвет на части )
