Роза Хутор

Разнообразие трасс достаточно для того, чтобы сноубордисты и фрирайдные лыжники не имели повод скучать, выбирая каждый день между трассовым и внетрассовым катанием в зависимости от погоды и состояния склонов. Для любителей только трассового катания может быть неприятна плохая маркировка трасс и большое количество узких мест, особенно в трудно просматриваемых поворотах. Для меня как для обладателя фрирайдных лыж это малосущественно, потому за трассы ставлю 5 из 5.

Подъёмников много, но размещены они нерационально. До ввода в строй гондолок Дриада и Тундра единственный подъёмник Кавказский Экспресс с трудом справлялся с наплывом желающих попасть на Роза Пик. Теперь пока такая же ситуация на южном склоне, где очереди на единственную 6креселку бывают более 30 минут.

Цены высокие, потому что РХ - самое мажорное (в связи с прошедшей олимпиадой-2014) место в России. На выходных и особенно на новогодние праздники цены скипассов не оправдывают фактическое количество выполненных спусков из-за длинных очередей на подъёмниках.

Снежные условия сильно различаются выше и ниже Подсадки (промежуточной станции канатки Кавказский Экспресс). На нижних уровнях снег превращается в кашу после обеда, а на верхних - разбивают трассы, превращая в сплошные бугры. Ратрачат трассы не всегда своевременно.

Если не заморачиваться с дорогими брэндовыми гостиницами, то с доступностью жилья тут достаточно хорошо. Но олимпийские стройки делались как одноразовые объекты - качество постройки гостиниц оставляет желать лучшего.

Как уже написал в начале, отношение к клиентам на уровне позднего СССР не соответствует европейскому техническому уровню курорта.

Если рассматривать не только Роза Плато, но и сам Эстосадок / Красную Поляну, то с послекатальным досугом проблем не возникнет. Но я предпочитаю укататься в хлам и после закрытия вечерего катания единственным желанием остаётся только поесть, поспать и восстановить силы перед следующим катальным днём.