Проект строительства железной дороги станции Солдатска-город Тырныауз (Кабардино-Балкария) включен в Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ.
В Москву вернулся из поездки в Кабардино-Балкарию официальный представитель ФГССР, член Президиума Федерации, Президент Национальной горнолыжной лиги /НГЛ/ Сергей Назаров. Целью его визита на Северный Кавказ было изучение всех аспектов возможности проведения на склонах горы Эльбрус чемпионата России по горнолыжному спорту.
8 мая 2010 года в Приэльбрусье прошли первые соревнования фестиваля экстремальных видов спорта Red Fox Elbrus Race. Гонку "Вертикальный километр" выиграл 20-летний спортсмен из Якутска Дмитрий Плосконосов, преодолевший один километр подъема и 3900 метров дистанции за 48 минут 41 секунду.
Атмосфера располагала к грусти, галерка уныло молчала, как вдруг чей-то задумчивый шепот возвестил - а в горах снег лежит…
В горах? Снег? Поехали? Айда! Кто? Я, и я! Я тоже!
Мы уже обкатали все симпатичные нам горы в окрестностях. Больше всего нам понравилось Узкое, как ни странно, хотя живем на Нагорной – кто не знает – аккурат рядом с «Кантом». Ну вот нелегко нам там…
Здесь многого нет, того, что есть с другой, противоположной стороны. Но здесь есть то, чего уже нет там. И если ты ищешь ski-альпинизм, фрирайд или
бэккантри летом, то тебе сюда, в верховья реки Малка, к серебряному
источнику, нарзанам у большого водопада и каменным "грибам".
Не все могут сказать что-то определенное о самой Кабардино-Балкарии, но миллионы знают про склоны Минг-Тау - как называют ее местные – «вечной горы». И миллионы приезжают сюда, чтобы пронестись по ее склонам, взойти к ее вершинам или вершинам других пятитысячников страны ущелий. А ещё здесь можно увидеть народы, которые, несмотря на межнациональные конфликты, споры и трудный исторический путь не потеряли связи со своими корнями, сохранили свой менталитет, остались настолько свободным, насколько смогли.
Приэльбрусье, спасибо тебе, что ты есть и становишься все лучше. Местные говорят, что до Гара-Баши будут делать третью очередь «француженки». Мы видели пару оснований опор, хотелось бы верить, что это правда. А еще хотелось бы, чтобы начали делать параллельные очереди, потому что после этого отчета я боюсь, что приедет столько народу, сколько Приэльбрусье не вместит. Там действительно классно, там действительно стоит побывать.
Вернувшись из Приэльбрусья в начале февраля этого года в серую, задыхающуюся от машинных выхлопов и суеты Москву, я очень быстро почувствовала тоску по краю величественных вершин, хрустальных ледников, ярко синему небу и ослепительно белому снегу.
Делать первые шаги на сноуборде или лыжах всегда непросто. А что при этом чувствует ваш инструктор? На этот вопрос ответить несложно. Предлагаем вам дневник Дмитрия Маслова, занимавшегося с группой учеников летом 2007 года на Эльбрусе.
В Терсколе мы катались с прошлого века, иногда по два заезда в сезон, и всю его, скажем так, эволюцию за последние 10 лет наблюдали собственными глазами. Эволюцию, подчеркну, совсем не в лучшую сторону. Все последние приезды давали нам хорошую прививку от дальнейших попыток кататься здесь: безудержно растущие очереди, растущие цены, растущие толпы народу и от года к году ухудшающиеся (и ухудшаемые!) трассы. В прошлый раз её хватило на 3 года. Но в нынешнем году, начитавшись радужных сообщений о наконец-то построенной (и, типа, даже работающей) новой гондольной канатке, мы вдруг поняли, что в глубине души робко зашевелилась надежда: а вдруг всё действительно не так плохо, как мы знаем?
Часть 2. Ранним утром, звонким и прозрачным, под ритмичное уханье разминающихся под окном уральцев, мы с Макаровым мрачно делим лыжи. В равнинных сибирских города типа Томска и Новосибирска особо гигантом не развернешься, но и на слаломных лыжах его не ходят. Хоть пять виражей, но гигантских, ну и ростовка соответствует – у меня, например, 193. Были. Алексей великодушно жертвует своими 183 – смягченный цех, для меня никакие, но лучше чем 165 SL! Ему придется ковырять 800-метровую трассу на лыжах с крючками, спасибо, друг!
В 2015-2016 годах в рамках развития Приэльбрусья запланировано строительство третьей очереди канатной дороги «Станция Мир» — «Станция Гара Баши», прокладка и обустройство горнолыжных трасс, проектирование системы искусственного оснежения и, в перспективе, благоустройство поляны Азау для обеспечения комфортного и безопасного пребывания туристов в зоне выката с трасс.