Буковель

До этого основным местом катания был Чегет-Азау, пару раз Кировск и Шерегеш. (Чегет-Шерегеш рулят). В Буковеле совсем не Чегет, не Шерегеш, и не Кировск. Горы густо заросшие елками, все трассы - просеки средь них. Ни влево, ни вправо - строго по центру. Лес в большинстве своем не катальный. Все трассы маркированы, на пересечениях указатели. По схеме: максимальный перепад высот 336 метров, макс. высоты 1127, 1246 и 1372 м., нижнии станции-стоянки-кафешки на уровне 850-900 м. Много снежных пушек, сами трассы постоянно ратрачат, во многих местах быстро образуется "лед" (оч. плотно укатанный снег, на котором плуг уже не держит) плюс большое количество россыпей мелких камней поверх снега. Широко, ровно, полого. За день-полтора искатали все трассы, и дальше катались по двум основным (с утра черная под пятым подъемником, ближе к обеду сбегали от очереди на более удаленные 8й и 15й). Уже на трейтий день откровенно заскучал. Лес возлагаемых на него надежд не оправдал, очень густой бурелом с завалами. Так что фрирайда нет. Тройка-четверка спусков под линиями креселок от отчаяния - не в счет. Пожалел что нет с собой каких-нибудь радикально-спортивных лыжиков. Красные и особенно синие трассы-перегоны очень сильно перегружены, и больше походят на городскую автостраду в часы пик. Каждый из дней неоднократно видели спасателей вывозивших окукленных в акьях клиентов именно с синих-красных трасс. Еще спасатели постоянно тренируются спуская пустые кареты, есть небольшой вертолет. Одну из четырех гор на все время закрыли для VIP-обслуживания президента Украины (г.Довга). Несколько раз даже видели его прямо посреди общей толпы в окружении свиты на лыжах.

В основном современные четырехкреселки Доппельмайр (на вскидку штук 10), с разгонной дорожкой и замедлением на посадке-высадке. Турникеты, ски-пассы - бесконтактные абонементы и билетики со штрихкодом. Гибкая система тарифов (разовые, на день, на 2,..,5 дней, сезонные итд). Сложилось такое впечатление, что принято поднимать общие подлокотники-ограничители уже буквально при высадке, а не заблаговременно, что приводило к частым замедлениям/остановкам всей 4х-креселки и спас-работам на завалах из лыж и палок. Работники часто (но не всегда) помогают при необходимости на посадке/высадке.

на одного человека 125 гривен/день + 60 гривен завтрак-ужин. До горы минут 30 езды на машине. На 16-местном IVECO ездили за 30 гривен/человек в обе стороны. Микуличин-И.Франковск - 250 гривен со всех за такой же микроавтобус в одну сторону. Понравилось местное пиво (сорт "белое", название не помню) 2.5 гривны С жильем - скорее искусственно создаваемый ажиотаж на бронирование в новогодний период. Созванивались договаривались заранее в октябре, почти все хозяева требуют частичную предоплату почтовым переводом.

Все ездили в Буковель впервые. Поэтому не знаем до сих пор, повезло нам со снегом или не повезло. Последний снег выпал месяц назад в начале декабря. Свежего ничего не было. Учитывая широту и долготу и байки о прошлом провальном сезоне 06/07 - наверное все таки больше повезло. Все дни солнце, и морозец. При -25 утром на подъемнике быстро стынут пальцы ног и рук. Балаклава/маска на нижнюю часть морды лица также не будет лишней. Солнцезащитный крем мазать на ночь.

Гостиницы прямо на горе - очень не бюджетны. Но очень много вариантов в частном секторе. И на очень хорошем уровне. Может разнится от случая к случаю, но мы остались оч. довольны. Жили: с.Микуличин, частный двухэтажный дом, нас 8 чел по два человека в комнате + 3 чел хозяева. Туалет, ванная с ванной и душевой кабиной, водонагреватель на 100 литров. Во дворе кладовка для лыж, есть место для пары тройки авто. Видимо инфраструктура всего региона не поспевает с темпами строительства новых объектов и наплыва туристов, поэтому каждый вечер с 1 января с завидной периодичностью где-то с 19:00 и до 21:00 моргал свет по всему селу (как минимум). Спасались лобковыми фонариками и хозяйскими свечками. Четверка - за необходимость раннего бронирования, предоплаты и т.п.