Лента→

После прошлой малоснежной зимы, так хочется знать, где гарантировано будет снег в новом сезоне. Есть курорты, которые с большой вероятностью не подведут... Руководство по самым надежным снежным курортам мира.

В новом сезоне австрийский курорт сменит название своей горнолыжной области. Вместе с новым названием изменится и структура горнолыжного сектора, он будет поделен по сложности на шесть частей.

Два горнолыжных курорта, Шамони и Тинь, работавшие во Франции дольше других, закрылись в воскресенье, 10 мая. Теперь любителям горных лыж и сноуборда придется подождать целый месяц до открытия трех летних регионов катания - в Тине, Валь д'Изере и Ле дез Альпе.

Играй и выигрывай ОДНУ НЕДЕЛЮ В ТИНЕ во время Winter X Games Europe с французским курортом Тинь и туроператором Pac Group!

Дорогие лыжники, сноубордисты и другие участники нашей игры, добро пожаловать!

Французский горнолыжный курорт Тинь...

Бытует мнение, что оценка трасс в Espace Killy слегка занижена. Что некоторые здешние «синие» спуски - на самом деле «красные», а средней сложности «красные» больше похожи на «черные»… Я так не думаю, но в любом случае для полноценного катания тут лучше быть, что называется, в форме.

Европа – горнолыжная страна. Может быть, это звучит некорректно по политическим и прочим соображениям, но, по сути, вернее и не скажешь. Доставшиеся сразу нескольким европейским державам Альпы особенно на зиму практически стирают существующие границы.

Эта поездка случилась внезапно, то есть в Альпы мы собирались в январе, но в Итальянские. А тут брат наткнулся на заманчивое предложение в Ла Танью, и решено – едем в Три Долины.

Аоста… Удивительный уголок Италии в Альпах на границе с Францией и Швейцарией, окруженный известными четырехтысячниками: Монте Бьянко (Монблан), Монте Червино (Маттерхорн), Монте Роза и Гран Парадизо. Здесь можно отлично покататься и получить столько приятных впечатлений, как будто успел побывать в двух-трех отпусках в разных странах.

Привет всем, кого заинтересует этот отчет. Желание летом покататься по альпийским ледникам у нас окрепло, после прошлогоднего посещения летней Европы, а цены на турецкие места у моря только укрепили наше желание. По прошлогоднему опыту мы уже твердо знали, что Европа не дороже, а возможности предоставляет гораздо шире. Во всяком случае, я не знаю таких мест на глобусе, где можно совместить купание в теплом море и катание по настоящему снегу. Плюсом еще и множество просто красивых и именитых мест.

Попытаюсь написать о том, чего обычно самому не хватает при попытках разрешения многочисленных вопросов, возникающих перед очередной, «первой» поездкой. Вопросы, собственно говоря, всегда одни и те же. Как расположен курорт относительно зоны катания, далеко ли до подъемников и магазинов, какой досуг после лыж, есть ли что толковое, интересное в магазинах, какой будет вид из окон, хороший ли в номере туалет, закрывается ли хранилище для лыж, и все в таком же духе. И лишь один вопрос всегда остается без ответа: есть ли снег, потому что по прогнозу толком не поймешь, а через веб-камеру не пощупаешь, и ответ знает лишь Господь. Теперь о том, что узнал я.

Очень хотелось сделать снимок Айгюль-Дрю, а она все время пряталась за облаками. Дело в том, что в мире существует несколько чрезвычайно тяжелых для восхождения стен, о которых даже самые матерые скалолазы говорят с великим пиететом. В мире - это Эль Капитан в США, Амин-Бракк в Пакистане, Серро-Торрес в Аргентине. В Альпах - это северная стена Эйгера в Гриндельвальде, пара маршрутов на Трех Зубах в Италии, Гран-Жорасс и западная стена Айгюль Дрю. Увидеть эту самую западную стену очень хотелось - и на закате дня она-таки вышла из облаков.

Прошло уже полтора года со времени этого путешествия, но почему-то в преддверии нового сезона со всеми малейшими нюансами вспоминается она, самая безрассудная и нестандартная поездка за всю мою далеко не короткую горнолыжную жизнь, и лучшее катание, которое я встречала. Образовалась поездка чисто случайно, когда среди бешеного рабочего ритма стало ясно, что смогу в ближайшее время вырваться в самый пик сезона на две недели. Курорт для посещения определился моментально и без колебаний – один из лучших регионов катания в мире, где я не была - L’Espace Killy, и с учетом рекомендаций в один голос всех моих знакомых - жить надо в Val d’Isere, а кататься в Tignes.

На лыжных курортах Швейцарии принято привязывать лозунг к каждому курорту. Morgins – your oxygen, а Portes Du Soleil переводится как ворота солнца. Оставшийся путь из Швейцарской Ривьеры был довольно крутым и заснеженным, машину слегка водило. Зимой без цепей, наверное, не проедешь. Так мы въехали в зимнюю сказку – небольшую швейцарскую деревню Morgins, которая входит в 14 курортов Portes du Soleil. Моржин находится в 3 км от французской границы. Portes du Soleil состоит из французских и швейцарских курортов, и в течение дня можно несколько раз пересечь эту границу во время катания.

Часть 1. Утро нас встречало солнцем без намека на облачность. Это было отрадно, т.к. снега уже насыпало прилично, неделю до нашего приезда стояла солнечная погода, а прогноз обещал ненастье и снегопады. Просто поразили снежные просторы и широкие трассы. Наиболее в этот день запомнилась вершина, на которую поднимает "скотовозка" Grand. Что касается самых верхних трасс, то их попробовать почти не удалось, т.к. большая часть самых верхних подъемников не работала из-за экономии всю неделю. Исключение составили только Grand Fond и Cime Caron. Потом еще запустили Boismint. День решил закончить спуском по красной Lac Blanc от того же Peclet, доехал на лыжах прямо до нашей многоэтажки.

Горнолыжный сезон-2011 было мне суждено начать новогодними каникулами в Валь-Торансе. Для тех, кто еще не в курсе - это самый далекий и самый высокий (расположен на высоте 2300м) курорт, входящий в состав 3х Долин во Франции. Курорт представляет горнолыжную станцию, спроектированную в характерном многоэтажном стиле 70х годов. Птицы на такой высоте еще поют, но деревья уже не растут. Впечатления: место непафосное, создано скорее для любителей кататься, нежели демонстрировать меха на променаде. Много молодежи.

Погода стояла солнечная и теплая все две недели, но снега было маловато, поэтому часть трасс, особенно внизу, была закрыта. Впрочем, и на самом верху, в районе Флэйна, тоже несколько трасс было закрыто - они были ободраны до скального грунта. Из беседы с работником снежного патруля выяснилось, что для полноценного функционирования курорта необходимо минимум два метра снега, а выпало примерно метра полтора. Он объяснил это сложным скальным рельефом.

Досыта напившись топливом, ратраки отъезжали в сторону, предоставляя возможность и другим утолить жажду. Останавливались, разворачивались на месте и выстраивались в сторону безлюдных склонов. Некоторое время они пыхтели на месте, как бы прикидывая варианты наступления и готовясь к нескорому возвращению. И, наконец, решившись и отбросив сомнения, опрокинули на израненный склон многокилограммовые щетки. Пилоты опустили акселератор, и механизмы, вгрызаясь гусеницами в снег, начали свое наступление…