Наверное, последний раз такие потрясения горнолыжная отрасль испытывала во время второй мировой войны. Тогда кататься мешала необходимость обороняться или нападать на плохих парней.
В пятницу, 31 октября 2008 года, замруководителя Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Геннадий Пилипенко на пресс-конференции в рамках XIV Московского международного лыжного салона Ski Build Expo сообщил, что к 2015 году количество горнолыжных комплексов в России увеличится до 200.
Представители курортов надеются, что туристы предпочтут доступные российские склоны дорогой Европе.
Россия - страна автомобилей "Лада", казаков и водки, правда? Только скажешь это слово, как клише и стереотипы времен холодной войны заполняют воображение: супердержава, пытающаяся войти в горнолыжный мир 21 века - трактор с одним снятым колесом, приводящий в движение буксировочный трос, упитанные партийные чиновники, одетые в мешковатые, грязно-серые балахоны с трудом балансируют на палочках-бугелях эпохи 1950 годов...
Названия "Show Business" и "Snow Business" при всей их похожести и созвучности путать ни в коем случае нельзя. Если люди, занимающиеся шоу-бизнесом, не сходят со страниц газет и телеэкранов, то о производителях снега обществу почти ничего не известно. А ведь у них и зимой, и летом снега – выпросишь!
В истории спорта не раз было так, что на основе технических новинок появлялись новые виды спорта и новые методики тренировок. Уже много лет в России и других странах существуют аппараты на воздушной подушке (АВП) гражданского и военного назначения. Для использования в спорте превосходной идеи скольжения над трассой без трения нами была разработана и осуществлена так называемая безмоторная платформа на воздушной подушке.
Помню, зима в том году выдалась тяжелой. Вдвойне тяжелой из-за того, что строительство, а затем и монтаж очередной «креселки» неоправданно затянулись. Вечно невыспавшиеся, уставшие, помороженные, смертельно надоевшие друг другу, мы вместе мотались на морозе по стылому металлу опор, то ругаясь матерно, то завывая благим матом, но, с каждой вновь закрученной гайкой, неумолимо приближая радостный день пуска. И он, наконец-то наступил, и забылись неудачи и обиды, и извлеклась литруха «Финляндии» из «дьюти-фри», и произнеслась та самая фраза: «Володь, а приезжай-ка ты к нам в гости в Самару!» Ну вот, свершилось, вроде… Повод для поездки наметился более чем замечательный – приглашение принять участие в IV Международной конференции «Проектирование, строительство и эксплуатация канатных дорог и горнолыжных комплексов».
Согласно исследовательскому отчету в США около 400 компаний напрямую связанных с рынком горнолыжных услуг. Совокупный оборот отрасли 2 млрд. долларов.
Причем, более 80% выручки сконцентрировано у ...
19–21 апреля 2006 года в Москве при поддержке Комитета по физической культуре, спорту и делам молодежи Государственной Думы Федерального Собрания РФ, Комиссии Совета Федерации по делам молодежи и спорту, откроет свою работу Международный Конгресс горнолыжной индустрии.
Сегодня в Сочи стартовала международная выставка Interalpin, посвященная технологиям обустройства горных территорий и в первую очередь горнолыжных курортов.
Российско-итальянское предприятие по созданию горнолыжного и сервисного центра, поставке оборудования для оснежения склонов, а также открытию завода по производству горнолыжных подъемников будет организовано в Алтайском крае.
У нас на носу зима, а мы думаем о лете. Ведь один австралиец, вопреки поговорке, приготовил для него не телегу, а снова сани. И вправду, если тебе по душе зимний спорт, да так, что расстаться с ним нет сил, остаётся лишь путешествовать по планете в погоне за нужным сезоном. Либо постараться, чтобы зима всегда была у тебя в кармане. Точнее, в бочке. Большой вертящейся бочке.
До 1991 года в бывшем СССР эксплуатировалось всего около 40 таких сооружений. В то время как в Австрии их было уже около 3,5 тысячи, во Франции - около 3,8 тысячи, примерно по 2 тысяче подвесных дорог действовало в Швейцарии и Италии. Учитывая, что в этих странах практически все канатные дороги являются частной или акционерной собственностью, само их количество говорит о том, какой они дают экономический эффект. В нашей стране в начале 90-х годов с внедрением рыночной экономики и началом спада в промышленном строительстве спрос на строительство грузовых канатных дорог упал практически до нуля...
Давно навязший в зубах тезис о том, что в нашей стране всего лишь две беды: дураки и дороги - не выдерживает никакой критики. Бед у нас столько, что впору создавать своеобразный рубрикатор, в котором до буквы "Д" придется какое-то время добираться. Однако, в некоторых случаях эта формулировка верна. Уж во всяком случае, в отношении подготовки и оборудования трасс наших старых регионов катания - язык не поворачивается назвать их "курортами" - она соответствует действительности на 200%.
Формирование индустрии горнолыжных комплексов в России и СНГ создало новый рынок сбыта. Это позволило самарскому предприятию СКАДО, специализирующемуся на изготовлении металлоконструкций для канатных дорог, стать звеном крупного профильного европейского холдинга
Горнолыжный спорт в Поволжье может стать локомотивом туристического бизнеса региона. Внутренний туризм пока больше существует в теории, но интерес инвесторов к созданию горнолыжных центров позволяет надеяться на практическое превращение Поволжья в туристическую Мекку, хотя бы и зимнюю, хотя бы и регионального значения.
80% туристско-рекреационных активов Шории находятся под управлением трех холдингов: ГК "Каскад", ГК "Скай Вэй" и ГК "Шория-Тур". Исходя из названия последняя является брэндообразующим предприятием, продвигающим на внешний рынок не только свои активы, но и территорию в целом. Об этом и о развитии горнолыжного курорта, а также о влиянии кризиса на отрасль рассказал Андрей Безушков, генеральный директор компании "Шория-Тур".
По крайней мере такой вывод следует из недавно опубликованного отчета исследовательской и консалтинговой компании Lucintel.
Ежегодное сокращение рынка составит 1.4% и к 2017 году он схлопнется до 388.7 миллионов долларов.
Ежегодное сокращение рынка составит 1.4% и к 2017 году он схлопнется до 388.7 миллионов долларов.