Вероятно, многие горнолыжные инструкторы имеют несколько пар лыж для разных целей. Я не исключение. Вельвет катаю на Salomon 24H Daytona, для соревнований гигантская Nordica Dobermann, на целину широкий зелененький Атомик с нечитаемым названием, для дураковаляния заслуженные полуживые  K2 Public Enemy. Но для работы, особенно с новичками, явно чего-то не хватало. Хотелось чего-то легкого, короткого, цепкого, упругого, не требующего особых усилий в управлении. Дайтона как-бы подходит по всем параметрам, но… Короче, хотелось.

Бюджета вообще хватало без фанатизма на любую экспертную модель без камней Сваровски, но жадность… Кому как, меня совершено не жмет модель не будущего сезона, купленная не в сиятельном бутике, если оно в три раза дешевле)) Позвонил коллеге, промышляющему снарягой австрийско-итальянско-швейцарской прописки. Тот просто сказал подождать пол-часика… подогнал под дом микроавтобус, забитый по крышу лыжами)). Было уже темно, было всего много, еще больше непонятного и неизвестного. Типа, выбирай, катай, не понравится – возьмешь другие. Ну я и выбирал легкие, новые, короткие и красивые, не читая брендов. Разумеется, кроме Россиньола. Выбрал от фонаря без фонаря такое:

Поиск в Сети не дал ничего внятного. Похоже, HEAD не в курсе за эту модель))

Лыжи: HEAD XRC i700, ростовка 149, геометрия 115-67-101 вроде, оно плохо читается, радиус 9,09. Еще есть надпись woodcore torsionbox и нашлепки Intelligence, Liquimetal, топшит на ощупь вроде карбонового плетения. Выглядит стильно, дорого, матовый топшит не предполагает видимых царапин. Ростовка и вес вроде намекают на женскую модель, но смещения крепежа вперед и рюшечек в дизайне нет, так что не знаю. Очень легкие в руках. как потом оказалось, на ногах тоже. Описание производителя не обнаружено, целевое предназначение неизвестно. Поэтому тест – IMHO в незамутненном чужими отзывами виде.

Тестер:  190 см/95 кг. Ботинки Salomon Falcon Race, флекс 120. Опыт катания более 20 лет, проф. работы спасателем 3 сезона, инструктором 5 или 6 лет + патрулирование и спасы. Учредитель и совладелец лыжной школы.  Сертификат «С»  Украинской ассоциации инструкторов (АПГУ). Серединка финишного протокола Украинского лыжного клуба среди ветеранов, если повезло)). Участник первенств Украины по фрирайду.

Склоны: ГТК «Мигово», склон - гомологация ФС как трассы слалома. Схема тут, вроде похоже получилась. ТК «Солнечная долина», Черновцы, склоны синие + учебный, длины  до километра, отличная подготовка, схему не рисовал.

Первое впечатление: Лыжи начинаются с настройки креплений… Вот и началось. Беглый осмотр «родной» Тиролии RF 10 заставил почувствовать себя идиётом)) Стопер сзади регулирует размер только на пару миллиметров.  Никаких больше пимпочек, рычажков и крутилок (кроме регулировки DIN) не обнаружено. Есть здоровый болт по центру лыжи. Сломал китайскую отвертку, вспотел, но открутил. шо? А ничего. Оба крепления, перед и зад, одновременно ездят по рельсе платформы. Как регулировать? Оказалось, нужно

• полностью уехать крепления с платформы,
• снять их с лыжи,
• вытащить снизу хлипкую пластиковую реечку с зубчиками,
• под лупой прочесть там циферки на размер ботинка,
• попасть папа-мама и
• одеть/скрутить как было.

Примерить ботинок, увидеть что ошибся, раскрутить-снять-попасть-одеть-скрут ть. Блин. Добавляет эффекта ски-стоп. Он только кажется одним целым с задником. В самом деле он легко отваливается и падает на ногу. Да, на большой палец. Кажется, это единственная тяжеленькая запчасть в этой лыже. Вейз мир, это ж какой шлимазл надо быть, чтобы сочинить легкое пластиковое крепление до 10 DIN, требующее для регулировки здорового мужика, лабораторные условия, мощную отвертку, зоркий глаз и чувство юмора?

Поехали! С утра уже был на склоне. Гнусная Тиролия оказалась еще и балованной –пока не отшлифуешь таки весь снег с подошвы – не щелкает. Щелкнул. Как в сандалях. После далеко не чугунной Дайтоны вес лыж вообще не чувствуется. Ого, скользко, однако! Допёр коньковым шагом до подъемника, румын-канатчик посмотрел на тестовый девайс, обозвал сноублейдистом и конькобежцем. Взамен услышал традиционное «киш ин тухес», традиционно не понял, на всякий случай улыбнулся и подал бугель..

Ростовка. Я искренне боялся сверх-короткой 149 см. Креплений до 10 DIN не боялся, всегда кручу на свободное катание перед на 7,5, зад на 8 и тьфу-тьфу, держит. Более того, считаю что если правильно настроенный крепеж щелкает без падений, то подкручивать надо райдера, а не усилие выстегивания. Но ростовка…. А зря боялся! Сначала осторожничал, потом просто забыл. А нету у этой лыжи проблем с продольным балансом, вообще. Вперед – без проблем, не проваливается, носом не порет. Взад – ну плотно садиться на тухес как и везде, не рекомендуется. Но подобие авальмана вытягивает легко, пятка достаточно упруга и «выталкивает» тело вперед.

Жесткость. Вообще лыжа оказалась не очень жесткой, но и на пластилин никак не тянет. Мне не удалось ее покатать на пределе комфортной скорости по вельвету – в Солнечной Долине только синие склоны, в Мигово склон был убит оттепелью, трижды нератрачен и в таком состоянии обледенел.Но на доступной скорости жесткость лыжи как на меня достаточная. Думаю, для райдера поменьше моих форматов будет вообще супер.

Упругость. Очень! Даже мне, избалованному саломоновским поверлайном на 24H Race и 3V, отдача лыжки на перекантовке показалась весьма приятной и ощутимой. От снега не отрывает (ростовка же не оя!), но помогает очень даже.

Канты. Они есть. Они таки да, есть! Коротенькая лыжка ни разу не проскользнула без команды. Заточка явно не 90 градусов и от базы тоже каких-то пол-градуса скорее всего убрано. Склоны были довольно жесткими, с утра обледеневший вельвет, но без чистого льда. Без проблем. Как ведет себя на льду – не знаю. если честно - знать особо не хочу, не люблю голый лед и стараюсь проходить ледовые плеши одной резаной дугой, во избежание. В плуге на спасах с акьей держит надежно.

Скользяк. Ничем не мазал, как было, так и поехал. Ого! Мы с коллегами при отсутствии работы иногда балуемся тренировками демо. Обычно начинаем со змейки компании за лидером, серии коротких/длинных дуг, держась максимально близко друг за другом. Ага… Фиг там! Лидер безобразно уезжал от коллектива на втором-третьем повороте и вопил на подчиненных, что у них у всех дрова, смазанные гуталином из гуталиновой фабрики. За что и был изгнан вниз на лавочку с флягой смотреть ошибки коллектива и курить сигаретку с фильтром. Кстати, в самом деле снаряга у народа как-бы неслабая. Может, дело в новом скользяке… Не знаю.

Виброгашение: Склоны были хорошо отратрачены. Послеобеденные неровности никаких проблем не вызывали, неприятной вибрации по коленкам не чувствовалось. Но, повторюсь – я не катал на максимально доступной мне скорости. В пределах синих склонов – всё супер. Вечером появились небольшие бугры. Нет проблем, но я по привычке отрабатывал их коленками. Так что толком не знаю. Демпфер в лыже есть, и он таки работает. Но дать призадуматься ему на полную катушку возможности не было.  На убитом склоне, который при оттепели потоптали пешком, а потом оно так замерзло, катать было нереально. Но ровно настолько же не интересно было и на других лыжах. Так что не аргумент.

Торсион. Жесткость на скручивание – железобетон. Достойно медали с бантиком за стойкость супротив совсем не маленького меня. Не скрутил, хотя очень хотел.

Короткий радиус/компенсация: Коллеги, это афигенно! Совершенно невесомая, упругая цепучая лыжка, 9 метров радиуса, врезается в дугу с первых сантиметров и лихо выплевывает в очередную дугу на перекантовке. Безумно стабильно, легко, без усилий!  Короче, второе место после секса))

Средняя/длинная дуга: Главное – без фанатизма. Требует очень плавных мягких движений, особенно в начале поворота. Если толчком ЦТ вперед резко грузануть носки, уезжает в свои 9 метров и не волнует, но сделать оверкиль через нос не пытается. Не терпит рывков и дерганых движений. Все же 149…  Но дугу ведет плавно, красиво, без срывов и проскальзываний. Как-то сразу веришь этой лыже, нет никакой боязни «лечь на кант». Очень дружелюбная лыжа. Не требует давить силой на внутренний кант наружной лыжи, смещения ЦТ вполне достаточно. Мечта лентяя. ли убитых за день ног лыжного инструктора. Ну если инструктор еще и лентяй.. Короче, вот и полюбил я эти лыжки ))

«Классика». Нет. Ну, у меня не очень получилось. Сопротивляется проскальзыванию, пытается уцепиться кантом и уехать свое. Если разгружать как реально классические лыжи – разворачивает на 360 , ну это понятно))

Фан-карв: Толком не умею. Читал свой паспорт, там написано что особо и пытаться не надо)). Но доступные мне максимально большие углы закантовки держит легко. Думаю, что для более продвинутого райдера с титановыми крестообразными связками коленки и четырёхглавой бедра проблем не будет.

Резюме: Каждая лыжа – как живой организм. Не нужно с ней бороться, она в некоторых местах стальная и крепе человека, шансов нет. Хорошо бы с ней подружится, и она обязательно ответит взаимностью. Любишь – женись)) Вот я и полюбил этот странно неизвестный HEAD. Причем настолько, что даже не брал другие лыжи в том автобусе, а не менее любимые Саломончики отдал кататься без меня на всю крайнюю неделю этого короткого сезона.

Рекомендую эту лыжу как рабочий инструмент инструктора и спасателя. Так же подойдет тем, кто не очень силен физически, не очень тяжелый, не гонится за призовыми скоростями, но обладает пристойной карвинговой техникой, хорошим продольным балансом и любит динамику коротких резаных дуг. Вполне пригодна для техничных дам, которые не фанатеют от розовых цветочков. Для новичков, пожалуй, тоже подойдет. Но обязательное условия – плуг/упор должен быть подготовительным упражнением к резаному параллельному повороту, а не венцом великого мастерства)) наче потенциал этих лыж останется не раскрытым, жалко же…

К сожалению, фото в движении нет. Я как-то не думал, что буду писать отзыв за эти лыжи. Удалось найти только фото в работе с новичками. Я понимаю, что это не иллюстративно, но раз условия требуют фото – то таки да.