Избранное
-
Я не могу утверждать, что все мной написанное здесь верно и является библией для начинающих. Тем более сама я так и не смогла преодолеть страх...41385 3618.01
-
Москва-Доха-Катманду-Лукла-Пандкинг-Намче619 516.01
-
Редакция интернет-портала SKI.RU объявляет ежегодный публичный интернет-конкурс в области творчества на тему активного зимнего, летнего и прочего...10591 3614.12
Редакция интернет-портала SKI.RU объявляет ежегодный публичный интернет-конкурс в области творчества на тему активного зимнего, летнего и прочего отдыха и спорта (далее — Конкурс). Цель Конкурса — выявить и наградить лучших авторов, опубликовавших свои работы на интернет-портале SKI.RU.
...
...
Гайсберг – одна из «домашних» гор Кирхберга, соседнего с Китцбюэлем поселка. Городок виден с неё, как на ладони. А благодаря недавним снегопадам, от сочетания цветущих лугов и белых заснеженных вершин просто сносит крышу... Далее – фото старта "Китцбюэльского ралли" и небольшой отчёт о гибридных байках.
Грустное поглаживание любимой снаряги не спасает – депрессия, ухудшение настроения и, в перспективе, подрыв здоровья антидепрессантами. Можно, конечно, истратить последнее нажитое и рвануть на ближайший ледник, до которого, как ни крути, всё равно 1500 вёрст в одну сторону… Вот только кто сказал, что лыжи должны скользить непременно по снегу?
Сезон в Зельдене закрыт, а путешествие продолжается. Свернули с австрийского автобана в верхнюю Баварию, Oberbayern, и проехали через провинциальные городки, наблюдая за воскресным отдыхом баварцев. Очень красивые места, можно остановиться в каком-нибуть гастхаусе, покататься на велосипеде, устроить пикник на озере, запечь на гриле что-то вкусное – да мало ли полезных дел можно сделать в мае!
Самое высокое здание? В первой пятерке. Самый быстрый поезд (400 километров в час). Самое длинное метро, 434 км (после Нью-Йоркского). Самая высокогорная железная дорога — 5072 метра, на 262 метра выше верхушки Европы — Монблана. Что еще самое? Первое место на олимпиаде? В тройке лидеров — второе, после США.
На седловине долго не задерживаемся. Кладем в рюкзак подарки от горы и по следу ратрака траверсируем ледник. Под ногами снежная каша, но настроение бодрое. Еще полчаса и будем у станции, а там дорога вниз. Уже прошли примерно две трети ледника, как вдруг… Зеленый… Мокрый… Скользкий… Ле-е-е-е-ед! Не айс, извините за тавтологию. Кошек нет. Ледорубов тоже. Ноги мгновенно потеряли опору. Сердце бешено застучало – катиться вниз очень даже далеко. Выходит, не закончились еще приключения...
Мои регулярные зимние покатушки на Кавказе не могли остаться «безнаказанными». Супруга требовала сатисфакции на майские праздники и задача для меня стояла гораздо сложнее, чем поиск паудера. Я долго ломал голову, как же «правильно» выполнить её пожелания и найти содержательный, красивый отдых у тёплого моря, недалеко...
Мое знакомство с электробайком состоялось в швейцарской долине Энгадин, в районе знаменитого горнолыжного курорта Санкт-Мориц. Если честно, то я не слишком обрадовался перспективе вяло крутить педали довольно «попсовой» городской модели Flyer серии «С» - с низкой рамой, узкой резиной, тормозами типа V-brake и какой-то овощной корзинкой на заднем колесе.
Выходные летом – это поистине неограниченные возможности. Вариантов – масса. Тем экзотичнее для меня выглядело предложение одной солидной компании сгонять до границы с Латвией и принять участие в «конвоях» грузов для этапа автомобильных гонок серии DTM. «А нам-то, на СКИРУ, что за дело до автогонок?», - спросят некоторые. И я им отвечу...
Время поездки 5-22 июля 2012 года.
2500 км на машине, и мы в Альпах. А именно в Берхтесгаденер Ланд, Германия и Зальцбургер Ланд, Австрия. 2500 км это немало. Два дня пути, между ними ночь в мотеле. Беззаботное автопутешествие сильно портят пробки Москвы и узкие дороги Польши. Но в Польше, в отличие от Москвы, видны изменения в лучшую сторону, нам частично удалось с ветерком прокатиться по новому автобану А1.
2500 км на машине, и мы в Альпах. А именно в Берхтесгаденер Ланд, Германия и Зальцбургер Ланд, Австрия. 2500 км это немало. Два дня пути, между ними ночь в мотеле. Беззаботное автопутешествие сильно портят пробки Москвы и узкие дороги Польши. Но в Польше, в отличие от Москвы, видны изменения в лучшую сторону, нам частично удалось с ветерком прокатиться по новому автобану А1.
Кашмир летом поражает своей зеленостью, солнцем, ясной погодой и доброжелательностью местного населения. Без снега здесь всё мирно и приветливо, санки сменяются пони, серые зимние фараны на кашмирцах — яркими костюмами в стиле 90-ых, и даже женщинам разрешено выходить на улицу...
«Даже женщинам» =) великолепный шовинистский коммент. Впрочем, по моим наблюдениям мужчины-мусульмане не особо отличаются от прочих. Тем забавней было ощущать себя странной белой туристкой среди деревенских жителей северной Индии.
Первый же спуск по учебной трассе показал, что маунтинбайкер из меня никакой. Спустившись по принципу «тормоза придумали трусы», я был отсортирован в «слабую» группу (как оказалось впоследствии, слава Богу!). Затем, уже более внимательно прислушиваясь к тому, что говорит директор Bike Academy, Курт Эксенбергер, в конце концов заслужил от него кивок головы и лаконичное “Gut!”