Лента→

В последние десятилетия горнолыжные подъемники становились все быстрее, все удобнее и могли вмещать все больше и больше людей. Самый первый в мире горнолыжный подъемник был пущен в далеком 1908 году в немецком Шварцвальде. Он представлял собой пародию на нынешние. Лыжник должен был специальными щипцами держаться за трос, при этом ехал он не на лыжах, а на специальных санях. В привычном нам виде горнолыжный подъемник появился лишь в 1934 году.

Наверняка многие любители катания с горок на лыжах или сноуборде испытывали чувство легкого раздражения во время подъема на канатной дороге. Ведь сам процесс попадания к началу спусков иногда кажется чересчур затянутым, а время, проведенное в кресле или кабине канатки – неоправданно долгим...

Ждать или не ждать спасателей в случае остановки подъемника? Как правильно вести себя во время эвакуации? Применимы ли альпийские методы в условиях  пресловутого "человеческого фактора"? 

«Ящик с рулем», — именно так постоянные гости швейцарского Церматта называли подъемник Sunnegga Express, который исправно поднимал пассажиров на высоту 2288 метров, начиная с 28 ноября 1980 года.

По причине энергетического кризиса, посетители европейских горнолыжных комплексов готовятся к некомфортным условиям зимнего отдыха.

Южная Корея умеет производить на своих гостей эффект и прекрасна с любого ракурса. Предлагаем полюбоваться этой впечатляющей страной с высоты канатной дороги. Список захватывающих локаций, на которые непременно стоит взглянуть сверху вниз, представлен далее.

Канатные дороги – привычное дополнение горного пейзажа. Однако в последнее время всё чаще канатный транспорт используется в "гражданских" целях – а именно, в качестве эффективного и экологичного дополнения к существующим видам городского транспорта.

АО «Курорты Северного Кавказа» рассматривает возможность строительства подъемника на вершину Эльбруса.

Предприятие "Национальные канатные дороги", первая производственная площадка которого начнет работу в Кабардино-Балкарии в 2019 году, должно к 2025 году произвести не менее 25 канатных дорог... 

Ура! Окончательно утвердились цены на канатки на Азау и Чегете. 
http://www.bigmountain.ru/?p=1579


Цены оч приятные и правильные.
Осталось дождаться снега

Помню, зима в том году выдалась тяжелой. Вдвойне тяжелой из-за того, что строительство, а затем и монтаж очередной «креселки» неоправданно затянулись. Вечно невыспавшиеся, уставшие, помороженные, смертельно надоевшие друг другу, мы вместе мотались на морозе по стылому металлу опор, то ругаясь матерно, то завывая благим матом, но, с каждой вновь закрученной гайкой, неумолимо приближая радостный день пуска. И он, наконец-то наступил, и забылись неудачи и обиды, и извлеклась литруха «Финляндии» из «дьюти-фри», и произнеслась та самая фраза: «Володь, а приезжай-ка ты к нам в гости в Самару!» Ну вот, свершилось, вроде… Повод для поездки наметился более чем замечательный – приглашение принять участие в IV Международной конференции «Проектирование, строительство и эксплуатация канатных дорог и горнолыжных комплексов».

Первый вагон маятниковой канатки вместительностью в 44 пассажира совершил путь длиной 4453 метра с перепадом высот 1950 метров в начале лета 1963 года. Для того времени это был один из самых впечатляющих проектов...

К будущему зимнему сезону 2016/17 всех гостей австрийского курорта Зёльден ждет приятный сюрприз: из поселка в район катания Гиггийох можно будет добраться гораздо быстрее и с большим комфортом.

В июле 2016 года на одном из австрийских ледников, Китцштайнхорне (Капрун) стартуют работы по строительству нового 8-местного кресельного подъемника, с подогревом сидений и защитными колпаками от ветра. Новая канатная дорога заменит старые бугельные подъемники Schmiedingergletscherlifte...