Укрытия из снега это не экзотика и не блажь офисных оутдорщиков. Это нормальная практика зимних походов, полезные знания в экстремальных ситуациях и если уж совсем лайтово – тимбилдинг.
Рис.1
Но в снегодомостроении существует много мифов и заблуждений. Я сейчас быстренько их развею.
По всем известному закону скитуровые крепления ломаются либо в многодневке, либо когда путь лежит вверх через бездонные сугробы, либо когда спуск составляет многокилометровую целину. И потеря хода — это реальная угроза здоровью и безопасности, особенно в случае ухудшения погоды, усиления мороза.
Бэк есть суть провокация. Мысль, опережающая тело, воображение, сублимированное до сведённых судорогой уставших мышц заброшенного этим воображением в реальность тела, это путь, о котором бессмысленно вопрошать заранее, ибо одинаковых бэков не бывает, бывают отправные точки и мозг стартапера, хороший...
Бэккантри. В последнее время это модное слово стало полноправным элементом лексикона человека, имеющего какое-либо отношение к зимним видам спорта и активного отдыха.
В этом сезоне у меня наконец получилось добраться до Мамая, немного поработать с группой вместе с Ромой Романовым и покататься с отличной компанией парней на лыжах, каждый из которых отлично мог бы работать гидом. И в какой-томомент поняла, что наконец-то я чутвую себя частью коллектива, где...
В воскресенье, спустя 10 лет после смерти лыжника-экстремала и горного гида Дага Кумбса, его друзья собрались на склонах Ла Грав во Франции, лыжной Мекке в 50 милях к востоку от Гренобля. Над местом, где он погиб, они разместили табличку, которая гласит: "Первопроходец Чугача. Король обрывов. Благодаря ему это кажется простым".
Очень многие лыжники и бордеры любят прыгать. Однако далеко не все прыгают на качественных трамплинах. В этой статье мы попытаемся ответить на животрепещущий вопрос начинающих российских фристайлеров-любителей: «как правильно построить трамплин?»
Я еле дотерпела до этого момента. Когда разрешу сама себе писать рассказ о поездке на Западный Тянь-Шань. Потому что Чимган и Кумбель выливаются из меня через край уже полтора месяца, одна из самых впечатляющих поездок в жизни получилась!
Давайте разберемся, каким должен быть хороший рюкзак для бэккантри-фрирайда. Какого объема, с какими пряжками, на какие еще детали стоит обратить внимание.
Будем рады за любые комментарии, советы и дополения. Среди форумчан много опытных и тертых фрирайдеров.
Одно время мы каждый год в ноябре ездили открывать катальный сезон в район Каракольских озер. В начале зимы в горах уже достаточно снега, хотя Алтай не самый снежный регион в этом плане.
Бэккантри на Приполярном Урале – абсолютно иррациональный процесс. С любого угла зрения. В угаре самого пекла ожидания солнечной погоды, или из бетонных хрящей города не представляется никакой возможности ответить на простой вопрос «Зачем ты здесь?». «Так получилось»...
Четвертый эпизод проекта о фрирайде "НТВ-ПЛЮС RideThePlanet" снимался в горах Норвегии во второй половине марта.
"Путешествие по Норвегии мы запланировали в динамичном ритме. И за полторы недели побывали в разных интересных для катания местах в регионе фьордов, Fjord Norge, а точнее - в двух округах из четырех, Mre og Romsdal и Sogn og Fjordane. Планируя поездку, мы столкнулись с тем, что информацию о горах Норвегии и возможностях для фрирайда практически невозможно найти в сети. И в итоге, чтобы спланировать маршрут, мы воспользовались помощью местных представителей Норвежского совета по туризму, - чтобы перемещаться на машине и увидеть как можно больше за запланированный на этот эпизод проекта срок.
Завершив в апреле съемки на Кавказе, в поисках снега и новых ландшафтов команда RideThePlanet преодолела почти четыре тысячи километров на Volkswagen Amarok из самого южного горного региона России в один из самых северных — в заполярные Хибины на Кольском полуострове.
Всю свою лыжную жизнь я видел себя только как паркового райдера. В теме фрирайд-бэккантри катания было слишком много вопросов, разбираться с которыми «не доходили руки».